现浇箱梁现已完成右幅第一跨的施工,左幅正在进行第二层施工。面对已完成的工作,为了更好的做好后续工作,进行一次总结,再交底,重点是将已出现的问题提出来进行整改,防止类似问题再出现,坚决严格的执行公司的三检制度!
分成各个工种进行总结,必须改正的地方与改正的措施提出来,下一步工作必须严格按着这个总结进行执行下去。这一个工序没做好之前,严禁进行下一道工序的施工。
木工班:1、错台。两模板之间有力踩会发现有上下错开的现象,这会导致混凝土打完之后有错台,导致后面需要打磨等一系列工作。改正方。
法为:测量组与木工班一起进行模板标高的调整后,将模板用钉子钉紧,钉紧的标准为,有脚去踩两模板不会出现上下高差的现象。2、模板的接缝问题。
两模板相接处的空隙处理问题,在有些地方模板接。
缝间距较大,还有些较小,但也会导致漏浆,接缝处看起来很明显。改正方法:缝隙大的,塞木条后涂点玻璃胶,缝隙小的地方塞布条。处理完后所有木板相接的地方用胶布封起来或者用铁皮钉起来。
钢筋班:1、钢筋的开料。钢筋的开料必须严格按着图纸开料(其中有五种钢筋的开料长度已改,因为图纸的错误,按着修改后开料),保证半成品是对的,特别是钢筋安装数量、型号及位置要标志出来。
比如箍筋的开料,两边的高度相差最多的达。
四、五公分,拉筋的位置乱用等。改正方法:使用新的弯曲机,使箍筋的两边高差控制在一公分以内,所有的钢筋要有小标记,知道**的钢筋用在哪,不能乱用,保证所有的钢筋数量、规格与长度满足。
如果发现有不满足要求的,一律重新返工,绝不姑息!2、钢筋的间距。钢筋的间距必须要进行放样绑扎,在钢筋或模板上进行画样,然后根据样进行按间隔进行摆放绑扎,不能随意进行摆放绑扎,工班必须带尺进行复核。
改正方法:间距进行放样,最好在钢筋上做标记,保证是按图纸间距施工。如果一经发现间距不合格,不管完成怎么样了,一律进行拆除,重新来过!
3、钢筋的漏筋问题,也是保护层的问题。钢筋的绑扎过程中,钢筋的绑扎有时会移动,致使保护层不够或者是钢筋抵住模板。
导致混凝土浇筑完后,会出现黑点或钢筋头。
现浇箱梁施工总结
现浇箱梁首件工程施工总结。一 工程概况。本工程为宁波路二期第 标段工程,建设地点位于鹿城区宁波路。根据施工合同,本合同标段范围为 包括 南起温瞿公路北至规划路一,桩号范围k1 260 k1 620,k1 920 k2 661 道路 桥梁 雨水 污水 给水系统 综合管网 路灯 交通设施 标志标线和绿化...
现浇箱梁施工总结
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路 浏阳段 第一标段。现浇箱梁首件工程。施工总结。桩号 k6 606.391右幅箱梁 监理单位 湖南岳阳交通工程咨询监理公司。施工单位 河南高速发展路桥工程 编制日期 二零一六年二月。现浇箱梁首件工程施工总结。根据首件工程认可制和业主的相关文件要求,并根据指挥部下发的 首件工程...
现浇箱梁施工总结
一 工程概况。由中交第三公路工程局 承建津港高速公路第五合同段,本标段路线走向为修筑起点k15 493.268接津港高速公路工程第四标八二路立交修筑终点开始,依次跨越西右营路 双东路 正营路 火炬路 唐津高速公路 老左营路等。穿越的主要区域包括西右营村 正营村 正营开发区 老左营村。最后接修筑终点为...