作者：杨玲玲。
**：《现代经济信息》2023年第06期。
摘要：近年来，呼和浩特铁路局各个运输站段开始实施精细化管理，企业在实施精细化管理过程还有一些迫切需要解决的问题，本文结合调研出现的问题，总结了铁路企业实施现代化管理过程中目前面临问题的共性，提出解决思路与建议。
关键词：铁路企业；精细化管理；企业管理；解决思路。
中图分类号：f279.23 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2014）06-0-01
呼和浩特铁路局是深处内陆的国有铁路运输企业，连接西北、华北物资运输的主要通道，作为边疆口岸局和华北煤运通道的枢纽局，发挥重点能源输入输出的“战略大通道”作用。随着该局建设进程由职场环境改造向提升企业发展软实力推进，由作业流程再造向职工行为习惯养成推进，由制度清理向体制机制改革推进，一些深层次的矛盾和问题慢慢显露出来。这些具体问题层次不同，在各基层单位表现有很大差异。
梳理和分析各基层单位所存在的实际问题，我们认为有以下几个方面特别应该引起重视。
一、企业管理结构不适应管理工作的现实要求。
撤销铁路分局是铁路管理结构的一次重大调整，其动因在于通过压缩管理层级，实现管理结构扁平化。然而，管理结构扁平化所依赖的客观条件不仅仅是铁路技术装备水平的提升，还会受到管理手段、管理方式、职工素质等因素的制约。因此，对管理结构的调整必须整体联动。
从目前铁路管理现状来看，对现场作业的远程控制手段缺乏，管理方式还未能实现从以人管人向以制度管人过渡，责、权、利不对等、职工自我管理的素质和能力不符合扁平化管理的客观要求，这大大影响了扁平化管理结构功能的发挥，并且给各级基层管理者带来了很大的工作难度。
二、职工队伍结构性缺员、整体素质不高，不适应企业发展的客观要求。
减员增效”作为我国企业增强盈利能力和水平的最重要途径，被广泛采纳和应用，铁路企业也不例外。然而，由于国情企情不同、技术装备水平参差不齐、管理水平和职工素质高低有差异等客观条件的限制，在定岗定编中采用全路统一的模式显然是不切实际的。随着我局路网规模的不断扩大，职工队伍的结构性缺员问题、整体技术业务素质不高的问题愈显突出。
企业的精细化管理研究
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