桥梁施工方案

第一节工程概况：

天府大道南延线定位为城市主干道，起点段延续人民南路路幅，双向8车道，其中西侧a线道路全长5835.888米，东侧b线道路全长5794.974米。

本次实施为该工程b段：a线k3+020~k3+540段、b线k2+980~k3+480段。

本次设计b段共包含2座桥梁，本桥b线7号桥跨越人工湖，该桥采用4*20米现浇预应力混凝土箱梁，起点桩号k3+110.00，终点桩号k3+194.00，桥梁总长94米，斜交角度为0度。

第二节桥梁施工技术方案：

桥梁工程是本段施工的重点，其下部构造基础主要是桩基础和重力式桥台基础；本段桥型为现浇连续箱梁桥。

1）准备工作。

在每一座桥施工前应作好墩、台基础施工前的测量、放样，确保放样准确无误，作好控制桩标记，并设置护桩，以便在开挖过程中及时检查核对。并对场地平整、安装设备等，做好所有准备。

钢筋堆存：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时。应垫高30cm并加遮盖。

钢筋制作、安装。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格及批号分别挂牌垫楞堆放整齐，避免锈蚀或油污。

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净，无损伤，无油渍。铁锈等应在使用前清除干净。

钢筋除锈：用锤敲击能剥落的浮皮，铁锈应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。

钢筋弯曲成型：每批钢筋弯曲成型前，必须先作样板，经检查合格后照样板加工。

钢筋焊接。钢筋在焊接前必须根据施工条件进行试焊，焊件经钢筋焊接性能试验，合格后方可正式生产。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作，受力钢筋采用焊接接头（机械接头）时，设置在同一构件的焊接接头应相互错开，在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于50cm的区段，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为受拉区不宜超过50%，受压区不限制。

焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜于构件的最大弯矩处。

2）、扩大基础：

采用机械开挖、人工配合方式，基底检验合格后浇筑基础砼，用于浇筑基础砼的片石强度、规格必须符合要求。填充片石数量控制在砼的25%内，均匀放置于刚浇筑的砼上，其净距不小于10cm，片石表面离基础顶面距离须保持在15cm以上。

3）、桩基施工：

根据各桥各桩位所处地理位置，地质条件和设计要求，对于陆地上的桩基采用人工挖孔结合冲击钻孔成孔方法进行。

钻孔桩施工准备：钻孔前先用全站仪对设计图上提供的坐标基准点进行复测，将测量成果报监理工程师审核。坐标基准点符合精度要求后，布设施工控制点。

用全站仪测定各桩位置，经监理工程师检查合格后，上报开工报告，批复后才进行桩基施工。

基桩钢护筒构造及埋设示意图。

钻孔示意图。

钻孔桩施工：

a、钻孔护筒制作、埋设：根据桩径用10mm厚钢板卷制比桩径大20mm的护筒，每2米护筒接口增加30cm环形加强接头，筒底口加焊刃脚。护筒埋设前桩位向四方引附桩，施工时用汽车吊将护筒吊装就位，护筒底埋入地平面80cm深，并用袋装砼护脚，护筒周围应填筑密实防止地面水渗投到桩孔、引起不必要的坍孔事故。

b、钻孔：采用轻型冲击钻机钻孔。开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用高频率低冲程进行冲击钻孔，使初开孔坚实，竖直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持竖直稳定时，可适当加速钻进。

钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，冲孔过程中，保证泥浆浓度在1.2~1.

4之间，清孔后浓度在1.02~1.2之间。

钻进时及时填写钻孔施工记录，交**时应交待钻进情况及下一道应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。

采用黄泥反复造浆护壁，严格控制泥浆比重，试验人员应随时抽样检查，以指挥确定投泥量。

c、终孔、成孔：当桩基钻孔钻到孔底设计标高时，应进行孔底处理。检查孔底必须做到平整，无花渣污泥及沉淀等软层。

嵌入岩层深度应符合设计要求，倘与设计资料不符，应提出变更设计。成孔检查完全符合设计要求后才能进行下一道工序的施工。

d、成孔检查：在终孔和清孔完毕后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径，竖直度等进行检查，并交监理工程师签认。

e、清孔：当终孔检查完后，应迅速清孔，将孔内的石质、土质等杂物清理干净。

f、泥浆排放：该桥均沿田、水库布设，泥浆不应直接排放入田间、及水库，应排入泥浆沉淀池，经沉淀后再进行处理。

g、钢筋笼制作：钢筋在桥位附近的钢筋房内先除锈、调直、切断下料。主筋应尽量用整根钢筋，如桩太长，可用两根钢筋搭接并采用机械连接成型，其连接长度，接头、错位按技术规范要求处理。

加强箍筋成型，先摆一根主筋在平整的工作平台上，并用粉笔标出各加强钢筋的位置，焊接时使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制三角尺校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，在骨架两端各站一个转动骨架将其余主筋逐根焊好。为了保证主筋位置准确，可用两块半圆形木板制成卡板，把主筋的设计位置在卡板上凿成凹槽，每隔5米放一块卡板，将主筋置于凹槽内绑好，在规定位置焊上钢筋。

钢筋笼加工制作图示。

钢筋笼下放施工示意图。

h、钢筋笼保护层的设置：钢筋笼保护层的设置以定位筋来控制，定位筋用16钢筋弯制而成，焊接在骨架主筋外侧，每2m沿圆周等间距焊接4根。

i、钢筋笼运输、安装就位：钢筋笼运输用机械转运，转运时应在加强筋位置穿入钢绳，并使各钢绳受力均匀，以保证钢筋笼不发生扭曲和弯曲变形。钢筋笼转运到孔位后，利用吊车安装就位。

为使钢筋笼就位准确，采用双木制十字架，先在钢筋笼上固定一个十字架，使其交叉中心正对桩位中心，再在钢筋笼顶放一个十字架，让其交叉中心正对桩中心，调整钢筋笼位置，垂球使二交叉中心重合在一竖直线内。固定好钢筋笼位置，注意钢筋笼就位时要轻放，慢放，严格摆动碰撞孔壁。

j、钢筋笼的检查：钢筋笼发放就位后，检查钢筋笼是否达到设计孔深、周边保护层是否满足设计要求，经监理工程师检查全格后方可进行下道工序施工。

k、桩基砼浇筑：基桩砼拟在各桥位附近砼集中拌和场拌制，用罐车砼泵输送砼。桩基砼为30#号砼，用直升导管法进行砼浇注。

应用导管法在水中灌注水下砼，在孔口搭设一工作架，其高度不小于3m，主要用来固定漏斗，通过导管灌注砼。灌注前应先算好导管长度，保证导管下端距孔底0.3-0.

4m为宜，为使灌注的砼质量得到保证，并顺利进行砼浇筑，应准备好两台强制式搅拌机和备注发电机等以防各种意外情况发生。应尽量缩短灌注时间，保证连续作业，使灌注工作在首批砼初凝之前完成，一般4小时，必要加缓凝剂。

基桩砼灌注施工示意图。

在拌砼前，宜先拌一盘配合比为水泥：沙＝1：2、水灰比为0.

5的水泥砂浆通过漏斗注入导管，主要起清洗和润湿导管，以防止卡管并保证第一盘砼中水用量的作用。每一盘应保证有足够的砼。使其灌注完后能保证导管在砼中埋深在1.

5米左右。随着砼的继续灌注，孔内砼不断上升，应随时测量砼面的标高并算出导管在砼中的埋深，当导管在砼中埋置过深，致使导管内砼不易借其自重将孔内砼顶托上升时，就应提升导管。用人工提拉手动葫芦，提升导管不能过猛，以防提出砼面出现不密实而发生断桩或挂动钢筋骨架等事故，且应保证提升后导管在砼中埋深不小于1.

5m。由于水下砼浇筑时无法用振捣器振捣，要求砼和易性好，塌落度一般控制在18cm~22cm之间。

l、桩基检查：桩基砼浇筑后，对其顶面高程进行检查，多余的砼应清除掉，到28天后采用超声波法检查，其方法是：桩基砼浇前，在桩基钢筋笼内侧以等边三角形形式预埋三根钢管（内径按照设计要求），钢管底面与桩基底面齐平，其顶面高出桩基顶面2cm，管顶、管底应事先封闭，检测时把发射探头和接收探头分别置于两管道中，视实际需要运用平测，斜测或扇形扫测，检测完毕后灌桩基同标号砼将预埋钢管封闭。

4）预应力混凝土连续箱梁现浇。

预应力混凝土现浇连续箱梁采用后张法施工，施工工艺及要点如下：

1）地基处理。

根据本桥的地理位置，桥下情况及我部实际情况，采用扣件式钢管满堂支架，现浇箱梁支架关键部位是支架基底处理，箱梁全长范围内地基承载力应满足所承载要求，保证支架不变形、尽量减小非弹性变形发生的沉降；跨西充至太平县道处的地基承载力较好，可以直接在路面上进行支架搭设，其它墩台之间的地基需进行处理；具体处理方法是将原地基换填砂砾石（厚度另行计算），并进行平整、碾压，使其承载力不低于0.2mpa。

2）支架搭设。

该桥支架拟采用满堂式钢管支架。施工时应另行设计并将设计图和强度、刚度和稳定性预计挠度计算书交监理工程师审批后实施，避免过大的沉降和不均匀下沉，设置预拱度应充分考虑：支架承受施工荷载后引起的弹性变形；结构重力及1／2的汽车荷载（不计冲击力）引起的弹性挠度；由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；支架基础在受载后的弹性沉降。

支架应稳定、坚固，能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。

支架钢管规格：外径d=48mm，壁厚t=3mm。

扣件式钢管支架构造要求。

立杆构造要求。

a.立杆必须采用对接扣件连接。

b.立杆上的对接扣件应交错布置，在高度方向错开的距离不应小于500mm。

c.各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3即33cm。

d.立杆不能对接时，可采用不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。

e.每根立杆下应加垫块或垫木。

f.立杆下应设置纵横方向的扫地杆，并用直角扣件固定在距底座下不大于20cm的立杆上。

大横杆的构造要求。

a.大横杆应安放在立杆的内侧，置于小横杆之下，采用直角扣件与立杆连接。

b.大横杆的接长宜采用对接扣件，也可采用搭接，采用搭接接头时，搭接长度不小于1m，并用3个扣件固定，接头应错开，相邻接头的水平距离不小于50cm。

c.大横杆的长度一般不小于3跨，并不小于6m。

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