桥梁施工方案

昆山市通澄南路改造工程。桥。梁。

方。案。

编制人审核人：

建设单位：昆山市城区建设管理处。

监理单位：江阴市四方建设监理****。

施工单位：昆山市宏大市政建设****。

编制日期：二00六年八月二十七日。

通澄南路改造工程一号桥、三号桥施工方案。

一、工程概况。

一号桥、三号桥工程位于昆山市通澄南路，跨越一号河、三号河处，跨径定为单跨6.0米，简支梁结构，下部结构分别采用扩基u型桥台和钻孔灌注桩基。

1、上部结构。

桥梁上部结构采用预制普通钢筋混凝土简支梁板，板高0.30米，板宽0.99米，采用c30混凝土。

2、下部结构。

根据《昆山市建设局通澄南路道路工程地质勘察报告》，一号桥处于的表层土是良好的持力层，设计桥台在本桥位处采用扩大基础，重力式u型桥台。桥台基础采用c20素砼矩形基础，台身采用m10浆砌块石，台帽采用c30钢筋砼。三号桥处于的表层土是不良好的持力层，设计下部结构桥台采用钢筋混凝土薄壁桥台，基础采用钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩桩孔为80cm。

根据地质勘察报告，钻孔桩均以支撑摩擦桩考虑，桩底标高为-30.1m。

二、钻孔灌注桩施工。

1、护筒埋设。

护筒长度为1.5～2m，埋入土中深度不小于1m，并高出地面0.3m，护筒上设溢浆孔，护筒的内径比钻孔桩的设计桩径大10cm，护筒埋好后，周围用粘土夯实，然后校正护筒，中心偏差不得大于5mm，并用水平尺校对护筒的垂直度，使护筒达到水平牢固程度，并请监理复核，以确保桩位正确。

2、钻机就位：

护筒埋好后，将钻机移至桩位上，将钻机磨盘中心对准桩机中心，并对钻机进行位置校正，钻机的转盘中心和护筒中心保持在同一垂线上，其偏差不得大于2cm。钻机就位后，底座和顶端平稳，不得产生移位和沉陷，以保护钻孔桩的垂直度。

3、泥浆：根据钻孔桩的位置，就近设置泥浆池，泥浆池采用砖砌泥浆池，泥浆池设有循环池、沉淀池和废浆池，并用循环槽连接，采用重力沉淀法净化泥浆，并及时将沉渣及时外运。在成孔过程中，排出的泥浆先进入泥浆沉淀池进行沉淀，降低泥浆的含砂量及比重，然后再进入循环池利用。

4、成孔。刚开孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，进尺适当控制，在护筒刀脚处，低档慢速钻进，钻到刃脚下1m后方可按土质情况正常速度钻进。钻进过程中避免中途停钻，防止塌孔埋钻，在提拔钻具时，发现有障碍的孔段，也进行复钻，从而确保设计孔径。

在钻进过程中，不断观察土层的变化和钻机的进度，认真填写好钻进记录表，并加以整理。

5、清孔。当钻孔达到设计标高后，立即进行终孔检查，检查内容包括孔深、孔径和倾斜度，检查验收合格后才进行清孔，清孔方法是：稍提钻头离开孔底10～20cm，保证泥浆正常循环，以中速压入优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的置换取代，清孔时根据具体土层情况，严格掌握清孔时间。

6、钢筋笼制作、安装。

钢筋制作根据设计桩长和起吊设备整节或分节制作。钢筋骨架的成型采用加强箍筋成型，制作时将加强箍筋与主筋进行电焊，焊接后，绑扎螺旋筋，并采用部分点焊加强。钢筋笼可利用钻机塔架吊起，对准护筒中心缓慢下放至设计标高。

在吊放过程中必须采取措施防止变形，并轻提慢放入孔。钢筋的吊入高度严格控制，吊筋长度必须精确计算，并须经技术负责人复验，吊筋牢固、稳定，防止砼灌注时钢筋位移与上浮。

7、安放导管。

钢筋笼吊放结束，马上进行安放导管，导管长度根据孔深预先计算好，导管底部离孔底距离控制在30～50cm。每节导管的连接必须牢固可靠，确保不漏气、不漏水。

8、水下砼灌注。

水下砼灌注采用内径为φ250导管灌注，浇灌前先用0.3m3的1:1.

5水泥砂浆打底，储料斗的容量满足首批混凝土灌注后，混凝土高出导管下口不小于1m的要求，斗容量大于1.5m3。随时注意管内混凝土的下降和孔内水位升降情况及时测量孔内混凝土的高度。

计算导管埋入深度，导管埋深宜控制在2～6m之间，砼在灌注过程中将导管上下适当抽动，要保证灌注的连续性，不能停顿，并及时**泥浆，保证现场清洁。

三、墩台帽、盖梁施工。

先进行底模支架搭设，支架必须搭设在处理过的地基上，用钢管作支架搭设，支架搭好后，可进行梁底模下的木楞横撑的安放和底模模板的铺设。

底模完成后，进行台帽钢筋的绑扎安装，钢筋事先加工好，安装绑扎时，严格按设计的要求进行排列安装，钢筋接头错开安放，底部和侧身同时垫好垫块。钢筋骨架安放完成后，进行曲侧模的安装、支撑、模板一侧采用竹胶板，外用方木、钢管作围囹、斜撑支撑牢固，模板安装接缝须严密、不漏浆，接缝处用硅胶塞密，再在其上贴上胶带纸，以保证模板内侧的光滑、平整。

模板立好后，组织监理验收，合格后开始浇筑砼，砼浇筑前做好一切准备工作，搭好砼的运输支架，砼浇筑时分层布料，并充分振捣，浇筑时派人经常观察支架及模板，以防止浇筑过程中支架变形，模板胀模，浇筑过程中不能停顿，要一次性浇筑完成，以免影响外观质量，表面用铁抹抹平。

四、板梁安装。

在台帽上测放支座点位置及架梁线；测量支座点的标高，如标高误差较大，及时采取技术措施。

安装前对板梁的外形尺寸及施工质量进行认真检验，对下部构造的台帽标高、尺寸以及板梁和橡胶支座就位位置加以复核，确认正确后才进行安装。板梁采用双机抬吊和移位进行安装，现场需有专人负责统一指挥，吊点为**式钢丝绳，不设吊环，钢绳**位置设在距空心板两端65cm处；

板梁就位时，逐块检查板梁各支座接触和定位位置情况，如发现接触不严密，须用已作防锈处理的钢板加以调平、垫密。

五、桥面铺装及伸缩缝。

板梁全部安装完毕并进行铰缝施工后，即可进行桥面铺装施工。绑扎桥面钢筋前，将梁板表面的垃圾和砼渣等清扫冲洗干净，然后测放中线，边线以及相应的标高，并正确放出桥台伸缩缝的位置和标高，设1.5%横坡。

桥面铺装钢筋采用φ10，间距10×10cm。钢筋绑扎时要控制好间距尺寸，做到线型顺直，间距均匀，并在网片下设置撑立钢筋。

铺装层采用c40防水砼浇筑，砼配合比试验合格后严格控制，浇筑时要严格控制好浇筑高度及表面平整度，砼整平后，在未初凝前进行收浆压光，待砼达到一定强度后，进行覆盖草袋，洒水养护。养护期过后再进行桥面切纹。

伸缩缝安装要顺直牢固，不能弯曲，本桥采用型钢伸缩缝。伸缩缝安装施工质量的好坏，直接影响其耐久性，平整性及不透水性。因此施工人员在安装伸缩缝时必须认真细致操作，同时须由厂家现场指导，确保施工质量，灌浇c40防水砼时，振捣棒不直接敲击预埋铁件，防止产生位移，浇好后在初凝前用铁板抹光。

六、人行道板和栏杆施工。

人行道板、栏杆现场预制，底层基座采用现浇，立模时需精确放样，平面位置准确，模板拼装不漏浆，支撑牢固可靠不变形，外露的侧石更要保持线型的顺直及表面光洁度，砼浇筑时，充分振捣，在边侧人行道处还须留好栏杆立杆的榫头凹槽，以便放置栏杆，底座浇好拆模后，可进行下部预制人行道板的安装，道板安装好后，按设计图纸规定好人行道处伸缩缝装置，然后进行表面人行道的铺浇，表面用混凝土铺装。

七、浆砌块石施工。

1、开挖基坑。

挡墙轴线放出后，可进行挡墙沟槽的开挖，沟槽采用大开挖，按1:0.75～1系数放坡，当挖机挖至离槽底20cm时，用人工配合挖除，严禁超挖，再在基坑四周开挖好30×30cm排水沟，四周各设一个集水坑，用水泵将水抽出。

2、挡墙砼基础。

碎石垫层铺筑完成后，进行基础立模，模板采用组合钢模，支撑系统要牢固，尺寸正确，模板支好后，经验收合格后浇筑砼，采用c25浇筑砼浇筑时用插入式振动器，振捣密实，顶面用木蟹抹平。

3、墙身砌筑。

砌石前要清洗石料，将表面泥土等杂物冲洗干净，以利砂浆与石料的胶结。清理基层面层，用水冲洗浮泥，承台面不得留有杂物。块石要洒水湿润，分层砌筑时，按每层厚度拉线，以便砌筑整齐。

开始砌筑时，先在基础承台上铺一层“座浆”厚约3cm，采用m10砂浆砌筑，先砌四周，然后再填砌中间填心部分。四周面层需选择表面平整，高度大致相同的料石，在转角处理更应选择正方块作为基准面，砌筑时使其坡度、角度与样架一致，四角的角石高度要大至相等，且与同面层面石等高，以保证质量和美观。

4、砌体勾缝。

砌体砌好后，进行勾缝，勾缝前洗刷缝内浮浆，并用水湿润，勾缝砂浆采用1:2水泥砂浆，抹好后再压实抹光，弹好墨线，刮去多余部位。勾成厚1cm，宽2～3cm的凸缝，勾缝完毕后进行洒水养护。

5、台后填土。

挡墙砌筑好后，可进行挡墙后背的填土，采用透水性好的粉煤灰回填，以减小台后土压力。每层填夯厚度不大于25cm。

昆山市宏大市政建设****通澄南路改造工程。

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