桂平市郁江二桥。
安全通道。专项施工方案。
苏辰建设****。
2023年12月。
目录。1.编制依据 1
2.工程概况 1
3.安全通道的搭设 2
3.1安全通道设计 2
3.2安全通道排架施工 2
3.3防护施工1 2
3.4防护施工2 2
4.安全通道搭设注意事项 3
5.通道的安全措施 4
6.成品保护 4
7安全生产与文明施工 4
8.安全通道的拆除 4
9.附图 6
编制依据主要有以下规范及标准：
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj-130-2011）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（jgj 80-91）
建筑施工安全检查标准》（jgj 59-99）
建筑地基基础设计规范》（gb50007-2002）
建筑结构荷载规范》（gb50009-2001）
建设工程安全生产管理条例》
桂平郁江二桥工程图纸》
郁江二桥位于桂平市城东南部长安工业园区内，距现有的郁江大桥和桂平航运枢纽对外交通桥郁江约4.9公里处，是南宁至梧州、玉林至桂平和梧贵高速这三条公路的连接纽带。
郁江二桥桥梁的起点桩号为k1+146.5，终点桩号为k2+504.5，主桥为90+165+165+90米预应力混凝土矮塔斜拉桥，东西岸两侧引桥为30米跨先简支后连续预应力混凝土t梁，桥梁全长1358米。
主桥采用90+165+165+90m单索面三塔预应力混凝土矮塔斜拉桥，主跨布置双孔单向通航设计，桥宽30.5m，梁高3.2~6.
2m，主塔为弧线形花瓶式塔，塔高22.0m，全桥共计144根斜拉索，斜拉索梁上间距4m,塔上理论索距0.8m，主墩采用双肢薄壁墩，圆端形承台，桩基础为2.
2m钻孔灌注桩。
根据现场实际情况，主梁采用挂篮施工，宽度为30.5m，在17孔处与船厂路正交，净空8m，为了施工过程中确保船厂的通告安全，需要在17孔与船厂路相交处搭设安全通道。（附图）
综合现场情况，船厂路最小宽度为3.5m，为了便于施工中项目部机械、车辆的通行，确定采用2［14a搭设净高5m，净宽4.5m的安全通道。
为了确保原施工便道正常使用，安全通道立柱最大间距为12m。
根据当地经常发生台风的气候，立柱采用2［14a拼焊，形成空柱，在空柱中灌混凝土形成钢柱，埋深土中不小于1m，并原地面往下浇筑50x50x50cmc20混凝土作为稳定基础。立柱埋设根据船厂路及施工便道实际情况施工，具体见安全通道平面图。
由于立柱间距偏大，为了确保使用安全，立柱间采用2［14a拼焊柱进行连接形成纵向排架，计划3排组成两道通道，一道通车使用，另一道作为地泵施工使用。
排架间间距小于5m采用钢管横向连接，钢管间距0.9m；大于5m采用2［14a拼焊柱横向连接，间距小于5m，其上采用钢管纵向铺顶，钢管间距0.9m。
横向连接距地面净空均为5m。所有连接点均采用焊接，确保稳固。
钢管连接完成后需要逐个检查焊接点，不得漏焊。
钢管上满铺竹胶板，不得存在缝隙。竹胶板与钢管采用22号铁丝绑扎，防止大风掀起。
通道两头比施工范围长3~5m。
主桥主梁在17孔施工中与便道上下平行。此段便道宽5m左右，为了此段便道能正常使用，计划在挂篮底及翼板处进行安全防护。
便道与主梁平行范围内的挂篮上采用φ25钢筋进行焊接，焊接长度不小于25cm，并伸出挂篮前端1.5m，钢筋焊接间距50cm，其上满铺竹胶板并采用22号铁丝进行绑扎。是以避免施工过程中有物件落下，确保便道使用安全。
安全通道搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守。若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。
搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量不合格的杆配件。
搭设前清扫现场，处理立柱下方垫木部分路面的突出及凹陷。通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。通道应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。
木方及模板应铺平、铺稳，并用铁丝绑扎固定，防止移动。 工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。
在搭设过程不得随意改变通道结构，减少配件设置和对立杆、纵距作100mm以上的构架尺寸放大。
通道两侧内外均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在外排架的外侧，内排架内侧。上、下两层棚顶脚手板上均设安全网。通道门口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”警示牌。
在使用中注意成品保护。任何人严禁随意拆除结构杆件，破坏通道结构。过往车辆注意提防刮碰通道结构。
本通道限高5m，限宽6m。禁止超高、超宽车辆通过。通过较大型车辆时，通道四角派人看守，防止刮碰到通道立柱。
风雨后，及时组织人员对通道进行检查，若有损坏及时修缮。
通道搭设过程中四周拉警戒线，搭设通道的架子工必须持证上岗，按规定佩带安全帽、安全带。
搭设时派专人看守，防止人员通过，若必须通过时应有看护人员通知施工人员，待无安全隐患时方可允许人员通过，并必须佩带安全帽。
施工完毕后打扫现场垃圾，收回剩余剩余材料入库。在通道出入口设标语牌。
禁止人员在通道内逗留，通道内严禁堆放任何物品。
1）在安全通道拆除前应作好以下工作：
对安全通道进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除安全通道的安全隐患，应先对安全通道进行修整和回固，以保证安全通道的拆除过程中不发生危险；
在拆除安全通道时，应先清除铺设层上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，大块的装入容器内由垂直运输设备向下运送，能用扫帚集中的集中装入容器内运下。
安全通道在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、拆除的安全措施和警戒区域。
2）严格遵循拆除顺序，由后搭者先拆、先搭者后拆。
3）拆除安全通道时，下部的出入口必须停止使用，对此除监护人员要特别注意外，还应在出入口处置明显的停用标志和围栏。
4）在拆除的安全通道周围，必须有专人监护，以保证拆脚手架时无其他人员入内。
5）安全通道人工拆除，上下运输也为人工传递，拆下的钢管、扣件及其他材料，应及时清理，以免堵塞通道。将合格的、需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按规格堆放。
6）安全通道拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业；
7）拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋、扎裹；
8）安全通道拆除过程中，不中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。
安全通道平面布置图。
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