编制人。
审核人。遂资眉高速tj1-9项目部。
2023年12月20日。
目录。一、试桩时间及参与人员错误！未定义书签。
二、试验目的错误！未定义书签。
三、选择的施工段落错误！未定义书签。
四、人员及机械配备情况错误！未定义书签。
五、采取的施工工艺错误！未定义书签。
1、测量放样 4
2、打桩机就位 4
3、振动沉管 4
4、成孔、灌碎石 4
5、桩身拔管 5
6、桩成型、桩机移位 5
7、质量检测错误！未定义书签。
六、施工中注意事项错误！未定义书签。
七、试桩得出的结论错误！未定义书签。
1、单桩成桩时间 7
2、打桩速度和反插次数错误！未定义书签。
3、电流值 8
4、充盈系数 8
5、检测错误！未定义书签。
八、总结错误！未定义书签。
一、工程概况：
本段软基位于k42+935～k43+000段，采用振动挤密碎石桩进行地基处理。试桩共15颗，呈梅花形布置，具体布置见附图。试桩于2023年10月31日施工，主要参与人员为驻地监理工程师、路基监理工程师、项目部路基工程师和作业队施工人员。
二、机构组成：
本首件工程参加的人员及主要职责表。
本首件工程投入的机械表。
碎石桩操作人员必须具有良好的施工经验和操作技能，每台机械设备人员配备如下：
三、质保体系的建立：
一）、自检体系的建立。
为了确保本工程质量，根据我公司《质量技术管理办法》，结合本工程特点，成立以工区长为组长，常务副工区长和技术负责人为副组长的质量管理小组，配备专职质检工程师控制工程质量，将质量责任层层落实，建立完善的自检体系，共同把好质量关，严格按监理程序报检，前一步工序不合格绝不施工下道工序，质量管理体系图如下示：
二）、质量保证措施：
1、建立了完善的质量管理体系，建立责任制度。
2、进行岗前培训。工程开工前组织全体员工学习合同文件和技术规范，熟识掌握质量标准，做到随时坚持质量第一的原则。
3、建立图纸会审和技术交底制度。图纸会审由技术负责人组织相关部室及相关人员进行，并做好会审记录。技术交底按照技术负责人向各专业工程师交底，专业工程师向施工班组进行，班组长向操作工人进行。
4、严格执行 “三检查”（即班组初检、工程师复检、专职质检员内部终检）制度。整个施工过程由专职质检员进行检查，监督、验收，确保各工序按相应原国家规范、行业标准执行。
四、实施方案及主要工艺：
经挖掘机整平地面进行桩位放样，测量人员放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护。依据布桩图，用钢尺布桩，布设15根试桩，分别是48###-1-2-3-4-5；呈梅花型布设，测量放样应报请监理工程师审批通过。
打桩前，校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长；在桩位处铺设少量碎石；根据桩机走行钢轨标出的桩位标记，移动桩机，使桩机对准打桩线；启动卷扬机，按照下横梁上标出的桩位标记移动导向架，使桩管对准打桩点，并将卷扬机离合器刹紧；松动卷扬机离合器，合拢活瓣式桩尖，对准地面上标定的桩位；桩机对准后，报请监理工程师检查合格后方可开始下道工序的施工。
启动桩锤电机使桩锤振动，桩管沿桩位下沉。
当沉管达到设计深度9m后，进行碎石灌注作业，将碎石由加料口注入桩管内，灌入量按桩身理论方案量值与充盈系数计算，现场上料用标定后的装载机料斗，每斗0.3m3做好现场原始记录。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性，如果桩管一次容纳不了应灌入的全部碎石，剩余的碎石待桩管提升下料振动挤密一段时间后，再补充装入。
同时要记录沉桩速度、电流值等技术参数。
管内灌入碎石高度需大于1/3管长，方可开始拔管，现场要有专人记录碎石灌入量、拔管速度及电流值等参数，基本控制在每根桩8斗料为准，确保不小于设计灌入量，拔管时控制在先振10-15s后开始拔管，边振边拔，每拔1-1.5m停振，如此反复直至全管拔出，拔管速度控制均匀。
五、质量控制情况：
碎石采用级配良好的碎石，碎石含泥量不大于3%，碎石材料粒径控制在20~50mm。各项指标均经过试验检测合格。
施工过程中质量控制措施：
1、应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏角不应大于1%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于30mm，桩径不小于设计值，桩长偏差不大于100mm；
2、桩底1.5m范围内宜多次反插，以扩大桩的端部断面，穿过淤泥夹层等软基地层时应放慢拔管速度，并减少拔管高度。并增加气动开门装置，强制性的使石料灌入。
3、碎石灌入量不得小于设计要求。
4、提升和反插速度必须均匀，反插深度由深到浅，每根桩在保证桩长和碎石灌入量的前提下，总反插次数一般不得少于4次。
5、振动成桩至地面时应向下复振1m，确保不产生凹桩。
6、碎石材料应符合设计要求；应严格按试桩结果控制电流和振冲器的留振时间；分批加入碎石，注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“缩颈桩”。
7、实际每米桩身投石量不得小于计算投石量的1.15倍。计算投石量q=(∏d2k)/4。
d——设计桩径（m）
k——挤密系数，取1.2-1.3。
碎石桩施工质量标准。
六、施工记录情况。
我工区记录及时准确，记录能做到当天让监理工程师签认。
试桩各项数据采集：
由下表的统计数据可以得出，单桩成桩时间为：最短9分钟，最长13分钟，平均成桩时间11分钟。
单桩成桩时间统计表。
注：开始时间和结束时间均在当天。
由挤密碎石桩原始记录表分析可以看出，正常地质施工时候电流值一般为60和65（见挤密碎石桩原始记录表），遇到硬土地质时，电流值需加大到100。
由下表可以看出，桩长为9m的碎石桩平均实灌碎石方量为1.77 m3，根据表中数据，可以计算出平均充盈系数为1.38（实灌碎石量/设计碎石量）。
六、工程进度。
施工准备及方案报批：2023年10月31日。
碎石桩施工：2023年 10月 31日- 11月30日。
七、安全技术和环境保护措施。
本首件工程安全目标：无轻、重伤及死亡事故；
环保目标：遵守法律法规；强化环境意识；做好污染预防；
安全技术措施。
根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行**管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，**管理由班组长负责。
本段碎石桩施工安全方面主要控制要点为设备机具伤害事故。为达到安全事故目标为零，对现场施工作以下具体要求：
1、严格执行我公司各项安全管理和安全操作规定。
2、开工前，上岗前对生产人员进行技术交底和安全教育工作。发现安全隐患应及时给予制止和处理。
3、建立施工工地专职安全员、各作业班组兼职安全员的安全管理体系，工地安全员应严格检查安全生产情况。
碎石桩试桩总结报告
编制人。审核人。津保铁路jbsg 4中铁二局项目部。2010年11月25日。目录。一 试桩时间及参与人员 1 二 试验目的 1 三 选择的施工段落 1 四 人员及机械配备情况 1 五 采取的施工工艺 2 1 测量放样 2 2 打桩机就位 2 3 振动沉管 2 4 成孔 灌碎石 2 5 桩身拔管 3 ...
碎石桩试验桩总结报告 secret
砂石桩试验桩总结报告。我合同段于5月30日在k23 段进行了试桩试验，参与的人员有 设计代表xx，jl2监理部第一监理组 副高监 专业监理 现场监理 项目部人员 试桩结束后，经现场测试，试桩密实度能满足设计要求。在后续的桩基施工过程中，砂石桩密实度检测自检和抽检都能满足设计要求，试验数据统计表附后。...
碎石桩首件总结报告
深圳水官高速公路连接线 清平高速公路 工程。第五合同段。碎石桩。首件工程技术总结。朝阳建设集团 深圳清平高速公路第五合同段项目经理部。碎石桩首件工程技术总结。一 工程概况 1 地理位置。深圳市水官高速公路连接线 清平高速公路 路线全长12.749公里，起于一期工程已建成的龙景立交北侧 桩号为k7 6...