我项目部负责承建三星电子快速干道项目包括互通式立交ek0+182.601、互通式立交ck0+132.54、西汉高速k7+860.
702分离式立交桥、通道xhk8+080.552及通道xhk7+595.719，共计68根桩基，其中1.
2m桩基42根，1.4m桩基16根，1.6m桩基10根。
根据我合同段整体工期安排以及现场条件，我项目部选定 ck0+132.546分离式立交桥下部结构1#台1#桩作为先期试验桩基，设计桩长为24米，桩基直径为1.2米。
地层主要为第四系松散碎屑堆积地层，地面下3.6米范围为粉质粘土、其下2.3米范围为细砂，主要成分为石英石，沙层下为粉质粘土，中间夹数层亚粘土、亚砂土层。
2.1场地准备。
1)进行场地踏勘，施工现场低下无地下电缆、给排水管道等设施，钻机、吊车站位110kv距离义井线均在安全距离5m以外。
2) 挖除防护林树根、平整场地、清除场地杂物，便于钻机安装和移位。
2.2技术准备。
我部已于2023年8月27日在驻地办指导下完成对施工人员的技术交底，讲解了钻孔施工流程，明确了责任分工。
2. 3泥浆池的开挖。
泥浆池位置选在靠近西汉高速一侧，挖土弃至指定弃土位置。泥浆池尺寸为，挖深3.5m，四周使用钢管安设1.
2m高防护围栏，围栏立柱间距不大于2.0m，横栏2道间距0.6m，并满挂密目网，下侧用土方堆码整齐，防护围栏外侧悬挂安全警示标志牌。
测量班首先放样桩孔的中心位置（测量偏差；△x=2mm，△y=5mm），用长度60cm ，20mm钢筋定位，拉“＋”字线埋设护桩，仔细调整护桩位置确保 “＋字挂线对中主桩中心，护桩用水泥砂浆固定。记下“＋”字线在护桩缠绕的方式，以便定位桩孔中心。
埋设护筒时，先用旋挖钻机不加压力，慢慢进尺挖出深度2米左右，直径略小于护筒的钻孔。旋挖机吊起护筒对中桩孔中心后，用旋挖机在护筒顶均匀加压，使护筒均匀沉入钻孔。护筒顶露出施工地面20-30cm，四周填筑宽0.
5左右的工作平台，高度与护筒顶相同。护筒四周用黏土夯填密实，护筒埋置深度不宜小于2m。护筒长度3m，外径1.
5m，倾斜度0.7%，顶面中心偏差：25mm。
，施工时间大约为0.5小时。
制浆原料清水、膨润土、火碱，使用75kw潜水泵抽水注入泥浆池并按照1立方米0.2t膨润土，0.015t火碱配制比例加入到泥浆搅拌机中，搅拌均匀注入泥浆池中，使用泥浆泵进行循环，共需3小时。
3.1钻孔钻进。
3.1.1本次钻进施工情况。
钻孔时间：钻孔时间自8月29日10：20至8月29日11：58
钻孔泥浆比重为1.04，含砂率为3%，粘度为23s,粘土层钻机速度为0.6-0.
8m/s,砂层钻进速度0.5-0.6m/s，设计桩顶标高401.
507，设计孔底标高377.507， 测护筒顶标高404.164，设计桩长24m，应钻深度27.
234m，实钻27.57m
钻机就位前，对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250kn/m2,所以钻机平台处必须碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与孔位中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。
钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体。
装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封住底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。
开始钻进时采用低速钻进，主卷扬钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m后，方可采用高速钻进，钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样。判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆性能指标进行检验，不符合要求及时调整。
钻桩过程中共遇3层沙层，分别在地面下6-7m，16-17m，21-22m，全部为细砂，主要成分为石英，密实、饱和。遇水具有流动性。其余地层米为粉质粘土，黄褐色或灰褐色，地表5米范围土质略松散，地表7米以下粉质粘土呈密实状。
3.1.2钻进中常见问题及处理。
3.1.2.1塌孔。
塌孔的原因分析。
塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因如下。（1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足，护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度不足，对孔壁压力小。（2）泥浆相对密度过小，水头对孔壁的压力较小。
（3）在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水。（4）钻进时中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。
（5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。
（8）清孔后未能及时灌注混凝土，放置时间过长。
塌孔的预防措施。
1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。（2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实。
（3）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。（4）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。（5）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。
（6）灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。
塌孔的处理。
1）如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力。（2）塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻。（3）若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻。
3.1.2.2钻孔偏斜。
钻孔偏斜原因分析。
1）钻机未处于水平位置，或场地未平整及压实，钻机发生不均匀沉降。（2）水上钻孔平台不稳固，或未处于水平状态。（3）土层软硬不均，或遇到孤石，致使锤头或钻头受力不均。
钻孔偏斜预防措施。
1）钻机就位前，对施工场地进行整平和压实，必要时垫枕木并把钻机调整到水平状态。水上钻孔平台在钻机就位前严格检查验收，确保平台牢固、水平、机架稳固。在钻进过程中，应经常检查调整使钻机保持处于水平状态。
(2)保证钻机顶部滑轮槽、钻杆卡盘和桩位中心在同一条垂线上，并在钻进过程中经常检查钻机移位或摆动情况，随时予以调整。
钻孔偏斜处理措施。
1）当遇到孤石或障碍物时改用冲击钻冲击成孔。（2）当钻孔偏斜超过规范要求时，应回填粘土或片石，重新钻孔。
3.1.2.3缩孔。
缩孔原因分析。
1）地质构造中有软弱层，在土的压力下，向孔内挤压形成缩孔。（2）地层中有塑性土层，遇水膨胀形成缩孔。（3）钻锤磨损，补焊不及时，钻出的孔径往往比设计桩径小。
缩孔预防措施。
（1）根据设计部门的钻探资料，若有软弱层或塑性土时，注意要经常扫孔。（2）当锤头磨损严重时，要及时补焊，再进行扫孔治设计孔径。
缩孔处理。出现缩孔后，用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。
3.1.2.4 扩孔。
扩孔原因。1）遇到极软淤泥质或粉细砂土层，造成孔壁塌落而扩孔。（2）在钻进过程中钻锤摆动过大而造成。
扩孔预防措施。
1）钻孔过程中平稳进尺，防止钻锤晃动过大。（2）经常检查钻杆，及时更换不合格钻杆。（3）采取减压钻进。
扩孔处理措施。
1）遇到极软淤泥质或粉细砂土层造成孔壁塌落而扩孔时，应加大泥浆比重到1.1～1.2。（2） 扩孔严重时，在孔内填入粘土，待沉淀密实后重钻。
孔径检测：检孔器采用φ22钢筋制作，长度为7m，直径117cm,有一定的刚度，防止在使用过程中发生变形，制作时减少周壁突出，防止在检孔过程中对孔壁造成破坏。检测时，钻机移位，采用吊车将检孔器放入孔内，检孔器进入孔内后，利用护桩放样中心点，通过吊绳进行检孔器对中。
检孔器对中后，上吊点必须位置固定且在整个检孔过程中不能变位，否则重新对中。检孔器在孔内下落时，靠自重下沉，不得借助其它外力。第一次探笼下放至孔深23处，无法继续下沉，根据现场留取渣样该段为粉质粘土，判断该处出现缩孔现象，重新扫孔后探笼下放到位。
竖直度检测：当检孔器在孔顶对中下落后，通过在护筒(壁)顶观测吊绳相对于护桩放样中心点偏移情况，可计算成孔后孔的倾斜度，如下所示。
桩孔竖直度：
式中：k—桩孔竖直度，%
e—桩孔偏心距，m
h—检孔器下落深度，m
根据几何关系可得：
式中：e—护桩放样中心点与吊绳偏差值，m
h—吊点到护筒顶高度，m
其余符号意义同前。
根据以上公式进行桩孔竖直度的检测，为保证检测的精确性，可视情况对h/2、h/4等处进行检测，计算相应孔深的竖直度。
测锤法检测孔深、孔底沉渣厚度；测锤的制作需符合以下要求：采用20钢筋制作，高25cm，重量4kg。测锤顶端系上测绳，把测锤慢慢沉入孔底，凭人的手感判断沉渣的顶面位置，此时，读出测绳上的深度值，与终孔时的深度值相比较即可得出沉渣厚度。
钢筋笼加工严格按照施工规范在钢筋加工场地集中制作，为了减少孔口焊接时间，减少成孔静置时间，设计24.7米长钢筋笼在钢筋加工场分两节制作，第一节12.75m，第二节12米。
钢筋笼在钢筋棚内加工时主筋接头采用双面搭接焊的形式，焊接长度不小于11cm。每一截面上接头数量不超过主筋总数的50%，两个接头间距不小于主筋直径35倍范围且不小于50cm。加强箍筋与主筋全部采用焊接连接。
钢筋骨架的保护层厚度采用定位钢筋控制，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。
钢筋笼下放安装时间：16；00~18:20。
现场由于高压线的影响，吊车停放在桩孔与泥浆池之间，背对高压线，钢筋笼用平板车通过施工临时便道运至现场，放置于道路旁，在孔口利用吊车采用扁担法吊装钢筋笼，第一吊点设在钢筋笼的中部（钢丝绳**点对称分布在钢筋笼中心两侧加强筋上），第二点设在顶部（挂在特制的扁担梁上）。起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊点同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查钢筋笼是否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
当钢筋笼下降到第二吊点连接加强箍筋时，用钢管穿过加强箍筋的下方，将钢筋笼临时支承于孔口。钢筋笼的主筋焊接须在同一轴线上，上下笼搭接时首先根据标记对接相应的钢筋，使用焊接电焊钢筋两端，搭接位置固定后逐根安装要求单面焊接要求焊接， 每个接头大约需要5-6分钟。
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