一、总结依据。
1、《公路工程质量评定标准》jtgf80/-2004
2、《公路工程施工安全技术规程》jtj 076-95
3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtg e30-2005
4、《s366六安段新建工程施工招标文件》
5、s366六安段新建工程03标驻地监理工程师办公室《六路监【2014】3号》文件。
二、总结原则。
1、严格执行施工程序。
2、科学地安排施工顺序。
3、采用先进的施工技术和设备。
4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。
5、确保工程质量和施工安全。
6、节约费用，降低工程成本。
三、工程概况。
根据我项目部的实际情况，我部选取淠杭干渠中桥1#墩右幅立柱（1##-5)为立柱首件工程。桩中心里程桩号k14+757，立柱尺寸为直径1.4米的圆柱，高度平均7米；立柱顶面设计高程.
997m；立柱底设计高程 47.997m；c30混凝土理论方量10.8m3，采用圆柱式组合钢模板拼装。
我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件立柱施工方案进行了首件的施工。首件工程（立柱）具体过程如下：2023年5月19进行测量放样及墩位清理处理，5月20日进行立柱模板安装并较核报验监理工程师，5月22日18:
30~23:50进行了砼浇筑。
经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2023年5月23日完成了立柱的首件工程施工工作。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据，经过整理分析后，可作为以后立柱大规模施工的参考依据，基本达到首件工程的重要意义。
四、施工机械情况。
五、人员与组织保证。
为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。具体名单如下：
组长：张春涛，全面负责、组织首件工程的实施。
副组长：宋程、代军，负责首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。
组员：杨浩、蒯亚祥、陈浩然、谢康健。
立柱首件工程实施小组在我部项目经理、总工的领导下开展工作，小组成员各司其职、各负其责。
六、 施工工艺、过程控制。
一、施工工艺。
1、测量放样。
本结构物1##-5立柱与2023年5月19日开始施工。首先立柱位处凿毛，且清理干净后，利用全站仪定出立柱中心，并在墩基顶用墨线弹出相应的立柱纵横轴线，并留出相应的引线用于立模板时定位。经测量监理工程师复核后进行下道工序。
2、钢筋加工、安装。
钢筋在钢筋加工场统一下料、制作、绑扎成型，制作成钢筋笼。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。
钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋接头采用搭接电弧焊，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d。
钢筋笼加工成型后，运到现场采用吊车安装，钢筋笼要轻起轻落，运输中要保证钢筋笼不变形，并保证钢筋笼的垂直度符合规范要求。箍筋采用扎丝绑扎。钢筋笼立好后，四周设置缆风绳。
钢筋间距、数量、焊缝均要符合设计和规范要求，保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固。钢筋笼绑扎成型后及时报验，监理工程师检验合格后方可进行安装。
本首件制两根立柱根据设计图纸要求及监理工程师复核，最后确定立柱钢筋笼制作长度为：1#-5:9.
3米，1#-6:9.2米。
钢筋笼直径及主筋型号、数量等参数完全按照设计图纸要求施工。整个施工过程由项目部技术人员加以检测、控制，监理工程师复核无误方可进行下一步施工。
3、钢筋保护层的设置。
钢筋与模板间每断面对称设置4个高强度水泥垫块，垫块厚度严格按照图纸设置，垫块统一由正轨厂家采购。垫块支立、绑扎在箍筋上。
4、模板制作、安装。
本项目立柱模板采用两片式定制定型钢模板，δ=6mm钢板，在模板厂家统一订制加工，模板的强度和刚度均能满足规范及施工需求，确保模板的断面形状。在模板安装前，已由专业施工人员在场外进行了试拼，模板内侧统一除锈，并均匀涂上清洁机油作脱模剂，模板板面之间平整，接缝严密，接缝处均设置了双面胶，确保不得漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。在模板尺寸、平整度满足规范要求并经监理工程师验收合格后，利用吊车吊装就位，模板安装时检查了两条竖向拼缝，确保严密，以确保浇筑砼过程中不漏浆。
为美观起见，同一座桥梁的所有立柱竖向拼缝朝向应统一。模板安装就位后，立即在四周用缆风绳配以花篮螺丝拉紧固定，模板的垂直度用线锤校验。模板安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，且监理工程师检查合格方可浇筑立柱混凝土。
模板安装过程中专门安排一个有经验的起重工指挥。
立柱保护层控制一直以来是施工的重点及难点。本标段在首件制施工时特意注意了保护层的控制。首先在钢筋笼安装完成后统一安置保护层垫块，确保安置频率不少于4块/平方。
立柱模板安装完成后严格控制立柱垂直度，经监理复核后进行砼施工。立柱四周缆风绳安装规范，较好的控制了在砼浇筑过程中造成的立柱模板倾斜。
5、混凝土浇筑。
本首件制立柱与2023年5月22日18:30~23:50浇筑完成。浇筑过程顺利、振捣密实。整个施工过程如下：
1）、砼采用搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，吊车配吊罐浇注。原材料质量、砼施工配合比、坍落度等符合设计要求。并经监理工程师现场复核无误。
2）、砼浇筑前统一将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，进行砼的浇筑。
3）、由于本立柱首件高度均大于2米，因此立柱砼浇筑时设置了串筒，以防砼离析。
4）、砼分层、整体、连续浇筑，分层厚度为30cm，逐层振捣密实。
5）、砼浇筑时安排了专人进行模板检测（模板位置、垂直度等），随时检查模板、支撑是否松动变形 。本首件过程整个浇筑过程模板无变形，模板位置、垂直度均符合设计要求。
6）、砼浇筑完成后及时进行了覆盖洒水养生。
6、砼养生。
在立柱顶设置大体积塑料桶并灌满清水，在桶底设置直径1cm左右的小洞。保持立柱湿润。
7、砼拆模。
本首件制立柱与2023年5月23日，混凝土达到规定强度后进行了拆模，砼达到一定的强度（砼强度能保证其表面不发生裂缝，表面和棱角不致破坏）后即可进行模板的拆除，模板拆除后应对成品加以养护，拆模时严禁抛扔，严禁用猛烈的敲打和强扭的方法进行，拆除后的模板分类规范堆放。拆除模板后对成品采用塑料薄膜覆盖养生，养生期不得小于14天。
七、安全保证措施。
1、建立安全生产体系。
安全保证体系严格按业主批复的本标段实施性组织设计中的安全保证体系的机构、程序和方法进行。
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目经理是本项目安全生产第一责任人。必须认真履行与公司签订的安全责任书，并对各工区签订责任书，逐级落实安全责任制。
组长：邓光文。
副组长：陶华
成员：王秋华张春涛代军蒯亚翔杨浩陈浩然
谢康健刘奎王楠毛曼琦
2、安全保证管理措施。
1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。建立健全安全生产责任制度和群防群治制度。
2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
3）建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化、经常化。贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全。
经理部设安监室并设置专职安监工程师，工区（工班）设专职安全员。
八、环保水保措施。
1、环保水保机构和保证体系。
严格按业主批复的我标段实施性施工组织设计中的环保水保体系和方案执行。
项目经理部成立环保水保领导小组，项目经理是组长，项目副经理、总工、安环保通部经理是副组长，各部室经理为领导小组成员。
2、环保水保管理措施。
1）开工前组织环保水保教育，做好环保交底，提高环保意识。
2）施工中加强环保水保检查和监督，对下属施工员和施工队进行环保奖罚。
3、环保水保技术措施。
1）生态环境保护：
1） 合理布置施工场地，保护植被树木：尽量保护施工范围外的树木及绿色植被，对施工工人进行保护生态的教育，明确保护责任，最大程度避免对树木和其他植被的破坏。
2） 及时恢得植被：若因建设破坏了绿色植被，则在拆除临时工程或单项完工后及时恢复。
3） 现场设置集中场地堆渣、排污。
4） 盖板涵附近是林场，预防林地火灾，教育职工不在林地附近生火吸烟，在施工区周围山上竖立防火警示牌。
5） 拌和作业必须采用配有除尘装置，对作业人员进行自身保护。散体材料装卸必须采取降尘措施。
6） 施工车辆和设备定期进行检查和维护，废气排放标准符合现行标准。
7） 任何运输到工地以外的疏松材料或原料车辆都适当配备侧箱板或后箱板，并在装料时适当控制，以便防止在运输途中发生溢料。
2）防止噪音污染和光污染。
1） 为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、内燃空压机组和锯木机，以减少噪音扩散。
2） 采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。
3） 因工程技术、质量的需要，必须连续施工至夜间时，视具体情况及时与环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告争取民众支持。
4） 夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内，禁止高噪声机械夜间(22：00～6：00)施工作业。
5） 夜间施工使用高亮级灯照时，设置档板，并尽量采用直射型灯具，严格控制使用漫射型灯具，避免照明干扰居民生活和司机夜间行车安全。
桥梁立柱首件工程总结
在项目办与监理组领导的指示下，我标段于2012年4月4日圆满完成了 大桥2 5立柱首件工程，由于此次立柱的浇筑作为以后立柱施工的首件工程，对下面同类工程的施工有着重要的指导意义。为了使本次立柱首件工程顺利实施，所有参与首件工程的技术人员和施工人员认真学习规范，仔细察看图纸，领会设计意图，严格操作规程...
立柱首件工程施工总结
立柱首件工程总结报告。一 工程简介 本标段位于河北省邢台境内，起点桩号为k360 935，终点桩号k383 000,路线全长22.065km。小马河1 大桥中心桩号为k367 730.282,起点桩号k367 667.252，终点桩号k367 793.312，全长126.06米，原桥设计为6 20米...
立柱首件工程施工总结
澧水河特大桥立柱首件工程施工总结。为全面开展桥梁基桩工程施工，我标段在 2立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据第四总监办批复的 澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案 我标段在第四总监办 驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，于2009年10月31日完成该立柱的施工 11月2...