1、编制依据。
为确保株洲职教城智慧大道人行桥数学桥工程顺利进行，防止出现质量、安全事故，保障工程人身和财产安全，我项目部根据以下文件编制本施工组织设计。
株洲职教城智慧大道人行桥数学桥工程图纸。
株洲职教城智慧大道人行桥数学桥工程岩土勘察报告。
株洲职教城智慧大道人行桥数学桥工程施工合同。
《混凝土结构施工质量验收规范》（gb50204-2002）
《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011）
《铁路桥梁钢结构设计规范》（j461-2005）
《铁路钢桥梁制造规范》（tb10212-2009）
《建筑结构荷载规范》（gb500009-2012）
《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2011）
《贝雷梁使用手册》
11）《工程测量规范》 （gb50026-2007）
12）《建筑桩基技术规范》（jgj94-2008）
13）《塔式起重机安全规程》（gb5144-2006）
14）《建筑施工高处作业安全技术规范》（jgj80-91）
15）《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-2005）
2、工程简况。
2.1 工程设计概况。
株洲职教城智慧大道人行桥数学桥工程位于云龙示范区的龙母河中游区域，新建人行桥位于智慧大道主轴上，跨龙母河主河道，为沟通职教城河东、河西两岸人行及非机动车辆交通的桥梁。
本工程数学桥包括上、下两层各自独立的步道桥，上层主桥的跨径为13+21.5+28+21.5+13m，桥宽3.
3m，为直线桥，下层步道桥跨径为4x20m+2x16.5m+19.5m，桥宽5.
0m，平面线形近似正弦曲线。全桥面积1037.5m2。
主桥的上部结构为钢结构，主孔钢拱高900mm，边跨钢梁高800mm，采用∏形横断面，下步道桥为钢筋混凝土结构，桥墩采用钢筋混凝土实体结构，表面装饰为块石材质，基础分别采用钻孔灌注桩、扩大基础，基础持力层为中风化岩层。
下层步道桥平面线形为曲线，龙母河下游侧曲线半径r=52m，上游侧曲线半径r=40m，将全桥设为七跨一联连续梁，中间跨的两个桥墩设为梁墩固结。由于曲线半径较小，上部结构采用现浇普通钢筋混凝土结构，现浇箱梁的梁高800mm，实心截面。立柱采用独柱墩，顶部曲线外展，除pm24、pm25墩采用梁、墩固结的结构形式外，其余墩台采用板式橡胶支座，横向支座间距1.
3m。墩基础分别采用钻孔灌注桩、扩大基础，基础持力层为中风化岩层。
2.2 工程自然条件概况。
2.2.1地形、地貌。
桥址区地貌单元为低缓丘陵与走沙港冲积平原过渡地段，左岸主要为山前坡地及低缓丘陵过渡地带；右岸为走沙港阶地，桥梁场地地面标高介于32.4—43.3m，相对高差10.
9m，河道两岸边坡在桥位段用水泥混凝土进行了防护，现状稳定。
2.2.2气象。
株洲市地处**带季风湿润气候区。气候温暖，四季分明，雨水充沛。
据株洲市气象站1954～2023年资料统计，多年平均降水量1410mm，最大年降水量1912．2mm(1954)，最小年降水量932．8ram(1986)。全年雨水集中在3～7月，汛期(4～9月)降雨量占全年70％左右，梅雨季节三个月，降雨量占全年40％以上，多年平均蒸发量在900 mm以上。多年平均气温17．4℃，多年极端最高气温40．4℃(2023年9月1日)，极端最低气温-11.
5℃(2023年12月29日)。株洲市区多年平均风速2.2m／s，风向冬季为西北风，夏季多为南风。
2.2.3水文。
桥位区地下水以孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶水为主，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。
2.2.4地质。
根据本桥的《岩土工程详细勘察报告》，该场地上部为第四系覆盖层，下部为白垩系基岩。场区内主要有以下地层：①素填土；②耕植土；③淤泥；④粉质粘土；⑤粉土；⑥残积粉土；⑦全风化泥质粉砂岩；⑧强风化泥质粉砂岩；⑨中风化泥质粉砂岩。
根据湖南省地质矿产局《城市区域地质调查报告》及本桥的勘察报告，场地基岩完整性好，未见构造活动痕迹，且场地及周边未发现有影响场地稳定的滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，故场地稳定性好。场地内下伏基岩为白垩系基岩，基岩强度较高，无岩溶及地面沉陷等不良地质作用，地基稳定性好。
2.2.5**。
株洲市无自发性震源，据历史记载，自2023年2023年四百多年总共发生**23次，**均受外**源影响，烈度在ⅳ度左右，因此，五十年代中国科学院地球物理研究所认为本地区基本建设工程可不考虑防震措施，2023年湖南省建字174号文件附图中株洲市**基本烈度为ⅵ度。该区域**动峰值加速度小于0.05g，反应谱特征周期0.
35s，依据现行《公路工程抗震设计规范》(jt004—89)的规定，可不考虑防震设计。本桥梁设计抗震设防列度为6度。
3、施工部署及施工准备。
3.1施工部署。
3.1.1 工程分析。
本工程主桥为钢结构，下层步道桥为砼箱梁结构，横跨龙母河。控制钢结构施工质量和砼箱梁结构的施工质量，确保支架稳定，是该工程施工重点。
为发挥机械设备使用效率，充分利用现场场地，施工现场平面布置应精心考虑、精心组织，做到布局合理。
3.1.2 施工进度安排。
本工程总工期180天。进度安排详见施工进度计划表。
3.1.3 主要施工机械。
根据工程特点和现场实际情况，本工程采用1台塔吊进行河以东部分长、重构件的垂直和水平运输，河以西部分采用汽车吊进行配合。1台输送泵进行混凝土的运输。
3.1.4 施工目标。
质量目标：强化全面质量管理，工程质量一次交验合格率为100%。
工期目标：认真组织，精心施工，争取180天竣工。
安全目标：认真贯彻jgj59-99《建筑施工安全检查评分标准》，杜绝死亡事故和重大**、设备、火灾事故，轻伤事故月频率小于1‰。
文明施工目标：运用现代化管理手段，狠抓现场文明管理，争创省“安全质量标准化示范工程”，展现企业良好形象。
协调目标：主动、积极配合和虚心接受建设单位、设计单位、监理单位、质监部门的指导，确保顺利地完成工程各项施工任务。
3.2、施工准备。
3.2.1 组织准备。
为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的建设任务，按照项目法施工管理要求，配备我公司有丰富施工管理经验的项目经理担任本工程的项目经理，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，配备项目技术负责人、施工主管各一名，组成项目部领导层。下设各专业管理人员组成项目管理层。
由本公司下属专业管理公司统一组织劳务作业层施工承包范围内的土建及安装工程。
3.2.2 技术准备。
3.2.2.1 做好调查工作。
1）气象、地形和水文地质的调查。
掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定好冬季、雨季、大风天气的施工措施，根据水文地质及气象情况，相应地采取有效的防排水措施。
2）各种物质资源和技术条件的调查。
由于施工任务较大，相对工期较短，故应对各种物质资源的生产和**情况、**、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。
由于施工用水、用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动式用电机具多，因此，对水源、电源等的**情况应做具体落实，包括给水的水源、水量、压力和接管地点；供电的能力、线路距离等。
3.2.2.2 做好与设计的配合工作。
项目部组织相关人员和各工种的施工管理人员认真学习图纸，并进行自审工作，以便正确无误地施工，组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。
组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。
1）认真编制分部分项工程作业指导书。
由技术部门认真编制该工程的分部分项工程作业指导书，作为工程施工生产的指导性文件。
2）编制施工图预算和施工成本预算。
由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工成本预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。
3.2.3 生产资源准备。
1） 根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，做为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2） 根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货以及采购工作，使计划得到落实。
3） 组织材料按计划进场，并做好保管工作。
4） 构配件及半成品加工订货准备。
根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及半成品数量，编制相应的需用量计划。积极联系厂家、货源。
3.2.4 施工机械选型及准备：
在综合考虑工程特点、施工条件、工期、质量等因素的基础上，对施工机械设备计划如下：
3.2.4.1 塔吊选取：
由于本工程横跨龙母河，长度较长，为有效、合理的利用施工机械，在东侧河边安装一台龙腾5510塔吊作为结构施工阶段垂直和水平主运输设备，河西侧局部吊不到的地方采用汽车吊进行配合。
3.2.4.2 混凝土工程设备的选择。
现场不设置砼搅拌系统，全部采用商品砼，砼搅拌车输送到现场。然后采用汽车泵运送至浇筑面。
3.2.4.3 检验、测量、实验设备。
本工程质量要求高，开工前，对设备进行认真检修，保证设备完好。现场主要检测、实验设备为：2把50m钢卷尺、10把5m钢卷尺、10套150mm×150mm×150mm混凝土试模、全站仪1台、s3水准仪1台、坍落度筒1个。
3.2.5 施工现场准备。
本工程所在范围的河东现在为一山坡地，平整未到位，河东的河堤边护栏、人行道均已成型。根据现场情况，我方现场主要施工场地只能放在河东桥头。进场后应及时与建设单位协调，搞好河东施工现场的平整和主道路的硬化工作，搞好河西施工临时便道，协助建设单位将水电源接到施工现场。
3.2.5.1 施工道路。
施工现场场地平整后，由于河东的主要街道上修一条临时道路通施工现场及河东河堤，再由东、西河堤修筑通往龙母河施工便道。施工临时道路6m宽，路基采用挖机修平，压路机压实后，铺300mm厚片石垫层，压路机压实后面覆盖200㎜厚的c20砼，从而使施工道路满足运输要求；道路两侧完善排水沟。
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