237省道江都段改建工程项目。
盐邵河大桥14#-1、-2立柱。首。件。
施。工。总。结。
江苏润扬交通工程集团****。
237省道江都段改建工程gsds标项目经理部。
二〇一二年三月三十一日。
237省道江都段改建工程项目。
盐邵河大桥14#-1、-2立柱施工总结。
盐邵河大桥14#墩于2023年3月10日开挖， 2023年3月12日桩头破完， 2023年3月13日桩检测结束，检测单位出具临时报告，报告显示4根桩全部为一类桩；2023年3月23日浇筑系梁接桩；2023年3月26日开始绑扎钢筋；2023年3月27日安装立柱模板，于3月28日浇筑。下面将立柱施工情况做如下总结：
一、准备工作。
1、技术交底。
项目部于2023年3月8日晚组织技术、施工人员进行了基础及下部构造施工技术交底与基础及下部构造安全技术交底，同时对新进场工人进行**安全教育，将图纸内容进行了传达，对立柱施工钢筋制作安装、支立模板、混凝土浇筑等每道工序技术进行了详细的交底。并针对立柱保护层控制做了详细的讨论，制定了一系列的控制措施，并结合监理实地检查，确保保护层合格率达到90%以上。
2、砼准备情况。
砼为项目自拌混凝土，灌注桩设计强度为c30。配合比已经认证，符合设计要求，坍落度控制在120mm~160㎜。
3、机械设备。
混凝土采用罐车运输，电焊机2台，弯曲机1台，25t汽车吊一台，5t装载机一台、振动棒三台。
4、测量仪器。
1）全钻仪，（2）水准仪，（3）钢尺（4）坍落度筒1只，（5）试模4组。
5、人员组织。
现场监理：马国忠。
施工负责人：李玉山。
技术负责人：谢文华。
质检负责人：缪康。
施工员：蔡卫平。
二、安全生产环境保护。
参加施工人员全部戴上安全帽，立柱模板顶设置安全操作平台，并设安全网。为杜绝重大事故和人身**事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展。
三、 施工流程。
1、施工准备。
a）.首先对柱底砼进行凿毛、洗净。
b）.根据设计坐标精确定出各柱中心，送至监理组报验，请测量工程师现场复核确认。
2、 钢筋加工及安装。
根据接桩系梁浇筑时准确予埋的立柱钢筋、精确测放的立柱中心，对钢筋进行调整绑扎，检查钢筋焊接、钢筋间距及保护层等，特别是立柱加强箍的尺寸，应严格按设计图纸及规范施工，报请监理验收。
3、 模板。
a.模板采用工厂加工定型钢模，直径1.3m，由5mm厚钢铁卷制（分两半），为达到好的外观效果，模板采用整体钢模，横缝，竖缝采用企口缝，缝间用双面胶夹紧，以防止漏浆；在场地拼装，详细检查拼缝及平整度。
b.模板拼装前严格进行除污，除锈，然后涂刷脱模剂，用软毛刷涂刷均匀，不能遗漏；为了减少色差，至少要涂二至三遍，以防止附着不均匀；另外特别要注意周围环境情况，气温高，湿度大时不能操作。
c.立模采用吊车整体下套，吊装过程中，控制模板不偏位，模板上口4.中心及垂直度采用四根缆风控制。
安装定位结束后，在模板底口接缝处用砂浆封堵，防止漏浆。
4、 砼浇筑。
a、准备工作。
拌和运输，砼采用拌合站拌和，混凝土运输车运输，料斗送料。坍落度，施工时严格控制坍落度，保证砼的和易性和均匀性，柱底部坍落度采用14cm左右，中部坍落度12cm，顶部为12cm。
b、过程控制：
混凝土浇筑应为分层、振捣：每层厚度约30cm，约0.6m3，由于直径较大，需要2盘振捣一次，垂直振捣，振捣时先外后内，移动间距30cm，深度插入下层5cm左右，距模板10cm左右，振捣时严禁碰到模板，钢筋等，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝之前，插点均匀，以防漏振。
操作原则做到快插慢拔。快插是为了防止先将表面砼捣实，而与下面砼发生分层、离析现象；慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞；振捣时间不少于10s，以砼表面呈水平，不发生显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。砼浇筑连续进行不中断。
c、拆模养护。
砼浇筑完成后，第二天下午三点钟拆模，拆除时严禁碰撞砼表面，影响外观，而后用塑料膜围裹立柱保水，定时洒水，养护7天。砼计20.5方，浇筑从28日14时至16时30分，历时2.
5个小时。
二、质量保证措施。
为了保证立柱的最终质量，我们采取了如下措施对其施工的全过程进行了严格的把关。
1.技术交底。
在施工前，我们把立柱工程施工方案对各工序施工负责人进行了认真的交底，使他们真正的知道了在施工过程中应注意的问题，以及对可能出现的问题的处理方法作了详细的交待，以保证整个施工过程中不出问题。
2.明确立柱施工、各工序质量检查责任人，并层层落实。
在开工前，我们根据立柱工程的特点，设置了各工序质量检查责任人，规定了要检查的内容，对各道工序严格检查。
立柱施工工序质量控制点、施工质量责任人及检验责任人。
3.对立柱工程施工的每一道工序都进行了详细的检查，并请监理复查合格后进行下一道工序的施工。
4.对原材料，水泥、黄砂、石子、钢筋等进行了严格的试验，并请监理复检。浇注前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。
5.对工程用机械设备进行了仔细的检查和维修，特别是拌和楼、运输车、吊车等重要的设备，同时设有备用砼，以防止出现问题后应急。
6.在砼浇筑过程中，技术人员全过程旁站，控制砼浇筑时振捣工艺及布料方式，以及混凝土的质量。
7、配合比设计：
自拌砼的各种材料在使用前经试验，符合规范要求。根据砂石料的含水量确定理论配合比和施工配合比见下表：
注：设计砼坍落度12～16cm;实际第一车施工坍落度为12cm，第2车、第3车坍落度12cm。
三、出现的问题及处理。
a) 14#墩2#立柱脱模后出现少量浮砂、水纹现象，由于泌水较多而产生的，在以后浇筑的3##立柱通过调整坍落度及加强振捣应该可以基本消除。
b) 立柱侧面模板拼缝位置出现少量浮砂，拼缝较明显，由于模板拼缝位置双面胶使用较少，现已经在套下个立柱时加厚拼缝位置双面胶，避免再出现此种情况。
四、 首件工程的结论。
在2023年3月28日顺利地完成了盐邵河大桥14#-1、-2立柱首件工程，基本符合首件工程要求。我们将在以后的立柱施工过程中严格按照首件工程施工工艺，加强施工监控，保证以后的立柱施工质量。
江苏润扬交通工程集团****。
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二〇一二年三月三十一日。
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