桩基施工方案

杭千高速公路六标桩基。

施工方案及方法。

一、工程位置及主要工程数量。

本桩基位于桥墩（台）号桩，设计里程为桩径为mm, 桩的设计长度为米，根据查阅设计文件，此墩桩基嵌岩要求为嵌入岩不小于 m。

二、施工队伍的安排和施工机械的投入。

根据我们的整体实施性施工组织设计，此墩桩基拟安排第桥涵施工队负责施工，施工现场负责人，技术负责人；拟投入250l鼓筒式拌合机1台，葫芦吊1台，25t吊车1台，施工人员共12人，其中配有钢筋工4人，砼工6人，潜水泵2台。

三、施工进度计划安排。

根据我们的总体施工组织设计，我们拟定2023年月日开工，于2023年月日完成此桩的施工任务。

四、施工方案和施工方法。

（一）、施工方案。

根据查阅此桩所处位置的地质资料，此桩位于地质结构相对稳定，地下水较小的地带，同时结合本桩的长度和杭州市对有关桩基施工的有关规定，为了加快和缩短桩基的施工时间，给下步施工赢得时间，我们拟定此桩采取人工挖孔的方法进行施工，其施工方法如下：

（二）、施工方法。

本项目工程我们准备采用人工挖孔桩的桩基，施工前我们将汇同监理工程师选择具有一定代表性的桩基作实验桩，作为后续施工的依据和参考。

1.施工前首先根据测量所定的桩中心进行十字交会桩布设，并用砂浆包裹固定，同时对桩周边的场地进行平整清理。开挖采用边开挖边护壁的方式进行，护壁高度均高出地面30cm。

护壁采用桩基同级的钢筋混凝土，其大样见附图。护壁采用1米一节进行护壁，护壁的砼采用现场用鼓筒式拌合机拌制。施工中采用葫芦吊作为垂直提升设备，所开挖出来的土方要远离桩基5m范围进行平整，减少周边的压力。

对于开挖中遇到流砂时要采取短开挖、短护壁。同时施工中严禁或杜绝超长开挖护壁的操作。对于孔内岩石爆破，要坚持多打眼，少装药，多次松动爆破的原则，同时为了防止飞石影响安全，爆破时要加盖砂袋，爆破均采用电动微差松动爆破，严禁使用火雷管引爆。

2.孔内爆破后应先通风排烟15m以上并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。

3.挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥和沉淀土。如地质复杂，应用针探法了解孔底以下地质情况是否满足设计要求，否则与监理、设计单位研究处理。

4.人工挖孔桩钢筋笼的加工和吊装：钢筋笼的加工采用现场加工，加工时须在地面上铺设木块，确保钢筋笼的干净和不沾上泥土，吊装采用25t吊车分节吊装。

5.砼的灌注，我们将视现场开挖情况而定，对于地下水较大，为了保证砼的浇注质量，采用导管法进行灌注，对于地下水较少，我们采用加串筒式的方式进行，同时控制孔底的水深不超过5cm，其振捣采用插入式振动棒进行振捣。

6.砼的拌制，桩基的砼，由本标拌合站统一拌制，砼运输车运抵工地。

五、质量和安全保证措施。

1.质量保证措施。

（1）建立以项目长为组长的质量管理体系，全面负责和管理整个工程的质量保证措施的落实。成立项目部、施工队第一管理者负责的全面质量管理网络。

（2）严格推行分级质量管理制，层层管理，责任到人。同时项目部设安质部，施工队设置专职质检工程师；各工班设立质检员，负责各工序的质量自检，各级质检人员由富有施工经验并且有专业技术职称，熟悉规范和图纸，工作严谨的技术人员担任。

（3）认真贯彻执行技术规范，听从、执行监理工程师的指示。指令，服从监理工程师的指挥，使监理满意。

（4）严格按照我处的“三按、六不”质量控制办法进行施工，即按设计图纸，按工艺操作，按“验标”检验；原材料未经检验，不准进入施工现场；桩橛尺寸不清楚，不准破土；未经技术交底，不准开工；陷蔽工程未经检验，不准覆盖；本工序未经检验，不准进入下道工序；未经检验合格，不准计价。

2.安全保证措施。

3.成立以项目长为组长的安全领导小组，随时检查安全措施落实情况。

4.设置专职安全员，负责施工过程中的安全检查。

5.工人上岗前必须进行施工操作培训、接受安全教育和安全技术交底，并做好记录。

6.作业人员须进行体检，凡患有精神病、高血压、心脏病、肺病、癫痫病以及聋哑等疾病者严禁作业。

7.施工时，井下通讯联络要畅通，井口不得少于2人，井下作业人员必须检查井下是否存在坍方、涌水、涌泥和流砂迹象，若发现异常情况立即停止，并马上报告。