二、施工准备。
按照桩基、承台施工进展，及时开展墩柱的施工。同时考虑墩柱的高度，施工按照由高到低的进行，以同盛大道（本区段的控制点即最高点）为中心，向两侧进行，但在墩柱施工前要认真及时做好各项准备工作。
2.1、机械设备、原材料通过临时便道及现有的公路网迅速进场，及时进行报验。对于原材料必须有质保书，并要认真做好检验工作，按规定进行分批验收，并取样送检，检验合格后方可用于工程中。
三、施工安排及方法总说明。
根据现场phc管桩打设和承台施工进展情况，同时按照后序墩柱施工的要求，由高到低的施工顺序，以同盛大道为中向两侧流水作业施工。桩基施工结束后，及时进行承台的施工，拆模养护后，迅速进行绑扎墩柱钢筋，支立模板，验收合格后浇筑混凝土。高架桥主线墩柱共配置4套模板，匝道桥1套，模板采用钢模，委托有资质的钢结构加工厂进行加工，现场拼装。
墩柱施工由桥梁一队和桥梁二队两个施工队进行平行施工。
四、墩柱施工。
4.1、墩柱施工工艺流程图。
t': span', cr': r_4'},
t': span', cr': r_4'},
t': span', cr': r_4'},
t': span', c': r': r_4'},
t': span', c': r': r_4'},
t': span', cr': r_4'},
t': span', cr': r_4'},
4.2、施工方法。
1）测量放样
根据图纸要求放出墩柱位置，并且把外轮廓线弹在承台上，以便检查模板。
2）墩基凿毛清理。
在放出的墩柱范围内，把承台砼表面的水泥砂浆凿除掉，经凿毛处理的砼表面用水冲洗干净。同时将墩柱预埋钢筋上的表面砼清理干净，以便于浇筑墩柱砼时，钢筋与砼结合牢固。
3）搭设钢管脚手架：
用φ48×5mm钢管作为支架的横竖杆，采用直角扣件搭设，若竖向杆件一根钢管不够长，使用两只万向扣件把两根钢管连接起来，竖向受力杆件纵、横向间距60 cm，竖向每150cm设一道水平横杆，最下一道横杆离地20cm，立杆直接放置在承台上，要求横平竖直，扣件牢固。绑扎上部钢筋前进行脚手支架的搭设，脚手架的外侧面设45°剪刀撑。
4）钢筋加工与绑扎。
钢筋加工与绑扎同承台钢筋一样。主筋连接采用焊接，箍筋绑扎时按施工图纸要求施工。绑扎钢筋时要注意铁丝毛头向内翻。
钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改。
5）模板。墩柱模板采用定型钢模板进行组装，每个墩柱模板一次组装到位。模板安装前刷上脱模剂，组装时用吊车吊装。
把拼装好的模板每隔120cm四周用钢管与支架扣牢，确保模板的竖向稳定性，模板安装好后，用经纬仪检测模板的垂直度，模板顶标高即为墩柱顶标高，墩柱砼浇筑高度即为模板高。模板按照墩柱的高度从高到低依次施工，底部模板依次进行割除。
模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行检查验收，同时对保护层进行认真地检查，必须满足要求。在钢筋绑扎和模板安装时要保证位置的准确性，尽量少用保护层垫块。
6）砼浇筑
混凝土为商品混凝土。为了保证混凝土的色泽一致，外光内实，混凝土原材料必须固定，水泥和外加剂也必须固定。对拌制砼的坍落度和和易性进行控制，在搅拌站和浇筑点分别取样检测，在检测时还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出现混凝土离析现象，影响混凝土浇筑质量。
砼浇筑同承台砼，为了防止砼离析，下灰时，用窜筒下料（或者采用汽车泵直接加软管伸入下部进行浇筑），在窜筒出料口下面，砼堆积高度不超过100cm，分层下料振捣，每层30cm。操作手在模板里面进行振捣，振捣棒移动间距不超过振捣棒工作半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm，每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提升振捣棒，避免振捣棒碰撞模板和钢筋。
每浇筑一层，振捣一层，振捣上层时振动棒插入下层5-10cm，操作上要求“快插慢拔”，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
为了确保同一墩柱色泽一致，砼一次浇筑完毕。在墩柱顶采用钢筋控制条，以保证墩柱顶标高的准确性。为防止松顶，进行二次振捣。
浇筑砼过程中，派专人检查模板稳固情况，当发现有松动、变形、位移时，及时处理。同时注意砼振捣后是否发生泌水现象，若发生，通过逐层减少加水量的方法来处理，或者用棉纱头把水吸掉。
7）拆模及砼养护。
当砼达到一定的强度时，即可拆模，拆模时不得把墩柱砼的表面弄坏，拆除后模板即时认真清理保养。墩柱砼拆模后，用塑料薄膜包裹好进行养护。
立柱模板示意图。
墩柱模板安装示意图。
五、安全文明施工措施。
墩柱施工先进行搭设支架，绑扎钢筋，支立模板，分层浇筑混凝土。由于部分墩柱高度很高，必须注意高空作业的安全性，同时浇筑混凝土时，必须统一指挥，协调一致。在加强全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：
1、混凝土运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。
2、机械作业时，包括挖掘机、吊车等，要有专人进行指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。
3、夜间欠安全的原因一般不安排施工作业，若要施工，要求配足照明设备。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。
4、加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。
5、进入施工现场，必须佩戴安全帽，高空作业时必须佩戴保险带，施工现场必须有专人负责安全，各个工序间要协调好，尽量避免交叉作业。
6、浇筑混凝土时要统一指挥，按照既定的施工顺序进行，浇筑前，必须认真细致地检查模板，确保万无一失。
4、垫层施工。
在垫层浇注前对基坑进行修整、检查，确保垫层浇注需要的工作面土基的压实度、地基承载力，地基承载力不小于170kpa，验收合格后再进行垫层的浇注工作。
垫层采用50cm级配碎石垫层和10cm厚c15砼垫层，基坑验收合格后，即可进行级配碎石施工。级配碎石完成后进行c15垫层模板安装，垫层模板采用10cm×10cm方木。模板安装时对其平面位置、顶部标高、模板稳定性、模板内有无杂物进行检查，合格后方可浇筑砼。
浇筑砼采用平板振动器振捣，振捣时与侧模保持50～100mm的距离。对每一振捣部位必须振捣到浇筑部位砼密实为止。即砼停止下沉，不再有明显气泡出现，表面呈现平坦、泛浆。
砼浇筑过程中，填写砼施工记录，并按频率要求留好砼试块。
5、底板施工。
1）钢筋加工安装。
钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。
钢筋安装顺序为：首先安装绑扎底板下层钢筋网，后安装绑扎沟壁钢筋网。
钢筋加工及安装应注意以下事项：
钢筋在场内必须按不同等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
钢筋安装前在成型的垫层上弹线(钢筋线、侧墙线)。
钢筋在现场制作，现场安装。
钢筋保护层采用提前预制与混凝土等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。箍筋净保护层厚度不小于2.5cm，受力主筋净保护层厚度不小于3.0cm。
在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。
钢筋安装位置与锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保锚件位置符合设计要求。
钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
2）模板安置。
施工时必须保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固，模板选用高强竹胶模板。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼浇注时经常检查模板位置，确保其位置不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板采用止水对拉螺栓固定。
与普通的对拉螺栓不同的是，在它的中间焊上圆形的防水环，以防止地下水通过丝杠与砼中的细小间隙渗入墙内。另外模板内面须刷隔离剂，使工程达到内实外美。
3）现浇混凝土。
混凝土采c30用商品砼，浇筑底板后将两侧侧墙浇筑至底板上30cm处，预留施工缝。施工缝处凿毛处理。
浇注时，混凝土下料口与浇筑面之间距离不能过大，否则混凝土易离析，如现场不具备条件，宜采用人工下料，振捣时以混凝土表面出浆为宜，同时应避免漏振和过振。
4）混凝土养护。
混凝土的养护应确保混凝土表面不受污染，充分合理的养护是保证混凝土硬化后表面和内在质量的关键，拟采用毛毡覆盖、洒水养护的方法。
浇注混凝土前检查预埋件安装的位置和数量。
6、侧墙及顶板施工。
1）钢筋工程。
钢筋制作 钢筋加工制作时，要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
a钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
b钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5％。
c钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
d钢筋弯钩或弯曲：
钢筋弯钩，形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩。外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。
钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。钢筋弯钩增加长度的理论计算值：
对装半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.
9d。钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
直钢筋下料长度＝构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度
弯起钢筋下料长度＝直段长度+斜弯长度-弯曲调整值+弯钩增加长度
箍筋下料长度＝箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度
钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸，设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。
桥梁施工方案
利福双线特大桥桩基施工方案。一 主要技术指标。本桥设计里程范围为d1k775 231.160 d1k776 44.750。26 段桩径均为1.25m，共128根桩，桩基浇筑c30混凝土。二 施工总体安排。一 质量目标。1 原材料合格率100 2 混凝土试件强度合格率100 3 钻孔桩分项工程合格率1...
桥梁施工方案
一 桥梁的施工。本合同段共有新建3 13m钢筋砼空心板中桥1座。桥梁工程采用混凝土空心板 双柱式墩台 钻孔灌注桩基础。桥梁施工分为两个部分 一是桥梁工程的基础及下部结构 二是板梁的预制和上部结构混凝土。一 桥梁下部构造施工。1 钻孔灌注桩。1 埋设护筒。因考虑护筒多次周转，采用10mm钢板制成 护筒...
桥梁施工方案
k53 797大桥施工方案。k53 797桥位于罗村口 富宁高速公路十二合同玉林段，为4孔30米 路中线处 t型连续梁桥，先简支后连续结构，全桥4孔为一联，共计4道伸缩缝。本桥设计荷载为汽车 超20级，挂车 120。本桥下部构造为钢筋砼圆形双柱墩 灌注桩基础 埋置式 重力式桥台，柱墩共12根，直径为...