涵洞、箱涵、通道。
工程施工方案。
涵洞施工方案。
1.编制依据。
公路工程施工招标文件》；
合同段施工图设计。
本工程依据各种规范如下：
中华人民共和国道路交通安全法》编号：jtj076-95；
北京市市政工程施工安全操作规程》编号：dbj01-56-2001；
建设工程安全生产管理条例》(自2023年2月1日起执行)；
中华人民共和国道路交通安全法》(自2023年5月1日起执行)；
市政基础设施工程资料管理规程》编号：dbj01-71-2003；
公路桥涵施工技术规范》编号：tjt-041-2000；
公路工程质量检验评定标准》编号：jtg–f80/1-2004；
交通部颁布《公路工程国内招标文件范本》及本工程招标文件第一卷第五篇技术规范修改、补充部分；
本单位多年积累的类似工程施工成功经验。
2.工程概况。
3.施工部署。
3.1组织机构。
箱涵、涵洞工程施工组织机构框图。
3.2施工准备：
该工程安排具有丰富经验的专业施工队，拟投入管理人员12名，包括施工员3名、技术员3名、测量员3名、试验员3名、机械管理人员3名；普工60名；下设测量组、试验检测组、机械调度组、技术组。
3.2.1主要材料**计划及机械设备配置。
本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，组织材料采购，选择符合规范要求的合格产品，做好材料**。
3.2.2水电等施工条件。
施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是在施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。
3.2.3技术准备。
1认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数；
2认真复核定线测量、准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测；
3根据试验数据详细制定回填碾压关键工序的详细施工方法，以确保施工质量；
4认真做好各项试验工作，及时为施工提供各项技术参数；试验人员深入现场调查把关，回填材料试验合格方可使用。
3.2.4工期安排。
1开工日期：2023年12月25日。
2竣工日期：2023年05月05日。
4.施工方案。
4.1现浇箱涵施工方案。
4.1.1基槽开挖。
1由项目经理部测量组依据坐标准确放出箱涵十字轴线，施工人员根据槽底开挖设计标高，撒出上口开挖灰线。
2基槽开挖利用挖掘机配合自卸汽车进行，槽底预留20cm原状土层，利用人工进行清槽找平，用手扶振动碾进行碾压，达到设计槽底高程，请相关部门人员进行验槽。当槽底高程、密实度、承载力等符合设计要求后，开始进行下部工序施工。需要对箱涵基底进行cfg桩处理的，应在cfg桩施工完毕后，并经过试验检测后，开始对箱涵进行施工。
4.1.2钢筋工程。
1钢筋制作。
1)钢筋加工制作时；要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
2)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。
3)钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋无局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
4)钢筋切断根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，以节约钢材。
5)钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变；弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，并考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。
钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.
5d，对斜弯钩为4.9d。
2钢筋绑扎、焊接与安装：
1)钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。
2)底板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。
3)所有侧墙纵横向钢筋的交接点，用铁丝全部扎牢，其余部分可采用梅花型绑扎。绑扎接头的绑扎点不少于三点。
4)钢筋焊接采用电弧双面焊，外观要求焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹。
5)钢筋加工安装完成后，经自检合格，请现场监理工程师检查验收，合格后，方可进行模板安装。
4.1.3模板及支架工程。
本工程模板均采用清水模板体系。模板表面必须平整、接缝严密、清洁无污垢，保证结构物外露面美观，线条流畅。
垫层支模采用10cm×10cm方木即可。
侧墙内外模及顶板底模均采用4cm厚松木板做背板，内衬1cm厚胶合板，并在模板组装中，将背板板缝与内衬板板缝相互错开，避免形成通缝。沿涵洞侧墙方向每隔1m，设置10cm×10cm方木做竖肋，横向在底板顶面，侧墙中部及侧墙顶设置三条横胁，并在横、竖胁交点处采用15×15cm方木沿斜向支撑。
支架纵、横向间距90cm，竖向步距60cm，竖杆顶设可调60cm螺杆顶托，顶托上部沿顶板方向设10*10cm方木，立杆底托采用kt-40底托。
要求模板几何尺寸误差小于lmm，表面平整度和边角垂直度好的模板，模板支搭前专人进行加工制作。
安装侧模板时，防止模板位移和凸出。基础侧模在模板外设立支撑和拉杆固定。
模板在安装过程中；设斜撑防止其倾覆。
浇筑混凝土之前，模板涂刷水质脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂采用同一品牌，不使用废机油等油料，且不污染钢筋及混凝土的施工缝处。
模板安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，确保接缝严密不跑模、不漏浆，经监理签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值时，及时纠正。
4.1.4混凝土的浇筑。
1混凝土浇筑前的准备：
组织施工班组进行技术交底，班组必须熟悉图纸，明确施工部位的各种技术因素要求(混凝土强度等级、初凝时间等)。
组织班组对钢筋、模板进行交接检验，如果不具备混凝土施工条件则不能进行混凝土施工。
组织检查施工设备、工具用品等，确保良好。
2混凝土浇筑。
1)混凝土浇筑采用溜槽下料，倾落高度不超过2m。
2)混凝土分层浇筑；每层厚度不超过30cm。
3)素混凝土垫层一次浇筑，要求随浇随用平板振动器捣实压平。每仓垫层混凝土一次完成，不分缝，且高程误差不大于±1cm。
4)混凝土垫层浇筑完成，必须待其强度达到30%以后，才能进行绑筋、立模工作。
5)箱涵分两次浇筑进行：底板、侧墙及顶板。
第一次浇筑至底板八字以上30cm处，砼采用溜槽入模并控制砼倾落高度小于2m，以防止离析。待砼强度达到设计强度的30％后，方可进行支架、顶板模板、侧墙内模板、侧墙钢筋、顶板钢筋依次安装就位，经自检合格，报请驻地监理工程师检查验收，合格后，方可最后合模并加固。
第二次砼浇筑前：应对第一次浇筑砼侧墙顶面进行凿毛处理，并采用空压机将浮渣清理干净，浇筑前均匀铺洒一层1cm厚1：2水泥净浆。
第二次浇筑的砼采用泵送，浇筑过程中严格控制坍落度，每罐车坍落度误差不超过±1，确保砼外观颜色统一。
6)混凝土入模处，配备4只插入式振动器。浇筑时确保快插慢拔，振动时间以不冒气泡为止，插入间距为30cm，呈梅花状布置。施工中对侧墙底脚处进行及时震捣，保证接茬质量。
7)侧墙浇筑过程中，注意混凝土均匀对称地进入模板内，保持模板稳定。
8)为防止出现风裂；在接近初凝时用人工拍实和表面抹光进行压实拍平，最后用铁抹子擀光。
3混凝土的养护。
混凝土浇注终凝后在构造物顶部覆盖白色土工布等不脱色的保水材料进行覆盖养生，洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。
4.1.5洞口施工。
在涵身施工完毕后，按设计图纸要求进行洞口施工，箱涵进出口为八字墙，八字墙墙身采用mu7.5浆砌片石，外露部分用1：2水泥砂浆勾缝。
施工时严格控制砂浆的配合比，保证砌筑物的强度及外观质量。应注意支模要牢固，防止跑模。
4.1.6回填砂石。
严格执行有关规定进行回填。回填必须分层夯实，虚铺厚度12cm一层，用1t手扶振动压路机设备进行压实，每层回填完毕，自检合格后(每50m2检查1点，每层检验3点)，层层报监理抽检验收，合格后，方可进行下层回填，回填时两侧对称进行，凡是监理抽检不合格的，要返工，直至达到合格标准。
4.2圆管涵施工方案。
4.2.1测量放线。
利用加密的控制网测设出管线中线，根据施工的基础尺寸测设出开挖线，用白灰线撒出，把桩位及开挖数据交施工队组。
4.2.2基础开挖。
1沟槽按1∶0.5放坡，以保证施工安全；当受现场条件限制，边坡坡度陡于1∶0.5时，为保证施工安全，根据实际情况的需要，按地质条件选择放坡坡度或加固措施。
2用挖掘机开挖，挖出的土方直接装车。可利用土运至存土场暂存，不可利用土直接运弃。机械挖深至基底以上20cm，然后人工开挖至槽底。基底开挖宽度每侧宽出基础宽度50cm。
3基槽开挖完成后进行表面检查及钎探，并邀请勘察、设计、建设单位及监理等人员进行验槽，以确保地基承载力能够达到设计要求。如果槽底土质较差，不能满足设计地基承载力要求，按设计变更程序文件进行地基处理。
如果采用级配砂砾回填，用电动夯夯实，换填深度为30-50厘米。换填应分层进行，每层厚度15厘米。
4特殊情况处理：
如果因为地质条件与设计不符应会同勘察、设计、建设及监理单位等有关人员共同研究处理方案。
4.2.3平基砼：
清槽工作完成验收合格后，测量人员即可放垫层边线，进行垫层施工。
浇注管基砼时采用商品砼，用流槽输送下槽，使用用振捣器进行振捣，表面要是用木抹子整平。成活后，用塑料薄膜覆盖洒水养生。
4.2.4安管：
1下管使用吊车进行下管，套管子要找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀、回转平稳，下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
2定出管线的边线桩挂线，边线的高度与管子中心高度一致，位置距管外皮1cm。
3管子就位后，使用碎石或木楔将管子从两边卡牢。
4.2.5管座：
1管子稳好后，开始支管基模板，模板采用木模。支模时面板要垂直安置，内外打撑钉牢，两侧使用斜撑方木支撑模板。注意处理好拼缝以防漏浆，并在面板内侧挂线控制混凝土浇注高度。
2浇注混凝土前，垫层要洒水洇湿。砼的运输采用砼搅拌运输车送至施工现场，再利用溜槽输送到具体施工部位。如果落差较大，采用导管或砼泵车进行浇注，确保砼不发生离析现象。
砼运至现场要由质控人员检测坍落度，坍落度应控制在15cm左右。
箱涵通道施工方案
一 工程概况。本标段设涵洞两道，其中新建钢筋混凝土箱涵 人行通道 70.7米 一道，加长钢筋混凝土涵洞33.85米 一道。加长涵洞位于里程k46 096.5处，与原涵洞顺接，该涵洞与路面呈1300夹角。两箱涵涵身均采用现浇c30防水砼，抗渗标号不小于s8，箱涵工程施工方案。一 工程概况。本标段设涵洞...
箱涵通道施工方案
箱涵工程施工方案。一 工程概况。本标段设涵洞两道，其中新建钢筋混凝土箱涵 人行通道 70.7米 一道，加长钢筋混凝土涵洞33.85米 一道。加长涵洞位于里程k46 096.5处，与原涵洞顺接，该涵洞与路面呈1300夹角。两箱涵涵身均采用现浇c30防水砼，抗渗标号不小于s8，混凝土分两次浇注。钢筋采用...
涵洞 通道施工方案
涵洞 通道 盖板涵 施工方案。一 工程概况。本标段所在地区为中低山及丘陵地貌，沟谷纵横，沿线多为旱田，农田水利设施分布较少。根据涵位处地形 地质 路基填土高度 流量 施工条件等情况，本标段主要为钢筋混凝土盖板涵结构。二 编制依据。2.1 公路桥涵施工技术规范 jtj041 2000 2.2 公路工程...