沙鹿公路立柱首件工程施工总结

太仓港疏港高速公路工程项目。

承包单位江苏省交通工程集团****合同号

监理单位北京华通公路桥梁监理咨询****编号

首件工程认可申请表。

a－29太仓港疏港高速公路路基桥涵工程tc-a1标。

沙鹿公路分离式立交立柱）首。件。

认。可。总。结。

江苏省交通工程集团****。

太仓港疏港高速公路tc-a1标项目经理部。

2023年4月。

沙鹿公路分离式立交立柱。

首件工程施工总结。

一、概述。沙鹿公路分离式立交共有立柱72根，直径均为140厘米，柱高为2.8米到6.0米之间，钢筋主筋直径为25毫米，加强筋直径为22毫米，螺旋筋直径为10毫米。

我部拟选取1#墩4#柱作为首件施工，该立柱直径为140厘米，柱高为2.846米，柱顶标高5.646米，柱底标高2.

8米，砼方量为4.381方，钢筋笼长度为4.746米，钢筋笼重量为700公斤，主筋直径为25毫米，共30根，沿园周等分布，加强箍钢筋直径为22毫米，每2米设置1个，螺旋筋直径为10毫米，顶、底部间距10厘米，中部间距20厘米，主筋净保护层4厘米，加强箍外径（钢筋外缘）1266毫米。

本立柱在2023年 4 月 17 日接桩，于2023年4月22日11时10分浇筑结束，具体的分段时间如下表：

二、施工工艺及施工过程。

2.1施工准备。

在正式开工前做好以下准备工作：

1、开工前认真审查图纸，复算座标和顶底桩高、加强箍的尺寸。

2、编制立柱首件工程施工方案和作业指导书，专项安全方案，并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。

3、编制下部结构开工报告，并报总监审批。

4、对柱位进行准确放样并报验。

5、进场的原材料、半成品、焊接件均进行自检和报验，合格后使用。主要材料为水泥、砂、石料、矿粉、减水剂、钢筋原材、主筋及加强筋焊件。

6、对进场的设备均进行验收和报验，合格后使用。主要设备为：钢筋弯曲机1台、25吨吊车1台、钢筋切断机1台、电焊机2台、钢筋调直机1台，三轴滚圆机1台、加强筋模具1个、1.

5方拌和楼2套、8方砼运输车2台，装载机1台，37米砼泵车1台。

7、对立柱模板进行验收和检查，主要检查的项目为：尺寸偏差（圆度偏差小于2毫米）、表面平整度（钢板接缝平整度、圆度）、接缝（竖向拼缝是否严密、无错台）、顶底平面（是否水平）。

8、选用合适的脱模剂：水溶性消泡脱模剂。

9、配备好立模器具，主要有：风缆钢丝绳4根、风缆地锚4套、风缆收紧葫芦4个、整体式圆形施工平台1个、带扶手专用爬梯1个、拆卸螺丝电工安全带2根、安全绳2根、穿安全绳定滑车2个、模板焊梯2套、定位插钎2根、撬棍2根，搬手2套。

10、配备好砼浇筑器具，主要有70型高频低幅砼振捣器2台、振捣棒4根、灰桶4个、短柄锹2把、砼表面凿毛机2台、泵车接长软管2根。修饰吊蓝2个，砼养护薄膜，养护高压水泵2台。

11、对立柱砼进行现场模拟试拌，根据砂的粗细程度及级配、石子的级配和粒径进行适当调整，到现场坍落度放在15厘米，重点要看一下砼和易性，特别是保水性。

12、对现场进行开工前的安全检查：重点检查了临时用电、钢筋机械、拌和楼、装载机、吊车、钢筋运输车、个人防护、高处作业防护。

13、对现场的人员进行检查，数量、技能及工种配备需满足施工要求。

14、开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查合格。

2.2测量放样。

利用全站仪根据柱中心座标，在桩顶面测放柱中心点位并作出明显的标志，并加以妥善保护。并利用“十”字墨线引到钢筋笼外。

2.3钢筋加工。

钢筋在接桩施工的时候同步进行，且在接桩砼浇筑之前施工结束，钢筋在钢筋加工场地按设计要求配料，并制作成整体钢筋笼骨架，钢筋笼的总长度为4.746米，钢筋笼制作好后使用装载机挑运到现场，利用吊车安装并和桩基钢筋搭接焊结，搭接长度为1米，焊缝长度上下两道各为25厘米（单面焊）。

为了确保立柱砼保护层合格，必须重视钢筋笼的加工精度，主要是加强箍的加工精度（直径和圆度），同时要注重运输和安装质量，采用如下措施：

1、加强箍利用三轴滚圆机进行弯制，以确保其圆度，滚圆后利用标准模具将其固定，进行接头点焊，并设“十”字内撑以防加强箍取出后变形，取出后补好焊缝。

2、在加工场内制作钢筋笼时要在胎架上进行，台架要严格水平不变形，并要有加强箍定位器，确保各个加强箍的中心位于同一条直线上，这样可确保钢筋笼的制作精度。加强箍的加工精度控制在2毫米之内。

3、在运输的过程中，一定要轻拿、轻放，并在现场设足够的垫木，防止在运输和放置的过程中钢筋笼变形。

4、重视钢筋笼安装质量的控制，主要是控制钢筋笼安装后的中心偏位和垂直度。在接桩施工时，首先放出桩位中心，将桩头钢筋整理好，然后将桩头钢筋向内收拢到设计尺寸，在收拢时首先将桩头4根钢筋精确收拢到位，在上口焊结一加强箍，调整加强箍的中心和立柱中心重合，然后将桩头钢筋收拢到位并和加强箍点焊牢靠，所有的桩头钢筋收拢到位后再一次复核上口加强箍的位置，并调整和立柱中心重合。桩头钢筋整理好后即可安装第一次立柱钢筋笼，钢筋笼利用运输平车运输，吊车起吊安装，起吊利用扁担、大、小钩配合起吊，以确保钢筋笼不变形，起吊后首先将立柱钢筋笼的四根主筋和桩头钢筋点焊，然后在立柱钢筋笼上口挂线锤，利用手拉葫芦调整钢筋笼的中心对中立柱中心，并将其余的立柱钢筋和桩头钢筋焊接牢固，所有的钢筋焊好后再一次复核中心偏位，并进行调整，确保钢筋笼的中心偏位复核规范的要求。

5、接桩砼施工时一定要注意不能使钢筋笼偏位，钢筋笼外围砼表面一定要精确水平，表面收光。砼强度达到2.5mpa后利用专用凿毛机打毛砼面，打毛必须全段面出现新鲜的砼面，并将松散层清除干净，同时要注意钢筋保护层范围内的砼面也要打毛。

2.4模板安装。

脚手架搭设结束后进行第一模板安装，模板为工厂加工的定型钢模，运到现场后进行试拼，检查接缝的质量，以及模板钢板和骨架之间、钢板和栓接边之间、骨架和骨架之间的焊接质量，同时对模板进行清理，清除污垢和锈蚀。并在所有的拼缝处粘贴双面胶防止砼浇筑时漏浆，然后涂刷脱模剂，脱模剂为水溶性消泡脱模剂。涂刷要均匀，模板利用吊车安装，先在现场地面将两半模板拼接为整体，接缝利用螺栓联接，螺栓直径18毫米，每25厘米设置一挡，并采用双螺帽拴接。

地面拼好后整体套装，在安装之前首先要在系梁上放出立柱中心并弹十字墨线，在立柱钢筋笼底部焊短钢筋，短钢筋的外漏端为底口模板的内边。模板拼好利用手拉葫芦配风缆调整模板的上口对中立柱中心（上口挂线锤调整），调整好后将风缆固定在地锚上，然后在操作平台上放样，复核模顶中心，最后加垫钢筋保护层垫块，垫块为专用高强砼垫块。沿柱高每1米设1周，一周4个，垫在加强箍主筋的位置上。

立柱模板和系梁顶面的接触面外口利用速凝砂浆封闭。

2.5砼浇筑。

砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输，砼泵车输送，70型高频低幅插入式振捣器振捣的方法进行。

配制砼的粗集料级配采用连续级配，并严格控制针片状的含量，选用富含水泥浆的配比，并掺加矿粉改善砼的和易性，特别是保水性。砼入模坍落度控制在15厘米。

砼的垂直入模采用软管（长度为6米）接长通入模底，距离新浇砼面控制在1米左右。以防止砼在入模时离析。

砼浇筑时的分层厚度控制在30厘米左右（在钢筋上做标记），振捣利用插入式振捣器振捣，作用半径按30厘米考虑，严格遵循规范要求，做到快插慢拔，并深入下层砼5到10厘米左右。振捣时首先要振捣中心部位的砼，然后振捣模板周围的砼，对于模板周围的砼要特别注意振捣质量，既不欠振，又不过振，做到表面泛浆，不再出现气泡为止。砼浇筑要连续进行，在浇筑顶面出现泛水时，利用纱布包裹干灰吸干水后继续浇筑。

浇筑到顶面时将顶面向下的10厘米内的砼铲除，补入新鲜砼后振捣密实，钢筋保护层外的砼表面要利用铁板收光，以保证两次砼的接触面的整齐。

2.6模板拆除。

砼强度达到3.5mpa后拆除模板。模板拆除利用吊车进行，先拆除风缆、梯子、平台。

拆除模板时先将中部螺丝拆除，顶底部和留置2个螺丝不拆，拆除时先利用吊车吊住一半模板，并将一半模板顶口利用4分钢丝绳固定在立柱顶伸出的钢筋上，然后拆除顶底螺栓，先吊下第一半模板，第二半模板伸好千斤后人员配安全绳由模板梯下来，然后吊下第二半模板。拆除模板时一定要轻、慢、小心不要碰到砼面。

2.7养护。

养护采用塑料薄膜围裹，并适时补水，确保砼表面湿润。采用高压水泵喷水加湿，养护时间为7天。

三、施工总结。

通过对首根立柱的全过程的跟踪，准备工作较为充分，施工过程非常顺利，证明了首件方案的可行性，值得以后借鉴的有以下几个方面：

1、开工前的准备工作较为充分：编制了立柱首件工程施工方案和作业指导书，及专项安全方案，并对所有参与施工的人员实实在在的进行了技术交底、安全交底、安全教育，交底工作直接落实到了每个参与本桩施工的所有人，对施工注意点均进行了交侍。设备充足，砼浇灌配备（砼运输车、泵车、装载机、吊车、拌和楼）浇灌砼前对和砼施工有关的设备均进行了复检。

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