扩大基础。首。件。
工。艺。总。结。
鞍山公路工程****。
沈铁公路改扩建工程路基第三合同段。
项目经理部。
扩大基础（含承台）首件工程工艺总结。
为贯彻沈铁公路改扩建工程创优活动，积极推广先进施工方法和成熟施工经验，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展开浅基础及承台施工， 沈铁高速路基三标项目部在项目指挥部、总监办、驻地办的正确领导和监督下，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据基础施工方案，我项目部成功完成了首座基础（k743+612.19小桥右幅基础）施工工作。
并获得了宝贵的施工数据。为后期基础施工提供了依据。
将施工首件工艺总结数据汇总如下：
一、工程概况。
路基三合同段扩大基础（含承台）明细。
二、施工人员、机械及试验检测设备。
1）施工人员配置。
2）主要施工机械表。
3）主要试验、检测仪器表。
三、扩大基础施工工艺。
桥梁扩大基础施工工艺框图。
四、基础施工方案及总结。
1、工程概况。
本合同段内桥梁基础包括7浅基础和57座承台。
2、施工工艺及流程。
工艺流程见施工工艺流程图。
2.1 测量放线定位。
扩大基础及及承台基坑开挖前，要复核设计图纸，根据图纸平面尺寸，计算基础边线各拐点坐标，放出基坑开挖大样。
灌注桩承台待灌注桩混凝土达到一定强度后，即可清除表面淤泥，放出基坑开挖大样。
2.2 基坑开挖。
2.2.1 按设计图纸所示的标高和尺寸进行开挖，根据现场环境及地质情况，采用不支护加固基坑坑壁放坡开挖施工，用机械和人工配合进行开挖作业，用挖掘机开挖基坑接近设计深度时，改用人工开挖至设计高程以下10cm。
2.2.2 施工时应注意以下事项：
a.在基坑顶面底设置防止地面水流入基坑截水沟等设施。
b.基坑尺寸应满足施工要求。当基坑为渗水的土质基底时基底尺寸应根据排水要求和基础模板所需基坑大小而定。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。
c.根据基底地下水位情况，采取相应的排水措施，可在基坑底一侧设置排水沟和集水井，以配合水泵以排水。
d. 根据本工程所在地的地质条件、基坑深度、施工方法等情况，基坑坑壁坡度确定为1：0.33~1：0.75。
e. 基础设在水塘中时，先采用土围堰或土袋围堰将水隔断，然后将施工区域的水排出后再进行施工。围堰要防水严密、牢固。
围堰迎水坡面坡度为1：2~1：3，背水坡面坡度为1：1~1：1.5；围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5~0.7。
2.3 凿除桩头。
根据规范要求，灌注桩砼浇筑时要超出桩顶设计标高80cm以上，因此在施工中要特别注意预留桩长，以确保桩尖砼的质量。承台基坑挖到设计高程后，对超长部分混凝土利用风镐凿除，清理干净，同时保证桩头伸入承台内 10～15cm，伸出部分的钢筋笼按设计做成喇叭状，并绑上钢筋。
2.4 基底检验、整平。
基坑开挖至基底设计标高以下10cm后，及时进行基底土质鉴定，检测基底承载力，如发现地基基底承载力不能满足原设计要求，应及时采取相应措施（超挖回填相应材料或变更基础设计）加以补救，直至符合要求。基底检验合格后，应抓紧进行坑底的清理和整平工作。
2.5 垫层铺设。
无论设计图纸有无规定，本工程中所有桥台及桥墩基坑均应在设计基底高程以下超挖10cm并浇筑c15混凝土进行找平，用以作为钢筋绑扎、支侧模和进行砼振捣的工作面。垫层表面不高于基础底面或承台底面设计标高。
2.6 基础定位。
对基础平面尺寸进行复核，误差在规范规定的允许误差范围内，然后利用全站仪定出基础边线位置，以便于钢筋模板成型或砌筑浆砌块石。
2.7 墩基钢筋模板安装。
钢筋加工和绑扎严格按照技术规范和质量要求，保护层采用砼垫块或塑料垫块，架立筋采用点焊固定，预埋的墩（台）身钢筋焊在基础钢筋网上定位。
模板采用大块钢模板，并采用对拉螺栓，确保拼缝严密，表面平整，模板拼装前表面应除锈清理干净，并均匀涂上脱模剂。
2.7 砼浇筑或砌筑浆砌片石。
2.7.1 基础及承台混凝土浇筑。
2.7.1.1 用于拌和砼的原材料的各项技术指标及砼设计配合比应经监理工程师检验合格，方可使用。
2.7.1.2 混凝土采用水泥混凝土泵送浇筑方法或普通砼浇筑方法。
2.7.1.3 浇筑砼前，全部支架、模板和钢筋预埋件均应按设计图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物。
2.7.1.4 确定施工配合比：混凝土浇筑前应根据施工现场情况确定砼施工配合比，并经监理工程师批准。
2.7.1.5 混凝土拌和：按施工配合比进行配料，各种水泥及级别的矿料掺配比例应准确，混合料拌和时间及水灰比要符合要求。
拌制的混凝土的均匀性和坍落度应满足规范及设计要求。
2.7.1.
6 用以运输混凝土的容器应不渗漏、不吸水；施工结束后应及时进行清洗。为避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，需要时，应将混凝土运输的容器加上遮盖物。混凝土从拌和到入模的最长时间应符合要求。
2.7.1.
7 自高处向模板内倾卸砼时，当倾落高度大于2m时，应串筒、溜槽或振动溜管等设施下落，倾落高度大于10m时，应设置减速装置，以砼不发生离析为度，在串筒出料口下面，砼堆积厚度不宜超过1m。
2.7.1.
8 墩基及承台砼采用分层浇筑，插入振捣器振捣，振动捧移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，插入下层砼50~100mm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动捧，应避免振动碰撞模板、钢筋及其他预埋件。在浇筑时对混凝土表面操作应周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
片石砼的用量不能超过规定值，片石应分层均匀放置，片石净距不小于10cm。
2.7.1.9 砼浇筑完毕做好养护工作，并经常洒水养生。在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑砼后，要注意覆盖保温，加强养生。
2.7.2 基础及承台砌筑。
2.7.2.1 选购石料的强度要满足设计文件及技术规范要求，对符合要求的石料要进行修面加工处理，使片石大致大小均匀。
2.7.2.2 在片石砌筑过程中，应保持其表面干净并充分湿润，所在片石均应坐于新拌砂浆之上，同时填缝砂浆要饱满。
2.7.2.3 砌筑后的砌体要及时勾缝，砌体表面应平整，勾缝应顺适，无脱落现象。浆砌块石台身要满足技术规范要求。
2.8 基坑回填。
基础混凝土达到一定强度后即可拆除模板，同时在基础两侧对称回填土，并分层夯实。
3、质量控制及检查方法。
3.1 基础实测项目。
基础实测项目允许偏差如下：
3.2 承台实测项目。
承台实测项目允许偏差如下：
3.3 浆砌片石基础实测项目。
浆砌片石基础实测项目允许偏差如下：
4冬季、雨季施工措施。
4.1雨季施工安排。
4.1.1由于该地区降雨天数较多，雨季对施工影响较大，因此，必须充分重视雨季施工措施的落实，完善所有施工场地的排水设施，经常检查排水性能，保持排水沟、渠畅通。
取土场和路基作业面加大横坡，以利排水，增设路肩拦水埂和临时急流槽，用临时急流槽把路基上雨水集中排泄到路基排水沟中，尽可能地避免雨水对路基边坡的冲刷。
承台首件工程施工总结
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承台首件工程施工方案
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