现浇箱梁施工方案

一、编制依据和原则及范围。

一）、编制依据。

1）兰家梁至嘎鲁图一级公路两阶段施工设计图。

2）交通部《公路工程国内招标文件范本》（2023年版）以及现行公路工程路基、桥涵施工技术规范、验收规范、评定标准等。

3）施工现场调查所获取的有关资料。

4）我单位具备的机械设备、施工能力、技术力量和经济实力及历年类似工程施工中积累的经验。

二）、编制原则。

1）遵循设计文件、规范、质量验收标准的原则，满足业主对工程质量、工期、安全、环保要求，施工方法和技术措施的运用严格按有关标准办理，正确组织施工，确保各项目标的实现。

2）坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。

3）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

4）坚持工程项目法管理原则，综合运用人员、机械设备、材料、施工方法、资金和信息，实现项目管理的最佳效果。

三）、编制范围：

省道313线兰家梁至嘎鲁图镇段一级公路lj12合同段ak0+677.653嘎鲁图南互通立交桥，工程内容：现浇预应力混凝土连续箱梁。

二、工程概况及主要工程数量。

1、嘎鲁图南互通立交桥中心桩号为ak0+677.653，起讫点里程为ak0+624.153~ak0+731.

153，全桥总长107m，交角58°，上部结构为4-25m现浇预应力混凝土连续箱梁。本桥位于r=300m的缓和曲线上，横跨s215省道，中心桩号与省道sk14+729.078交叉，分左右两幅，箱梁横向均为单箱单室，采用c50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.

4m，箱梁顶板宽7.74m，厚0.25m，底板宽4m，厚0.

22~0.6m，腹板宽0.4~0.

8m。箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860mpa，腹板钢束为12фj15.2mm钢绞线，锚具型号为ovm15-12;箱梁底板钢束为5фj15.

2mm钢绞线，锚具型号为bm15-5，箱梁采用满堂支架浇筑。

2、主要工程数量。

三、施工进度计划。

根据本工程的实际情况，考虑到特殊天气、组织及技术间歇的影响，计划2023年7月26日开工-2023年9月30日完工，历时65天。

现浇箱梁施工进度横道图。

四、施工组织机构及人员分工：

该施工总负责人张建勋，技术总负责人楚同君，质检负责人王玉东，结构工程师王建军，成立现浇箱梁作业队一个，负责人崔长海，作业队队长田战胜，拌和站及设备科长郑建华，安全负责人高建伟，测量工程师冯秀峰，试验室负责人范俊强。

现场组织机构框图。

施工负责人。

张建勋。五、材料、设备、人员进场情况。

1、材料进场情况。

1）、主要原材料均应办理准入手续，砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。

2）、钢材进场后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用c15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面应洁净平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。

3）、制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。满堂支架使用符合国家统一标准生产的碗扣式脚手架，支架经严格计算并经监理工程师批准后才投入使用。

4）、工程所需砂、碎石、水泥、钢材全部须从外采购，采购根据工程计划进度和实际进度及时调整，保证工程正常进行。

水泥：宁夏中宁赛马普通硅酸盐水泥；

中砂：乌海水洗砂；

碎石：棋盘井东大石料厂。

钢筋：包钢r235、hrb335级钢筋。

预应力钢束：天津隆恒预应力钢绞线****生产的фs15.2高强低松弛钢绞线编制成束，其标准强度为1860mpa，钢绞线弹性模量e=1.

95×105 mpa 。以上材料自检，监理工程师抽检及外委试验已经完成，全部合格。

主要材料使用数量计划表。

2、机械设备进场情况。

机械设备计划表。

3、劳动力计划。

投入人员计划表。

六、现浇箱梁施工工艺及施工方案。

（一）、施工工艺。

图。一、满堂式支架法现浇连续箱梁施工工艺框图。

二）、施工方案。

1、搭设满堂支架。

嘎鲁图南互通立交桥横跨s215地方道路，原图纸设计方案为修筑临时营运便道，但s215线项目办不同意此方案，为确保在箱梁施工中不阻断交通，按照s215线项目办要求，在桥梁跨地方道路处采用门洞式支架支撑方式。采用密排5排（30×30cm）碗扣式脚手架做为门柱，门架上方顺桥向用i40a型工字钢做横梁（具体详见“跨线门架示意图），其他非跨线桥支架采用碗扣式满堂支架。

1、支架基础施工。

支架基础宽度按照施工技术要求采用箱梁宽度两侧各加1米，并在此范围内彻底清除加固段地基表层不良土层60cm，分层回填砂岩，分层碾压，压实度达到96%，并做地基承载力试验，所用碾压机械和碾压遍数严格按照填石路基标准进行，碾压完毕后在其上铺筑10厘米厚25#水泥混凝土，四周做纵横向排水，防止基础遇水产生较大沉降。

2、支架安装。

1)、碗扣式满堂支架按设计图进行拼装，支架采用wdj碗扣支架φ48×3.5mm扣件式钢管支架，支架顺桥向间距为90cm,在梁两端实心处及中横梁处为0.6m,立杆步距1.

2m,横桥向在底板处为0.6m,翼板处为0.9m,立杆步距1.

2m, 排架u托上面纵向铺10*12cm纵向方木，上铺10*10cm的横向方木，间距0.3m,横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出不小于50cm，以便支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一断面上。

2）、门洞两侧架设横梁处采用密集碗扣支架搭设，纵横方向间距全部为0.3m,底部浇注门洞长度、宽度80cm、每侧宽出支架底部20cm、高度50cmc25砼防撞基础，横桥向方向采用10*15cm方木铺设，门洞顶纵梁采用ⅰ40a工字钢搭设在支架之上，纵梁安装好后应互连接成整体，以使工字钢受力均匀，并保证支架的稳定性。在工字钢上部横向铺设10×10cm方木，方木间距30㎝, 门架孔跨为4m，净高采用5m。

排架支搭完成后沿纵向和横向用钢管固定剪刀撑，间距3-4m,以保证排架的整体稳定性，并设专人检查排架每一个上碗扣，使上碗扣、限位销置于规定位置。

在过路口前方设置警示标志和限高钢架，并派专人负责交通安全。（详见“满堂施工支架示意图”）

3、顶托安装。

为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。

最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。

4、施工预拱度的确定与设置。

在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素：

a、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；

b、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2；

c、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3；

d、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4；

e、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。

f、预应力张拉产生的上拱度；

纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用沙袋进行1.2倍箱梁自重荷载预压，以消除其不可恢复得变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。

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