墩（台）身。首。件。
工。艺。总。结。
鞍山公路工程****。
沈铁公路改扩建工程路基第三合同段。
项目经理部。
墩柱首件工程工艺总结。
为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开浅基础及承台施工， 沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据墩柱施工方案，我项目部成功完成了首座墩柱（k739+102辽海屯西中桥右幅4-1圆柱）施工工作。并获得了宝贵的施工数据。
为后期墩台身施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：
二、施工人员、机械及试验检测设备。
1）施工人员配置。
2）主要施工机械表。
3）主要试验、检测仪器表。
三、墩柱施工工艺。
墩台身施工工艺框图。
四、墩柱施工方案。
1、工艺流程：破桩头施工放样钢筋笼的制作与模板安装浇筑混凝土砼养护。
2、施工方法
1）、测量放线：
在承台（系梁）顶面准确放出墩柱中线并标注十字和钢模板外边线，以利于钢模板吊装就位；经驻地监理检查合格后并约请总监办进行验收，合格后方可进行钢模板安装。
2）、凿毛处理：
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台（系梁）进行凿毛处理，以利于承台（系梁）砼与墩柱砼的良好结合。
3）、钢筋：
当钢筋进场时，向监理工程师提供钢筋的出厂质量证书，并分批取样进行试验，每60吨作为一批进行取样，一次进料不够也作为一批取样，所用钢筋直径大于φ12 mm时应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。钢筋使用前进行调直、除锈、去污。
焊接接头同规格、同品种、同一厂家的钢筋每300个接头取样1组（3根）进行力学性能检测或每加工批进行抽样检测。直螺纹接头每加工批或500个接头进行抽样检测，取样数量不少于75个接头，检测其外观和拧紧力矩，并取3根接头进行抗拉强度检验。
直螺纹接头检验：套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物；套筒外观螺纹牙型饱满，表面无裂纹，表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
4）、钢模板：
绑扎完钢筋笼后即可吊装墩柱钢模板。采用25t吊车吊装对位。吊车必须设专人指挥，并特别注意安全。
对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接，然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。
5）、混凝土浇筑：
混凝土采用c30砼，进场后严格检查坍落度160-200mm，不合格产品严禁使用。浇筑前应将钢模板内杂物、已浇承台上的泥土清理干净。钢模板、钢筋自检和现场监理验收合格后，方可进行混凝土的浇筑。
分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。砼浇注过程中随时监控墩柱的竖直度，发现偏差较大的情况后，及时用导链进行调整纠正。
6）、养生：
在墩(台)身外围包裹两层土工布，进行洒水养生。
7）、基坑回填：
回填要分层进行，每层厚度为15厘米，可设置立杆划线标注；回填压实可采用小型震动夯，但要注意保护墩柱成品，墩柱周围的回填采用人工木夯夯实。
3、施工过程中应急处理措施。
1）、施工时遇断电时，迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。
2）、施工中，注意对易发生的质量问题采取有针对性的事前、事中、事后控制措施，避免发生质量问题和事故。
4.技术保证。
严格执行施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人。
严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行检验的工序，不许转入下道工序。
坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。
测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。为保证达到测量精度要求，确保工程质量，结合本工程实际情况，我们从以下几方面加以保证：
分项、分部工程开工前对基准点进行复测，并上报总监办监理工程师，进行复核备案。
施测人员由具有丰富道路桥梁测量经验的持证人员担任，其成员由测量工程师、测量技师、高、中级工组成；
5.质量控制。
执行首件验收制度。首件钢筋骨架加工完成经自检合格后，报请监理进行验收，验收合格后开始墩柱的后续施工。
墩柱位置采取gps测定，用红色油漆标识。在承台顶面施测墩柱框线并根据施工需要进行栓桩保护。在钢模板安装后混凝土浇筑前复检墩柱中心轴线位置和高程。
混凝土浇筑施工全过程进行旁站检查，严格控制振捣间距、深度和振捣时间，确保混凝土密实，并制作标准养护试件和同步养护试件，检查混凝土的质量。
(4)凿毛处理：
墩柱、肋板钢筋绑扎前要将墩柱范围内的承台进行凿毛处理，以利于承台砼与墩柱砼的良好结合。
4雨季施工措施。
4.1雨季施工安排。
4.1.1加强与气象部门的联系，提高对气象变化的应变能力，采取多种形式的防雨措施，结合排水设施的配套完善，减少雨季对施工的影响。
4.1.2做好雨季施工安排工作，按照施工计划安排，均衡地进行，为解决农忙季节供电困难，备足够数量的发电机。
4.1.3搞好场地布设，做好施工统筹安排，提前备足材料，以防农忙时供料及运输对施工生产的影响。
5、施工安全保证措施。
为了保证施工期间安全，我项目部将全面贯彻执行“安全第。
一、预防为主”的原则，在安全方面，加强安全生产教育，增强职工安全意识，建立了相应的安全保证体系，施工前进行安全技术交底，同时也采取了相应的保证措施，制定了相应的管理制度，设立安全防护设施等，以保证施工中的安全。详细内容见施工组织设计。
6、施工环保措施。
为了严格执行国家及地方**颁布的有关还击公报户、水土报纸的法规、发展、政策和法令，同时结合设计文件和工程，我项目部采取了相应的环保措施，设立了环境保护管理机构，加强环保教育，强化职工的环保意识，健全企业的环保管理机制，强化环保管理。从加强噪音管理、控制施工废水、灰尘排放，定期进行环保检查。详细内容见施工组织设计。
五、存在的问题及解决措施。
1、钢筋存在问题
拆除模板后发现柱钢筋笼保护层偏差较大。
1）原因分析。
模板完成后，钢筋笼顶部未按规范要求校正对中，工人质量意识淡薄。
2）解决措施。
模板安装完成后混凝土浇筑前，要有自检员检查钢筋笼是否对中，并查看垫块是否符合要求后报监理检查合格后才可施工。严格按规范标准要求现场作业人员。
2、外观存在问题。
圆柱模板拆除后混凝土表面轻微粘模现象。
1）原因分析。
气温较低，模板拆除较早。
柱模安装前脱模剂涂抹不均匀，个别部位有漏涂的。
2）解决措施
保证拆模时间。
要求现场工人脱模剂涂抹均匀并检查方可使用。
3、柱底变径处清理不彻底，模板安装后重新清理。
1）原因分析。
准备工作不到位，模板安装前未清理干净。
首件工程施工总结
锁蒙高速公路 开远段 第二合同段。k131 120 k145 080 挡土墙首件工程总结报告。云南云桥建设股份 二 一 年三月。目录。一 编制依据3 二 施工说明3 三 施工人员情况4 四 施工机械设备5 五 施工过程及质量控制5 一 施工准备6 二 施工过程6 六 质量保证措施11 七 安全控制措...
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