桩基施工方案

发布 2022-05-29 08:51:28 阅读 8185

施工方案。

一、工程概况。

本桥位于方家营枢纽互通内,跨越主线,交叉桩号ak0+179.014。主线路基宽度34.

5m,**分隔带3m,路线交叉角度95度,采用3*18+20+2*25+20+3*18跨过,斜桥正做,主线**分隔带内设墩。

上部结构第一联和第三联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁结构,第二联采用预应力混凝土现浇箱梁结构;下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础,肋板台。

桥位地势平坦、开阔,勘察期间未见地表水。勘察所测桥址区地下水稳定水位埋深为8.5~13.

6m,标高21.61~24.99m;勘察深度内揭露地层均为第四系地层,主要由粉质黏土、粉土、粉砂、细砂构成。

全桥桩基工程数量:120cm桩基12根,160cm桩基12根,180cm桩基6根,均采用反循环施工工艺。

二、施工安排。

1、本项目推行工程首件认可制,在桩基大规模施工之前进行一次桩基试验性施工,桩位选在a匝道桥ak0+179.014后排0#-z3,桩径120cm,桩长35m,以确定地质情况、钻进速度、施工工艺的适用情况,完成后经过各方面检验认可其质量后,再大面积施工。

2、施工机械设备选型,计划投入以下施工机械设备:

冲击反循环钻机6台,泥浆泵6台,混凝土搅拌站2套,混凝土输送车5台,吊车1台,pc-300挖掘机1台,zl50装载机1台,内燃发电机1台(备用),钢筋加工设备3套,破桩设备4套等施工机械设备。具体施工机械配备见监表13进场机械报验单。

3、施工劳动力组织。

桥梁桩基施工安排桩基施工队一个,分钻孔班9个40人,钢筋加工班1个20人,砼拌合班2个20人,砼运输组1个10人,砼灌注班1个10人,全面负责本标段的所有桥梁桩基施工任务,施工高峰期计划投入劳力100余人。

三、钻孔灌注桩施工方法。

具体的工序流程如下:

施工准备→测量放样→护筒埋设→泥浆池挖设→钻机就位→钻孔→制作钢筋笼骨架→成孔检测→清孔→吊放钢筋笼→二次清孔→下导管→灌注水下砼→破桩头→桩基检测,工艺流程图见附图1;

钻孔灌注桩基础,采用反循环钻机成孔,钢筋笼分两节加工,在现场钢筋加工棚内加工下料、绑扎,吊车吊放钢筋笼,现场拼装焊接钢筋笼,自动计量砼拌和站集中拌制砼,砼输送车运输,筑岛直接导管法灌入混凝土成桩。

1、施工准备。

1)原材料进场:

水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件,进场后按品种、强度、证明文件及出厂时间等情况分批进行检查验收,同时通知驻地办试验室共同取样,检验合格后方可使用;

砂和碎石的保管必须硬化场地,砌隔离墙并且堆放整齐,插标示牌表明其检查状态,混凝土用中粗砂进场后必须过5mm筛后使用;

钢材的保管必须架空50cm用彩条布等防水材料严密包裹按型号分开存放,插标示牌表明其检查状态。

2)钻机选型。

钻孔灌注桩选用山东产syfz-100型反循环钻机成孔,对φ120cm桩基采用相适应的钻头,钻头重量及直径满足成孔要求。

3)测量放样。

准确放出需钻桩基中心桩位,并埋设护桩引至护筒开挖线外不影响施工处,用砼加固护桩并保证在施工过程中不被破坏。

4)场地平整。

在桩基施工前,测量原地面高程,并探明地下水位高程,在保证桩基顶面高程及虚桩长和水位差的情况下,把各桩基位置及进出场道路垫平,并碾压密实,使施工机械能顺利进出场,且在施工中使钻机保持稳定。

5)泥浆制备。

在桩基一侧不影响施工处开挖泥浆池,并选用优质粘土造浆。在钻进过程中定期检验泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率等,泥浆相对密度控制在1.06~1.

10,粘度控制在18~含砂率小于或等于4%,胶体率大于或等于95%。试验泥浆的全部性能指标,并填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用,废弃泥浆在泥浆池内沉淀后妥善处理。

6)埋设护筒。

孔口护筒采用6~8mm钢板制作,内径比桩径大20~40cm,长度为2至4m。采用实测定位法进行控制,人工挖或人工配合挖掘机开挖埋设护筒,护筒底部与基坑相接处用粘土夯实,护筒外面与基坑壁之间也用粘土填满、夯实,严防地表水渗入和孔内泥浆渗出。顶部高出施工地面30cm,当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位2.

0m以上,以保证孔内水位差,便于形成较好泥浆护壁效果。护筒埋设准确竖直,护筒中心竖直线应与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,护筒竖向的倾斜度控制在1%以内。

7)钻机就位。

钻机就位时用方木垫平,将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在2cm以内,钻机支立牢固,确保在钻孔过中不发生偏斜或位移、倾覆。

2、钻孔。开钻前复测桩位,并埋设护桩,保证钻杆垂直机架,钻机主轴中心线与桩中心线在同一直线上。成孔工艺开钻时钻头反循环空转,启动泥浆循环系统,置换孔内泥浆,当孔内泥浆指标符合要求后,慢速钻进,形成稳定孔壁,钻头出护筒5m后恢复正常钻进,根据不同土层的特点,在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度,每小时进尺不得超过5m,孔内及时补充优质泥浆。

终孔后,及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约30~50cm,缓慢旋转钻具,补充优质泥浆,进行反循环清孔,同时保持孔内水头,防止塌孔。

钻进过程注意事项:

1)钻进过程随时注意往孔内补充浆液,维持孔内的泥浆面高度。

2)接长钻杆时,应先停止钻进,将钻具提离孔底20~30cm,维持泥浆循环10min以上,以清除孔底沉渣并将管道内的钻渣携出排净,然后停泵接长钻杆。钻杆连接螺栓应拧紧上牢,认真检查密封圈,以防钻杆接头漏水漏气,使反循环无法正常工作。

3)钻孔过程应连续操作,不得中途长时间停止,尽可能缩短成孔周期。在钻孔过程中要认真填写钻孔记录,交**时应交待钻进情况及下一班应注意的事项。应经常队钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求是应随时改正,应进场注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图进行核对,如有地质情况不同于设计钻探情况,要及时与监理部门协商并上报设计代表提出解决方案。

4)钻孔过程中常见的问题处理:

坍孔壁: 由于钻头上下移动,淘渣,泥浆稠度不够,钻杆偏位或流砂等,都有可能引起坍孔现象。所以施工时要经常投入一些粘土等补充,如坍孔严重要立即停机,将钻杆提起一段,循循搅动泥浆,将坍孔部位补平后,继续钻孔。

钻机偏移:

由于机身不稳,钻机旋转位置地基松软等原因引起的钻机偏移,发现后要及时停机,校正钻机及钻杆。

孔底出现漂石:

若钻机振动或钻机速度迟缓,可能由于孔底存在漂石,出现后要及时停机检查,如有漂石应及时打捞出孔外。

漏浆: 漏浆是由于泥浆太稀,或孔底出现较大的洞等引起的,如孔内的泥浆突然下降,则必须在孔内加入一定数量的水泥,石膏或粘土,提起钻头搅拌进行封堵。

5)施工过程中应采取以下措施防止塌孔:

护筒的埋设深度,应确保穿透淤泥质软土层,并做好护筒底部密封。

现场钻孔操作人员,要仔细检测泥浆比重及粘度,尤其是含砂率的检测,不同地层必须按要求进行相应调整。

控制钢筋笼安装垂直度,安放钢筋笼时,需对准钻孔中心竖直插入,严禁触及孔壁。

紧密衔接各道工序,尽量缩短工序间隔。

3、第一次清孔。

用测绳检测孔深,待钻孔至设计孔底高程后,应立即对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查,确认满足设计要求后,报请监理工程师批准,监理工程师认可后,立即进行清孔。清孔利用泥浆分离器清孔,使孔内泥浆质量达到设计及规范要求,进行下道工序。检孔器采用外径d不小于设计孔径,长度为4~6倍外径的钢筋检孔器,检孔器吊入钻孔内对孔径、孔形和倾斜度进行检测,检孔合格后进行清孔。

4、钢筋笼的加工及吊放。

钢筋笼加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求进行。钢筋下料前编制钢筋下料表,并现场放大样。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋笼主筋采用双面搭接焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。

钢筋笼吊装时配备专用托架,平板车运至现场,在孔口利用汽车吊配合。放前检查钢筋笼垂直度,确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致。钢筋笼制作安装根据吊车起吊能力分两节在钢筋加工棚内进行制作,并现场对中采用搭接焊接,采用单面焊接,焊接长度10d,在焊接长度区段(35倍直径)内且不小于50cm同一根钢筋不得有两个接头,配置在焊接长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总面积的的百分率不得大于50%,吊入后校正轴线位置,勿使其扭转变形,钢筋笼定位后及时浇注混凝土,防止塌孔。

钢筋笼安装入孔前设置导向钢管,其直径为钢筋保护层厚度,长度6-8m,不少于四根,应保持垂直状态,避免碰撞孔壁,若中途遇阻不得强行硬放,可适当转向起下,如果仍无效果,则应吊起笼检查,重新下入。钢筋笼下入孔内后,调整钢筋笼位置,使该中心与桩位中心重合,误差不得大于2cm。钢筋笼调整后使用吊环固定在垫木上,吊环焊接在钢筋笼主筋上,其长度根据地面标高和笼顶标高调整,并考虑垫木厚度。

由测量人员严格控制钢筋笼顶面标高,达到设计高程后固定吊杆,防止下沉或灌注时上浮,必要时将吊筋焊接在护筒上,且灌注砼时要控制灌注速度,尤其在钢筋笼变截面时要加深导管埋深。

5、导管安装。

水下导管,每节长2.0~6.0m,配2节长1~1.

5m短管,合理进行配置。由管端套丝扣联接,接头处用橡胶圈密封防水。在进行正式灌桩前,预拼全幅导管,并加压做气密性试验,在保证导管密封性能良好后方可使用。

灌桩前,导管安装长度根据孔深配置,保证导管底部与孔底距离为25~40cm。

6、第二次清孔。

在吊入钢筋骨架后,在灌注水下混凝土之前,应再次检验孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度。如超过规定,进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。

7、灌筑混凝土。

砼在拌合站中按配合比严格计量,集中拌制,砼运输车运输至现场孔位,在桩基开灌前保证有两台砼运输车在现场。开灌时首批砼的数量应能满足导管首次埋置深度(≧1m)和填充管底的需要。开灌后保证砼**的连续性,并且在整个浇注过程中,保证导管埋置深度控制在2~6m,专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差,填写水下砼浇注记录。

桩顶高度应比设计高出0.8m,以保证桩身质量。桩基导管法灌筑砼桩施工程序见下图。

8、桩基无破损检测。

a)根据水下混凝土的灌筑记录检查砼灌筑情况。

b)检查灌注桩试块的抗压强度,每根桩不少于3组。

c)桩身混凝土质量检测采用无破损法逐桩检测,采用小应变和超声波检测。对桩长在40m及以上的钻孔桩,在每个墩台的桩基内均预埋检测管,内径57mm,壁厚3.5mm,检测钢管直通桩底,下端封闭,上端加盖,高出桩顶20厘米,进行超声波检测;其他桥墩采用低应变检测法等进行检测;并对每根桩的均匀性进行检测。

检测前按设计高程破除虚桩头,并磨平检测位置,其余凿成毛面,并校正钢筋位置。

10、施工过程检测。

1)、钻孔桩允许偏差。

钻孔灌注桩实测项目

2)、钻孔桩钢筋骨架允许偏差。

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