成绵乐铁路客运专线cmlzh-1标段。
成都动车运用所。
编制。审核。
审批。中铁十四局集团****成绵乐铁路工程指挥部。
成都动车运用所。
《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001；
《建筑结构荷载规范》gb50009-2001;
《建筑地基处理技术规范》jgj79-2002；
《建筑地基基础设计规范》gb50007-2002；
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》jgj130—2001（j84—2001）；
《建筑施工安全检查标准》jgj-99;
《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj-91;
《建筑结构荷载规范》gb50009-2001;
《建筑物抗震构造详图》03g329-1；
《钢结构设计规范》gb50017-2003；
《混凝土结构设计规范》gb50010-2002；
《混凝土结构施工图》 国家建筑标准设计图集03g101-1；
《框架结构填充小型空心砌块墙体结构构造》02sg614；
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号；
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号（关于混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知铁建设[2009]152号）;
《砌体工程施工质量验收规范》gb50203-2002；
《新建铁路工程测量规范》tb10101-99；
《碳素结构钢》gbt700;
《钢管脚手架》gb15831-1995
成绵乐动施房（结4）
成都动车运用所是成灌铁路动车组的检修整备设施，利用既有成都东编组站ⅱ场用地新建。检查库是单层厂房结构，1/41~57轴交1/e~f轴部分为框架两层，本方案针对框架部分编写。
检查库是单层厂房结构，1/41~57轴交1/e~f轴部分为框架两层，基础及基粱混凝土强度等级为c30，基础垫层为 c10素砼；钢筋的砼保护层厚度均取40mm。
本工程位于四川省成都市动车运用所新修检查库内。
本段工程所在地，原为成都东编组站ⅱ场，地形较平整。
本段工程地处中纬度，属**带湿润季风区，沿线所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬季气温平均在5℃以上，雨水集中在两个月，冬春两季干旱少雨，极少冰雪。阴天多、日照少。
人工填土（黏土）（q4ml）:以黏土为主，局部以粉质黏土，黄、褐等色，硬塑状，上部一般夹10～20%碎石角砾，在既有车站范围内表层0.5～1m为碎石道碴。
主要分布于既有铁路、公路及民房地基段，厚2～5m。属ⅱ级普通土、d组填料。
成都黏土（膨胀土）（q3eol）：褐黄，棕黄夹灰白色，硬塑状，土质不均匀，夹少量高岭土，黏性强，厚5—20m不等。属ⅱ级普通土、d组填料。
粗圆砾土（q2fgl+al）：浅灰，灰白色，中密—密实，饱和，颗粒不均，卵石占50—60%，φ60-80mm，偶夹漂石，余为细圆砺、砂及黏粒充填。卵砾石呈浑圆状，石质成分以砂石为主，偶见花岗岩，卵砾石以弱风化为主。
呈透镜体分布于成都黏土层之下，厚0—5m，小里程端最厚达13.5m。属ⅲ级硬土，b组填料。
粉砂(q2fgl+al)：灰黄色，中密，饱和。呈透镜体状分布于粗圆砾土之上，厚0～2m。属ⅰ级松土、c组填料。
细砂(q2fgl+al)：灰、青灰色，中密，饱和，局部为中砂。呈透镜体状分布于粗圆砾土中，厚0～3m。属ⅰ级松土、b组填料。
黏土（膨胀土）(q2fgl+al)：灰黄色，硬塑状，土质较均匀，黏性较强，局部为粉质黏土，夹少量砂砾石。呈层状分布于<4>层粗圆砾土之下，厚2～14m；或呈透镜体状分布于粗圆砾土中，厚0～5m。
属ⅱ级普通土、d组填料。
泥岩（k2g）：紫红色，泥质胶结，砂泥质结构，中厚层状，以黏土矿物组成为主，岩质较软。局部为泥质粉砂岩。
具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性。钻探揭示岩体较完整，全风化带(w4)厚0～8m不等，属ⅲ级硬土、d组填料；强风化带(w3)厚0～10m，局部未揭穿，属ⅳ级软石、d组填料；其下弱风化带(w2)，属ⅳ级软石、c组填料。
本段工程，地表水系较发育，地下水主要为微量第四系孔隙潜水和微量基岩裂隙水。
本段工程所在地**动峰值加速度为0.10g，动反应谱特征周期为0.45s。
本工程的工程量大，施工质量要求高，施工难度大，调试周期长。工期短，相关投入大。
工程量大，工期短，需要增加相应人员、机械设备及材料投入。
交叉作业多。安装各专业之间的交叉作业，建筑和安装需交叉施工时，必须作好工序衔接、专业交叉的协调配合工作。
表3-1成都动车运用所矿价部分主要工程量表。
为了加强成都动车运用所工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，并根据本工程需要和招标文件要求，结合我工区项目部的实际情况，根据本工程的特点，采用工区项目部、架子队、作业层**管理模式进行本项目管理。
工区安排房建架子队完成检查库的全部施工作业，架子队下设基础工班。
图4-1 组织机构图。
工区共设1个钢结构制作场，1个材料存放棚。jk0+934.6-jk0+980.
6段场内道路（jk1+112.6—jk0+639.6）向北1km处，面积为2080 m2；钢结构制作厂位于jk0+980.
6-jk0+898.6段场内道路向北1m,面积为3567m2。钢结构制作厂内同时设置钢筋加工机具。
本工程工区项目部设在成都市成华区龙潭工业园1期9号，紧靠成都市三环线。架子队租用成都东编组站电务段房屋，可满足施工生产需要。
本工程位于成都市三环线内，城区道路交通发达。利用成都市交通主干道作为施工材料、设备等的进场道路，站场内沿围墙内侧边设置施工便道。进出场道路由成华大道—兴东路—民兴路—东站原ⅱ-25至ⅱ-27道平交道口。
对路段较窄的民兴路与二仙桥西北路交汇处路口至中铁八局二公司修理厂段加宽至6m，每200米设置会车处。
框架施工方案
1.1.1.框架桥施工方法及工艺。1.1.1.1.明挖框架桥施工方法及工艺。框架桥施工工艺流程见图2 2.2 11。1.1.1.1.1.基坑开挖。采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，并做好基坑四周的防排水工作。开挖至距离基底设计位置30cm时，由试验检测人员检测基底的承载力是否达到设计要求，若达到则由人工...
框架施工方案
与设计院 建设单位进行技术交底，技术文件会审。对设计院提供的设计图纸进行生产图设计分解 审核。编制综合进度计划。编制生产工艺规程。放样 号料 切割 矫正和成型 边缘加工 组装 焊接及检验 制孔 端部铣平 摩擦面处理 喷砂除锈 油漆编号 钢构件验收。规范要求。放样应采用经过计量检定的钢尺。尺寸划法应先...
框架施工方案
框架结构的施工组织设计方案。一 工程概括。1 建筑工程概况。2 结构工程概况。3 施工场地周边概况。4 工程主立面图和主要平面图。二 施工部署。1 项目组织结构。2 岗位职责。3 施工目标 质量目标。工期目标。安全与文明施工目标。4 总体施工安排。施工区域的划分。总体施工顺序。5 施工总平面布置。塔...