桥梁施工方案

k14+520池沟大桥专项施工方案。

k14+520池沟大桥全长192m，横跨南河支流草滩沟。上部结构采用6-30m预应力砼箱梁；下部结构桥台采用u形桥台、扩大基础，桥墩采用方柱式墩、承台桩基础。本桥平面依次位于半径r=260m左偏圆曲线上，墩台均沿设计线径向布置。

第一节施工准备。

一、测量测设。

1、控制点的测设：

从现场勘察情况来看，由于桥梁横跨林场，树木较多，施工场地狭窄，通过桥两侧坡体，建立“测量控制点”以确保桥梁结构测量的通视良好。控制网用2秒级拓普康全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。

首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。

考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段三个月复核导线点，一个月复核合水准点。

2、下部结构的测设。

本工程的桩基根据设计院提供的坐标进行施工放样，放样前复核坐标，放样结束后用钢尺校核桩基相对位置。桥台、承台、墩柱、盖梁均根据设计放样，尺量校核。及时熟悉设计图纸、领会设计意图，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。

1) 桩基放样：用复核后的桩基坐标施工放样，并用钢尺测设桩位，检测无误后放出桩基的四个护桩。

2) 墩柱放样：在桩顶准确放出桩位中心坐标，即墩柱中心坐标。

3) 盖梁放样：盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。具体测设时可根据墩台纵横轴线及盖梁四角坐标放样，并丈量跨径以确保架梁位置。

4) 各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。

3、上部结构架梁位置的测设。

根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。

4、桥面铺装、防撞墙的测设。

采用坐标法按照施工需要测设线上各点，准确定出防撞墙位置及桥面铺装标高。

二、标高测设。

1.按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须符合±20√ l mm。并根据不同的施工阶段定期复测。

临时水准点采用φ20以上1m左右的钢筋埋入土里用砼保护，加盖编号，经监理复测后方可使用。

2. 根据施工图纸计算、复核和测设桥墩标高，桥面标高。

3. 桥面铺装、防撞墙标高测设必须按照纵断面图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向(超高)的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还需结合结构工程的特点（施工工艺），标高的测设关键结合现场工程特点正确合理的选点。

4. 定期测量大桥的沉降，并做好记录及测试资料整理归档。

三、测量仪器的检测。

工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。

四、开工前现场准备。

1.集中拌合及预制场：集中拌合场设在主线k9+700右侧平地，共占地18余亩。

2.生活设施：桩基施工队及桥下部结构施工队临时驻地设在5#墩左侧原林场办公区。

3.临时道路：利用新修便道作为工地机械设备及材料的主要进场道路。

4.试验室：工地试验室设在拌合场内，常规试验工作可正常进行。

5.水源：就近河道取水，满足施工要求。

6.电源：经与供电部门联系，架设专用线路。

第二节桩基施工。

k14+520池沟大桥1##墩为桩基础，共有φ1.8m桩174m/10根。根据设计图纸，桥址地层岩性主要以卵石、圆砾组成，故本桥桩基均采用冲击钻成孔形式。

一、前期准备。

1.根据坐标放样确定桩基中心。检测无误后放出桩基的四个护桩。护桩设置在不受钻桩影响的地点，并在施工过程中作系统的检查。桩基中心定位允许偏差1cm。

2.为保证桩架稳定，采取铺设枕木，局部地基较软处采取换填砂砾。

3. 根据工程地质特点，与业主、设计共同研究先行试桩方案。若地质情况与设计不符要进行桩基变更。

二、钻孔灌注桩的施工。

施工工艺流程：钻孔场地平整→埋设护筒→钻机就位→泥浆制备→成孔→清孔→吊放钢筋笼→导管插入→浇注混凝土。

钻孔灌注桩工序流程。

1. 测量定位。测量放线是关键工序，是保证整个工程质量的根本所在。

为确保万无一失，配备经验丰富、技术过硬的测量工程师，做到独立计算，互相校核。按复核后的坐标精确测放出桩基中心点，写桩位置，并在四周打上木桩以控制桩位中心。

2. 护筒用厚4mm钢板制作，内径大于设计桩径10cm，高2m。埋设校核无误后，用粘土分层回填夯实至孔口。

3. 泥浆制备：钻孔桩施工时应预先制备好泥浆，泥浆用粘土配备，泥浆浓度和粘度应符合规范要求。

4. 钻进：钻机开钻前必须用水平尺和经纬仪检查钻机的水平度及垂直度，在钻进过程中应根据不同地层，采用不同的泥浆参数，钻速和钻压。

5.一次清孔：钻孔至设计深度后，向监理工程师报验，经确认达到设计深度后，进行一次清孔，清孔前放水换浆，一次清孔用钻杆进行，清孔完毕后提钻。

6.制安钢筋笼：钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。

严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：

◆钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

◆应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离35d，但不得小于50cm；

◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；

◆焊接时存留的焊渣应除去。

钢筋骨架的制作方法采用架立筋成型法，将钢筋围绕样板支撑制成架立筋圈。在架立筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出架立筋位置。然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部架立筋圈，将两根主筋固定在架立筋圈上，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次摆正架立筋并一一焊好，再将其余的主筋固定在架立筋圈上焊成骨架。

钢筋骨架在钢筋制作场地预制，每节长度由吊装条件及设计要求确定。制作好后放在平整、干燥的场地上，下面垫上等高木方，且应垫在加劲筋处，每节钢筋骨架按次序编号，每个节段上都要挂上标志牌，写明桩号、节段号。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。

钢筋严格按设计及规范制作加工，检查方法及频率按《公路工程质量检验评定标准》进行。钢筋笼制作完毕经验收合格后，吊车吊放，安放时钢筋笼连接为立面焊。为满足要求，焊缝长度大于10d，焊条型号应与主筋匹配，采用j502焊条，吊放钢筋笼保持垂直，笼顶标高由吊筋来控制。

钢筋笼每二米设一组钢筋保护耳筋。

7.安装吊放导管：导管用ф56*3.5mm的无缝钢管制作。使用前先做水密性试验、压力0.6mpa。吊放用吊车施工，吊放应垂直居中，最下一节导管长度为6m。

8.二次清孔：导管下放完毕后立即进行二次清孔。浇筑砼时应保证孔底沉渣不大于20cm。

9.水下砼灌注：水下砼灌注采用集中拌合砼，砼运输车输送砼；砼等级为c30，按水下砼确定配合比，砼坍落度控制在18cm－20cm以内，砼试块每根桩至少三组，同条件下养护一组。

先灌入首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。打开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。

在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。

利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，作好砼浇筑记录。在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。

导管法灌注桩施工程序见图。

桩基必须满足摩擦桩要求，如地质情况变化应上报批准后作出变更。桩身应通过预埋超声探测管，逐根进行质量检查，确保桩体质量，避免“断桩”、“缩颈”等现象发生。

第三节 u型桥台施工。

k14+520池沟大桥0#台和6#台采用u型桥台、扩大基础。根据设计图纸，桥址地层岩性主要以卵石、圆砾组成。

一、施工准备。

1、作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。

2、根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。

3、作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

二、施工方案。

1、明挖扩大基础施工。

1.1 定位放样

根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。

1.2 基坑开挖

明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。

基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。

基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.

5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理。

1.2.1 基坑开挖施工措施

1) 坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。

2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。

3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。

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