立柱首件工程施工总结。
郑民高速开封段六标北铁底河中桥共有立柱24根，其中桥台立柱12根，桥墩立柱12根， 0号桥台1号桥墩立柱直径为1.2米，高度为3.5米，2号桥墩3号桥台立柱直径为1.
2米，立柱高度为3米；我项目部于2023年5月28号进行了桥梁立柱首件工程施工，施工墩柱为3#-1桥台立柱。通过首件工程优化施工方案如下：
一、优化后施工方案。
结合项目各部门以及监理反馈的意见，我项目对立柱施工方案进行了优化，并用于本标段其它立柱施工，最终施工方案如下：
1、测量放样：
1）墩柱施工安排技术人员认真复核墩柱中心点坐标，在设计图纸提供的相关坐标完全正确的情况下才可进行墩柱施工。
2）在混凝土桩基或承台（系梁）上精确定出墩柱中心点并报验测量监理工程师进行检验。
3）测量班严格按照施工设计图控制好墩柱轴线以及墩柱混凝土的顶面高程。
2、钢筋加工：
立柱的钢筋在钢筋加工场加工成型，施工时运至现场安装。
1）为确保立柱的施工质量，立柱钢筋在制作过程中钢筋严格按照施工设计图、钢筋加工操作规范进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式，若钢筋存在矛盾之处，必须以上报监理工程师及监理部，待设计代表、监理工程师、监理部同意后，方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。
2）钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在雨雪天气，必要时加盖雨棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，检验合格后方可进行加工。ⅱ级钢筋焊接必须采用j502或j506电焊条，钢筋对焊时，应除去钢筋端头的污物，端头弯曲必须切除。
3）闪光焊接质量要求：表面无裂纹、烧伤，轴线曲拆不得大于4o，轴线偏移不得大于0.1d，且不大于2mm，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
4）电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、夹渣等现象，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。
5）受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.
3倍搭接长度）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定：
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率。
6）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径)，也不宜位于构件最大弯矩处。
7）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
8）受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
3、模板安装：
1）模板的设计应保证模板有足够的刚度，以保证一次浇筑成型。在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力、振捣时产生的荷载。
2）使用过程中对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求，并检查模板的光洁度。待监理工程师验收合格后安装模板。立模板前，在基础上面模板范围内用与墩柱混凝土同标号砂浆找平，控制四周高差在2mm以内。
3）墩柱模板采用不小于6mm厚钢板外加间距为40cm的8号槽钢作竖向被带，设间距50cm环形被带，模板之间用m20的高强螺栓。为便于控制模板接缝漏浆、保证墩身几何尺寸，模板之间加海棉条。为防止振动混凝土时漏浆，在模板接缝处用海棉条塞严，确保不漏浆。
4）墩柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度，调核垂直度时，用10钢筋焊十字架架于模板顶面，用铅锤球垂至桩顶已放好的中心点，为保证准确性，铅锤球距中心点的距离保持在2~5mm之间。为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。
发生位移时，应及时进行校正。
5）模板间的连接用m20螺栓。为防止模板间的错台，上下两块模板采用子母口并设计定位销孔，两块模板只有真正拼装好，严丝合缝后销子才能插入。
墩柱模板在使用前必须将钢板内侧面（与墩柱混凝土接触面）打磨光滑并刷脱模剂防锈，保证墩柱在拆模后外观优良。
模板安装好后，周围增设缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面的钢筋桩上，保证模板的位置、结构尺寸及竖直度。示意如下：
缆风绳示意图（只是示意）
4、混凝土拌制及运输：
墩柱混凝土由拌和站集中**，混凝土搅拌运输车运到施工现场。运至现场的混凝土，应检查坍落度及其和易性，如发现混凝土不合格，做弃料处理。
5、混凝土的浇注：
1）浇注混凝土前，模板自检合格后报监理工程师对支撑、模板进行检查，并做好施工原始记录，符合规范要求后方可进行浇注，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙应填塞严密。
2）在墩柱定型钢模拼装前，在定型钢模内侧涂刷脱模剂。
3）墩柱混凝土采取吊车加吊斗（1m3左右）浇注。
4）浇注混凝土时应根据墩柱高度加工合适的一定长度的串筒，为防止混凝土离析，保证混凝土倾落高度小于2m，确保混凝土浇注质量。
5）墩柱混凝土进行分层浇注，混凝土应分层浇筑和振捣，每层厚度不宜大于0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不能＞0.
3m. 层与层之间的浇筑时间间隔不能超过下层混凝土初凝时间或能重塑时间。振动棒在振捣时移动间距不得超过30cm，与侧模保持50～100mm的距离，振动时插入下层混凝土50～100mm，对每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止（密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆），振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，振动棒在振动时避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
6）混凝土浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，当超过时需预留施工缝，施工缝的处理按照施工技术规范要求进行。
7）在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。确保混凝土外观质量优良。
8）混凝土拌和物运至现场后，应及时进行浇筑，当因故不能及时浇筑引起坍落度损失达不到施工使用要求时，不允许向混凝土拌和物内加水，可采用与该混凝土拌和物配合比中的水灰比相同水泥浆拌合以提高混凝土坍落度，坍落度能满足施工要求后方可进行浇筑。
9）在混凝土浇注期间，安排专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时进行加固处理。
6、模板、支撑的拆除：
1）当混凝土浇筑至设计标高，终凝后开始洒水养护。并且当混凝土强度达到2.5mpa时，人工清除浮浆，凿毛墩顶混凝土表面；并松开模板螺栓，利用25t汽吊吊开模板。
模板拆除后及时洒水并用塑料薄膜将墩身进行包裹，并适量洒水（墩顶放下部带孔的水桶）。养护时间不少于7天。
2）拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板支撑卸落后，应将表面灰浆、污土清除干净，并应维修整理。
8、混凝土养护：
1）当气温低于5℃时，待墩柱定型钢模拆除完毕后，不得向混凝土面上洒水，且马上安排人员对墩柱用塑料薄膜包裹起来，养护时间为混凝土强度达到设计强度40％以上时才可将塑料薄膜撤除。
2）当气温高于5℃时，待混凝土初凝后用砂子或其他合适物品对墩顶进行覆盖，并洒水养护，混凝土养护用水采用干净水，混凝土强度未达到2.5mpa前不得拆除模板，在拆模后继续洒水养护，一般混凝土养护时间为7天。
9、施工注意事项：
1）在承台（系梁）混凝土强度达到设计强度的50%以上时，方可进行墩柱混凝土的浇筑。用于墩柱浇筑的混凝土严格按照监理工程师已批准的配合比进行施工拌制。
2）模板面层涂刷脱模剂，保证混凝土脱模后表面平整、光滑，不粘结。
3）拆摸后，立即用塑料薄模覆盖墩身，并适量洒水（在墩顶设下部带孔的水桶），以控制干缩裂缝的产生。
4）为确保墩柱与承台（系梁）接缝处的施工质量，在墩柱混凝土浇注之前且在接桩混凝土强度达到2.5mpa以上时，安排人员进行人工凿除其混凝土表面的水泥浮浆及松散层，经人工凿毛后的混凝土面，用清水或高压气流冲洗干净，在浇筑墩柱混凝土之前，对水平施工缝铺一层厚度为1～2cm的1:2水泥砂浆，确保接缝处混凝土质量良好、无漏浆。
5）为保证墩柱钢筋混凝土保护层和墩柱混凝土外观质量符合规范要求，采用在墩柱加强圈上焊接短钢筋头使模板与墩柱钢筋间形成保护层，或采用球形塑料垫块，保证浇注混凝土时钢筋骨架与模板之间有足够的保护层，确保钢筋净保护层厚度的合格率≥96%。
6）在吊装墩柱定型钢模前安排专人对墩柱预留、预埋件进行检查。
7）墩柱在施工完毕后及时用素土（不得用杂填土、腐殖土）进行基坑回填。
10、安全施工措施：
1）现场设立专职安全员，工程施工实行现场标牌管理，施工现场在醒目的地方设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量安全负责人姓名等；
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