普通砼现浇箱梁施工。
首件总结。根据弘卢高速〔2010〕51号文件关于下发《三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段首件工程认可制和样板工程推广制实施细则》的通知精神，我标段普通砼现浇箱梁首件选在bk0+681.813 b匝道2号桥第二联现浇箱梁，该箱梁所需砼量400m3 ，光圆钢筋24.
4kg，带肋钢筋4653.5kg。
该箱梁于2023年6月13日05:40-23:52浇筑完成，浇筑时间18小时12分钟，结合我标段在bk0+681.
813 b匝道2号桥第二联现浇箱梁施工过程，对我标段现浇箱梁首件施工经验总结如下，以便于指导我标段立柱大面积施工。
一、支架及底模施工。
1. 地基处理：将桥跨处场地推平夯实，做一层厚15cm、灰剂量为12%的石灰土，压实度达95%以上。
个别软弱地段换填为灰土并分层夯实。为防止地基表面积水，地基做成2%的横坡，顺桥两侧开挖好排水沟。然后采用20cm厚c20砼处理。
2．支架：支架采用碗扣式满堂支架，纵向间距0.9m，横向间距0.
6m，梁肋处横向间距0.9m，横杆步距1.2 m，单根立杆最大承受荷载为15kn，容许荷载为30kn，即安全系数为30/15=2。
支架搭设后设置纵横向连杆及部分斜撑，以保证支架稳定。
3．底模：先在支架顶托上安放10×15cm方木，然后再纵向铺设10×10cm方木，梁肋部间距20cm，其他部分30cm，调平后定出底模控制线，由中心向两侧铺设底模，底模采用1.2cm厚双面覆模木质胶合板。
支架布置图附后。
bk0+681.813 b匝道2号桥现浇箱梁满堂支架示意图》
二、预压：该桥共三联，计划先浇筑第二联，接着浇筑第一联，最后浇筑第三联。预压顺序为：
先预压第二联，接着预压第一联，最后预压第三联。该桥梁每跨现浇箱梁的自重为280t，每个砂袋重量在2t左右，振捣系数采用1.2，所需168袋砂进行预压，使支架稳定后即可撤除砂袋进行绑扎钢筋工作。
翼板部位由于荷载较轻不进行预压，分三次加载，前2次各为砂袋总重的30%，第3次为40%，每孔选取跨中及1/4跨径及横梁五个断面布点进行观测，每个断面分左中右三点。加载前后在顶板处固定螺纹钢筋观测杆，采用水准仪观测。顺序如下：
布放好测杆后每个测杆上设一固定点，加载后测量标高。第一次加载后，每2小时测一次，做好记录，如连续2次观测沉降量不超过5mm时，进行第二次加载，观测同第一次。第3次加载沉降稳定（两次不超过2mm）后经监理工程师同意后可进行卸载。
卸载完成后记录观测值，以及计算支架及地基综合非弹性变形。结合预应力张拉起拱值综合决定底模是否设置预拱，根据观测记录整理出预压沉降结果，调整箱梁底模高程至设计值。
三、侧模及内模。
选用15mm厚木胶板及5×10cm木方加工而成，木方间距30cm，底角固定采用横梁方木进行，翼板下采用方木支架支撑。内模采用5×10cm方木组成骨架，上覆3cm厚木板组成，骨架间距50cm，底部敞口以利于浇筑底板砼，上部每跨每室设一50×50cm进人孔，以便浇砼和拆模用。人孔位置距墩台7-8米处。
人孔钢筋预留出搭接长度，待拆出内模后，及时按放底模、焊接钢筋，并用同标号砼补浇。
四、钢筋施工。
1．钢筋进场必须有质保书，并在试验合格后方可下料加工，钢筋堆放合理，避免混淆。
2．钢筋施工要严格按设计放样，编制钢筋配料单。
3．横隔梁等形状复杂钢筋在预制场钢筋场加工制作，其他钢筋现场制作，绑扎前做好模板的清理工作，在明确图纸要求后确定绑扎程序，绑扎时保证钢筋绑扎牢固、准确，设置好保护层垫块，钢筋接头严格按规范错缝布置。
钢筋安装实测项目。
五、砼浇筑施工。
1．砼拌制和运输：
砼在互通生产区用50m3/h拌和站拌制，采用砼运输车运输至现场。浇筑前做好充分准备，由于一次浇筑方量较大，所以必须备足材料，特别是水泥。机具除充分检修外，备用90kw和150kw发电机各一组及备用搅拌站一套，防止意外机械故障发生。
2．砼浇筑。
采用全断面一次浇筑，顺桥依次推进的方式进行。箱梁体砼标号c40，坍落度控制在15-19cm，石子规格5-20mm，浇筑前对模板、钢筋、预埋件全面检查，经现场监理工程师验收合格签证后，方可开始浇筑砼。浇筑顺序：
先浇筑底板再浇筑腹板、顶板砼，每层砼浇厚30cm左右，从桥一端向另一端顺序浇筑。砼输送采用砼泵，振捣采用插入式振捣器。认真按砼施工规范，定人定区域进行精心施工，不得漏振过振，浇筑底板时先从内孔上口处下料，待一段时间后再从腹板上下料补足，必须注意在初凝前不得出现施工接缝。
设专人从内部摊平并振捣密实。浇筑肋板时合理掌握好与底板间隔时间，/防止从内模处向外翻浆。顶板浇筑后即进行二次修面、收浆、抹平工作，严格控制高程和平整度。
因无混凝土铺装，桥面平整度及标高的控制措施：浇筑砼前在每个梁肋处隔2米设置一个钢筋头与箱梁钢筋绑扎牢固。事先测好钢筋头高程作好标记待浇顶板时以此控制高程。
顶板应用木抹子拉毛收浆，经常用三米杆检测以确保平整度。
3．砼养护。
砼初凝后土工布覆盖，每天派专人进行洒水养护。
4．砼施工人员及设备组织管理。
由于一次砼浇筑数量大，必须对人工和设备进行专门组织管理，对砼浇注的时间进行合理控制，对砼**及运输应派专人进行协调。
5．防雨措施。
施工前认真收听天气预报，选择无雨天气进行，为避免浇筑过程中遇雨，准备彩条布。
就地浇筑梁（板）实测项目。
六、施工中存在问题。
该现浇箱梁于2023年6月28日拆模，拆模以后，发现以下问题：
1、砼表面有轻微气泡；
2、砼颜色不一致；
3、棱角线有磕碰现象；
分析以上问题产生的原因：
1、气泡： 施工过程中坍落度偏大； ②振动棒插入过深，气泡没有完全排出砼外；③ 分层浇筑时，厚度控制不均匀。
2、颜色不一致是由于砼塌落度不均匀造成的。
3、棱角线磕碰现象是拆除模板时工人操作不当造成的。
在以后的施工中，砼拌合料到达现场后首先检测砼的性能，坍落度、和易性等满足规范要求才能用于施工；要严格控制振捣过程，振点离模板间距控制在10-15cm,间距20-30cm,每次振捣时间控制在35-40秒，振动棒插入下层砼5-10cm；严格控制每层浇筑厚度，每层不得超过30cm。
加强施工人员质量教育，拆除模板时一定要用力均匀，不得猛烈撞击模板。
三淅高速灵卢段tj—01标项目经理部。
2023年7月15日。
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