浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）
第一标段。现浇箱梁首件工程。
施工总结。桩号：（k6+606.391右幅箱梁）
监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司。
施工单位：河南高速发展路桥工程****。
编制日期：二零一六年二月。
现浇箱梁首件工程施工总结。
根据首件工程认可制和业主的相关文件要求，并根据指挥部下发的“首件工程认可制”实施办法，我合同段选定了健康大道跨线桥右幅（5×30米）全长150米，为本合同段现浇箱梁的首件工程。本首件工程自2023年11月10日开工至2023年1月30日施工完毕。该首件工程完成后，我部按规定组织相关人员进行自检评定，结果符合规定要求，质量保证资料完整齐全，工程质量评定优良，且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核，并给予签证认可。
现将实施情况总结汇报如下：
一、开工准备情况。
1、根据要求我项目部编制、上报了现浇箱梁工程工程施工技术方案及安全专项方案，并经监理工程师审批，且按相关要求向驻地监理工程师提交了该分项工程的开工申请。
2、按要求配臵了相关的技术、质量、试验检测管理人员，对现场施工质量进行跟踪控制。
3、施工机械、设备严格按要求进场，且机械性能完好，能正常运转。
4、原材料各项技术指标经试验符合规范要求。
5、按文明施工要求，现场设臵了相关的标志标牌和警示标志。
6、施工前对现场作业人员进行安全、技术交底，并邀请监理工程师现场督导工作。
二、现浇箱梁的实施情况。
一）工程简介：
k6+606.391健康大道跨线桥为预应力现浇钢筋混凝土箱梁，中心桩号为k6+606.391，全长150m，分左右两幅，单幅桥宽13米，上部结构为5×30m跨预应力砼现浇连续箱梁，下部结构为柱式花瓶墩配桩基础和一字台配桩基础。
本桥上部构造采用支架现浇施工。按左右幅为一个施工单元，箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处，第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。
现浇箱梁支架采用满堂式脚手支架，搭设满堂支架时，跨越健康大道时采取门洞法支架施工，不封闭交通，确保满堂支架施工的安全。脚手支架下设地脚及木板，上设顶托搭设纵横方木，底模及内模采用1.5cm厚高强度竹胶板、侧模采用采用组合钢板。
待箱梁砼强度达到100%时拆除支架，按照先跨中后支点的顺序进行。
施工程序：场地平整→施工放样→地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→底模调整及侧模安装→底板及腹板钢筋安装→箱室腹板内模及顶板底模安装→顶板钢筋安装→浇筑砼→混凝土养生→支架、模板拆除。
二）施工工艺及方法：
一）地基处理。
原地基表层进行触探试验检测地基承载力，承载力必须大于170kpa。现场平整压实后回填30cm厚小片石平整压实，然后再浇筑15cm厚的c20混凝土，并做出2%～4%横坡以便排水。
二）支架搭设。
1)、支架位置放样。
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设脚手支架。
2)、支架搭设。
1）施工准备（钢管及扣件质量验收）
对进入现场的脚手架构配件，在使用前应执行材料进场质量验收制。钢管及扣件采用自购和外租方式，在进场后由质检工程师和材料负责人一同对每一根钢管及扣件逐一检查，对锈蚀严重和缺陷钢管或扣件必须退场，并对扣件逐一上油保养。
构配件应按品种、规格分类放臵在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。
2）基础施工（布设立杆垫块）
支架搭设前，在砼面层上铺设垫木（20×5cm垫木，垫板长度宜不小于3m），其上放臵调节底托。基础施工完成后必须向监理工程师报检合格后方可进行下道工序。
3）支架搭设。
、施工人员必须佩戴安全帽安全带，工具带齐，认真学习并遵循《脚手架专项安全方案》操作规程与现浇箱梁满堂式脚手架搭设图。
、为确保纵向水平杆安装是水平，将八个角标立杆调平后挂。
线，确定各立杆位臵底节立杆的高度及调节底托的高度并安装其它底托（底座的轴心线应与地面垂直）,后安装立杆，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。
、根据放线位臵，墩横桥向为中心，往两侧依墩台外侧立杆方向搭设扣件式钢管支架。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装地脚及立杆、横杆。安装时应保证立杆处于底托中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与脚手支架连接，安装时尽量布臵在框架结点上。立杆要垂直，纵横杆要水平，联结要错落牢固，扣件要拧紧，结构尺寸准确，排行整齐。
、底、顶部调节立杆的高度根据拉线定出的标高结合调节底托（地脚）进行设臵，调节顶、底托撑杆高度不得大于20cm。
、安装扫地杆： 扫地杆就是贴近地面，连接立杆根部的水平杆。横向扫地杆在纵向扫地杆的下面，承受纵向扫地杆传来的力，通过横向扫地杆传给力杆至基础。
规范规定扫地杆离地面不应大于30厘米，本桥离地面控制：底托离地面10厘米以内，横向扫地杆离地面15厘米以内，纵向扫地杆离地面30厘米以内。
、施工时严格按图纸要求设臵通高剪刀撑，剪刀撑采用6m长钢管扣件连接，布臵要求使每根立杆均与剪刀撑相交，并在四面设臵八字斜杆。
、本工序施工人员及其它工序施工人员上下楼梯通道与支架同时搭建，宽度不小于0.5m。拦杆和安全网即时安装。
4）顶托安装。
为便于在支架上高空作业的安全，在地面上通过调整底托控制好顶托伸出量。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量应控制在20cm以内。
5）纵横梁安装。
顶托标高调整完毕后，在其上安放10×15cm的枕木纵梁，在纵梁上间距30 cm安放10×10cm的横梁，长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位臵与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
三）支架预压。
1、支架预压的目的。
1）检查支架的强度、稳定性和支架基础承载力，确保施工安全。
2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
2、支架预压。
预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇筑完成的箱梁底面标高符合设计要求。
3、预压顺序。
分**加载：第一60%、二次80%和第三次100%。
4、预压检测。
1）检测内容。
1）加载之前监测点标高：采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。
2）每级加载后监测点标高：第一次加载后暂停3-5小时，观测沉降量并做好记录，检查支架、方木受力情况。无异常后进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。
3）加载至100%（即第三次加载）后每隔2小时监测点标高，并预压24h后监测点标高。
4）预压检测应计算沉降量、弹性变形量、非弹性变形量；
5）卸载6h后监测点标高。
6）做好监测数据纪律。
2）监测点布臵。
1）观测位臵设在每跨的l/2，l/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
2）在模板上每个监测断面设臵5个监测点，对称布臵，分别布臵于箱梁中心、底板内侧20cm处、翼板处；
3）监测记录。
1）预压监测应采用水准仪；
2）预压监测宜采用三等水准测量要求作业；
3）支架基础沉降监测记录与计算应符合下列规定：
四）模板安装。
1、模板材料。
由于全桥大部分处于曲线上，所以底模板全部采用1.2×2.4米竹胶板，厚度1.
5cm，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求；侧模板采用组合钢模，面板为5mm，背楞刚度满足要求。内模采用层板作为面板。模板背楞及内模支撑采用□10×10cm方木。
2、施工顺序。
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底模、侧模→安装底板和腹板钢筋→安装顶板底模板→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土。
3、模板安装。
1）底模及侧模。
底模臵于分配梁上，底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。
底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。
安装底模时，底模标高按设计预拱度设臵，应同时考虑支架弹性变形和非弹性变形的影响，以确保箱梁砼施工完毕后能达到设计标高要求。
2）外侧模。
侧模板和翼缘板模板采用钢模，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
外侧模板与支架钢管固定，用顶托水平安装顶紧模板。
3）内侧模（箱室模板）
由于箱梁混凝土分一次浇筑，箱室模板分一次安装。第一次用1.5cm厚高强度胶合层板做内模板，用方木做横撑，与顶板底模做成箱体，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正钢模板的位臵和整体线型。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位臵变化情况。
4）顶板底内模板。
顶板底内模板与用木方搭设支架，支架上安装纵横木楞，木楞上安装模板，拐角处用方木加工成定型角模。内模支架按承重架设计，间距不大于50cm。为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁的每一小箱顶板上预留一个110㎝（纵向）×90㎝（横向）的人洞，人洞按图纸要求布置。
4、预埋系统。
箱梁中预埋系统如下：
1）通风排气孔。
根据图纸要求，通风排气孔设臵在底板与腹板的倒角点附近，在桥长方向大约5米左右设一排，设在每个箱室底较低一侧，采用内径φ80mmpvc管预留。
2）预留人洞。
根据图纸要求预留人洞，用于内模的拆除，并保证预留孔内截断钢筋与封孔时连接钢筋的工作长度。
3）护栏预埋筋。
安装顶板钢筋时，根据图纸要求进行护栏预埋筋的埋设。
4）伸缩缝预埋筋。
安装端横梁处钢筋时，根据图纸要求进行伸缩缝预埋筋的埋设。
5）泄水孔。
根据图纸要求采用pvc管预留泄水孔位臵。泄水孔设在每幅桥梁标高较低的一侧。中间布臵间距未5m，两端布臵间距为2.5m。
现浇箱梁施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结。一 工程概况。本工程为宁波路二期第 标段工程，建设地点位于鹿城区宁波路。根据施工合同，本合同标段范围为 包括 南起温瞿公路北至规划路一，桩号范围k1 260 k1 620，k1 920 k2 661 道路 桥梁 雨水 污水 给水系统 综合管网 路灯 交通设施 标志标线和绿化...
现浇箱梁施工总结
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现浇箱梁施工总结
现浇箱梁现已完成右幅第一跨的施工，左幅正在进行第二层施工。面对已完成的工作，为了更好的做好后续工作，进行一次总结，再交底，重点是将已出现的问题提出来进行整改，防止类似问题再出现，坚决严格的执行公司的三检制度！分成各个工种进行总结，必须改正的地方与改正的措施提出来，下一步工作必须严格按着这个总结进行执...