郑卢高速公路洛阳至洛宁段土建no.8标段
桥梁立柱分项工程。首。件。
工。程。施。工。
总。结。
河南省大河筑路****。
洛阳至洛宁段高速公路土建no.8合同项目经理部。
二0一一年三月二十八日。
郑卢高速公路洛阳至洛宁段no.8标段。
桥梁立柱首件工程施工总结。
一、工程概况。
郑卢高速公路洛阳至洛宁段no.8标段k62+236渡洋河大桥概况：
k62+236渡洋河大桥全长285米。自钻孔桩检测合格后，我部立即着手进行立柱施工的准备工作，并于2023年3月12日上报了立柱首件施工开工报告。在得到了驻地监理工程师的签认后，于3月14日完成了桥梁第一根立柱的施工。
该立柱为8#墩0#立柱，立柱高4.41m，直径为120cm，c30砼5.09m3。
二、施工效果。
2023年3月14日施工2023年3月22日检测：
1、结构物外观、几何尺寸，混凝土强度、平面位置、垂直度、平整度、高程等均符合规范要求；
2、检验混凝土施工配合比及塌落度合格（设计坍落度为：100～140mm；实测坍落度为130mm、120mm、120mm）；
3、模板质量，模板安装、支护方法均能满足结构物尺寸精度要求；
4、施工机械组合满足施工要求，施工人员配备合理；
三、施工组织。
为了保证工程质量，在正式开工之前，项目部严格按照部优工程标准建立了完善的组织体系和质保体系，并编写了首件立柱施工方案以指导施工有序、保质、保量的进行施工。
四、工艺流程。
立柱施工在已浇筑完成并检验合格的基桩经桩头处理接桩后基桩顶面安装墩柱钢筋、圆柱钢模，配置多节串筒进行砼浇筑。其施工工艺流程如下：
测量放样确定立柱中心位置→安装立柱钢筋笼→安装基桩桩头模板→浇注桩头混凝土→凿毛、清洗桩头、测量放线定立柱中心→安装立柱钢模板→浇注立柱混凝土→养生。
五、具体施工情况。
立柱施工以前，项目部为了实现一流的外观质量目标，达到省优部优工程，在桥处进行了两次试验柱施工，经总结经验解决施工中各方面的不足。首件立柱施工具体如下：
首先由测量人员使用全站仪对8#墩0#立柱中心进行精确放样，监理复测合格后在桩头顶上用红漆定出立柱中心位置。与此同时，安排工人对桩头顶进行凿毛，并清理桩头的杂物和灰尘，用水仔细冲洗干净。并且对原预埋的立柱钢筋校正。
立柱钢筋在钢筋场加工、制作，然后送到工地现场，用吊车整体吊装，并与基桩钢筋点焊连接。立柱钢筋笼安装点焊时采用钢筋笼顶部十字线中心挂线垂球对中，其焊接采用搭接单面焊，焊缝长度不低于10d，宽不小于0.7d， 焊接面主筋按80cm错开布置，满足同一截面不超过50%接头的规范要求。
钢筋的制作和安装完全按照图纸和规范要求进行加工，在钢筋安装完毕，经理部质检员检验合格后以书面形式（中间检验单）报请监理工程师复检，经复查后全部合格。
立柱钢筋验收合格后，模板工开始进行模板的安装与较正。立柱模板为厂制定型模板，立柱模板面板采用6mm厚钢板、外侧用型钢加固，保持模板有足够的强度与刚度，保持施工时不变形。整体半圆模板对拼而成，钢模之间的对拼接缝中夹垫双面胶，以防止缝隙漏浆。
钢模表面保持光洁、无变形，接缝严密，在使用之前各个接缝均经过平整处理并打磨除锈。为了防止钢模板对拼变形，保证构件尺寸，钢模板采用定位销和螺丝紧固，使两块钢模板连成一体。钢模面板采用色拉油脱模剂。
立柱模板经监理检验认可后进行安装。安装时模板内侧保持光洁、无尘。安装模板前，按照立柱中心位置外量60cm，定出模板下端内口位置，在纵横方向焊上四根模板的定位钢筋，以方便模板的居中定位并防止浇筑时跑模。
模板整体成形后用吊车整体安装，钢筋骨架外围用砂浆垫块支架做为保护层垫块（5cm），保证钢筋保护层厚度，防止露筋现象。模板安装时在模板底口铺砂浆一层，并在模板外口用粘泥封闭护底，能有效的防止底部漏浆，减少立柱底部烂根现象。立柱模板上口四周对称方向使用四根钢丝绳配加手葫芦拉紧模板，保持模板稳定，并在立柱模板上口中心悬挂垂球，以校对模板中心位置及垂直度，利用四周手葫芦的张紧与松驰来调整其立柱的中心偏差及倾斜度，以满足规范要求。
模板安装完毕用全站仪复核上口中点。自检合格后，报请监理工程师复检。
3月14日进行了第一根立柱的砼浇筑，立柱混凝土采用普通硅酸盐42.5水泥，按批准的混凝土配合比，用于立柱混凝土施工的砂子必须经砂子筛分机筛分，用于立柱混凝土施工的碎石必须经过水洗机清洗，混凝土拌和计量采用电脑计量。为了保证立柱的砼外观色泽一致，用于同一根立柱的水泥必须是同一批次的水泥，用于立柱的混凝土坍落度要小（按照规范下线走）。
混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运送，现场配置浇筑漏斗及多节拆卸自如的串筒，保证串筒底口距砼浇筑面不大于2m，由吊车悬吊转送混凝土由串筒进入钢模板内。
立柱混凝土浇筑采用分层浇筑，分层振捣，混凝土分层厚度不大于30㎝，振捣采用ф50㎜型插入式振动器振捣，由专业振捣人员振捣。混凝土浇注时随着柱体内混凝土面升高，应拆除多余串筒，再次浇筑混凝土往复施工，直至柱体浇注到距立柱顶标高2m处，再拆除串筒，直接浇筑。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.
5倍，与钢模保持100~150mm的距离，上层混凝土振捣时振捣棒应插入至下层混凝土中50~100mm，立柱振捣时采用先四周、后中间，振捣棒插入混凝土时与混凝土表面成30~45度角，而且速度要快，每一次振动完毕后振动棒边振动、边徐徐拔出，避免拔出速度过快混凝土中留有空洞，振动棒避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，都振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
在浇筑混凝土过程中由试验室做好试块，并留有混凝土浇筑记录。立柱混凝土浇筑保持连续一次成型。
3月16日上午，拆除立柱模板后，对立柱外观进行了检验，该立柱表面光滑，无空洞、麻面和较大的气泡、漏浆以及纵向的蚯蚓斑，整体外观质量满足首件工程标准要求。
拆模后即进行养生，先把立柱用塑料薄膜自上而下缠绕包裹，柱顶放一水桶，水桶下面钻孔，水桶中始终装满水，使柱身混凝土始终处于湿润状态。
六、安全生产措施。
我们本着“质量第一，安全至上”的原则，把安全生产放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生产警钟长鸣，建立各项安全管理网络。经理部经常组织人员进行规范安全检查。同时，由项目经理范胜利同志亲自挂帅，通过板报、标语、例会等各种形式，进行安全知识宣传，提高全员安全意识，用行政手段，建立安全生产风险抵押金制度，确保安全生产无事故。
认真贯彻执行交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。加大安全生产、文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。坚持“安全生产，预防为主”的方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。
项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除；加强安全生产教育，提高作业人员的安全生产意识，完善安全管理体系，确保施工过程中无重大**及机损事故。
1、工程开工前，首先详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。
2、参加施工的人员，都接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、登高架设作业等特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方持证上岗。
3、施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。
4、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
5、操作人员上岗前，按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
6、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
7、施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均设在干燥地基上，并符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。
8、施工现场已经设置好各种安全标志，并设置安全施工平台，平台上搭建护栏高度不低于1.2m，在上面施工时要系安全带。
9、各种电气设备的检查维修，一般停电作业；如必须带电作业时，有可靠的安全措施并派专人监护。
10、施工中坚决制止“三违”现象，即“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”。
11、夜间施工尽量减小噪音，不影响当地居民休息，并配备足够的照明设施。
七、文明施工、环境保护。
文明施工。在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序。主要措施有：
1、组织管理措施。
建立健全组织管理机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、安保、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。
健全管理制度。包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度和各项专业管理制度等；健全管理资料；
加强宣传教育工作；推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
2、现场管理措施。
对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁。
合理定置。将全工地施工期间所需要的物的空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。
目视管理。目视管理就是用眼睛看的管理，亦称之为“看得见的管理”。它是利用形象直观，色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场施工生产活动，达到提高劳动生产率，保证工程质量，降低工程成本的。
目视管理是一种简便适用，透明度高，便于员工自主管理，自我控制，科学组织生产的一种有效的管理方式。
施工现场环境保护。
保护环境是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法律法规及行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。
环境保护的措施及具体做法：
1、实行环保目标责任制。
2、加强检查和监控工作。
3、对要保护和改善的施工现场环境，进行综合治理。
4、严格执行国家的法律、法规，统筹安排，合理布置，综合治理。
立柱首件总结
沪高速老张集出口至涟水机场连接线工程 淮阴区段 立。柱。首。件。施。工。总。结。江苏捷达交通工程集 团。沪高速老张集出口至涟水机场连接线工程项目经理部。二0一五年六月一日。为全面开展桥梁立柱工程施工，我标段在1 2 立柱进行进行了立柱首件工程施工。我标段在业主 总监办的监督和指导下及项目经理部全体人...
立柱首件施工总结
武云高速bt项目三工区桥梁墩台身。首件工程施工总结。为了更加科学合理地进行施工，结合本标段的实际情况，选择k23 013大沙河大桥 4立柱作为我合同段桥梁墩台身首件工程，该立柱平均高度3.5m，两根同时一次浇筑成型。该首件工程于 2013年11月5日开始，11月7日结束，现将其试验过程总结如下 一 ...
立柱首件总结 secret
xx运河大桥立柱。首件认可 施。工。总。结。xx建设工程 xx立柱首件认可总结。一 首桩概况。我项目部选定4 墩右幅非机动车道1 桩为立柱首件。该柱顶设计高程为 5.273米，柱底设计高程为 3.800米，立柱高度为1.473米。5月10日上午9 35钢筋加工及安装完毕，经自检合格后报请监理检验 上...