一、 编制依据。
1、《公路工程国内招标文件范本》（2024年版）;
2、北京市六环路（良乡～寨口段）公路工程第15合同段招标文件、补遗文件和设计图纸；
3、《公路桥涵施工计术规范》（jtj 041-2000）;
4、《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）;
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(jtj 024-85);
6、我单位对本项目的实地考察；
二、 工程概况。
北京市六环路（良乡～寨口段）全长38.25km，公路技术等级为高速公路，设计速度100km/h，规划红线宽度80m，全线双向四车道，路基全宽28.5m。
本标段为15号标段，标段桩号为k35+300～k38+925，路线全长3625m，其中k38+276～k38+925段长649m，为军温路立交，属于六环路（西沙屯～温泉段）遗留工程，上期施工未按规划实施，本次此立交按规划设计施工。
施工场地位于山前，地形起伏较大，地面标高在116m～119m之间。表层为杂填土层，其下为碎石层、强风化砂岩层；施工区无地下水。
根据地质情况，本标段桩基拟采用冲击成孔，灌注水下砼和人工挖孔，灌注空气砼两种施工方案。
三、 施工布署。
一) 组织布署。
桥梁桩基施工由具备多年桩基施工经验的施工队伍负责施工，成立施工领导小组。
1、 施工领导小组。
技术负责人夏天山。
生产副经理潘振涛。
质量负责人彭加福。
试验室主任高延河。
测量室主任沈学林。
安全工程师薛银成。
2、 施工队：
施工作业队桩基作业一队。
桩基作业二队。
二) 开竣工日期
2024年10月1日至2024年11月1日
计划工期31天。
三) 劳动力计划 （见附表）
四) 机械使用计划(见附表)
五) 技术准备。
1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。
2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，准确放出桩位线及高程点，做好放样记录，报监理验收。
3、试验员对钢筋及其它材料进行试验。
六) 场地准备：
1、进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。
2、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。
3、施工用水。
采用现有自来水源，若施工进度快，用水高峰时期，采用洒水车拉水**。
4、施工用电。
为保证施工用电的正常**，施工现场报装一台500kw的变压器和2套发电机组，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，由专业电工进行接线，使用漏电保护器等保证措施。
七) 测量准备工作。
1、测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果经过自检、复测、测量放线报验等程序。
2、测量放线桩位必须准确，桩位需采用“米”字栓桩保护。
3、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。
四、桩基施工方法。
一）冲击成孔。
根据本工程的地质特点和工期紧的实际情况，选用冲击成孔，水下砼浇注成桩的施工工艺。钻孔灌注桩施工顺序：清表、平整场地→测量定位→埋设护筒→泥浆制备→钻孔→验孔、清孔→吊放钢筋笼→插入导管→灌注水下砼，具体工艺流程如下示见附图。
一) 场地平整。
施工前，对施工场地进行清理、平整，清除桩位周围各种杂物，钻机位置整平夯实，便于施工机械出入，便于钻进作业。此外对施工用水、泥浆池位置、动力**、钢筋加工场地和施工便道作统一安排。
二) 测量放样。
利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。桥梁桩位必须反复校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“米”字拴桩，为钻头找中、钢筋骨架找中等后续工作创造条件。
三) 埋设护筒。
1、护筒选用8mm厚钢护筒，护筒内径比桩径大10cm，护筒长2m左右。采用人工埋设，并设导向支架。护筒埋入原状土深度不小于1.
5m，护筒顶端高出地表30cm，护筒与孔壁之间应用粘土填实。
2、测量孔深及控制钢筋笼顶面标高的基准点，通过基准线水准点采用水准仪将高程引至固定好的护筒上，护筒顶端高出地面30-40cm，设1—2个溢浆口。护筒内径应大于钻头直径10-20cm。护筒平面位置允许偏差≤50mm，倾斜度偏差≤1%。
3、施工过程中每钻进1.5-2m应对护筒进行一次监测，如有下沉、偏位等现象时须重新进行护筒顶标高及中心测定和纠正偏差。
四) 泥浆制备。
根据工程地质情况，桩孔钻进过程中采用膨润土悬浮泥浆作为护壁泥浆，泥浆比重控制在1.2kg/cm3左右。钻进时，保持护壁泥浆始终高出孔外水位1.
0-1.5m，以保证在钻进过程中不塌孔。
五) 钻孔。
1、根据桥区地质特点，选用冲击钻机成孔。就位后的钻机底座保持平稳，不发生倾斜和位移；钻头中心采用桩定位器对中，定位允许偏差≤20mm。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行过程中不应产生位移摇摆和沉降。
钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上、偏差不得大于20mm。
2、钻进不得干扰相邻桩混凝土强度的增长，必须在中距5m内的任何桩的混凝土浇注完成24h后才能开始。钻机开钻后保持连续作业，钻进过程中经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。如有偏差，及时采取措施进行调整，保证桩基施工质量。
3、钻孔作业分班连续进行，经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层记入记录，以便与地质剖面核对。将渣土统一堆放在指定地点，统一运弃。遇地层土质夹有粉砂，采用轻压底挡慢速，大泵量、稠泥浆钻进。
4、在钻孔排碴，提钻头或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求泥浆相对密实和粘度，处理孔内事故或因故停钻必需将钻头提出孔外，孔口应加护盖，以防埋钻。钻头提出井口时防止碰撞护筒、孔壁，拆装钻杆要迅速。
5、钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录。接近设计孔深时，准确地控制好钻进深度。
6、钻孔时应严格控制孔深，以保证成桩后的有效桩长。
7、注意工序衔接，成孔后及时通知现场监理工程师进行成孔验收，成孔后、4小时内必须灌注砼成桩，防止因钻孔搁置时间过长而影响钻孔质量。
六) 清孔。
钻孔达到设计深度且成孔质量符合要求后，采用换浆法清孔。清孔时，孔内水位保持足够的水头，以防塌孔。清孔后，孔底沉淀物厚度根据不超过设计要求的沉淀值。
孔内泥浆指标应符合相对密度1.05~1.20(t/m)，粘度17~20(s)含砂<4%，钻孔底沉淀物厚度不大于0.
3d(d=1.2m)，尽量满足设计要求。在钻孔终了和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度用专用仪器测定。
钻孔质量应达到：
平面位置：单排桩小于5cm。
钻孔直径：不小于桩的设计直径。
倾斜率：不大于1%。
深度：不小于图纸设计。
七) 成孔检查。
钻孔深度达到要求后，在清孔完毕，放置钢筋骨架前，对全长进行检查，并报请监理工程师复查。（质量检验标准见附表）
八) 钢筋笼的制作与安装。
1、钢筋采用现场集中加工。当钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书并分批取样进行试验。每批不大于60t。
所用钢筋，当直径大于12mm时，应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设立标志，离地堆放。
2、使用前必须调直、除锈、去污，并具备出厂合格证和试验合格后方可使用。
3、主筋的接头错开布置，受拉区同一截面钢筋接头数量不大于50%。焊接接头间距不小于35d，且不大于50cm。箍筋搭接长度10倍直径。
当双面焊接时，焊缝长度不应小于5d(d为钢筋直径)，单面焊接时，焊缝长度不应小于10d。搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧。使钢筋轴线一致。
焊接所用焊条采用t502或t506型。加强箍筋搭接处采用单面焊，主筋与加强筋间采用点焊，主筋与螺旋箍筋间采用20#火烧丝绑扎连接。钢筋骨架在现场组装，成形后骨架架空堆放，钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。
钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。
钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装连接。钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上绑扎弧型垫块，以保证钢筋保护层厚度；垫块间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少于4块。放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证保护层厚度。
钢筋骨架采取四点固定，防止掉笼或上浮。采用25t汽车吊下钢筋笼准确吊放，钢筋笼的中心与孔中心吻合。安放过程中要缓缓下放，防止碰撞孔壁。
钢筋笼放置到设计标高后，固定钢筋笼，防止笼体上浮或下沉。入孔达设计标高后，将骨架调整在孔中心，在孔口固定，防止砼灌注时骨架浮动。钢筋骨架底面高程，误差控制在50mm以内。
九) 灌注水下混凝土。
1、工艺施工顺序。
成孔质量检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→安设导管及漏斗（放置钢筋箅子）→悬挂隔塞或滑阀(浮球)→混凝土坍落度测试→灌注首批混凝土→做混凝土试块→随灌注混凝土拆卸导管→连续灌注混凝土直至桩顶以上500~1000mm拆除导管→拔出护筒→覆盖桩孔。
2、吊放导管。
导管选择内径为30cm刚性导管进行灌注，管壁厚4mm，每节长2m，采用法兰连接，导管底端至钻孔底空隙约为25-40cm。导管使用前必须进行水密，承压和接头抗拉等试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深1.5倍的压力，进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。
施工时用汽车吊将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口距孔底不大于0.4m。将隔水栓或滑阀放在导管内水面以上，灰斗内须加设钢筋箅子，以防止混凝土中搀杂的块石落入灰斗卡住导管，造成混凝土连续灌注中断产生事故。
3、砼强度等级为c25，砼骨料粒径不大于3cm，坍落度控制在18~22cm之间。砼必须有厂家合格证、级配试验和坍落度必须符合设计要求。砼贮料斗的设置。
首批灌注砼的数量满足导管初次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部间隙的需要 。贮料斗容积应大于此方量。
砼灌注过程中导管埋深控制在2—6米之间，砼灌注末期使漏斗底口高出孔口水面或桩顶4.5m。灌注的桩顶标高高出设计标高0.
5-1m，以保证桩身混凝土强度；多余的部分在承台施工前凿除。
4、水下灌注混凝土技术要求。
1) 砼灌注前，必须检测孔底泥浆沉淀厚度不大于0.3d(d=1.2m)，尽量满足设计要求，如大于规定要求时应再次清孔。
2) 首批混凝土灌注后孔内混凝土面高出导管下口1.0m以上，灌注过程中导管埋深须大于2m且小于6m。混凝土的灌注必须连续不断进行直至桩顶以上500mm~1000mm，防止断桩。
整个灌注过程时间不得超过混凝土的初凝时间。
3) 灌注前应检查砼的流动性及和易性，坍落度必须符合水下灌注砼的要求。导管下口距孔底不大于400mm，就保证足够的初灌量使导管有足够的埋深，导管下口埋入砼的深度不小于1m。
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