总体施工组织设计。
第。一、编制依据及原则。
1、编制依据。
1) 连江通港大道改扩建工程(二期)官岭至街岐段《两阶段施工图设计》;
2)连江通港大道改扩建工程(二期)官岭至街岐段《招标文件》;
3)《公路桥涵施工技术规范》(jtj 041-2000);
4)《公路工程施工安全技术规范》(jtj076-95);
5)《公路工程质量检验评定标准》(jtg f80/1-2004);
二、编制原则。
1、在实事求是的基础上,力求科学合理,技术工艺先进可行而又经济适用的原则,严格遵照隆盛大桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求,结合本工程实际进行编制。
2、遵循施工工艺及其技术规律,合理地安排施工程序和和施工顺序。
3、采用流水施工方法和网络计划技术,组织有节奏、均衡、连续的施工,确保工期目标的实现。
4、贯彻执行质量终身负责制,建立质量责任卡制度,建立完善的工程质量保证体系,采用有效的质量保证措施,采用新技术、新工艺、新材料和新设备,确保工程施工质量。
5、合理配置,利用生产要素,减少工程消耗,降低工程成本。
6、合理布设施工场地,精心组织安排,严格现场管理,确保文明施工,保护环境。
第。二、工程概况与特点。
一、工程概况。
第。三、人员、机具、材料及施工场地布置。
为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理,已成立隆盛大桥新建工程项目经理部。项目经理部的职能:依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织,对工程中的各施工环节进行有效控制,充分保证质量、进度、工期目标的完成;同时负责与业主、监理工程师、设计单位和地方**持联系并建立良好协作关系。
保证有一个良好的施工环境;统一指挥工程施工,协调各部门的关系,实行高效运转,严格控制工程成本和工程质量,保证工地文明施工。
项目组织机构框图。
1、施工队伍组织划分。
根据本工程实际特点,主要科室及施工队伍作业内容具体划分如下:
1)桥涵队:桥涵一队桩基施工;桥涵二队墩柱、上部构造和附属工程的施工。
2)预制厂:负责梁板及小型构件的预制工作。
2、主要施工机具:
见后附表。3、施工场地的布置:
本工程项目经理部设在隆盛大桥西侧50m处。拌和场地设在隆盛大桥东、西两侧。详见施工平面总布置图。
4、施工现场准备。
a、复查和了解现场。
复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络、环境保护等有关情况。
将拟保留的原有通信、供电等设施复查清楚,在施工中采取保护措施,防止损坏。
b、确定工地范围。
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地,分清永久占地和临时占地,与地方有关人员到现场一一核实。
c、清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍如原有旧桥及时拆除,以利施工的全面展开。
d、办妥有关手续。
各种占地、障碍物的拆迁等事先与有关部门协商,办妥一切手续,以进行全面施工。
e、作好现场规划。
按照施工总平面图进行临时基地的建设,搭建工棚等,安装供水管线、架设供电和通信线路,设置料场、拌和站、预制场等。
f、临时道路的安全畅通。
本工程的临时道路主要利用当地的已修建的通乡水泥路,在使用过程中及时与当地村镇沟通,加强维护保养,并保证安全畅通,确保工程施工的顺利开展。
5、劳力、机具设备和材料准备。
a、劳力。项目部按计划适时组织进场,确保工程施工的顺利开展、按期完成施工任务,避免停工或窝工浪费。
b、机具设备。
对施工所需的机械设备和运输车辆,项目部将根据现有装备的数量、质量情况和施工组织计划,按合同、规范的要求,分期、分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的,按计划落实,以保证施工的需要。
c、材料。水泥、钢材等主要外购,砂、石等地方材料,在本地购买。材料的品质、数量、以及能否及时**是决定工程质量和工期的重要环节之一。
材料准备工作的要点是:品质合格、数量充足、**适中、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下,本着就地取材的原则,广泛调查料源、**、运输道路、工具和费用等,做好技术经济比较,择优选用,同时根据使用计划组织进场,力争节省投资。
6、施工技术准备。
施工人员进驻现场后立即开展施工技术准备工作,做好下列各项工作内容:
a、由总工程师带头,组织全体技术人员认真阅读、审核施工图纸,编写审核报告;
b、备齐所需的各种施工规范、验收评定标准等技术参考资料;
c、编写详细的施工工艺标准、关键工序作业指导书及质量保证措施;
d、结合工程施工特点,制定技术管理办法和实施细则;
e、组织相关施工、管理人员学习施工规范、规程,进行岗前培训;
f、进行工程材料的料源调查与合格性测试分析,并填写试验报告;
g、进一步搜集施工作业所需的各种技术数据资料;
施工技术准备工作要求做到:准备项目齐全、执行标准正确、内容完善齐备、超前计划布局、满足施工要求。
第。四、施工进度计划。
本工程计划开工日期为2023年2月27日,计划竣工日期为2023年2月27日,工期为12个月,详细进度计划及横道图、网络图见附表。
第。五、主要施工方案。
一、钻孔灌注桩。
本桥梁的基础全部采用直径φ1.2m钻孔灌注桩,共124根。根据现场实际地质情况,计划全部采用冲击钻成孔。
1)、测量放样,确定护筒位置,依据《技术规范》执行。
2)、制备泥浆:挖泥浆池,取优质粘土,拌和泥浆。根据本标段的地质情况均为粘土,泥浆稠度值可采用1.03-1.1。
3)、埋设护筒。
孔口护筒采用10毫米钢板制作,内径比钻头直径大0.3米。采用人工开挖埋设护筒,护筒底部埋深至粘质土下不小于1.
0-1.5米,河床下无粘质土层处,应沉入到卵石层内0.5-1.
0米,护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实,严防地表水顺该处渗入。护筒顶部高出地下水位2.0米,旱地处还应高出施工地面0.
3米。埋设要求准确竖直,护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于2厘米,护筒斜度不得大于1%。
4)、钻机就位。
将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在2厘米以内,钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移。
5)、钻孔。
a、开钻前检查各种机具设备是否状态良好,泥浆制备是否充足。水电管路是否畅通,以确保正常工作。
b、正式钻进前先启动泥浆泵,使之空转一段时间,待泥浆输入孔口一定数量后,正式钻进。
c、钻进时,应采用小冲程开孔,使初成孔坚实、竖直、圆顺,能起到导向作用,并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程,松散地层应采用中、小冲程。
钻进过程中,必须勤松绳、少量松绳,不得打空锤;勤抽渣,使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量,应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。
钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固,钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。
d、钻孔作业连续进行,不得中断。因故停钻,则在孔口加盖防护罩,并且把钻头提出孔道,以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。
e、钻进过程中,及时补充损耗、漏失的泥浆,使之高出孔外水位或地下水位1.5~2.0m;保证钻孔中的泥浆浓度,防止发生坍孔,缩孔等质量事故。
f、当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度,防止超钻,并核实地质资料判断是否进入设计持力层。
g、为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度,应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5mpa后方可开钻(一般为2~5天)。
6)、验孔。
在钻孔完成后及清孔后进行孔位、孔深检验。孔径、孔形和倾斜度采用自制圆形检孔器进行检验,检孔器由钢筋制成,其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不大于钻头直径),长度为4~6倍外径。
7)、第一次清孔。
a、当钻孔深度达到设计要求后,立即进行清孔,以免时间过长沉渣沉淀,造成清孔困难。
b、清孔采用换浆法,钻孔达到设计标高后,将钻头上下慢速提放,然后注入净化泥浆,置换孔内含渣泥浆。禁用加深孔底的方法代替清孔。
c、清孔时,注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5~2.0m,以及泥浆比重是否合适,防止坍孔缩孔。
d、当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近,测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时,即停止清孔作业,放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准符合下表规定:
8)、吊设钢筋笼。
钢筋笼加工绑制在位于河堤南岸钢筋棚集中进行,拖车运输,25t汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时可分两节放入孔内,现场进行焊接。钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架,吊车吊起钢筋笼后,检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓,平稳垂直放入孔内,切忌碰撞孔壁,不可强行下放。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法。
9)、导管安装。
导管直径一般为φ30cm。导管使用前,先进行试拼和试压试验,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
之后将导管用吊车分节放入孔内,导管下端距孔底要求有30-40cm的距离,导管上口接一个体积1.5m3的漏斗,并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水。
10)、第二次清孔。
在第一次清孔达到要求后,由于要安放钢筋笼及导管,至浇注混凝土的时间间隙较长,孔底又会产生沉碴,所以待安放钢筋笼及导管就绪后,再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼,用泵将泥浆压入导管内,再从孔底沿着导管外置换沉碴,清孔标准是:孔深≥设计要求,孔内泥浆密度≤1.
1,复测沉碴厚度在50毫米以内。清孔完成,立即浇注水下混凝土。
11)、灌注砼。
浇筑砼的速度要快,一气呵成,首次浇筑漏斗中应储备足够数量的砼,剪断隔水栓吊绳,打开储料仓阀门,这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落,同时孔内的水位骤涨外溢,说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米,在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深,并实际进行测量。
桥梁总体施工方案
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桥梁施工总体施工方案
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