施工方案。涵洞（通道）分册。
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编制依据：1．商开高速公路招标文件。
2．商开高速公路两阶段施工图设计。
3．国家公路建设现行规范。
4．jtj041—89《公路桥涵施工技术规范》
一．(通道)
施工方案。涵洞（通道）分册。
编制依据：1．商开高速公路招标文件。
2．商开高速公路两阶段施工图设计。
3．国家公路建设现行规范。
4．jtj041—89《公路桥涵施工技术规范》
一．工程概况。
连云港到霍尔果斯国道主干线东起江苏连云港市，西止我国与哈萨克斯坦接壤边境口岸霍尔果斯，全长3890公里，是我国规划的十二条国家公路主骨架之一。
商丘至开封高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线，河南省境内的一段，全长203.27公里，共分18个标段。第九合同段，起点为k82+700，终点k95+500。
第九合同段共有涵洞15座，长558.16米；通道22座，长611.25米；边沟涵15座，长123.
0米；线外涵1座。
本段工程路处于黄河冲积平原，地形平坦开阔。地势自西向东略有倾斜，沿线自东向西地面标高一般在38米（黄海高程系）左右。
沿线所经地区属淮河流域，河道较为发育，均为雨源型季节性河流，迳流不足，但分布较为均匀，构成较为完整的排水系统。河沟平时无水或少水，汛期可排洪。
沿线地下水属浅层地下水，大气降水入渗是浅层地下水的主要补给水源，其次为河道入渗和灌溉回渗补给。地下水埋深多大于6米，个别地段已达到10米以上。水质较好无侵蚀性。
二．施工工艺。
一）施工准备。
1．测量放线：对建设单位所交付的涵洞中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对。若发现标志不足，不稳妥，被移动或精度不符合要求时，进行补测、加固，移设或重新测校。
补充施工需要的涵洞中线桩和施工所需要的水准点。测放基础开挖边线。
2．会同现场监理工程师到现场核对构筑物的位置，设计是否与实际相符，如有出入予以调整后，重新测量放线。
3．设置涵洞控制桩：沿涵洞纵向中线路基外安全位置埋设控制桩，若遇障碍引至涵洞台身纵线外设置，控制桩要埋设牢固，保护好，如遇破坏等及时恢复。复测路基控制桩时，一起复测涵洞控制桩。
4．原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋应检验合格。水泥砼配合比试件28天达到设计和技术规范要求。施工用砼由1#或2#砼搅拌站集中搅和，砼运输车运至现场，钢筋由预制场加工或半成品，运至现场绑扎安装。
5．施工现场用电系取自备发电机发电，施工用水利用沿线附近的机井抽水，每个涵洞施工综合班组配备1—2台15kw发电机，1—2台潜水泵。
6．沿线选择3—5处有代表性的涵洞地基作地基承载力试验，确定地基处理方案，为下步涵洞开工作准备。
7．支撑按经监理批准《no.9标施工组织设计》涵洞模板支撑方案，进行备料。并将模板、支撑材料运送到位。
8．呈报涵洞（通道）开工报告，经监理工程师签字后进行实施工。
二）基础施工。
涵洞基坑经驻地监理检测认可后，便进行基础施工。
涵洞宽≤4m为整体式结构，基础为板式基础＞4m为分离式结构，基础为条形台阶式基础。
根据设计，涵洞在施工前应先在图纸上进行盖板的布置，确定沉降缝的位置。沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，砼施工完，拆除模板后，清掉120mm深泡沫，用沥青麻絮嵌缝（100mm），再用15号水泥砂浆塞缝、抹光。
基础侧模用组合钢模或木模板，木支撑，见下图：
砼施工间隔浇注，待砼收水，能定型，不坍落（约4—6小时）后拆除沉降缝模板（硬泡沫待塑料板不拆除），浇中间块基础砼，浇砼时，不得使已浇注砼受力，受损坏。
砼坍落度控制在50—70mm内。
板式基础表面要求一次拭平收光，为便于收光，砼项面加一层10—20mm厚的1:2水泥砂浆（砼浇注时应比模板低10—20mm），台身处砼表面拉毛。
三）台身、帽台施工。
基础施工完并有一定的强度不小于5kn/mm2便可进行台身施工。
测量：放出台身中线、边线。用1:2水泥砂浆做100×50×20(长×宽×高)导墙块。
支模：模板用12mm厚涂膜光面胶合板，支撑用钢管和木方。模板制作尺寸要准确，拼缝紧密并用油漆补缝，模板按沉降缝间隔安装，模板安模要求接缝紧密，平齐不漏浆。
先安内模，补平补实板缝。方法参见no.9标施工组织设计《盖板涵台身现浇砼模板支撑示意图》及《帽台支模图》。
模板和砼接触处要将原砼边的砼毛刺等清掉，确保模板与原砼面平齐，接缝紧密。
台身，帽台砼坍落度控制在7cm左右，台身顶面拉毛，帽台板支座面平整、搓毛。安装盖板锚固筋位置要准确，要稳固。
每次安模前，必须清理干净模板，涂刷1—2遍经监理工程师认可的脱模剂，并防止雨水洗刷。
钢筋。四）基坑开挖。
1．基底按设计平面尺寸各边增宽200cm，按1:1坡度放坡。
2．基坑一般采用人工开挖，当与路堤填方施工相结合时，亦可用挖土机开挖，但需预留20cm深度，用人工清底，以免扰动基底持力层。
3．基坑挖出土方，将可用土集中堆放，用作回填台背及基槽外，剩余部分弃于两端路基之上用作填料。
4．在基坑开挖过程中，必须加强高程测量，以免超挖。
5．在雨季或在基坑内有地下水，必须在坑底排水沟，集水井，及时排水，保证干槽施工。
6．检测基坑底承载力，若达不到设计要求，按确定的地基处理方案进行地基处理。
7．请监理工程师验坑签认，进行下步工序。
五）钢筋加工与绑扎。
涵洞帽台、支撑梁、盖板、搭板为钢筋砼构件，基条为素砼结构。
1．钢筋或半成品运出厂前，要检查、验收，符合设计规范要求才能出厂。
2．按设计图纸钢筋布置，进行布筋，绑扎或局部焊接，绑丝头要求朝里或向下。
3．在钢筋，绑扎时，要求主筋，箍筋间距均匀，符合设计要求，焊接接头不许在同一个截面，错开50%。
4．自检合格，报驻地监理工程师，并经监理抽检合格认可后，才能进行下道工序。
六）浇筑混凝土。
涵洞所需砼采用集中搅拌，由搅拌站提供，用砼搅拌车经沿线施工便道运到施工现场，基础砼直接下入模板内，台身、台帽下到操作平台上，再由人工下到模板内或下到砼吊斗内，再用汽车吊运到入模板内，当下料高度＞2m时，应采用溜槽下料。
1．为便于砼浇注和下步盖板安装在涵洞纵向外，修一条4m宽的施工便道。
2．砼严格试验室发出的配合比拌合，非试验室相关负责人不得更变。砼配合比计量准确，严格控制水灰比，坍落度控制在5—7cm（砼标号c20—c25级）。
3．浇筑砼时做到随浇筑随振捣，要求振捣棒垂直下，斜角提，按顺序，不漏振，做到振捣均匀密实。
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