府河（75+125+75）m连续梁桩基施工方案。
1）《汉孝hxsg-2标客运专线指导性施工组织设计》；《府河特大桥施工图纸》（汉孝城际施（桥参）-05）；
2）承台及钻孔灌桩基础通用图纸（汉孝城际施（桥参）-01。
3）业主、监理等部门下发的技术文件及相关要求。
4）湖北省**及有关部门制定的铁路施工、文明施工、环境保护等有关规定、技术措施及办法。
5）《铁路桥涵设计基本规范》(铁建设[2005]157号)。
6）《铁路工程水文勘测设计规范》(铁建设函[1999]157号)。
7）《新建铁路工程测量规范》（tb10101-2009）。
8）《铁路工程施工安全技术规程(上)》（tb10401.1－2003/j259－2003）。
9）《铁路工程施工安全技术规程(下)》（tb10401.2－2003/j260－2003）。
10）《铁路混凝土工程施工技术指南》(tz210-2005)。
11）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz213-2005）。
12）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。
13）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]160号)。
14）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003）。
15）《铁路混凝土强度检验评定标准》（tb10425-94）。
16）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（tb10426-2004）。
17）《铁路工程劳动安全卫生设计规范》(铁建设函[1998]253号)。
18）《铁路工程环境保护设计规范》(铁建设函[1998]153号)。
19）《铁路工程桩基无损检测规程》(铁建设函[1999]69号)。
20）《铁路工程地质钻探规程》(铁建设函[1998]15号)。
21）《铁路水质分析规程》(铁建设函[2003]99号)。
22）《铁路桥梁钢结构设计规范》(铁建设函[2005]108号)。
23）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(铁建设函[2005]108号)。
24）《铁路桥涵地基和基础设计规范》(铁建设函[2005]108号)。
25）《铁路混凝土结构而久性设计规范》（铁建设[2005]157号）及“局部修订条文（铁建设[2007]140号）；
1）组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。
2）遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁道部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，确保施工安全。
3）根据本段工程特点和施工内容，结合我单位及兄弟单位的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。
4）严格按照gb/t19001～2000～iso9001：2000标准质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。
4）完善施工环保、水土保持措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”；
5）结合该桥特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
新建铁路武汉至孝感客运专线hxsg-2标段府河特大桥（75+125+75）m连续梁连续梁的桩基础施工。
75+125+75）m预应力混凝土连续梁起讫点桩号为dk7+412.630～dk7+689.03。
府河特大桥位于府河下游取直河道上，河道两岸有高大河堤束流，两河堤之间河道宽约900m。设计流量q1%=7927m3/s，设计水位h1%=26.803m。
设计流速v100=1.206m，桥前雍水高δzm=0.021m，回水影响长度420m。
桥址处府河武汉侧河堤堤顶标高29.6m左右，堤高10m，防洪标准超过100年一遇。河堤堤顶宽5～7m，作为防洪通道，可以开行机动车辆。
府河特大桥按ⅴ（2）级航道考虑通航要求。
府河特大桥线路与主河槽夹角为470,跨府河主河道连续梁与主河道交叉角度为71o，跨越主河道范围内连续梁底距离设计水位最小距离为8.5m。
府河特大桥跨府河主河槽连续梁的主墩，173#墩桩基为15根直径2.2m钻孔灌注桩，单根桩长设计更改后为72m。174#墩桩基为15根直径2.
0m钻孔灌注桩，单根桩长设计更改后为73.5m 。173#墩原地面标高为+14.
7m，设计桩底标高-61.869m，即实际钻孔深度约77m；174#墩原地面标高为+17.2m，设计桩底标高为-63.
14m，即实际钻孔深度约80m。边墩172##墩桩基分别为10根直径1.5m钻孔灌注桩，单根桩长初步设计为m，172#墩承台底面标高为+15.
536m，设计桩底标高-46.464m；175#墩承台底面标高为+16.541m，设计桩底标高-48.
459m。
下部构造主要工程量如下表2-1：
表2-1下部构造主要工程量。
府河特大桥在地貌上属江汉平原垄岗区，连续梁所处位置地势相对平坦，地表相对高程为20.0m，桥梁跨越府河南北堤，堤顶高程为29.45m。
2）1-2 黏土：褐灰色、灰黄色，软塑，分布广泛，层厚0.5～18.5m、层面标高-2.69～27.17m，ⅱ级，推荐承载力基本值σo=*0kpa；
2）1-3 黏土：褐灰色、灰黄色，可塑，分布广泛，层厚0.8～23.6m、层面标高-5.33～29.87m，ⅱ级，推荐承载力基本值σo=180kpa；
3）6中砂、粗砂：灰黄色，饱和。中密，含圆砾，局部夹薄层粉土，层厚2.0-10.6m，层面标高-7.43～2.12m，ⅱ级，推荐承载力基本值σo=250kpa；
3）3-4国砂：黄褐色，饱和，中密，局部夹薄层粉土、粉质黏土，层厚0-7m，层面标高-18.49～6.48m，ⅱ级，承载力基本值σo=150kpa；
4）2-1 泥岩、砂岩、泥质粉砂岩：全风化，褐红色、褐灰色、灰色，岩芯呈土状，局部少量碎块状。层厚0.
5-45.3m，层面标高-22.81～14.
69m，平均11.54m，ⅲ级，推荐承载力基本值σo=250kpa；
4）2-2 泥岩、砂岩、泥质粉砂岩：强风化，褐红色、褐灰色、灰色，岩芯呈碎块状，局部土状。层厚1.
9-14m，层面标高-44.81～8.15m，平均6.
08m，ⅳ级，推荐承载力基本值σo=350kpa
4）2-3 泥岩、砂岩、泥质粉砂岩：弱风化，褐红色、褐灰色、灰色，岩芯呈柱状，局部块状。层厚1.
5-16.4m，层面标高-433.9～1.
78m，平均7.74m，ⅳ级，推荐承载力基本值σo=400kpa
根据有关区域地质资料和现场地质勘探：场地范围地表被第四系松散层及风化层覆盖，未发现明显的构造迹象，另据钻探资料；拟建场地范围未揭露到构造破碎带，断裂带。
地表水系较为发育，有水塘沟渠分布，地表水主要为水塘水，沟渠水，地表水量主要受季节降水量影响。
桥址区地下水类型分为第四系孔隙水、岩溶水及基岩裂隙水，分述如下。
孔隙水：赋存于第四系地层中，黏土及粉质黏土透水性及富水性差，为相对隔水层，地下水水量贫乏；粉土、粉砂、中砂、粗砂地层透水性好，为富水好的地层。
岩溶水：桥址区部分基岩为灰岩角砾，具岩溶溶蚀现象，地下水的富存条件较好。
基岩裂隙水：赋存于基岩节理裂中，地下水量较水，主要靠上层的孔隙水下渗补给。
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