昌平区鲁疃西路（定泗路-顺于路西延）市政工程。
跨温榆河桥桥梁工程。
编制：审核：
日期：北京市市政二建设工程有限责任公司。
昌平区鲁疃西路（定泗路-顺于路西延）桥梁工程。
项目经理部。
昌平区鲁疃西路（定泗路-顺于路西延）桥梁工程。
1.1工程简介。
鲁疃西路跨温榆河大桥位于k0+349.97-k0+923.03路段跨越规划河道。
桥梁工程由主桥及南、北引桥构成，桥梁全长568m。鲁疃西路规划城市主干路。桩号k0+349.
97-k0+923.03跨越温榆河道，与河道斜交，交角25°，河道上口宽230m左右。
本桥共计钻孔灌注桩桩径有1.2m、2m两种形式，桩长为30m、35m及60m不等。主桥基础下接9根直径2.
0m钻孔灌注桩，桩长58.5m，持力层为细砂层，设计要求2米直径的桩进行后压浆处理。
1.2水文地质情况。
本工程所在北七家镇的东部，地貌为温榆河冲积平原。
本桥跨越温榆河河道，河道宽240m，河床宽100m，河漫滩宽140m，水面标高26m，两岸路堤标高31.5-32m之间，大堤上为巡河路，宽度7-8m。
本次勘探最大深度为100m，可分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层三大类。
场地地层自上而下为：①细砂填土、①1粉土填土；②粉质粘土层、②1粉土；②2粘土；②3细砂；③细砂层；④粘土层；⑤粉土层；⑥粘土层；⑦细砂层⑧粘土；⑨细砂层、⑩粉质粘土；⑾细砂；⑿粘土；⒀细砂；⒁粘土；⒂细砂。
场区地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，在干湿交替环境下，第二层水对钢筋混凝土的结构中钢筋具有弱腐蚀性。
桥址处**基本烈度为8度，设计基本**加速度值0.2g，设计**分组为第一组。
建设单位：昌平区市政市容管理委员会。
设计单位：北京市市政工程设计研究总院。
勘察单位：北京市建平工程勘察有限责任公司。
监督单位：北京市市政工程监督总站。
监理单位：北京建工京精大房监理公司。
施工单位：北京市市政二建设工程有限责任公司。
钻孔灌注桩共计236棵，其中。
d1.2m钻孔灌注桩200棵；
d2.0m钻孔灌注桩36棵；
桩基施工选择经验丰富、资质齐全与我公司长期合作的施工队伍进行施工。
桩基钢筋采用现场加工，桩基混凝土采用商品混凝土。施工时选择经监理和业主审核通过的钢筋及混凝土供货厂家。
采用意大利天锐（trivesoil）钻机，选用trive250型2台、r518型3台，完成全桥钻孔灌注桩的钻孔施工。
意大利天锐（trivesoil）钻机为旋挖型，其主要性能为：发动机功率245kw，动力头扭矩205knm，主卷扬提拔力250kn，辅卷扬提拔力180kn，最大钻深68m，最大钻径250cm，工作重量65t。该机能力满足本工程直径2m的钻孔施工要求。
r518型钻机可完成桩径1.2m、1.5m的钻孔桩施工。
1）桩基施工前，对每个桩孔位置进行人工挖探坑，探坑深度不小于2.5m，确认无管线影响并将坑探结果报现场监理，经审批后进行桩基钻孔作业。
2）如发现现况管线与施工部位相互间产生影响，及时向有关部门汇报，问题解决后方可进行施工。
放线前先将施工场地平整，依据设计图纸与交桩成果，由测量人员用全站仪统一测放各桩准确位置，钉十字控制桩。桩位测放执行两级复核制度，并经监理验收合格后进行钻孔。
1）在桩孔位置附近就近开挖泥浆池。开挖泥浆池前，泥浆池周围挖探坑确定无地下管线后方可开挖。泥浆池四周码放草袋围堰，并满铺塑料布等防渗材料，设专人看护。
2）泥浆池做法为：平整场地后，使用机械配合人工开挖1.5m深，平面尺寸6×8m的长方形坑，以保证泥浆量同时**2～4棵桩使用。
坑底要平整，坑内壁光滑。就地取土装编织袋沿坑边围砌1m高2m宽围堰。在池内满铺两层塑料布，两层塑料布接茬错开，保证密封性。
3) 泥浆拌制。
使用一次成浆在1m3以上的搅浆机将膨润土在水中浸透并搅拌均匀，针对地层中的砂层厚度及含水特点，泥浆比重保持在1.1左右，视土质不同随时调整。现场设制浆站，配备一台高速搅拌机和泥浆泵三台。
对新配制储浆每8小时用空压机搅动一次，每24小时测试合格后方能应用。在清孔结束后测一次，浇注砼前再测一次，并做好原始记录。
4）注意事项。
1）泥浆池设专人看管，泥浆池四周设护栏，挂安全网，并设警示灯、警示牌。
2）输浆管过路时套钢管保护。
3）泥浆池停止使用后将泥浆掺白灰或残土，运至指定地点丢弃；撤出塑料布后，用天然土回填夯实。
1）护筒埋设。
1）护筒采用内径比桩径大300mm的钢质护筒。
2）埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，其偏差不得大于50mm，并严格保持护筒的垂直。护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度，防止泥浆流失及护筒位移。
3）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
4）护筒上口用钢丝绳对称吊紧，防止下窜，保证护筒牢固并位置正确后，测量护筒高程。
5）护筒高度要高出地面不低于0.3m，埋深3m。对于河道内桩基施工时采用长护筒作业，施工时根据河底标高确定埋深。护筒埋置的位置（桩位）经现场监理验收合格后方可进行下道工序施工。
顶面高出地面30cm，护筒埋置深度不小于1.7m。
2）钻孔。本工程桩基钻孔采用trive250型和r518型旋挖斗钻机进行钻孔作业。钻机安装就位时，履带底部垫20cm×18cm道木，保证底座平稳，防止在钻进中产生位移和沉陷。
钻机钻杆、旋挖斗和桩位中心桩三者在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。钻孔作业时遵循以下原则：
钻机开孔必须正确，慢速推进，待钻具全部进入地层后，方可全速钻进。
钻机开孔时，待泥浆泵进入钻孔一定数量后方可开始钻进，在粘性土中宜中等速度、大泵量、稀泥浆钻进。在通过砂层时，轻压低档慢速钻进。
采用泥浆固孔措施，泥浆比重在1.06～1.1之间，孔内泥浆高出水位1.5～2.0m，以防塌孔。泥浆比重根据地层土质情况进行调整，一般地层选用低值，易坍地层选用高值。
3）清孔。钻进至设计高程后，采用测孔锥进行孔径和孔的垂直度检验。保证测孔锥顺畅下入孔底，如入孔过程中有不顺畅或卡锥现象，及时用钻机进行清孔。（孔锥长度为4倍桩径，直径为桩径）
在钻进到设计孔底标高时，视孔底沉渣情况，并检测泥浆比重。如泥浆比重过大，孔底回淤超标，采用抽浆置换法降低泥浆比重。另外，孔底沉渣厚度大于30cm时，应回钻清渣后，方可灌注混凝土。
在清孔后，将孔口用泥土围档，并将孔口处杂物清理干净。
清孔结束后，由质控人员进行自检，合格后约请监理检查验收，合格后方可进行下道工序的施工。
1）钢筋进场、报验。
桩基钢筋进场前，由试验人员按钢筋送检数量及标准进行取样送检，确定合格后经监理工程师批准方可进场，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。
桩基钢筋符合现行《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（gb 13013）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（gb 1499）的规定。
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，采用方木均匀垫高，钢筋最底面与地面保持20～40cm,并加以苫盖。
钢筋原材具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。
2）钢筋笼的加工。
1）仔细查看图纸，计算箍筋用料长度、主筋分段长度，将所需钢筋调直后用切割机成批切好待用。
2）钢筋笼主筋采用滚轧直螺纹连接工艺连接，两根连接主筋端头必须接缝严密，不得采用切断机切割过的端头进行连接，连接时连接套桶必须用扳手扳紧。
3）套丝长度必须满足要求长度，每加工一批后，采用套丝尺规进行检测，合格后方可使用，连接后的钢筋外漏套丝长度不得大于一丝半。
4）螺旋箍筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
5）本工程d=1.2m桩基钢筋笼最长为28m，重约3t,施工时采用整节制作。主桥v墩下d=2.
0m桩基桩长58.6m，重约32t，施工时钢筋笼分段进行制作，分段部位n1a末端，相邻钢筋接头错开不少于35倍钢筋直径长度，上节钢筋笼长36.8m,重约23.
8t,下节钢筋笼长21.8m,重约8t，上下两节钢筋笼采用直螺纹接头连接。
6）钢筋笼保护层采用混凝土垫块，保护层厚度为5cm。
7）箍筋与主筋交叉点采用火烧丝“梅花”形布置绑扎，必要时用点焊焊牢。
8）钢筋笼吊入桩孔之前准确计算吊筋长度，确保钢筋笼的高程位置，吊筋焊接牢固后方可进行吊装作业。
3）钢筋笼吊装。
1）根据本工程桩基钢筋笼长度及重量，直径1.2m桩基选用25t吊车进行吊装作业，整节吊装。河道内直径2.
0m桩基采用100t吊车作业，分两节吊装，两节钢筋笼间采用直螺纹钢筋连接，相邻钢筋接头应错开不少于35倍钢筋直径长度。将箍筋按设计间距绑扎，用吊线法判断上下节钢筋笼是否在同一直线上。
2）起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋焊接处，且吊点对称。
3）吊放钢筋笼应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制入孔。
4）下放钢筋笼时，有技术人员在场控制钢筋笼的桩顶标高及位置。钢筋吊放就位后，由质控人员进行自检，合格后约请监理验收，合格后方可进行下道工序的施工。
本工程采用φ300mm丝扣套口连接式导管，每节长3m。使用前对导管进行编号，自孔底向上依次排序。导管入孔前计算好导管长度和数量，预先分段拼装。
连接时检查防水胶圈，如有损坏立即进行更换。
导管要做水压试验，压力不小于1mpa，并在施工中随时检查导管质量，保证安全和密闭。保持恒压10分钟，经对接口、管身检查无破损及漏水现象，即可认为导管的密封性合格，经监理验收后方可使用。
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