桥梁桩基施工方案

开平市环城公路北环东延线一期工程。

编制：审核：

四川公路桥梁建设集团****。

开平市环城公路北环东延线一期工程项目经理部。

2023年9月。

水口河大桥桩基施工方案。

本标段共有独立桥梁1座，分七联布置，桥梁跨径组合为30+4*30+4*30+（30+50+30）+4*30+4*30+30m，单幅桥宽15.75m；主桥主跨跨越水口河，主桥上部为连续梁；下部采用花瓶墩，基础采用群桩基础，桩基采用4根1.6m直径钻孔灌注桩；引桥采用30m跨预制小箱梁结构，桥梁中心桩号k3+245起点桩号k2+916.

8，终点桩号k3+573.2桥梁全长为656.4米，桥台采用16根1.

2m直径钻孔灌注桩基础。

本施工组织设计经过认真学习体会合同文件，领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合工程施工经验，在满足合同文件要求的前提下进行编制。

1、开平市环城公路北环东延线一期工程施工合同文件。

2、国家及部颁技术标准及相关规范

3、开平市环城公路北环东延线一期工程施工图

4、招投标文件。

根据总体施工组织计划，桩基施工，将于2023年10月1日开始施工，计划工期为180天，分1个专业桥涵桩基施工班组进行实施，计划投入10台钻机、 2台空压机、风镐4套（凿桩头）、挖机1台、25t吊车1台、混凝土运输车6辆kw kw发电机各1台、钢筋加工设备一套、试验检测设备等配合施工。

施工组织机构图。

现场施工主要管理人员。

质量组织机构图。

质量检查机构管理领导小组。

组长：项目经理。

副组长：副经理。

成员：质检部长、工程部长、试验室主任。

专职质检员：1名。

兼职质检员：2名。

1、施工管理人员、施工人员、施工队已进场，并经过岗前培训；

2、机械设备已进场并全部进行试运行工作正常；

3、图纸学习已完成并完全了解设计意图；

4、导线点、水准点复测完毕并经驻地测量工程师复测；

5、拌合站已建成，并经质量技术监督检查合格；

6、原材料进场，并检验合格；

7、砼配合比设计已完成；

8、工程便道已施工，可以满足施工需要；

9、施工用电已与当地电力部门协商好，准备动力线架设工作，自备电源可以满足砼拌合站和部分钻机及钢筋加工安装的工作需要；

10、施工用水：用水口河水可满足施工要求；

11、施工技术交底及安全交底工作已经完成。

1、钻孔灌注桩施工工艺。

主墩桩基础施工11#墩采用钢板桩筑岛围堰施工，10#墩视施工现场情况采用钻孔工作平台的施工方案，左右两幅一共有4个主墩，每个主墩桩基4根。左右两幅同时施工，即先进行围堰或钻孔平台的搭设，桩基钻孔一共采用4台冲击钻机，冲击成孔施工，每个墩台投入两台钻机施钻。

1）钻孔平台构造。

钻孔平台采用φ0.80m钢管桩、贝雷梁、型钢组拼而成，钢管桩每个平台10根，横桥向分布2排，每排3根，横桥向桩间距均为4m，纵桥向桩间距离（即排间距）为8.5m。

钢管桩顶设横桥向2i40型钢分配梁2道，其上设纵桥向承重梁6道，承重梁上横桥向按1.0m间距放置i25a型钢分配梁（遇到桩位后断开布置）,平台顶用5cm厚木板铺设。为确保平台安全施工，在平台周边布设1.

20m高钢制防护栏，施工完成后与钢栈桥成t型，动力电缆线沿平台外侧悬挂布设。钻孔平台顶与栈桥等高。综合考虑钻孔和插打钢板桩施工要求，钢管桩应避开钢板桩位置，平台贝雷梁间距应避开钢护筒，平台面板在钢护筒处预留2m方孔，便于钻孔施工。

2）钻孔平台钢管桩沉打。

钻孔平台钢管桩支撑着平台、钻机静载和钻孔动载及其它施工荷载，按单面摩擦桩计算其桩贯入河床深度，并考虑河床冲刷影响，确定桩底高程为-28.0m，钢管桩打入河床深度为22m（实际根据根据施工现场作调整）。钢管桩沉打顺序自靠近栈桥侧至墩外侧逐排完成。

钢管桩的沉打施工采用25t吊震动锤（90型）进行将钢管桩沉打就位。

钻孔平台钢管桩分2节（节长为12m和12m）现场吊拼焊接。对接缝处加劲板沿桩体圆周四等分分布4块□30×10×1cm钢板加固，实施满焊。钢管桩沉打采用岸侧变压器供电，满足沉桩和焊接需求。

振动下沉第一节后，吊装第二节对接。在沉桩过程中对桩顶和桩帽连接螺栓进行观察确保紧固，每次振动以不超过5分钟控制。钢管桩对接完成后，在桩顶设置数根可调节缆风钢索，在振动下沉中起到纠偏作用。

钢管桩平面位置。

控制偏差为±5cm，斜率控制偏差为1%。振动沉桩一次连续完成。钢管桩沉入河床深度未达到设计高程时，采用90kw沉桩机补打到位。

图1 水中桩基单墩施工平台示意图。

3）钻孔平台上部构造搭设。

根据钻孔平台结构从下至上搭设，利用吊车直接吊装上部型钢分配梁及贝雷梁钢桁架承重梁结构连接施工安装。平台面的拼装用吊车并通过人工辅助就位，形成完整的平台施工平面。（具体栈桥和平台施工专项方案内详述）

4）钢护筒下沉施工。

a、钢护筒入土深度及顶面高程确定。

根据地质资料计算钢护筒必须穿过淤泥质土、粗砂层，护筒打入河床深度确定为16m，护筒底面高程按-15m控制，护筒顶面高程为+4m，控制洪期钻孔水头高于河最高通航水位约2m。

b、钢护筒加工。

钢护筒：直径φ=1.80m，壁厚δ=12mm，长19m，护筒内壁贴焊纵横加劲肋板（材料与护筒相同），肋间距为150cm×150cm格构，板宽10cm，护筒共分4节加工，其中3节为5.

0m，1节为4m。护筒刃脚处布设加强圈。

钢护筒拟在施工设置的加工厂内加工，卷板机卷板，在胎架上成型，接缝及肋板焊接均采用手工焊，接缝采用双面满焊，肋板采用间断角焊缝。使用时，护筒通过汽车运到施工现场。

c、钢护筒振动下沉设备。

根据钢护筒的工程数量，主墩拟投入90kw沉拔桩机1台、箱式变压器1台、30kva电焊机2台。

d、钢护筒导向架。

钢护筒导向架用2[32型槽钢在平台下设置。导向架在定位安装前先在平台上施工放样，并测量引至井字架底部安装部位校核安装。

e、钢护筒沉打施工。

护筒采用分节对接振动下沉，对接缝采用破口对接满焊方式，接缝处按圆周八等分焊固加强联接钢板（8块□30×10×1.2cm）。将护筒。

一、二、三、四节先后吊入导向架内临时固定，完成对接后进行振动下沉。对钢护筒在振动下沉过程中，在护筒顶以下1m至1.5m处设置内部支撑防止振动夹头使护筒产生径向塑性变形，一次振动时限控制在5分钟内。

f、钢护筒纠偏及控制。

钢护筒在沉打过程中，因水流冲刷或操作不当常会引起偏位，所以采用在导向架上设立四个千斤顶刚性纠偏点，实施护筒纠偏亦采用相同方式实施。护筒平面控制偏移不大于5cm，斜率不大于1%h。

5）钻孔施工。

a、钻机选型。

主墩桩基直径均为φ1.6m，桩长为58m，桩基穿过地层主要为淤泥质土、粗砂、全风化砂岩、强风化含砾砂岩，成孔方式采用冲击成孔，钻机型号选200钻机。

6）桩基施工进度安排。

按照施工总体进度安排，4个主墩桩基施工安排在2023年11月10日~2023年3月30日，共计140天（其中春节放假10-15天）；此工期安排包括钻孔平台的搭设及拆除，主墩共计桩基16根，桩长约58m，成桩速度按每8-12日1根桩考虑。计划48天内完成16根桩施工，平台及筑岛约用22天，可保证在70天内完成所有桩基施工任务；用50-60天时间完成承台施工。

7）钻机安装就位。

钻孔平台搭设完毕，水中钢护筒精确插打就位后，将钻机运至墩位安装就位。钻机安装就绪后，将钻头吊入护筒内开始钻进。

因为桩位处地下水丰富，且很大深度范围内为较易坍孔，所以，钻机采用低档慢速钻进，以减少对砂层的搅动，同时根据实际情况加大泥浆比重，并提高水头，以加强护壁，防止坍孔发生。

8）泥浆制备。

制配泥浆采用膨润土或塑性指数不小于15的粘土。其性能应与钻孔方法、土层情况相适应；钻孔过程中，应随时对孔内泥浆的性能进行检测，不符合要求时应及时调整；泥浆通过泥浆管道自动流入孔内，经过泵吸反循环携渣吸出，通过网筛过滤沉淀后进入泥浆循环池重新循环使用。

9）泥浆净化及钻渣处理。

泥浆的沉淀采用重力沉淀法，即将携渣泥浆引入已成桩或计划后期开钻的护筒内沉淀，将浮浆抽出，输入泥浆循环池；钻渣运至弃土场进行处理。

10）泥浆循环系统。

泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵、进出泥浆槽等组成，在钻孔平台上设置一套，供两台钻机使用。泥浆循环由泥浆池自流入孔，通过钻机钻杆泵吸携渣孔道吸出进入过滤网，沉淀池，再由泥浆泵输入泥浆池，以此循环自始至终。

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