一、工程概况。
本标段设涵洞两道，其中新建钢筋混凝土箱涵（人行通道）70.7米/一道，加长钢筋混凝土涵洞33.85米 /一道。
加长涵洞位于里程k46+096.5处，与原涵洞顺接，该涵洞与路面呈1300夹角。两箱涵涵身均采用现浇c30防水砼，抗渗标号不小于s8，箱涵工程施工方案。
一、工程概况。
本标段设涵洞两道，其中新建钢筋混凝土箱涵（人行通道）70.7米/一道，加长钢筋混凝土涵洞33.85米 /一道。
加长涵洞位于里程k46+096.5处，与原涵洞顺接，该涵洞与路面呈1300夹角。两箱涵涵身均采用现浇c30防水砼，抗渗标号不小于s8，混凝土分两次浇注。
钢筋采用r235钢筋（ⅰ级钢筋）和hrb335钢筋（ⅱ级钢筋）。涵身设置变形缝。
二、施工部署。
基坑开挖：根据土质进行基坑开挖，其深度为砂垫层底部。采用挖掘机开挖，自卸汽车运土。
基坑开挖宽度向涵身结构外侧扩大1m，以保证人工作业的空间。加长涵洞开挖宽度大约4.56米，新建人行通道开挖宽度大约8.
90米，基坑边坡坡度1：0.75。
基层采用50cm厚的砂砾垫层，10cm厚砼垫层。根据工程的结构形式，砼箱涵采用两次浇筑。底板内壁以上30cm处设置施工缝。
在施工缝处加橡胶止水带，填充密封胶防水。
三、施工工艺及具体施工方法。
施工放样—基坑开挖—垫层施工—施工放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—侧墙模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—侧墙、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除。
1、基坑开挖支护。
基坑采用挖掘机开挖，自卸汽车运输土方。基坑开挖后采用钢板桩支护。由于人行通道穿过既有路面，采用明挖施工。
为了不影响交通，现将涵身分两段施工，既将原有路面分成左右两幅开挖。先施工左幅，待混凝土达到强度后才恢复交通，再施工另一段。
1、钢筋工程。
1）、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求，同时按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》gb1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
2）、钢筋加工：钢筋按照图纸和设计要求的形状、尺寸进行现场加工，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±10mm。
3）、钢筋无铁锈及油污，成型钢筋经现场检验合格后方可使用。
4）、钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防止雨淋锈蚀。受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。钢筋绑扎及连接应注意如下几点：
绑扎钢筋用钢丝采用20～22号钢丝，其中22号钢丝只用于绑扎直径12mm以下的钢筋；
四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢；
钢筋弯钩朝上，不能倒向一边；
受力钢筋接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍；
相邻纵向受力钢筋采用弧焊连接，在焊接全过程中，应重视每一个环节：接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧，严防晃动。焊接完毕，应停歇20～30s后才能卸下夹具，以免接头弯折。
纵向受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d (d为纵向受力筋的较大值) ,且不小于500mm.
5）、钢筋绑扎后，依据相关规范对钢筋进行隐蔽验收，合格后方可进行砼浇注。
2、模板工程。
a、模板在阴角接缝处采用二面胶海棉胶带粘牢缝隙。
b、钢筋砼侧墙和底板模板：
1）底板和侧墙采用木胶板，模板按照结构物尺寸并重复使用的原则制作。模板之间用对拉螺栓连接，每一块木胶板上布置4个对拉螺栓孔。
2）在模板拼缝处用胶带粘贴，以防止漏浆。
c、顶板和侧墙模板：
1）侧墙模板为木胶板，采用对拉螺杆加固，模板背后由竖向10×5的方木作背带，背带间距40cm，后面再由10×10的水平方木作背带，水平背带的间距为1.0米，可根据现场实际情况作调整。涵身外背带背后由钢管加顶托支撑在钢板桩上，内侧由钢管与顶托对顶。
2）顶板模板的加固方法与侧墙相同，背带背后的钢管顶托支撑在以完成的底板顶面上。
支模时需注意如下两点：
1）模板接缝要严密，不得漏浆。采用木模板时，应先浇水湿润，但模板内不得有积水。
2）模板内的杂物应清理干净，并且与砼的接触面应涂刷不影响结构性能和外观装饰的隔离剂。
模板安装允许偏差为：轴线位置为5mm；底模上表面标高为±5mm；相邻两板表面高低差为2mm；表面平整度为5mm。
d、模板的拆除：
1）墙模板的拆除：应在砼强度能保证其表面及棱角，不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。具体时间由现场据实掌握。（一般砼强度达到3--4 n/mm2左右即可）。
2）拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板。
4、砼工程。
1）、原材料：混凝土采用商品砼，由搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场。
2）砼施工：
箱涵砼强度等级为c30。砼分两次浇注，先浇注底板砼，后浇注侧墙和顶板砼，在底板顶面以上30cm处设施工缝。先浇注底板和30cm高的侧墙，后浇注侧墙和顶板砼。
养护7d后，拆除外模板。在第一次浇筑砼初凝前人工将施工接缝处凿毛并将碎渣清除干净。
侧墙砼以50cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插入式振动棒振捣。
侧墙浇注完成后，接着浇注顶板砼。从一端向另一端一次浇注成形。
在顶板最后一道收浆后12h内，采用麻袋、草毡覆盖，养护14d后拆除模板。
施工缝的设置及处理。
a、砼施工应尽可能留置在受剪力较小的部位，且留置部位应便于施工。
b、新砼的浇筑必须在先浇筑的砼抗压强度达到2.5mpa以上方可浇筑。在施工缝施工时，应在已硬化的砼表面上，清除水泥薄膜以及软弱的砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在砼表面的积水应予以清除。
并在施工缝处铺一层水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆。
沉降缝的处理：
沉降缝宽2cm，在模板支设的同时，沉降缝即要开始施工，填缝材料采用浸沥青木板和油麻，嵌缝材料采用聚氨脂密封膏，同时采用e31型橡胶止水带防水。
混凝土浇筑完毕后，应对混凝土采取以下养护措施：
a、应在混凝土浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
b、混凝土浇水养护时间不少于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水与拌制用水相同。
c、采用塑料布覆盖养护时，应将混凝土结构外露部分全部覆盖，并保持塑料布内有凝结水。
d、混凝土强度达到1.2n/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。以上每道工序完工后均需检验并经报验合格方可进行下一道工序的工作。
3）检查验收：
结构砼的强度等级必须符合设计要求。
混凝土箱涵外观必须符合设计要求。施工拆模后由质量科协同监理单位对箱涵混凝土质量进行验收。
现浇混凝土不得有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差，各部位结构尺寸满足设计要求。
4）半成品保护：
施工中，不得用重物冲击模板。
侧模板应在砼强度能保证其棱角和表面不受损伤时方可拆除。
砼浇筑完后，待其强度达到1.2mpa以上，方可在其上进行下一道工序的施工。
应按设计要求预留孔洞或埋设螺栓和预埋铁件，不得以后凿洞埋设。
5、安全注意事项：
1）机械应由专业机工按规程操作，并应经常检查、维修、保养。
2）砼倾倒时要有专人指挥，车辆制动、刹车性能要好，车辆下方严禁站人。夜间施工的区域要有充足的照明，并有红色低压警示灯。对开挖的基坑要有警示和防护措施。
3）模板加固必须符合要求。
4）施工用电应由专业电工负责。
5）高空作业人员佩戴好安全防护用品，进场施工人员必须佩戴安全帽。
箱涵通道施工方案
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