济广高速济南连接线工程sg6合同段。
钻孔灌注桩施工方案（冲击钻）
一、编制依据。
1、山东省交通厅以及济南市公路局济广高速济南连接线工程项目办 、总监办有关文件。
2、济广高速济南连接线工程施工招标文件《技术规范》。
3、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》 (jtgf80/1-2004)及《公路桥涵施工技术规范})(jtg/t f50-2011)。
4、济广高速济南连接线工程sg6合同段两阶段施工图设计。
5、我部现有的机械设备、人员配置所具有的综合施工能力。
二、编制原则
1、严格遵循济广高速济南连接线工程sg6标段合同文件要求，严格执行设计文件和设计标准。
2、严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备优良施工机械，配套专业化施工，确保施工需要。
3、遵守施工规范及操作规程，确保工程质量和施工安全。
4、合理规划临时设施布局，节约施工用地，加强水土保持和环境保护。
5、加强工地标准化建设，文明施工。
6、根据本合同特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，并狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，确保按照合同工期按期完工。
三、编制范围。
工程施工图及招标文件所包含的全部钻孔灌注桩。
四、钻孔桩工程施工方案
1、工程概况。
本工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速现天桥立交相接，沿二环西路建设高架桥，止于段店立交北侧桥台处与段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段的重要连接线，而且是国道220穿越城区的重要路段，同时也是济南市西部地区主要的南北通道。
sg-6标段主要工程包括主线高架桥、段店立交顶升、匝道桥梁工程等。其中主线新建桥梁工程全长1.233公里， 共12联（计40孔，179号-220号墩）；段店立交x匝道第一联、y匝道第十联顶升；在张庄路、经六路延长线设出口匝道，匝道桥2联（计10孔）。
主线桥梁采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用直柱式桥墩，基础采用灌注桩加承台。匝道桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩，基础采用灌注桩加承台。
桩基主要工程量：本桥灌注桩共计212根，其中ф1.2m 计8根，ф1.5m计 204根。采用c30水下混凝土。
2、地质情况。
本项目位于济南市区西部，工程沿线皆为市区，地形较平坦，呈南高北低之势，地貌属山前冲洪积倾斜平原地貌单元，主要岩性上部为第四系坡积、冲洪积成因的粘性土及碎石层，下伏中生代燕山期侵入闪长岩，地下水类型主要为第四系孔隙潜水或微承压水及基岩裂隙水，主要赋存于粘性土、砂土、粉土、碎石类土地层中，各层间水力联系较为密切。依据水质分析报告及结合区域水文地质资料，本场区地下水对混凝土无腐蚀性。
3、施工计划及人员安排。
1）本桥桩基工程计划开工日期2024年2月7日，计划完工日期2024年11月30日。
2）计划安排共30台钻机施工。现已进场机械为：冲击钻机9台、泥浆泵12台、发电机(120kw)1台、电焊机8台、潜水泵6台、装载机1台，挖掘机1台。
已进场人员为：钻机操作手32人、设备维修工2人、钢筋工15人、电焊工4人、管理人员5人。
4、施工准备。
1）现场已用彩钢板进行围封，沉淀池已砌筑一个，尺寸大小为15*6*1.5米；钢模板沉淀池两个，尺寸大小为8*8*1.5米，现已拼装完毕。
现场外运泥浆车3辆，满载荷为40 m3/辆，钻孔桩灌注时，三辆泥浆车不间断外运泥浆，满足施工要求。泥浆沟用1mm厚铁皮做成u型渠道，外用水泥泡沫砖加固。为保证泥浆池牢固且不渗漏，水泥砖沉淀池砌筑时，在沉淀池的长宽边，每隔2米设置一加强竖肋，以增加墙体抗压能力，沉淀池内侧墙面用水泥砂浆进行抹面，保证泥浆不外渗漏。
沉淀池四周设置警示标志，严禁无关人员靠近。泥浆均用三辆泥浆车外运至指定地点处理，为保证沉淀池的有效存放量，每次桩基灌注完毕后必须对沉淀池进行清空，以备下颗桩基使用。泥浆外运时，所有车辆均不得超过满载的80%，并在泥浆入口处加封口盖，以防止泥浆溅出。
泥浆池示意图：
说明：钻进时：泥浆泵将泥浆打入孔底，泥浆由桩基流出，顺泥浆沟流入循环池，人工从泥浆沟将钻渣掏出，放进掏渣池，掏渣时应轻甩，防止泥浆四溅。
施工过程中注意适时往循环池中加清水，保证孔内水头高度及泥浆比重指标。
清孔时：泥浆泵循环泥浆，人工不断掏渣、滤沙，并适时往循环池中加入清水，降低泥浆比重，直至泥浆各项指标符合规范及设计要求。
灌注时：泥浆由孔内流入循环池，经泥浆泵直接泵入沉淀池，由泥浆清运车运走，放至指定位置。
2）施工需要的机械设备、人员等已进场。
3）砼配比已经批复并上报总监办；各种原材料已进场，经委托试验均合格。
5、施工工艺及方案。
1）测量放线、查明管线：
先测量定位，用十字线做好护桩，然后在桩位处人工挖比桩径大20~40cm,深度大于2m的探坑，探明地下有无管线。如果有，则报有关部门协商解决，尽快处理。
2）埋设护筒。
孔口护筒采用4㎜厚钢板制作，并在顶部焊加强筋和和吊耳，内径比桩径大20～40cm，护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2-4m。
护筒采用人工开挖埋设，其底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面也用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶部高出施工地面30厘米，护筒平面位置由桩位护桩控制，护筒竖直中线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。
3）泥浆制备。
钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）或添加剂按适当配合比配制而成。见泥浆性能指标要求表。
设循环池一个容积为8m3，并设容积为135 m3的泥浆池池1个。
泥浆应试验全部性能指标，钻进中随时检验泥浆比重、粘稠度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。
4）钻机就位。
钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。
钻机就位时用枕木垫平，加固牢固，施工中不得产生位移或沉陷，如产生位移和沉陷要重新放样定位并加固。
泥浆性能指标要求表。
注：1.地下水位高或其流速大时，指标取高限；反之取低限；
2.地质状态较好、孔径或孔深较水的取低限，反之取高限；
3.在不易坍塌的粘质土层中，使用推钻、冲抓，反循环回转钻进时，可用清水提高水头（≥2m）维护孔壁；
4.若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制水出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能。
5）钻孔。开钻时先向孔内注入清水，并投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，必须保证孔内水位的稳定，一般保持孔内水位高出地下水位1.
5～2.0m,水位低时或掏渣后应及时补水。
根据不同的地层情况采用不同的成孔速度，特别是初进尺要慢，低锤密击，以保证孔口质量，待钻进深度超过钻头高度后，方可正常钻进。一般粉砂土采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。钻进过程中应经常注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
操作人员认真填写钻孔施工记录，交**时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中，孔内保持泥浆稠度适当，保持孔内水位高于护筒底口0.5米以上，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。
钻进过程中，要经常检查钻机平台的水平，以防止钻孔倾斜。
钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。
钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员3名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员、清渣1人。
桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
施工时要合理安排同一墩台上各桩的施工顺序。为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌筑完毕，并达到2.5mpa抗压强度后，才能开钻，以免影响邻桩混凝土质量。
为减少钻机的等待时间，可采用隔桩跳打的顺序施工。
6）清孔。终孔经自检孔径、孔深、孔位、桩孔倾斜度等合格后请监理工程师检查验收，然后迅速进行清孔。清孔采用翻浆清渣配合换浆法，清孔后应从孔底提出泥浆试样进行性能指标试验。
清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的塌孔。清孔后孔底沉淀物厚度应符合图纸或规范规定。
对于直径等于或小于1.5 m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于150mm；支承桩的沉淀厚度应符合图纸规定不得大于20mm，不得加深孔底深度代替清孔。
经监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。
检查孔位倾斜度时应使钻头悬空，然后将钢丝绳与细绳吊着的垂球相比较，量出水平、垂直距离即可算出倾斜度。
孔径、孔型和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径不小于钻孔桩钢筋笼直径，长度为4-6倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。检测标准：孔径：
不小于设计桩径，倾斜度小于1%，孔深：不小于设计规定。
孔深采用测锤和测绳测量。测绳使用之前用钢尺标定，测锤用厚为6～10mm的钢板制成圆锥形，重量以2-4kg为宜。
钻孔灌注桩检查项目。
7）钢筋骨架的制作和安装。
钢筋连接采用机械连接（详细施工方案见后附《剥肋滚轧直螺纹机械连接施工方案》）
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，制作时应采取必要措施，保证骨架的刚度，主筋的接头应错开布置。大直径长桩的钢筋骨架宜在胎架上分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开，错开的长度应大于35d。应对钢筋节段进行编号，安装时应按编号顺序连接。
运至施工现场后吊装，并在孔口进行连接。分段制作的钢筋笼在井口进行连接时，钢筋笼应当垂直，不得倾斜。连接采用机械连接，连接长度应满足施工技术规范要求，并将接头错开35d以上。
为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，按设计要求每隔2m用钢筋设置一道加强箍。
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