2023年5月31日高速公路工程第四合同段在执行办、总监办和第二驻地办各级领导的监督指导下顺利完成了k51+640～k51+880左幅水泥稳定砂砾基层试验段施工。通过精心组织试验段施工，验证了施工方案的可行性，取得施工中各项控制技术指标数据，验证施工机械组合方案，确定最佳机械组合，最终制定出一套详细严谨的施工组织方案并认真贯彻执行。现将试验段所取得的有关参数、试验过程和结果总结如下：
一、工程概况。
基层试验段桩号为k51+640～k51+880左幅，共240米，合计2926m2，厚度30cm。试验段分15cm、15cm两层连续施工，根据原材料、配合比及以往经验，松铺系数暂定为1.25，松铺厚度为18.
75cm,下基层底宽为12.79m，顶宽为12.49m；上基层底宽为12.
49m，顶宽为12.19m。
二、施工日期。
本试验段自2023年5月31日上午10点开工，至当天下午5点全面结束。
三、施工准备情况。
1、下承层准备。
底基层已进行检验，表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱处，其各项指标已达到设计和规范要求，并经相关监理工程师检测签字认可。摊铺之前进行洒水，并保持湿润。
2、机械设备。
水泥稳定粒料拌和机已经安装调试校验完毕，符合混合料拌和要求，可以正常工作，运输车辆为载重18t以上自卸车，采用塑料布覆盖运输，摊铺、碾压设备（具体设备数量、性能见附表一）配套到位，并提前进行了保养维护，机械状态良好，满足施工要求。
3、检测仪器。
试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，项目部试验室配备了先进的检测仪器，已完成试验室仪器设备的安装、调试。测量、试验仪器均经过国家计量部门的鉴定。
项目部在拌和站也设置了化学室和集料室，配备了水泥剂量滴定设备2套，标准筛2套，电热鼓风干燥箱2台，符合相应精度要求的电子天平各1台等试验仪器。（实验仪器见附表二）
4、人员。各岗位工作人员都已经到位，技术人员、技术工人都有丰富的工作经验，并且针对本试验路段的特点对工作人员进行了技术交底，能确保施工质量。人员分工明确，关键工序、重要部位都责任到人。
（水泥稳定砂砾基层施工人员见附表三）
5、材料。料仓储备的各种规格水稳砾石累计超过18万吨，水泥300余吨，数量满足试验段基层所用，且已经过监理工程师检验合格，签字认可。
6、配合比。
配比采用水泥缓凝水泥；拌合用水为饮用水；各档砂砾为设计料场筛分水洗料，规格为20～30mm、10～20mm、5～10mm、0～
5mm，掺配比例为22%：24%：27%：27%。水泥剂量选定4%，强度为4.8mp。
水泥稳定砂砾材料的级配组成。
7、松铺系数。
水泥稳定砂砾基层厚度为30cm，分两层摊铺，每层15cm，根据原材料、配合比及以往施工经验，松铺系数暂定为1.25，松铺厚度为18.75cm。
四、基层试验段技术保证及控制措施。
1、工艺流程。ny
n ynyn
n2、各工序质量控制。
2．1准备下承层。
将下承层上的浮土、杂物清扫干净，表面保持洁净，并洒水复压，下承层湿润、平整密实，便于层与层之间的粘接。
2．2测量放样、挂线。
施工前由测量组恢复中桩和边桩，直线每10m一桩，每个断面设定三个高程控制点。
基层摊铺采用挂线方法控制摊铺厚度和高程，采用两层联铺一次挂线，在保证厚度的情况下挂线高度为底基层设计高程+0.475m。基准线的张紧力不少于800n，基准线立柱与基准线之间连接牢固，避免发生上下或左右松动。
2．3 拌和。
2．3.1拌料前，检查料仓内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和比最佳含水量略高0.1%进行控制，以满足施工现场摊铺碾压的要求。
2．3.2混合料拌和出料3分钟后开始第一次取样进行灰剂量、级配筛分和含水量试验，并与目标配合比设计级配进行对比。并在施工过程中不间断检测，保证混合料质量稳定。
2.3.3拌好的混合料存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，装车顺序遵循前-后-中的原则，以避免混合料离析。
2.4运输。
拌和站拌和速度为400t/h，运距1.5公里，运输道路平顺，根据上述情况，项目部选用20辆载重18t以上的09年中国重汽产豪沃自卸车进行运输。车辆装料前，首先清净车厢，洒水润壁。
装料时为减少离析，前后移动车辆，装车顺序遵循前-后-中的原则，分3～5堆装满车厢。在运输过程中防止漏料，减小颠簸，自卸车控制车速在30km/h以内。覆盖塑料布，以防水分的蒸发和沿途洒料。
卸料时控制卸料速度，防止离析。专人负责指挥进行倒车、卸车，严禁运输车碰撞摊铺机料斗。自卸车不允许在未碾压成型的基层上行走，严禁运输车辆在已经检验合格的下承层上急刹车、掉头。
2.5摊铺。
用两台摊铺机平行摊铺作业，一前一后相距5～10米同步向前摊铺混合料，摊铺机两边走摊铺基准线，中间使用平衡梁，电脑控制。
2.5.1摊铺机起步时，按松铺厚度调试好熨平板高度，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺厚度一致。
2.5.2自卸车在摊铺机前10～30cm处停下，打开后挡板，空档待候，待摊铺机靠近时，将混合料徐徐倒入摊铺机中，由摊铺机推动前进，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后自卸车及时驶离，另一辆自卸车再按上述过程卸料。
摊铺开始前，每台摊铺机前有2辆运料车等候，专人指挥车辆，开机后连续摊铺。
2.5.3摊铺机的速度控制在2m/min匀速连续摊铺，并保证摊铺机的螺旋布料器有2/3埋入混合料中。
2.5.4为保证在下基层水泥稳定混合料的初凝前完成上基层施工时，施工段的摊铺长度控制在100米范围内，进行阶梯式施工。
2.5.5横缝的设置：尽可能减少横缝的发生，在摊铺停止时设置横缝，横缝垂直于路面车道中心线，不斜向留缝。
2.6 碾压。
2.6.1施工过程中为找出最佳机械组合，共计使用了以下两种碾压方案。
k51+640～k51+720下基层采用压路机静压一遍，轻振一遍，重振三遍。
k51+640-k51+721上基层采用压路机静压一遍，轻振两遍，重振两遍后。
2.6.2碾压时压路机做到慢起步、缓刹车，防止新铺筑结构层产生波浪、推移现象；碾压时从低侧向高侧依次连续均匀碾压；压路机碾压时需重叠1/2轮宽；严禁在已完成或正在碾压的路段上调头和刹车；基层边缘压路机压不到的地方用平板振动夯夯实，达到压实度的要求；碾压过程中压路机严格按照设置的初压、复压、终压压实标志牌进行碾压。
2.6.3碾压过程中由检测组检测高程、压实度、平整度等，需要调整时及时调整。
2.7检测。
2.7.1高程的检测：
在试验段施工过程中，用水准仪分别测出距中桩3m，6m，9m，12m四处下承层的高程h，摊铺后在相同位置测出松铺高程h1，再在同样距中线3m，6m，9m，12m四处测出达到压实度后的高程h2，从而计算出不同压实区的松铺系数。
松铺系数k=（ h1-h）/（h2-h）式中：
h1：松铺时铺筑的高程（m）
h2:达到压实度后的高程（m）
h：铺筑之前下承层的高程（m）
2.7.2第一层验收合格后，根据第一层高程检测数据设定第二层的松铺厚度，以达到结构层厚度的目的。
在第二层碾压过程中，用水准仪分别测出距中桩3m，6m，9m，12m四处上基层的高程，和设计高程进行对比，对不满足设计高程的部位及时处理，以满足高程和厚度的要求。
2.7.3压实度的检测：
在碾压结束之后在高程检测点2m范围内用灌砂法对基层进行压实度的检测，若达不到规定的压实度继续用压路机进行碾压，并随时检测直到压实度符合要求，以便确定达到压实度要求时的碾压遍数。
2.8养生。
2.8.1水泥稳定砂砾基层碾压完成及现场检测合格后立即覆盖洒水保湿透水土工布覆盖养生，第一天洒水4次，第二至七天每天洒水不少于2次，雨天除外，专人定岗值班，始终保持基层处于湿润状态。
养生期7天。
2.8.2养生期间封闭交通，除洒水车禁止任何车辆通行。
水泥稳定粒料基层实测项目。
五、质量保证措施。
1、图纸会审：由总工程师主持，施工处、工程部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求。
2、技术交底：试验段施工前，项目部组织全体人员进行了技术交底，明确分工，详细分配了各岗位工作任务，各科室在施工中需要配合的地方。现场技术管理人员向一线操作人员进行技术安全交底、岗位操作详细说明，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。
水泥稳定碎石基层安全技术交底
济青高速改扩建工程主体工程六标段一分部。施工安全技术交底记录表 二级 编号 施工部位路面工程施工内容水泥稳定碎石基层共人。一分部会议室。参加对象及人数一分部技术人员及班组长交底人交底时间交底内容 一 一般规定。1 所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育 记录人交底地点。2 所有人员进入施工现场必须按...
水泥稳定碎石底基层安全技术交底
时间 年 月 日地点 主持人 参见人员 交底内容 在施工生产中，贯彻 安全第。一 预防为主 的思想方针，树立的 安全生产，人人有责 意识，真正把安全生产工作落到每一个环节中去，确保施工生产顺利进行。1 拌合站开机前，做好设备的检查工作，发现异常及时排除。2 保证设备正常运转 操作人员必须持有合格有效...
水泥稳定碎石安全 技术交底
施工单位 合同号 二监理单位 编号 单位工程名称交底时间交底人。路面工程。交底内容交底地点接受人。水泥稳定碎石。1 施工放样 恢复中线，测量边桩，采用全站仪测量底层高程 钢卷尺测宽度 3m直尺测平整度等，对各项指标进行检测 调试稳定土拌和站，保证水泥剂量 混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求 铺...