xx铁路cgzqsg-6标隧道监控量测实施方案。
1)《铁路隧道监控量测技术规程》（tb 10121-2007 j721-2007）；
2)关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120 号）；
3)《工程测量规范》（gb50026-2007）；
4)《关于印发〈铁路隧道监控量测标准化管理实施意见〉的通知》（工管办函〔2014〕92号）；
5)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（tb10753-2010）；
6)《高速铁路隧道工程技术指南》（铁建设2010 241号）；
7)《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》（工管办函〔2014〕75号）
8)《xx铁路隧道施工监控量测管理实施办法》（xx〔2014〕38号）；
9)xx铁路6标隧道设计资料；
采用现行最新的规范和标准以及国家或行业其他测量规范、强制性标准。
本施工方案编制范围是xx铁路cgzqsg-6标站前工程双线隧道及明洞工程。具体见表2-1 cgzqsg-6标站前工程隧道统计表。
表2-1 cgzqsg-6标站前工程隧道统计表。
xx线自乐山市向东南经宜宾、长宁、威信、毕节，最终至贵阳市，线路地理位置及交通如图3.1所示：
图3.1 线路地理位置及交通图。
xx线位于四川、云南、贵州三省。西起于四川的乐山市乐山站，经犍为、宜宾、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西，接轨于贵阳枢纽。沿线分布岷江、金沙江、长江、乌江、大娄山、云贵高原等山川河流。
呈东南走向，区域由海拔高程260～800m的四川盆地过渡到海拔高程800～2400m的云贵高原，总体为西北低东南渐高的趋势；经过丘陵，低、中山，云贵高原三个地貌单元：
本标段位于丘陵区(dk0～d3k230)：乐山～兴文段，位于“四川盆地南缘丘陵区”， 线路穿行于岷江两岸，地面高程260～500m，相对高差50～300m。以低矮缓丘为主，岷江岸边分布五级阶地，阶地面平坦。
3.1宝珠寺隧道。
隧道位于南广背斜西北翼，未发现有明显构造痕迹；隧道深部为储气构造，且临近宋家庙大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙深入到隧道内的可能性；隧道进口仰坡顺层，围岩砂岩夹泥岩较软弱，节理裂隙发育，隧道顶板稳定性差，岩层层理倾角很大，岩层容易出现滑塌甚至是倾覆，进口工程地质条件差；隧道出口工程围岩砂岩夹泥岩较软弱，节理裂隙发育，工程地质条件较差。洞身段围岩较软弱，地下水较发育，隧道洞身岩层倾向小里程方向，倾角很大，且节理裂隙发育，工程地质条件较差。
3.2皂桷磅隧道。
隧道位于南广背斜西北翼，未发现有明显构造痕迹；隧道深部为储气构造，且临近宋家庙大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙深入到隧道内的可能性；隧道进口仰坡顺层，围岩砂岩夹泥岩较软弱，节理裂隙发育，进口顺曾仰坡，可能发生岩层倾覆，进口工程地质条件较差；隧道出口工程围岩砂岩夹泥岩较软弱，节理裂隙发育，工程地质条件较差。洞身段围岩较软弱，地下水较发育，隧道洞身岩层倾向小里程方向，倾角很大，且节理裂隙发育，工程地质条件较差。
3.3佛界山隧道。
隧道为低瓦斯隧道，煤层主要以煤线形式存在于砂岩夹层中；k147+460为南广背斜核心部，两侧地层从老到新依次出露；隧道进、出口段工程地质条件较好，洞身段工程地质条件一般。
3.4豆子湾隧道。
隧址区位于南广背斜和石岗坪向斜之间，单斜构造；dk150+950位置为桥桥湾水库，水量较大；地表水较发育，地下水中等发育；洞身围岩软弱，dk150+950～dk151+740段岩层缓倾。
3.5石岗坪隧道。
隧址区穿越石岗坪向斜，隧区深部为贾村储气构造，且临近牟家坪大型天然气田，为低瓦斯隧道；地表水主要为水田水、池塘水、水量一般，地下水弱发育，隧道地质条件较差。
3.6福汉隧道。
隧区深部地层为储气构造，且临近大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道内的可能性。隧道开挖右侧顺层，隧道围岩为砂泥岩，泥岩遇水易软化。洞身围岩软弱、岩层缓倾。
地表水贫乏，洞身钻孔中无稳定地下水位，地下水弱发育。
3.7干坝咀隧道。
隧道深部为储气构造，且且临近大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道内的可能性。隧道总体上工程地质条件较差。隧道区地表水贫乏，隧道围岩为砂泥岩，泥岩遇水易软化。
3.8黄伞石隧道。
隧道深部为储气构造，且且临近大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道内的可能性。隧道总体上工程地质条件较差。隧道围岩为砂、泥岩，泥岩遇水易软化。
洞身围岩软弱，岩层缓倾。
3.9杨家坳隧道。
隧道深部为储气构造，且且临近大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道内的可能性。隧道总体上工程地质条件较差。隧道围岩为砂、泥岩，泥岩遇水易软化。
洞身围岩软弱，岩层缓倾。
3.10苏达山一号隧道。
隧道深部为储气构造，且且临近大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道内的可能性。隧道总体上工程地质条件较差。隧道围岩为砂、泥岩，泥岩遇水易软化，本隧为低瓦斯隧道。
3.11苏达山二号隧道（明洞）
隧道深部为储气构造，且且临近大型天然气田，不排除深部天然气沿着岩层裂隙渗入到隧道内的可能性。隧道总体上工程地质条件较差。隧区地表水主要为水田水，水量一般。
地下水较发育，且水位随季节性变化。出口右侧坡面上分布有围岩落石。洞身围岩软弱。
岩层缓倾。
通过监控量测掌握围岩动态和支护结构的工作状态，对量测数据经过分析处理后，用来**围岩变形趋势，来验证和修改设计支护参数，从而采取相应的施工措施，科学的组织和指导施工，保证隧道施工安全。
1）指导隧道施工，确保隧道施工安全，杜绝因监控量测管理不到位而造**员**的安全事故，尤其要杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的“关门”事故。
2）杜绝因监控量测管理不到位而造成工程周边较大环境影响。
3）确保结构的长期稳定性；验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为施工方法提供依据，为优化和变更设计管理提供参考意见。
4）监控量测与信息化管理相结合，切实提高现场监控量测管理水平。
5）监测数据和资料可以丰富设计人员和专家对类似工程的经验，利于解决施工中的工程难题。
根据隧道的地质特点和设计资料，综合考虑《高速铁路隧道工程技术指南》（铁建设2010 241号）、《铁路隧道监控量测技术规程》（tb10121-2007）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（tb10753-2010），cgzqsg-6标设计图纸，并参考xx铁路相关技术文件，主要针对以下项目开展监控量测：
表5-1 监控量测必测项目。
表5-2 监控量测选测项目
备注：①为元件满量程；（应力应变的精度表述应为元器件满量程的比例）。
隧道监控量测实施方案
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