七、教学过程。
一） 创设情景，引入新课。
教师：**汽车在不同路面行驶情况的**片段，问汽车的速度会怎么变化？原因是什么？
学生1: 路面越窄，汽车速度越慢。
学生2: 路面越不平，坑坑洼洼，汽车速度越慢。
学生3: 路面车辆越多，汽车速度越慢。
师生分析总结：路面的不同，汽车速度不同，原因是路面对汽车有阻碍作用。
教师：电荷在导体中运动情况和汽车在路面行驶情况很类似，电荷在导体中运动会怎样？
集体回答：电荷在导体中运动也会受到阻碍作用。
注重体现“从生活走向物理”的新课程理念）学生分组做p14图6.3-1实验（通过可观察到的现象来获得不可直接感知的信息是学习抽象概念的重要方法）
二） 导学达标，形成概念。
教师引导：导体对电荷有阻碍作用，而电荷在导体中的定向移动形成电流，所以导体对电流有阻碍作用。在相同的电压下，通过铜丝的电流比铁丝（或镍铬合金丝）的电流大。
是因为导体虽善于导电，却同时对电流有阻碍作用。物理学中用电阻这一新的物理量来表示导体对电流的阻碍作用。
板书：1、定义及符号。
1） 定义：导体对电流阻碍作用的大小叫做电阻。
2） 符号：r
让同学们阅读p15的内容并回答电阻的单位（锻炼学生的自学能力和表达能力）
板书：2、单位。
1）国际单位：欧姆。规定：如果导体两端的电压是1v，通过导体的电流是1a，这段导体的电阻是1ω。
2）常用单位：千欧、兆欧。
3）换算：1mω=1000kω 1kω=1000ω
常见的电阻值：（大屏幕）
教师启发：同学们通过比较前两组数据得到什么启示？日常生活中应注意什么？（从物理走向生活，提高学生的安全意识）
同学们已经知道不同的导体电阻一般不同，那么电阻的大小到底与哪些因素有关呢？
提出问题：决定导体电阻大小的因素有哪些？
学生猜想：可能导体的种类，粗细，长度 ，温度等有关。
设计实验：老师先渗透控制变量法的含义，然后引导学生自行设计实验方案把只有材料不同的两段金属丝接入上面的电路，观察灯泡的亮度并记录电流表的示数。再把只有长度、横截面积不同的金属丝连在电路中。
进行实验：观察电流表的示数和灯泡的亮度并记录数据。（观察是科学**的基础，是提出问题获得证据或数据的**。
在观察到现象后及时做出记录，这是科学研究的最基本方法。通过学生自己动手实验揭示科学的神秘面纱激发学生的学习兴趣。）
分析与论证：
投影各组实验数据并对比分析，得出正确的结论。
板书：3、影响因素：
导体电阻的大小由导体本身的材料、长度、横截面积决定。与是否接入电路、与外加电压及通过电流大小等外界因素均无关，所以导体的电阻是导体本身的一种性质。大量实验表明，导体的电阻还与温度有关。
评估与交流。
实验中导体的电阻阻值都比较小，所以电路中的电流较大，每次测得数据后应立即断开开关，尽量减少电能损耗。
4、同学们自己阅读18页科学世界中的半导体和超导体。然后通过15页图6.3-3说明导体和绝缘体之间没有绝对的界限。
三）课堂小节：由学生互相补充完成。
四）板书设计
电阻。1、定义及符号。
1）定义：电阻表示导体对电流阻碍作用的大小。
2）符号：r
2、单位。1）国际单位：欧姆，简称欧。符号是ω。
2）常用单位：千欧、兆欧。
3）换算：1mω=1000kω 1kω=1000ω
3、影响因素。
1）实验原理：在电压不变的情况下，通过电流的变化来研究导体电阻的变化。（也可以用串联在电路中小灯泡亮度的变化来研究导体电阻的变化）
2）实验方法：控制变量法。
3）实验结论：导体电阻的大小由导体本身的材料、长度、横截面积决定。与是否接入电路、与外加电压及通过电流大小等外界因素均无关，所以导体的电阻是导体本身的一种性质。
五）强化练习：
1、采用序号对比，是**电阻与有关。
2、采用序号对比，是**电阻与有关。
3、采用序号对比，是**电阻与材料有关。
六）作业：想想做做题。
八、学生学习活动评价设计。
根据本节课教学内容和学生实际情况，设计本节课学生活动评价为：
一）各小组分组活动踊跃，每个组员都能够回答问题。
二）各组员能够从其他同学回答中找到不足，加以补充。
三）**实验过程中，各小组能够合作**在规定时间内达到**目的，实验结论正确。
九、教学反思。
创设良好的学习情境，激发学生学习的主动性、积极性。
新课标中指出：“物理教学应从学生实际出发，创设有助与学生自主学习的问题情境”。从认识论意义上看，知识总是情境化的，而且在非概念水平上，活动和感知比概念化更加重要，因此只有将认识主体置于饱含吸引力和内驱力的问题情境中学习，才能促进认识主体的主动发展。
一）电阻概念是很抽象的一个知识，直接用教材知识下定义学生很难明白，不利于后面相关知识的学习。因为在引入电阻概念上，本人引用生活中车辆在不同的路面遇到的阻碍导致速度不同来作类比，并通过实拍的**来说明。
学生的生活经验是路面越窄，路面越不平，坑坑洼洼，路面车辆越多，汽车受到的阻碍就越大，速度越慢。电荷在导体中运动情况和汽车在路面行驶情况很类似，电荷在导体中运动也会受到阻碍作用，自然很清楚的引入到电阻的概念上，学生也很明白。
二）**影响导体电阻大小的因素，学生们很难凭空去想像电阻的大小究竟跟哪些因素有关，我还是就拿车辆在不同的路面遇到的阻碍例子来作类比。
如某人开车要从单位回到家里，一条是泥泞的小路，一条是平坦的水泥路，我想问一下，哪一条路人走的时候受到的阻碍小？（平坦的水泥路）看来人所受到的阻力跟地面的组成材料有关。
当地面都是水泥路面时，一条是直线到达，还有一条是要转一大圈子才能到达，同样到达目的地，从哪一条路走起来比较轻松，也就是说受到的阻碍比较小？（直线到达的比较轻松）说明其他条件相同时，车所受到的阻碍跟车所通过的距离的长短有关。
三）相同的水泥路面，相同的路面长度，但一条水泥路又宽又大，另一条很窄小，你会选哪条路？引入车在路面受到的阻碍与路面的横截面积有关。横截面积越大，车越容易通过，也就是受到的阻碍越小。
利用这种就生活情景来作教学内容富有趣味性、探索性、适应性和开放性，为学生提供适当的指导，通过精心设置支架，巧妙地将学习目标任务置于学生的最近发展区，让学生产生认知困惑，引起反思，形成必要的认知冲突，从而促成对新知识的建构。
四）本节课我努力做到学生**性学习、教师问题式教学、师生合作化课堂。无论是在概念的建立，还是在分组实验中，都通过各种手段向学生提供了多条解决问题的途径。这样设计的目的是使课堂自始至终贯穿一种多向探索、勇于创新的积极氛围，着眼于学生创新意识和创新能力的培养，使不同水平的学生都在原有基础上得到良好的发展。
六）本节课我最大可能调动了学生**的积极性，但是我没有考虑到各个层次学生的素质，以至于有一组**电阻和横截面积关系时没有顺利得出结论，经过我课堂指导，最终达到了要求。另外，有一个小组回答问题不积极主动，课上我没有有意识的找简单的问题点名提问，没有照顾到所有的学生，以后讲课时候要注意到。
七）本节课是本教研组搞的一次听课活动，听课老师们认为此节课是很成功的一节课，尤其一些平时玩闹的同学也参与到了活动中来。但是要注意到个体差异，尽可能调动所有的学生。尤其活动不起来的那组，尽力鼓励他们，让他们回答简单的问题，使他们也参与到课堂活动中来。
调动他们学习的积极性。
初二物理《电阻》教学设计及教学反思
word 辛寨初级中学范文勇。一 教材分析。电阻 是新人教版八年级物理下册第六章第三节的内容，与上册第五章的 电流电路 相比，知识的讲述更进一步深入。本节既是电压 电流的深化与延伸，又是学生对电学世界认识的进一步探索，同时也为下一节的 变阻器 以及下一章 欧姆定律 的学习奠定基础。因此本节课起到了承...
初二语文短语教学设计及反思
教学目标 教学目标分析 1 了解短语的类型。2 掌握各类短语的辨析方法。这里主要讲解五种 3 能够在实际中区别各类短语。概述 短语是由词和词按照一定的语义搭配关系和语法结构规则组合在一起而形成的。如 粮食 丰收 单独看是两个词，如果结合在一起 粮食丰收 则是短语，但并不是任意两个或几个词语放在一起就...
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