在监理办、项目部领导及相关科室的大力支持下,a32#墩0#块箱梁在12月14日进行首次浇注,到目前又进行了两次0#块箱梁的施工。0#块箱梁施工经过长时间的准备工作,组织严密,措施到位,各种工艺得当。从拆模的情况来看,箱梁砼外观色泽基本一致,光滑密实,接缝平顺,尺寸准确,因此0#块箱梁施工是基本顺利和成功的,达到预期的效果,为了及时总结经验,找出不足之处,更好的指导以后的箱梁施工,从以下几个方面进行了总结:
一、支架和模板。
经过对31#墩0#块支架进行箱梁自重的1.1倍预压,验证了支架的稳定性,刚度及强度满足都能要求。测量出支架的弹性变形和非弹性变形,为0#块箱梁模板的预抛高提供了依据。
通过a32#墩0#块箱梁砼浇筑前后支点的沉降观测,弹性变形基本与预压的相同,平均为5mm。
底模采用竹胶板拼装,尽量减少拼缝宽,及时的清除底板表面与橡胶密封处的残余灰浆。在砼浇注前用空压机吹净底模上焊渣、杂物等。外模板采用定型钢模板,做到位置准确,连接紧密,侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
钢模板上涂刷专用脱模剂,涂刷均匀,没有积油,减少了以前用普通模板油时对钢筋的污染。端模、内侧模也采用竹胶模,在这第一次浇注中,局部位置有点跑模,竹胶板接缝处有些漏浆,在第二次施工中对内模局部加强,对竹胶板接缝的连接处进行加强,没有再次跑模。
二、钢筋制作安装。
钢筋在加工场制作,现场安装绑扎一次成型,在绑扎时以普通筋让预应力筋为原则,其中部分钢筋进行了变动。钢筋的搭接及焊接按满足规范要求,箱梁保护层垫块采用塑料垫块,并绑扎牢固,以防露筋。钢筋保护层厚度的误差在(0,+5mm)以内。
底板钢筋为承重钢筋,容易有点变形,保护层垫块进行加密。在第一次施工中,扎丝头太长,太多朝外侧,这样既浪费材料又使保护层减少,下次施工时减少扎丝长度,注意了扎丝头的位置,确保钢筋保护层。在腹板处,圆形垫块强度不够,第二次施工时垫块进行加密,还布置了底板用的垫块,加强垫块强度,保证钢筋保护层。
三、预应力束道安装。
制安严格执行《杭州湾跨海大桥预应力孔道用塑料波纹管技术规范》的要求。按设计规定的管道坐标进行施工放样,设置定位筋。直线段和弯曲段都加密定位筋,其间距没有大于50cm。
预应力管道的尺寸与位置正确,孔道平顺,端部的预埋钢垫板垂直于孔道中心线,管道安装完后用铁丝扎紧,防止管道移位。
四、箱梁砼浇筑。
箱梁砼标号为c50,坍落度控制在16-20cm。砼浇筑采用一台汽车泵输送砼,浇筑顺序为:先浇注横隔梁及底板,后浇注腹板、顶板及翼板砼。
底板砼先浇注靠近腹板两侧砼,砼从腹板进入;中间部分砼从顶板开洞直接进入。为了控制底板砼厚度,在钢筋上焊螺丝控制砼面位置。腹板砼浇筑采用斜向分段、水平分层连续浇筑,水平分层厚度不得大于30cm,先后两层混凝土的间隔时间没有超过初凝时间。
为保证各节段新老混凝土的整体性,在浇筑箱梁新砼前,将旧混凝土的按触面凿毛洗净。由于海工混凝土流动性大,浇注腹板时,混凝土从底板处上涌,造成底板混凝土超方,需要安排人员把多余的混凝土去掉,材料、人员都浪费。第一次由于混凝土不断上涌,中间停顿了一下,由于时间停顿控制不好,造成了腹板处混凝土分层。
在第二次、三次浇注时,控制好没有再出现分层现象,但混凝土上涌还是出现了,需要再次改进。
五、养护。砼顶底板在最后一次收浆拉毛后先喷洒养护剂、再用薄膜覆盖,防止砼表面失水出现裂缝;终凝后用毛毯覆盖湿养护,再用帆布覆盖养护。养护水采用自来水,并有专人养护专人管理。
海工砼为高标号砼,其内部砼温度偏高,内外温差太大,为了防止出现出现温差及干缩裂缝,箱内砼终凝后及时洒水养护,并通风加快内部散发速度,加强砼内部温度监控。
六、预应力张拉施工。
当砼强度达到设计强度的85%,弹模达到设计的80%时进行张拉;首跨施工时进行了管道摩阻试验,确定锚圈口应力损失量,以便准确计算理论伸长量及实际需张拉应力值。
张拉程序遵循以下原则:横向对称分批张拉,均匀分级张拉。
0 初应力10%δk 20%δk→100%δk持荷5分钟自锚。
张拉前,对砼构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求,再检查锚具是否有裂纹、伤痕、锈蚀等,检查无碍后,方可进行张拉前的准备工作,包括安装锚具,夹片等。张拉时,使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。钢绞线的张拉,采用应力应变双控,以张拉吨位控制为主,伸长量校核。
张拉时实际量测的张拉伸长量与计算理论伸长量相符合。
七、预应力孔道压浆。
本工程采用真空辅助灌浆工艺进行孔道灌浆。
1、锚头一定要密封好,在张拉完成后24h内开始灌浆。
2、灌浆管选用牢固结实的高强橡胶管,抗压能力≥1mpa。
3、严格掌握水泥浆的配合比。
4、灌浆工作在灰浆流动性没有下降的30-45分钟时间内进行的,孔道一次性连续灌注。
5、压浆工作在一次作业中连续进行没有停顿直到排浆液稠度与压注的浆稠度相同。
八、存在问题。
1、混凝土流动性大,在以后的悬臂施工中,方量少,浇注时间短,混凝土容易从底板处上涌,能否调整一下混凝土的初凝时间。
2、由于左右幅同时施工,悬臂施工时混凝土输送有困难。
3、厂家提供的密封罩数量太少,影响压浆施工进度。
#块箱梁预应力锚后增加的钢筋,请设计尽早提供图纸确认。
大桥悬臂现浇箱梁0号块首件施工总结 secret
0 块现浇箱梁首件总结。块现浇箱梁首件施工总结。一 0 块施工总述。主桥箱梁为单箱单室变截面预应力混凝土连续箱梁,0 块长13米,单箱底宽7.25m,两侧悬臂长2.75m,全宽12.75m。箱梁顶面设2 的单项横坡,由箱梁两侧腹板高度不同形成。中支点处箱梁高4.50m,梁高及底板厚度按二次抛物线变化...
首件连续梁0块施工总结报告
汕 头 至湛 江 高速公路云浮至湛江段及支线工程tj21合同段。编制。审核。日期。中铁二十二局集团 云湛高速公路tj21合同段项目经理部。1 工程概况。鉴江大桥于高州市石鼓镇土岭村 牌楼山村之间跨越鉴江。本桥上部构造主桥采用 62 110 62 m变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用单箱单室截面,顶...
现浇箱梁施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结。一 工程概况。本工程为宁波路二期第 标段工程,建设地点位于鹿城区宁波路。根据施工合同,本合同标段范围为 包括 南起温瞿公路北至规划路一,桩号范围k1 260 k1 620,k1 920 k2 661 道路 桥梁 雨水 污水 给水系统 综合管网 路灯 交通设施 标志标线和绿化...