k34+940大桥首件立柱施工总结。
一、首件立柱概况。
k34+940大桥共计立柱10根（φ140），设计立柱长为7.8m两根、9.8m一根、11m三根、13m两根、13.
8m两根，设计立柱砼强度c30。我标段考虑项目工期和季节因素，并结合前期现场实际情况，安排了左幅2#—1立柱作为标段首件立柱施工。
二、施工工艺流程。
三、机械、人员、材料配备。
三、机械、人员、材料配备。
1、主要机械配备。
本次大桥立柱施工主要机械配备有砼罐车2辆、备用160kw发电机1台、20t吊车1辆。下表为主要机械设备一览表。
主要机械设备一览表。
2、主要人员配备。
负责桥梁立柱施工的主要作业人员：钢筋工6人；电焊工3人；电工1人；现场主要技术管理人员见下表：
主要技术管理人员一览表。
3、材料配备情况。
立柱钢材按设计图纸要求，有φ25、φ22、φ10四种型号钢筋，c30砼。砼由搅拌站提供。
四、施工前期准备工作。
1、技术交底。
在施工前，我项目部对施工队伍进行了桥梁墩柱工程施工技术交底、安全技术交底、特种工安全技术交底等，并组织施工队、现场技术员学习，为施工奠定理论技术基础。
2、原材料试验。
原材料进场后，项目部工地试验室对原材料进行外检，包括钢材检测、砂石料原材检测。各项原材料经试验检测均合格，砼配合比验证试验通过，具备开工条件。
3、施工现场准备。
准确测量立柱平面位置及标高；模板安装所需的材料安排就位；加工好的钢筋摆放整齐，按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。为保证工程进度，在施工期间，各部门负责人员必须认真履行职责，加强该分项工程施工环节的进度管理工程。
4、开工报告。
根据分部分项划分，墩柱属于桥梁下部构造分项工程，在开工前14天需向监理上报开工报告给予审批。
五、左2#—1立柱施工过程总结。
本立柱施工于2023年3月7日开工到2023年3月27日灌注结束，用时20天，圆满的完成了施工质量及施工安全任务，是本标段开工的首件工程，对此，根据施工流程对整个施工过程做出以下几方面的总结及问题分析：
1、施工全过程时间总结。
系梁顶部凿毛时间：2023年6月2日。
立柱位置放样时间：2023年6月2日。
模板安装及校准时间：2023年6月4日。
设置钢筋保护垫时间：2023年6月4日。
混凝土浇筑时间：2023年6月5日。
砼养护时间：28天。
模板拆除时间：2023年6月6日。
2、测量过程总结。
1）、总结：
针对k34+940大桥左2—1#立柱施工，测量工作主要如下：
1）、加密控制点和引测水准点并上报数据经检查复核后将数据用于施工中。
2）、复核设计立柱位置和标高，无误后由测量人员用全站仪（并带测立柱平面标高）放样立柱位置。
3）、模板安装时及时校准模板位置，保证模板位置正确。
4）、报监理进行复核，经监理检测立柱位置和立柱平面标高无误同意后开始施工。
4）、完善测量资料（监表1施工放样报样单；测表1水准测量原始记录表；测表2施工放样测量记录表）。
2）、出现的问题和采取的措施：
立柱位置放样仅放了桩中心，造成模板安装不准确，及时增加放样立柱边4点，以方便模板的校准。
3、试验过程总结。
除立柱施工前各项试验室检测项目外，现场还需做的试验有：1)、砼现场施配试验；2)、砼坍落度试验；3)、现场砼强度检测。
4、钢筋笼制作及安装总结。
整个钢筋笼制作与安装过程比较理想，在安装完成后能及时的装模浇筑混凝土，避免了钢筋笼在外暴露过久造成的锈蚀及变形。
钢筋笼制作时出现个别钢筋间距超出规范要求、保护层垫块不够规范。在发现问题后及时整改，保证了施工质量。
5、模板安装总结。
模板采用组合钢模板，模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成。首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷优质脱模剂，涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。模板接口采用螺栓连接，采用20t吊车吊装对位。
吊车设专人指挥，并特别注意安全。对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩基上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的稳定性、位置准确， 用控制点和铅坠检验模板平面位置和垂直度，通过拉线等方法调整，使模板的垂直度、顺直度、符合要求。再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度，根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。
各项指标进行自检合格后，报监理验收（下图框为模板工程工序）。
7、施工中的不足之处需改进的地方。
不足之处：施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场；吊车、现场指挥吊车的专职人员、振捣工人配合不默契，工作时间过长。
改进地方：加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故；加强混凝土质量的控制。
严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量；总结不足向工人再次技术交底，保证振捣合理到位。
8、质量检查与控制。
立柱钢筋安装检查项目。
模板安装实测项目。
立柱质量检验标准。
9、内业资料总结与问题分析。
1）、为了确保内业资料准确、完整、及时地反映工程进程，根据交通部jtg f80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》内容完成，2）、统一**规格：内业资料**统一采用a4规格的优质书写纸；
3）、签字要求：**中需签名的人员均应签满，签字时不能补签、替签。
六、泗溪河大桥首件立柱施工的评价及推广。
在首件工程施工中得到了驻地办、总监办宝贵的意见和给力的支持，通过泗溪河大桥墩柱首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的墩柱首件专项施工方案，可以用于后期全标段的墩柱工程施工。通过首件施工，使全体施工人员加深刻了解墩柱施工工艺，增强了其质量、安全意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程中问题再次发生，保质、保量的完成我标段所有的墩柱施工。
同时通过对墩柱的加工钢筋、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（jtg f50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1—2004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
盐邵河大桥立柱首件总结
237省道江都段改建工程项目。盐邵河大桥14 1 2立柱。首。件。施。工。总。结。江苏润扬交通工程集团 237省道江都段改建工程gsds标项目经理部。二 一二年三月三十一日。237省道江都段改建工程项目。盐邵河大桥14 1 2立柱施工总结。盐邵河大桥14 墩于2012年3月10日开挖，2012年3月...
大桥立柱首件工程总结报告
qk0 379.5xx大桥xx大桥位于省道s218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程 第二合同段 内，桥梁起止桩号为 qk0 310.94 qk0 448.06，共有立柱15根，立柱最高4.93m，直径为1.4m，为了保证桥梁立柱工程能够在比较合理高效的施工技术方案指导下顺利施工，我标段拟定2 0 立柱...
立柱首件施工总结
武云高速bt项目三工区桥梁墩台身。首件工程施工总结。为了更加科学合理地进行施工，结合本标段的实际情况，选择k23 013大沙河大桥 4立柱作为我合同段桥梁墩台身首件工程，该立柱平均高度3.5m，两根同时一次浇筑成型。该首件工程于 2013年11月5日开始，11月7日结束，现将其试验过程总结如下 一 ...