探索级配碎石底基层施工工艺；收集整理级配碎石底基层松铺系数分析压实度与压路机碾压遍数的关系，总结最佳压实遍数，编制首件工程总结，以用于指导级配碎石底基层的全面施工。
一、施工概况。
1、施工段落：k1+180-k2+000右幅。
2、施工层次：级配碎石底基层。
3、施工厚度：15cm
4、施工长度：200米。
5、施工时间：2014年7月22日。
二、施工准备。
1）碎石。石料主要采用怀化沅陵料场，底基层用碎石的压碎值不大于30％。
水：在拌合站用水车取水，该地区为山区深处，水质干净、清澈、无污染。
（2）材料标准试验及配合比设计试验结果。
根据现场取材送中心实验室检测得出的实验报告，求得最佳含水量为5.3%，最大干密度为2.396g/cm3。
（3）铺筑前对下承层重新整修、碾压按规范要求进行检验。
在铺筑前已经对下承层进行了高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对下承层进行了复压。
（4）施工测量放样。
在已验收合格拟摊铺的试验路段两侧进行中线、边桩恢复，直线段每10米设一个中桩，平曲线每5米设一个中桩，并进行高程测量。在两侧边线外0.5m处每10m钉立钢钎桩，在钢钎桩上架设φ2.
5mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为底基层摊铺的高程、横坡、厚度控制基准线。基准线的张紧力大于800n，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，在纵向两条基准线的中间架设铝合金导梁，作为两台联合作业摊铺机的高程基准面。
5）施工机械及人员配置。
拟投入级配碎石底基层施工机械表。
拟投入级配碎石底基层仪器设备表。
级配碎石底基层首件工程主要技术人员到位计划表。
6）生产配合比的标定过程及试验结果。
级配碎石底基层首件工程路段位于k1+800~k2+0001，设计厚度为15cm。首先取用现场连续级配的材料通过筛分、击实、试铺、得出级配碎石垫层的最大干密度为2.396g/cm3，，最佳含水量为5.
3%。三、施工工艺流程。
（1）工艺流程图。
水泥稳定级配碎石底基层施工工艺框图。
1、原材料进场必须经过试验检测，各项指标均符合设计和规范要求时，才能运输到施工现场堆放；原材料试验及配合比试验工作，必须严格按规范和设计要求进行；用于试验的各种仪器、拌合设备必须校核并具有相应的合格证书，以保证试验结果真实、准确、可靠，并按合同要求报批。
2、施工及管理人员：项目部生产副经理负责摊铺现场指挥、协调，工程科长负责拟定施工技术方案、现场质量管理，试验室主任负责试验检测工作。摊铺现场设试验人员2人，负责检测压实度、含水量等；设技术人员4人，负责施工放样，厚度、宽度、平整度检测、松铺系数测定及施工现场压实顺序、压实遍数的记录工作，发现问题及时反馈信息、及时纠正。
摊铺现场设工人10人，负责摊铺混合料及整形、补充洒水等。
3、准备下承层：级配碎石底基层施工前用yz-20重型压路机对下承层进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。
认真检查下承层的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除下承层内的各类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。
4、施工放样：在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。
5、在开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右。随时检查配比、含水量是否变化。在拌合后应定时分次对拌合料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量。
拌和楼应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。
在材料堆料场设专职试验员，对混合料进行含水量、集料级配的检验，检验合格后方可运输到现场。
6、混合料运输：运输采用自卸汽车运输，运输车辆应覆盖防止混合料水份蒸发、雨淋及污染环境。卸料时设专人指挥运输车卸料，并做好相应的记录。
7、混合料摊铺：
水泥稳定级配碎石底基层采用两台摊铺机梯队进行摊铺的施工方法：
（1）放线：设2人负责施工放线、检查工作。根据设计标高和拟定的松铺厚度，在拟铺筑路段两侧每隔10米插杆挂线，控制松铺高度。
（2）卸料：按运料车单车数量、摊铺宽度、松铺厚度准确计算卸料间距，设专人指挥汽车卸料，严格控制卸料间距。
（3）摊铺：每天摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。严格按层厚和高程，调整控制好传感器臂与控制线。
摊铺机应连续摊铺，摊铺速度宜控制在2－3m／min。两台摊铺机梯队作业，并保证其速度、摊铺厚度、路拱坡度、振动频率等一致，两机摊铺接缝平整。
摊铺机的螺旋布料器至少应有三分之二埋入混合料中。
摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消除离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
8、混合料碾压。
1）摊铺成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时及时进行碾压，如果含水量过低侧需以洒水车进行补水。摊铺50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。碾压程序为：
先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，轮迹重叠1/2轮宽。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
2）松铺系数的确定。
根据底基层试验路施工过程中及成型后纵断高程观测资料分析确定：
观测点桩号：k1+380-k1+580右幅，每个横断面设2个观测点，在横断面两侧钉桩采用钢尺控制测点位置，分别观测下承层、松铺后、碾压后的高程：
试铺松铺系数为1.26，终压后观测高程与设计高程比较在-3㎜～+3㎜之间，符合规范要求。后经过多次取点观测高程，故确定采用松铺系数1.25。
松铺系数。3）碾压遍数确定。
碾压方法为第一遍以压路机静压，碾压速度1.5～2.0km/h；第二遍为压路机低频小振幅振压，碾压速度2.
0～2.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍为高频大振幅碾压，第六遍为静压。通过取点进行压实度检测，检测结果依次为：
k1+820右3.0米压实度为97.1，k1+860右4米压实度为96.
3，k1+900右3.5米压实度为97.0，k1+940右3米压实度为97.
8，k1+980右4.5米压实度为98。5个点压实度检测结果均符合要求，为确保压实度符合要求规定，最终确定级配碎石底基层的碾压遍数为六遍。
4）含水量的控制。
经对运至施工现场的混合料含水量检测，其含水量为2.4%，低于最佳含水量，因此在施工现场采用洒水车进行补水，在平地机平整过程中同时进行，因考虑到施工现场水分损失，故施工含水量按大于最佳含水量控制，按6.0%控制，按3.
8%进行补水，计算每平方米用水量，然后根据每平方用水量计算出本试验路段总的用水量，并对洒水车拉水总重量进行控制，并均匀洒布。
所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种作业人员（机械、电力作业人员等）必须持证上岗，按规定佩戴安全用品；施工中所有机械设备禁止机手擅离工作台，严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机械；施工现场设立明显的安全标志；遇到夜间施工应加强施工照明设施，加强现场指挥，尽量缩短施工作业时间，运输车辆及其他行驶的设备必须小心驾驶，确保安全。
严格遵守国家环境保护的有关规定，把施工对环境的影响降低到允许范围内；生产、生活垃圾不得乱堆乱放，应运至环保部门指定地点堆放，避免污染环境；粉料工程运输车辆必须进行覆盖，施工便道要经常洒水养护，减少粉尘污染；采石场、拌合场、施工便道等在工程施工完毕后，及时按设计要求恢复植被。
按照文明工地建设要求，应建立良好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象；场内各项建筑材料、设备要分类、分规格、分品种堆码，标识齐全；现场施工要有计划有步骤进行，做到有序展开，工完料尽，及时平整恢复场地；现场布置各类施工牌、警示牌，大力宣传安全、文明施工。所有施工管理人员、机械操作人员必须挂牌上岗。
底基层首件工程施工总结
目录。一 工程概况 1 二 施工组织 1 三 工艺流程 2 四 具体施工方案 3 五 质量进度保证措施 8 六 安全生产保证措施 14 七 文明施工 环境保护 18 八 施工总结 21 九 结论 27 十 存在的问题 27 武西高速公路桃花峪黄河大桥wxlm 1合同段。底基层首件 试验段 工程施工总...
底基层施工首件工程确认
山东省京沪线辅线济南至莱芜高速公路。第三合同段。水泥稳定石粉底基层施工。首件工程确认。山东省京沪线辅线济南至莱芜高速公路。第三施工项目部。二 六年八月。济莱高速公路合同工程项目。承包单位合同号 监理单位编号 首件工程认可申请单。首件工程确认制度的说明及相关要求。为加强济莱高速公路工程项目的质量管理工...
底基层首件总结
省道311线杨树坝至明登段公路工程。底。基。层。试。验。段。总。结。报。告。编制单位 包头市公路工程股份 省道311线杨树坝至明登段公路工程项目部。编制日期 二 一六年五月十一日。水稳底基层试验段总结报告。一 试验段概况。1 试铺时间 2016年5月4日13 00 18 00 2 天气情况 多云，气...
首件工程施工总结
锁蒙高速公路 开远段 第二合同段。k131 120 k145 080 挡土墙首件工程总结报告。云南云桥建设股份 二 一 年三月。目录。一 编制依据3 二 施工说明3 三 施工人员情况4 四 施工机械设备5 五 施工过程及质量控制5 一 施工准备6 二 施工过程6 六 质量保证措施11 七 安全控制措...
桩基首件工程施工总结
桩基首件工艺总结。鞍山公路工程 沈铁公路改扩建工程路基第三合同段。项目经理部。桩基首件工程工艺总结。为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开钻孔灌注桩施工，沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部 总监办 驻地办的正确领导和监督...
圆柱首件工程施工总结
墩 台 身。首。件。工。艺。总。结。鞍山公路工程 沈铁公路改扩建工程路基第三合同段。项目经理部。墩柱首件工程工艺总结。为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开浅基础及承台施工，沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部 总监办 驻...
桩基首件工程施工总结
一 工程概况。昆明绕城公路西北段土建第7合同段施工起点桩号为k41 900，终点桩号为k44 880，路线全长2.98公里。共设计了3座大桥 3座中桥 6座桥梁均在茨坝立交区 5道通道 3道涵洞 3600米隧道。桩基总共326根。首件工程定在主线左幅k42 285大桥的9 1 桩基，直径1.8m，桩...
立柱首件工程施工总结
立柱首件工程总结报告。一 工程简介 本标段位于河北省邢台境内，起点桩号为k360 935，终点桩号k383 000,路线全长22.065km。小马河1 大桥中心桩号为k367 730.282,起点桩号k367 667.252，终点桩号k367 793.312，全长126.06米，原桥设计为6 20米...