***x公路第***x标合同段。
承台首件工程施工总结。
中铁***x集团*************x
公路项目第***x标段项目经理部。
二〇一一年八月二十日。
***xij匝道跨线桥承台首件工程施工总结。
一、工程概况。
***x互通立交位于阿图什***x区东侧边缘洪基扇处，为满足***x生产区和生活区的交通需求，在k8+184.29设置互通立交，主线下穿。被交线为在建中***x规划道路，设计标准采用城市ⅱ级主干道。
路基宽度12m，路面宽度10.5m。ij匝道与被交线交叉处渠化平面交叉设计。
ij匝道在k0+471.904处与主线k8+184.289处交叉，交角约为72度，主线下穿，ij匝道上跨，ij匝道附近地势比较平缓，地貌为戈壁荒滩为主，属山前冲、洪积地貌。
根据此互通式立体交叉的实际情况，该处设置18+26+26+18跨线桥，上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部号墩采用双柱式桥墩、桩基础号台采用肋板式桥台、桩基础，桥下净空5.2m，此次承台首件选定4#台承台。
二、施工方案。
承台模板采用1.2m×1.5m组合钢模，承台采用组合钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过混凝土汽车泵泵送入模（基础混凝土以溜槽入模），人工用插入式振捣棒振捣密实。
钢筋采用加工场集中加工，人工现场绑扎，混凝土浇筑完成拆模后用塑料薄膜包裹、土工布覆盖，台顶设置水桶、布置管道滴水养生。
三、主要负责人。
施工主要人员见表1。
表1主要负责人员名单。
四、主要施工设备。
机械设备配置表。
五、施工方法和工艺。
承台施工工艺流程图。
5.1、测量放线。
根据设计院现场交接的并经复测无误的控制桩和设计文件，使用经检校合格的全站仪、水准仪等测量仪器，放出桥台的基础中心、墩身中心的桩位，并打设各基础中心横、纵轴线的护桩。每一条轴线的护桩不得少于2个，以便校核和方便使用。所有桩位必须打设明显的指示桩并做好防护。
测量放线以不同仪器、不同人员多测回测设、定位。桥梁中心桩测设完毕后，必须用钢卷尺至少复核两回，确保施测的准确性。
5.2、基坑开挖。
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
5.3、凿除桩头、桩基检测。
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层，破除桩头至桩顶设计标高，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。
5.4、钢筋绑扎。
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于肋板内的钢筋。
钢筋工程：在加工棚下料和制作，运至现场绑扎成型，在钢筋骨架外侧设置塑料垫块（每平方米不少于4块），以保证钢筋的保护层厚度。钢筋施工时，注意各预埋件位置。
钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。
受拉热轧光圆钢筋的末端应做180度弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90度的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作130度或180度的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。
钢筋接头的技术要求和外观质量应符合标准。钢筋焊接接头，应按批抽取试件做力学性能检验。
钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，不得大于50%。
钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
5.5、模板。
承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。
5.5.1模板制作：
模板采用大块整体定型钢模板，选用5mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
5.5.2模板安装：
先在平整的场地内将台肋模板在现场拼装，并打磨干净，涂刷脱模剂，模板接缝的用107胶粘海绵垫（橡胶垫）或原子灰掺107胶涂抹密封，人工将外露海绵用刀片刮干净，确保接缝平整严密，不漏浆。模板拼装好后，经检查合格后，用吊车整体吊装（模板安装前先用砂浆将基础面台肋模板位置找平），模板安装好后，用砂浆将模板底填塞密封，以免漏浆。检查墩身、台肋模板轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在浇筑混凝土过程受力后不变形、不移位。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
5.6、灌注砼。
混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。
混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
施工过程中注意事项：
浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。
浇筑时，经常检查混凝土的和易性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
a密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
b混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
c在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。专人负责检查模板，支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑砼。
d在浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
e继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。
5.7、养生。
在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。
混凝土浇筑完毕后，及时采取适当的保湿措施对混凝土进行养护。
浇筑完毕的墩柱、台肋混凝土，先用塑料薄膜包裹，再用棉毡覆盖，台顶配置2-4个水桶，铺设管道采用滴灌法养生。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可进行拆模。
拆模后，继续采用滴灌法对混凝土进行后期养护。
5.8、基坑回填。
砼达到设计强度后进行基坑回填，如图下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度10～20cm，用3ta55冲击夯夯实。
六、质量检验。
承台混凝土强度大于30mpa。
承台平面尺寸偏差在施工规范允许偏差范围内（±30mm）。
承台顶面高程偏差在施工规范允许偏差范围内（±20mm）。
承台混凝土表面平整，无明显施工缝，表面无裂缝，无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、缺棱掉角等缺陷。
承台7天强度报告详见附表。
七、结论。***x公路***x标******ijk0+471.904,0#承台首件工程施工，在施工过程中受控，施工工序顺畅，施工质量符合设计及规范要求，从整个施工过程中来看，施工人员配置、机械设备配置及组合合理，施工方法、施工组织、工艺流程等切实可行，可用于指导后期其他承台施工。
通过首件工程的施工，使xx施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出相关改进措施。在后续施工中，我们一定严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。
承台首件工程总结
为了确保我标段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准，选择k17 280头道砬子沟大桥1 墩承台为首件工程，承台尺寸为6.5 6.5 2.5m，混凝土强度设计为c30，浇筑方量105.65m3。一 人员及机械设备配置。人员 施工员2人 技术员2人 试验员1名 钢筋工8人 砼工10人。机械 吊车1台 ...
首件承台总结
首件 承台施工总结。我标段结合施工设计图纸 施工现场条件 施工工期及我公司的钢筋制作与安装经验 按照业主要求制定了详细的施工方案，对工队进行细致的技术交底和安全交底 施工中监理 项目部技术员 质检员 实验员对施工全过程进行跟踪 监督 并进行了资料记录 使施工质量有了更好的保障 现对 首件产品 施工中...
承台首件总结
原州区至王洼铁路工程项目。承包单位 中铁十一局集团公司原州区至王洼铁路项目经理部标段 ywzh 2 监理单位 华铁工程咨询有限责任公司原州区至王洼铁路项目监理部编号 yb 003 新建原州区至王洼铁路。承台总结报告。中铁十一局集团 原州区至王洼铁路项目部。一 工程概况 该工点里程为dk14 051，...