1、编制依据。
2、工程概况。
3、模板设计。
4、主要施工方法。
4.1顶板模板安装。
4.2 侧墙模板安装。
4.3模板安装质量标准。
4.4模板的拆除要求。
5、模板及支架验算 7
6、质量保证措施。
7、安全保证措施。
8、环境保护措施。
二环路十五标段k26+398.671地通道。
模板工程专项施工方案。
1、编制依据。
1、国家及相关公路管理部门现行的有关模板工程施工规范、安全技术规则、环境保护规定等。
2、业主下发的k26+398.671地通道工程设计施工图纸及有关模板的资料说明。
3、《建筑施工安全检查标准》jgj59—2011
4、二环路十五标段施工组织设计。
2、工程概况。
根据道路专业设计成果，本二环路在k26+398.671处上跨5#既有道路，既有道路改造后在此设置地通道下穿二环路通过。即为k26+398.
671地通道，其净高为5.2m，净宽为10m。
通道位于填方段，采用闭合框架结构，其顶板和侧墙厚度为80cm，底板厚度为90cm，在上梗掖设25*75 cm的倒角，下梗掖设30*30 cm的倒角，框架全高7.4m，地道主体结构采用c30防水砼。
3、模板设计。
本通道框架拟采用全清水砼模板体系。
3.1主要材料的使用。
木模板：采用18mm厚九层胶合板拼装成定型模板；木方：顶板纵向采用100×150mm木枋，横向采用100×100mm木枋，纵横向严禁混用；侧墙采用60×100mm木枋。
框架支撑体系采用φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托。
拉杆螺栓：采用φ12的圆钢，双边套丝扣，并且两边带有两个螺母，沾油备用。
3.2侧墙模板支设。
通道侧墙内外模板均采用高强复合木模板支设。
砼墙内、外模板之间设φ12＠400×400的对拉螺栓连接，以保证内外模板的整体稳定性。
砼墙的内外模板采用钢管作支撑体系，内楞用60×100的木枋竖向布置，间距为200，外楞用2φ48×3.5钢管，间距为400。
侧墙模板待砼墙混凝土达到一定强度后即可拆除。
具体支设示意见下图：
3.3顶板模板支设。
通道顶板厚度为800mm，采用18 mm厚定型九层木胶合板，搁栅地道纵向采用100×150mm木枋＠600设置，横向采用100×100mm木枋＠300设置，纵横向严禁混用；支撑架体采用φ48×3mm碗扣式脚手支架搭设，立杆横通道向60cm，顺通道向90cm，横杆步距为120cm，沿通道纵向每隔4m设置一道剪刀撑，剪刀撑搭设角度45°～60°。
本地道净跨为10m，应严格按照施工规范要求进行起拱。
梁板支模示意图详见下图。
4、主要施工方法。
4.1顶板模板安装。
4.1.1工艺流程：
抄平、弹线（轴线、水平线）→支撑架搭设→铺设底模板→ 拉线找平→封侧模→预检。
4.1.2施工方法。
1、支架搭设时，先将底板上杂物清除干净，因架体搭设在90cm的底板上，故架体底部地基承载力满足要求。
2、模板支撑采用碗扣式脚手架；平面布置：顺通道方向采用0.9米，横通道方向采用0.
6米，支架垂直布距1.2m。考虑到支架的整体稳定性，在纵向每4.
0m设通长剪刀撑1道，横向每隔3跨布置剪刀撑l道。竖向布置：下面用枕木铺垫，中间为碗扣式脚手架，利用可调底座和可调顶托调整控制模架的垂直度和标高；设扫地杆（距地面不大于20cm）。
3、第一层横杆必须处在同一标高平面上，标高由技术员控制，采用可调底座控制标高，只有第一层横杆处于同一标高平面上后，方可进行下一立杆立柱。
4、连接横杆时，先将横杆接头插入下碗扣的周边带齿的圆槽内，将上碗扣沿限位销滑下扣住横杆接头，并顺时针旋转扣紧，用铁锤敲击锁紧牢固，操作人员可在横杆之间放一方木，站在方木上操作。
5、当立杆架设到顶板30-50cm时，可调顶托，模板方向支承在顶托上，由可调顶托调整控制标高，技术员现场测量并严格控制好模板面标高。
6、模板各单元用φ12螺栓连接，螺栓必须拧紧。
7、模板使用前，涂刷脱模剂。不同种类脱模剂不得混用，以保持混凝土外表色泽一致。
8、模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认以后，方可灌注混凝土。
9、不论在灌注混凝土之前还是灌注混凝土中，当发现模板有超过允许偏差变形值时，立即停止施工，纠正模板。暂停混凝土灌注时间不得超过混凝土初凝时间，以防产生施工缝。
10、重复使用的模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前需仔细修整，直至符合要求时才可使用。
11、模板在运输、拆卸过程中，要轻拆轻放，防止变形。
4.2 侧墙模板安装。
4.2.1工艺流程：
支模前的检查 ——支一侧模——钢筋绑扎 ——检查验收——支另一侧模——安装对拉螺栓——校正模板位置 ——紧固对拉螺栓——支撑固定——全面检查。
4.2.2施工方法：
1、模板支设前须对墙内杂物进行清理，根据首次浇筑墙体边线进行模板支设并在模板下口粘贴双面胶以防止漏浆。
2、墙体模板安装前先放置好预埋件，并按照墙体厚度焊好限位钢筋，并且焊接在同一根钢筋上，但应注意不能烧伤墙体主筋。
3、模板安装从中间开始，以确保结构物的外形尺寸和垂直度的准确性；立好一侧模板，再立另一侧模板就位调整后即可穿入拉杆螺栓，对准穿墙螺栓孔眼进行固定。当全部螺栓穿通并固定后，通过斜撑校正好模板的垂直度和板面平整度并控制好标高后，再一起进行均匀、适度的紧固。外模安装好后再进行内模的安装。
4、模板安装前须均匀涂刷脱模剂；支模时须对模板拼缝进行处理，在面板拼缝处用双面胶带粘贴；在墙的拐角处（阳角）也应注意两块板的搭接严密；阴角模立好后，要将墙体模板的横背楞（φ48钢管）延伸到阴角模，并穿好拉杆螺栓使其与对应的阴角模或墙体模板固定，以确保角度的方正和不跑模。
4.3模板安装质量标准。
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法。
注：检查轴线位置时，应沿纵横两个方向量测，并取其中的较大值。
4.4模板的拆除要求。
1）不承重的垂直墙模板，在混凝土达到足够强度，能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时方可进行拆除。
2）承重的顶板模板在混凝土达到100%强度后方能拆除。
3）吊装模板应轻起轻放，避免模板碰撞变形，拆卸的模板集中堆放，排放整齐，便于下一工序施工。
4）拆卸下来的螺栓、螺帽应除锈泡油。
5）支架拆卸时先放松可调顶托，由跨中开始向两端进行。
6）可调顶托放松后，取下顶板组合模板，由一端向另一端拆除。
7）拆卸支架先用铁锤敲松限位销，取出横杆，逐层往下降。
8）支架杆应集中、分类堆放，便于下次使用。
5、模板及支架验算。
5.1架体验算。
1)、通道顶板厚80cm，框架净高5.2m。支架采用wdj碗扣型脚手架，材料为：
φ48mm,δ=3.5mm(q235)钢管，支架搭设采用横通道向60cm，顺通道向90cm，步距120cm，每隔4m设置一道剪刀撑，剪刀撑搭设角度45°～60°。
1）单根立杆承载：
a、混凝土自重：0.9×0.6×0.8×2.6×10=11.23kn
b、模板自重：0.3×0.9×0.6×10=1.62kn
c、支架自重：支架实际搭设高度5.7米，横杆步距120cm,共设4道横杆，其中扫地杆距地面20cm，则自重为：
5.7×0.0384+5.
2×（0.9+0.6）×0.
0384=0.5kn
d、施工人员及设备荷载：0.1×0.9×0.6×10=0.54kn
动载系数取为1.2,则共计荷载：
11.23+1.62+0.5+0.54)×1.2=16.67kn＜40kn(设计容许值)
2）、立杆强度及稳定性验算。
碗扣型脚手架材料为：φ48mm,δ=3.5mm(q235)轧别钢管，其截面特性为：
截面抗弯模量： w=5077.79mm3
截面惯性矩： i=
q235钢材抗压强度： 215n/mm2
截面回转半径： i=mm
截面净面积：
1 立杆强度验算：
考虑到支架主杆搭设时竖直度可能存在不足，假定120cm步距范围内偏斜0.5cm,按单向压弯杆件验算，产生的偏斜弯矩：
m=1.667×0.005=0.00833t·m
可见主杆强度满足要求；
2 整体稳定性验算。
n=16.67kn m=0.0928kn·m
计算简图。主杆与水平横杆的腕扣连接有松动，主杆计算长度系数μ取1.25,长细比λ=μh/i=95.06 据之可查主杆稳定系数φ=0.626
立杆欧拉临界力：ne=π2ea/λ2其中e=2.06×105n/mm2
a=489.3mm2,故ne=π2×2.06×105×489.3/95.062=110089.7n
所以σ=为等效弯矩系数1.0; γ为截面塑性发展系数1.15;
为截面抗弯模量5077.79mm3; n=16.67kn ne=110.0897kn
则σ=79n/mm2<215 n/mm2
故立杆稳定。
5.2顶板模板验算。
取1000*1000为计算单元， 底模板按四跨连续梁计算，取最不利荷载组合，查表得荷载分项系数为：ｋｍ0.121；kv=―0.620；kf=0.967
a、抗弯强度验算
q=30.87kn/m
m=ｋｍql2=-0.121×30.87×0.32=-0.34kn·m
w=bh2/6=100×1.82/6=54cm3
=m/w=0.34×106/54×103=6.29n/㎜2< fm=11n/mm2,符合要求。
b、挠度验算
i=bh3/12=1000×183/12=48.6×104cm4
= kfql4/100ei=0.967×30.87×3004/100×1×104×486000=0.49mm < 300/250=1.2 mm符合要求。
5.3侧墙模板验算。
侧墙厚度为0.8m，高度为5.7m，取其作为验算对象 。
砼墙的内外模板采用钢管作支撑体系，内楞用60×100的木枋竖向布置，间距为200，外楞用2φ48×3.5，间距为400；内、外模板之间设φ12＠400×400的对拉螺栓。
人行通道施工方案修改
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北京南站外部路网工程4 标段。地下车库通道施工方案。编制人 审核人 审批人 编制单位 北京城乡建设集团有限责任公司。北京南站外部路网工程4 标段项目经理部。编制时间 二零零七年八月。国家 北京市有关法规及规定和现场的踏勘资料。地下车库通道是由北京南站外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与北...
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施工通道布置方案。深圳市市政工程总公司。天健时尚名苑项目部。目录。1 工程概况 3 2 施工通道布置和搭设 3 2.1 材料选用 3 2.2 施工通道布置方法 4 2.3 施工通道搭设位置 4 3 工期 人员安排 4 4 施工通道施工安全保证措施 5 5 临边防护构造措施 5 6 应急预案 7 天健...