1、主要施工程序
定位→挖孔→护壁（或似的质情况随挖孔进度设置桩孔护壁）→孔内出土（出碴）→孔底清理→安设钢筋笼→灌注桩身混凝土。
2、施工前准备工作。
a、场地平整、清除杂物。
b、设置闭合导线网并与市政高级控制点闭合，达到规范要求精度，经验收合格后，导线点作为桩位点放样的基准点。导线点同样要闭合，达到精度要求。桩位点在埋设护筒时会被破坏，所以桩位点确定之后，再放两个以上的保护桩。
用保护桩校核护筒的准确性。保证桩位点的偏差符合要求。测量放样用全站式经纬仪，极坐标计算数据。
桩位之间的距离校核可用钢尺丈量。
c、挖泥浆池、沉淀池、储水池、准备合格粘土或膨润土。
d、接通水、电源。
e、埋设护筒，护筒四周应夯实，顶端高出地面30cm，底部埋深1.5—2.0m,护筒直径比桩径大20cm，上下正直，护筒中心线平面偏差小于5cm。
一般用钢质护筒，钢板厚0.8—1.0cm。
护筒用人工或机械方法埋设，并探明地下障碍物。
f、移走地下障碍物。可能还有一些管网会占据桩位，必须在钻孔桩施工前，查清地下管网情况，尽早采取措施，迁走桩位上的地下障碍物。
g、桩架就位。机架要平直，机座垫稳，不能软硬不均，一般桩机下垫枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。
h、泥浆指标。粘土层16”—17”，砂层17”—19”，含砂率不超过8%，胶体率90%以上，比重1.2—1.4左右。泥浆质量直接影响钻孔进度。
i、泥浆槽应制成高20cm，宽30cm，长度不小于15m，泥浆流速不大于10cm/s。
j、钻孔机械使用回旋钻。设计要求入坑底2m。
3、钻孔。a、钻具联结要牢固，铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深4.0m以内，不超过2m/h，以后不要超过3m/h。
在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应。冲孔钻在开孔时要慢，孔深2.0m以内，不超过1.
5m/h。
b、钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度，本工程地下水位埋深2—3米，泥浆压力超过水压力，可满足施工规范要求。
c、经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查一次。
d、小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢，防止掉入孔内。
e、经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。
f、严格遵守操作技术规程，做好钻孔记录。记录中要反映泥浆变化。
g、钻至设计深度时，要由监理工程师在现场与施工单位有关人员共同判断并准确测定孔深。以此作为终孔标高的依据。
4、清孔。a、钻孔到设计深度，施工单位提出终孔要求，需由现场监理工程师决定，并进行孔径，孔偏斜度、孔深的验收。验收方法是制造一个长度等于4—6倍桩径，直径等于孔径的钢筋笼，将钢筋笼吊放入孔，并顺利放到设计要求的孔底，说明孔径和偏斜度达到要求。
孔深用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直，钢筋笼能顺利放到底为止。
b、清孔方法是用原浆换浆法清孔，清孔后泥浆指标比重1.15—1.20之间，含砂量小于4%，粘度20—22”，孔底沉渣小于5cm。
为防止孔内沉渣大于规范要求，一般用抽吵筒先将孔内泥砂打掉再换浆。
c、清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.5—2.0m防止塌孔。
d、清孔达到要求，由监理工程师再次验收孔深，泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证，同意隐蔽，灌注砼，再进行下道工序。
5、钢筋笼制安。
a、钢筋进场必须具有合格证，每批材料，每种规格均需抽样检查合格后方可使用。
b、钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般钢筋笼用焊接。
法，个别连接点用绑孔。钢筋笼外侧的定位钢筋可用空心穿孔砼预制圆柱体，或直接用钢筋弯曲成型并焊接在主筋上，以保证主钢筋保护层厚度。
c、钢筋笼的加强箍必须与主筋焊牢，焊条一般用5字头型号，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。
d、钢筋笼最好一次性使用一台吊机。
e、钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。
f、超声波检测桩的钢筋笼要安装镀锌钢管与箍筋连接，要保证检测钢管不漏水。
6、浇注水下砼。
a、用直径20cm导管灌注水下砼。导管每节长度3—4m。导管使用前试
拼，并做封闭水试验（0.3mpa），15分钟不漏水为宜。仔细检查导管的焊缝。
b、导管安装时底部应高出孔底30—40cm。导管埋入砼内深度2—3m，最深不超过4m，最浅不小于1m，导管提升速度要慢。
c、开管的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求，开管前要备足相应的数量。
d、砼落度为18—22cm，以防堵管。
e、砼要连续浇注，中断时间不超过30分钟。浇灌的桩顶标高应高出设计标高0.5m以上。砼用商品砼或自备搅拌设备，吊机吊斗入槽或用泵送砼直接入槽。
f、施工中应保证场地清洁卫生，泥浆不可到处外溢，泥渣应及时清除。
7、桩基检测。
a、凿除桩顶预加高的砼，桩头钢筋不能乱弯。凿桩头用风镐或人工凿除。桩顶标高按设计要求，桩顶要大致平整。
b、桩基检测的方法是动测，超声波。每条桩用什么方法检测由设计和监理工程师和质检部门决定。
c、施工单位配合质检部门对每条桩进行检测。质量合格后方能进行下道工序施工。
桥墩设计为双柱式墩，施工时模板采用定型钢模板组拼，一模到顶、一次连续灌注成型，不留水平施工接缝，确保桥墩外表光洁、美观。
1)承台施工。
桩基础施工完毕、桩身混凝土达到一定强度后，即开挖桩顶承台基坑，凿除桩头松散混凝土，经测桩合格后，绑扎承台钢筋，立模灌注承台混凝土。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。
2)模板加工、安装。
桥墩钢模板由专业厂家设计、加工，圆形模板采用两块半圆形钢模组拼，圆端形模板采用两半圆形和平面模板组拼，矩形模板采用大块平板钢模组拼，法兰连接。
模板安装时，桥墩模板顶部四周对称采用紧固螺栓固定在四周地锚上，确保中线、垂直度，模板间连接缝加海绵胶垫，保证模板密贴、不漏浆，做到曲面圆顺、平面平整、尺寸准确。
模板采用内撑外拉法加固，外侧采用钢脚手架支撑稳固，防止出现偏斜。
模板组装完毕、加固时，用经纬仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。
(3)钢筋加工。
桥墩钢筋在加工场加工成型，现场人工绑扎。为保证钢筋保护层厚度，绑扎时在钢筋上绑扎相同标号的混凝土垫块。
4)桥墩混凝土。
混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运送，低墩采用汽车吊吊漏斗、串筒入模，高墩采用混凝土输送泵泵送、串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，分层、连续浇注完毕。
墩身混凝土浇注过程中随时用经纬仪检查模板中线，及时进行纠偏、调正，防止出现偏斜。
桥墩脱模后，四周包裹塑料薄膜、涂刷养护剂养护，以增强养生效果，防止因缺水造成表面干裂纹，确保混凝土内实外光。
(5)盖梁施工。
桥墩盖梁施工采用钢架管架支撑，现场立盖梁底模和侧模。模板采用定型制作钢模，整体拼装，模板采用大块定型钢模板。
盖梁混凝土施工时严格按设计要求控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，盖梁施工后及时施工支座垫石，确保支座垫石顶面平整、锚栓孔位置正确。
工艺流程为：承台ú台柱ú锥体护坡ú盖梁。桥台混凝土采用立模法现场灌注，肋板柱模板采用组合钢模板，盖梁模板采用钢模板，内撑外拉法加固。
钢筋在加工场加工成型，现场绑扎。
混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，汽车吊吊装入模，插入式振动器捣固密实。
盖梁混凝土灌注时严格控制梁顶标高，预埋支座垫石钢筋，预留锚栓孔，灌注完成后及时施工支座垫石，确保锚栓孔位置正确、支座垫石平整。
桥台锥体填土按标高及设计要求与台背同时填筑，按设计要求的砂砾土分层填筑、夯实，密实度要求达到规范要求，与路堤连接处做成宽度大于1m的台阶，以利与路基连接。
预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级百分之九十后，且混凝土龄期不小于7d后张拉。条件允许的情况下应当适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱，预应力钢束采用两端同时张拉。
加工预制，并要得到业主及监理的认可。对其工艺进行严格监控，包括钢筋工程、模板工程、砼工程、预应力钢绞线的加工等，进行不定期的检查。安排专人进行现场监控、指导。
其施工工艺只简单详述如下：
空心板梁模板构造之外模采用定型大块钢木组合模板，钢管、角钢做外支撑，内模采用充气胶囊芯。
预应力工艺：
选用ycd-200型千斤顶和配套zb4-500型油泵，预先加工张丝杠、连接套、锚塞、锚环。
钢绞线下料长度：各棍之间相对误差±5mm，全长与设计长度差±10mm。钢绞线切勿被电焊火花烧伤，防止断丝。
穿橡胶囊芯并充气形成内孔，使橡胶囊芯外露，以便固定。使用时将胶囊管一端封墙，另一端接上充气阀门，加充气量到设计尺寸，检查橡胶囊芯是否漏气。
穿束要由下而上，由内而外，穿束前每根钢绞线的两端应做出标记，端模板的孔眼亦应编号，以便检查。锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持，避免单根滑脱。
张拉前，对台座、模梁及各项张拉设备进行详细的检查，对千斤顶进行标定，并使之与相应的高压油泵配套使用。张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，主要目的是通过超张拉减少钢绞线应力的松驰损失，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。采用张拉力和伸长值双控的方法。
张拉程序为：0→10%бk→1.03бk→持荷2min→锚固，予应力的施加采用应力、应变双控操作，并采用两端张拉的方法进行。
为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑砼。梁体强度达到设计强度90%即可放张。放松应力时，压柱两端可同时进行，也可以3cm为一级交替进行，每端的4个楔块必须同步放松，每次4个楔块之丝杆应转动同标的圈数。
放张前后用水平仪测上拱度并作记录。
模板的安装与拆除：
板面不应有缝隙及面部凹凸，模板安装前应涂隔离剂，涂后注意保持清洁。
侧模应从一端开始立，第一片吊立就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次装拉杆，找好上口尺寸，接着安装相邻的一片模板，最后安装连接焊栓。
预应力筋张拉至设计吨位后，应检查端模位置是否移位，灌筑砼时有专人检查，防止跑模、漏浆。
拆模：砼强度达到设计40%即可拆模，拆模应遵守“上顶下拉，同步平移”的原则，但应注意在蒸汽养生条件下采取措施，防止拆模梁体与外界温差过大，梁体出现裂纹。
桥梁施工方案
利福双线特大桥桩基施工方案。一 主要技术指标。本桥设计里程范围为d1k775 231.160 d1k776 44.750。26 段桩径均为1.25m，共128根桩，桩基浇筑c30混凝土。二 施工总体安排。一 质量目标。1 原材料合格率100 2 混凝土试件强度合格率100 3 钻孔桩分项工程合格率1...
桥梁施工方案
一 桥梁的施工。本合同段共有新建3 13m钢筋砼空心板中桥1座。桥梁工程采用混凝土空心板 双柱式墩台 钻孔灌注桩基础。桥梁施工分为两个部分 一是桥梁工程的基础及下部结构 二是板梁的预制和上部结构混凝土。一 桥梁下部构造施工。1 钻孔灌注桩。1 埋设护筒。因考虑护筒多次周转，采用10mm钢板制成 护筒...
桥梁施工方案
k53 797大桥施工方案。k53 797桥位于罗村口 富宁高速公路十二合同玉林段，为4孔30米 路中线处 t型连续梁桥，先简支后连续结构，全桥4孔为一联，共计4道伸缩缝。本桥设计荷载为汽车 超20级，挂车 120。本桥下部构造为钢筋砼圆形双柱墩 灌注桩基础 埋置式 重力式桥台，柱墩共12根，直径为...