桥梁施工方案

永川新城北部拓展区西部声谷支路（北部拓展区b路）桥。梁。

施。工。方。案。

编制单位：重庆成锦建筑工程****。

编制时间：2012.03.20

一、工程概况。

本工程共有桥梁两座，其中拱桥1座（西部声谷1号桥），采用上承式混凝土板拱，拱圈的拱轴线采用r=2300cmde 圆弧线。拱的尽跨29.662米。

桥台为混凝土实体形式，桥梁宽度17.2米。简支箱梁桥1座（西部声谷2号桥）桥梁结构形式为30米变截面简支箱梁桥，下部结构采用重力式桥台和桩基础。

1号桥技术标准如下：

1) 道路等级：城市支路ii级。

2) 桥面宽度：4.6～4.2m(人行道) +8.0～8.8m(机动车道)+4.6～4.2m(人行道) =17.2m；

3) 设计荷载：汽车：公路i级；人群：3.5kn/m2。

4)设计基准期：100年。

5)设计安全等级：二级。

6) 桥梁纵横坡：纵坡：单向-1.30%，车行道双向横坡1.5％，人行道单向横坡2.0%。

7) **烈度：抗震设防烈度为6度，**动峰值加速度为0.05g，按7度设防。

8) 防洪标准：100年一遇洪水位，洪水位311.99m。

9) 平曲线：全桥道路中心线部分位于直线段上，部分位于缓和曲线上。

2号桥技术标准如下：

1) 道路等级：城市支路ii级。

2) 桥面宽度：4m(人行道) +9.4m(机动车道)+4m(人行道) =17.4m；

3) 设计荷载：汽车：公路i级；人群：3.5kn/m2。

4) 桥梁纵横坡：纵坡：单向2.6%，车行道双向横坡1.5％，人行道单向横坡2.0%。

5) **烈度：抗震设防烈度为6度，**动峰值加速度为0.05g，按标准设防类设防。

6) 防洪标准：100年一遇洪水位，洪水位312.73m。

7) 平曲线：全桥道路中心线全部位于圆弧曲线上，曲线半径为100m。

二、总体施工方案。

桥梁施工是本工程的重点，施工前进行场地平整及临时道路铺设、1号桥和2号桥对现有河道引流、改道，为桥梁主体结构施工创造条件。施工流向由1号桥和2号桥的桥台桩基开始，顺序施工到两桥的桥台桩基完成，桥墩（台）升高，盖梁混凝土浇筑、梁拱混凝土浇筑、桥面铺装的顺序进行。因此，前期施工力量全部集中在桥梁桩基工程上，必要时，1号桥梁桩基、2号桥梁桩基、1号桥桥台扩大基础同时施工，施工桩基时采用两桥平行作业，而在箱梁（拱）支架及盖梁浇筑中均采用流水作业方式进行施工。

由于桩基水下混凝土浇筑过程中次数比较多，不能干忧其他项目流水作业的正常进行，桩基施工决定采取交叉施工。总之。在施工布置时，坚持以下原则：

先地下，后地上；先主体，后附属，地下由浅到深，交叉进行；尽量组织流水作业，在保证工人连续工作的前提下，充分合理利用工作面，在具体施工布置时。在上述原则指导下，结合施工条件，施工的自然地理环境及各种影响施工顺序的因素统筹规划，全面考虑。

三、质量保证措施。

1、质量目标：严格执行交通部现行《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t-f50-2011）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（cjj2-2008）及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求，争创优质工程。

2、开工前，首先对测量放样数据作好纪录。

3、对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。

4、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。

5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度，且内部监理行使否决权。

6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经内部监理工程师检查，确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工。

四、进度保证措施。

1、确保施工质量，只有质量***，施工进度才能***；

2、由项目经理负责，加强对桥梁施工的宏观管理。

3、各负其责，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度；

4、钢筋、砂石料和水泥等原材料备料充足，避免出现等料误工情况的发生；

5、对发电机等机械设备及时检查，保证机械设备始终处于良好工作状态；

6、加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工序衔接紧密。

五、安全、文明施工保证措施。

1、严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。

2、箱梁梁施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。

3、钢绞线张拉时，两端设警戒标志，专人看护，闲杂人员不得靠近，确保张拉安全。

4、施工人员必须配戴安全帽和安全带，支架上方搭设栏杆和安全网。

5、机械操作必须遵守规程安全操作，不得违章作业。

6、施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工铭牌树立齐全。

六、关键分部分项工程的施工方案及技术措施。

1号桥施工方案。

桥梁主跨由1片等宽的板拱组成承重结构。拱圈沿桥梁纵向等截面布置，宽为17.2m，高为0.

5m，采用实心矩形截面。拱上建筑由桥面板梁、拱上立墙等组成。桥梁两端桥面板梁采用20cm～80cm高实心矩形截面，宽度为17.

2m。拱上墙采用40cm矩形截面形式，宽17.2m。

墙体与桥面板梁之间为固结。拱圈在跨中设置1.7cm的预拱度，跨中到拱脚的预拱度按线形插值。

一、施工测量。

a.测量成果复核：根据业主提供的已知成果表；到现场对已知点踏勘，并做控制点保护工作，平面置点与相邻控制及导线是否通观等。

并进行复核，可用较方便的测量方法且要达到复核目的，做好定期复测，已备提交资料。

b. 主轴线定位测量。

1)根据工程进度要求依次测设轴线定位测量，先随地面道路部分进行定位，然后进行桥梁部分定位。但在实际施工中会碰到许多具体问题，只能根据现场具体情况进行测量。

(2)定位测量：根据设计图及业主提交控制点，放样道路中线桥梁、桥台、墩台及每一桩基位置。

c. 施工测量：包括挖土、垫层、支模、扎钢筋、桥梁的桩基、承台、立柱、盖梁、拱梁等各道工序的施工测量，根据设计要求，把道路中心或者承台中心测设到地面上，并用木桩固定，在挖土、垫层等各道工序中作为依据，并根据设计图的要求把各道工序的标高测设在实物上，保证各道工序标高符合设计要求。

d. 测量复核（进行**复核：）测量工作必须有严格的复核手续，复核无误后，填写测量资料，由项管部工程师审核后，交监理复核，复核无误经验收后，进入下道工序施工。

二、钻孔灌注桩。

a.施工准备。

1)施工场地：根据本工程总体施工计划安排并结合该桥钻孔桩施工方案进行合理布置；

2)确定沉浆池和排放泥浆路线。根据本工程特殊的地理条件，即环保标准要求，所以泥浆引流至现场合适的位置。

b. 钻机就位、钻孔。

1) 桩位经现场复核后签证，现人工开挖2-3米引孔。引孔采用c25钢筋砼浇筑10cm厚。保证桩位在钻机施工时不位移。钻机就位后桩机要校核后开钻，确保在钻孔时钻机不发生倾斜移动。

2）钻孔：正循环钻孔，钻杆下面连接钻头，旋转过程中切削土石，同时高压泥浆从钻杆内注入钻头，泥浆随同切削下的泥砂一起回到孔口用再用 7.5 kw泥浆泵送回循环孔内，循环在钻岩石时应加大泥浆比重，使孔内被钻下的砾石充分排到孔外。

3）钻机操作要点。

安装钻机时，转盘如何应同钻架上吊滑轮应在同一垂直线上，钻杆位置与桩位中心位置偏差不应大于2cm。

正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中，掌握升降机钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。

4）钻孔注意事项：

钻机施工区域地基应有适当的地耐力以保证钻机的稳定。钻杆中心、钻头中心、引孔中心三者应在同一铅垂线上，以保证钻进的垂直度。

必须保证泥浆浪面高度，在钻进岩石层时应适当加大泥浆比重，使之细石充分排出孔外。密切注意钻进中每一环节的变化，预防发生质量事故。发生下列情况时应立即停钻，待查明原因后，方可钻进：

a、孔内水位突然下降；

b、孔口冒细密的水泡；

c、出土量显著增加。

应随时检查钻头的直径，并及时进行修复，以保证桩孔的设计直径。

5）产生斜孔、弯孔和缩孔时，应停止钻进，抛填粘土或块石到检孔器被卡住处以上0.5－1.0m，重新钻进。不得用钻头修孔，以防卡钻。

钻进中如遇塌孔应立即停钻，回填夹片石的粘土块，反复冲击造壁，造壁稳定后加大泥浆比重，继续钻进。如遇卡钻时，应交替紧绳，松绳将钻头慢慢吊起，不得硬提猛拉。

6）泥浆护壁排渣。

在粘土层钻孔时，可注入清水，以原土造壁护壁，排出泥浆比重。

应控制在1.5－1.3之间，钻砂砾层时可适当加大泥浆比重，施工时注意泥浆调度，泥浆比重，并控制好每层土质的泥浆比重，因过稀不利于护壁、排渣；过稠影响钻进速度。

7）钢筋笼制作安放。

钢筋按要求选用环形箍筋，钢筋笼的尺寸，规格按施工图要求进行配制，主筋的间距及箍筋成型尺寸均正确复核设计要求。。

8）清孔。

本工程采用正循环，为把孔内沉渣、沉淤清理干净，采用二次清孔法，第一次钻杆清孔，在钻至设计要求后，钻头空转、不进尺，注射稍稀的泥浆，使孔低残余的泥磨成浆及碎石渣充分往孔口浮，排出孔外。第二次清孔下好钢筋笼及导管后，用导管清孔，清孔后排出泥浆比重小于1.05－1.

20（或以手触泥浆无颗粒感觉），即可认为清孔合格，孔底沉渣必须满足设计要求。

c. 水下砼灌注。

砼配合比按设计要求由商砼公司进行试验确定，一般含砂率宜为 40－45％中砂，碎石其粒径不大于40mm，水灰比不大于0.6、塌落度宜18－20cm，开始灌注砼时，导管下回到孔底间距一般宜为15－30cm，隔水栓采用水泥砂包，首先投料后导管埋入混泥土面大于1m。砼开始灌注后应连续浇注，不得中断。

在运输过程中不得有砼离析现象，严防卡管产生断拉和不应有的质量事故。在钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好试验、检查记录，以确保工程质量。

三、a1桥台施工。

1. 台帽基础：

1)基础垫层采用混凝土 c 10砼垫层．

2)测量放样：台帽中心线、台帽四边线，并用红漆作出标记。

2. 钢筋工程。

1) 钢筋制作：

a、钢筋断料按放样单进行加工。

b、钢筋接头采用剥肋滚扎直螺纹级连接，接头不大于5 0％。并满足（jgj107-2010）要求。

(2)钢筋绑扎。

承台绑扎：铺设底板筋底板钢筋扎结位置如下：靠近外围二圈钢筋之交叉点每处应扎实；中间部分可以相互交叉扎牢并绑扎水泥垫块。铺设面部钢筋，扎结位置同前。

c. 台帽支模：

1) 台帽模板采用木模拼装，背肋木方采用50*100毫米，间距200毫米，上下二道及中间一道对拉螺丝，对拉螺丝为φ14，间距为450毫米。

3. 台帽浇筑混凝土：台帽浇筑混凝土采用 c30混凝土。

1)浇筑原则：

a、浇筑采用分层，每500毫米为一层面。

b、浇筑可由一端向另一端推进。

c、采用高频震动棒测点距离为500毫米，并插入到下层50毫米左右，一般振捣时间为20－30秒，最少不低于10秒，视混凝土表面呈水平现象，不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛灰为准。

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