1.施工方案编制依据及原则。
1.1编制依据。
1）东莞至惠州城际轨道交通项目施工设计图纸及gzh-9标段设计说明；
2）莞惠城际轨枕交通项目工程施工性总体施工方案；
3)莞惠城际轨枕交通项目工程总承包招标文件、工程量清单、遗补、本项目施工合同等；
3）我公司实地勘测、调查及咨询所获得的有关资料；
4)我公司拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及本公司多年来施工所积累的经验；
5)国家、广东省及行业主管部门颁布的法律、法规以及现行设计规范、施工规范、工程质量验收标准及其它有关文件资料；
6)投标人依据gb/t19001--2000质量标准体系、gb/t24001-2004环境管理体系和gb/t28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.2编制原则。
1)遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求。
2)严格遵守招标文件中明确的设计规范、施工规范和工程质量验收评定标准。
3)坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
4)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。
5)对标书中的工期目标、质量目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。
6)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。
7)以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
8)贯彻专业化、工厂化、机械化施工的原则，建立混凝土拌和站、级配碎石拌和站、桥梁及构件预制厂、轨道板预制厂、流动式ca砂浆搅拌站、工地材料厂，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。
9)重视环保，珍惜土地，严格执行gb/t24001-1996环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
10)有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。
11)执行gb/t28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。
2.主要工程概况。
莞惠城际轻轨交通项目gzh-9标合同段，起讫里程：dk69+831～dk84+706全长14.875km，以跨黎村大道（45+75+45）、广梅汕铁路（40+60+40）、仲恺大道（30+45+30）三段现浇连续梁为本标段重点控制工程。
本标段高架桥占标段长度的74.9%，桩基础施工工程量大、技术含量高、施工复杂的诸多特点。主要水文情况，地质勘测期间水位埋深1.
6～4.7m，地下水无侵蚀作用。主要地质情况，人工素填土、粉质粘土、细砂、粗砂、凝灰质粉砂岩，无不良地质及特殊岩土。
**动峰值加速度0.05g，**烈度级。线路经由城镇人口密集、工业发达、环境要求高，线路穿越城镇须妥善处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩泥浆排放必须满足环保要求，施工中要做好路基边坡绿化及生活垃圾处理等，避免或降低对地下、地表水、河流等水体及环境的污染。
3.施工方案。
3.1施工准备。
3.1.1桩基施工现场必须文明施工，规范管理，做到标识清楚：
1）钻机标识：每台钻机上要有设备标识牌、作业操作规程牌（包括技术、质量、安全等内容）。
2）工程标识：每个墩承台处要有工程标识牌，包括桩基平面布置、编号、主要技术标准和参数施工进展等内容。
3）钢筋笼标识：加工场的原材料、半成品、等成品均应有产品标识牌，做到内容全面责任到人具有追溯性。
3.1.2场地平整。
1）场地平整。
本标段施工地表土疏松，且高低不平。应先沿设计铁路线路方向使用推土机将其推平，并碾压密实，然后在碾压密实的地表上纵横向铺设枕木，即构成钻机平台。钻机场地的宽度为14m(含两侧的施工临时道路、排污水沟)。
2）桩位测量放样。
根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布置控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法或极坐标法放样桩基中心线、桩基中心点等，并打入标桩，并设置护桩，中心线的放样误差应控制在2cm 范围内。
3）埋设护筒。
护筒埋设采用挖埋法施工，护筒用8mm厚的钢板制作，其内径比钻头大约40cm，高度3.0m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加强肋。
其底部埋置在地表下2.5m中（0.5m埋置在坚硬密实的土中），护筒顶高出地面0.
5m,四周回填黏土并分层夯实。护筒就位后在护筒口上焊上一十字钢筋架，在十字架中心挂吊一线锤，自然下放，看是否与桩中心重合一致，以此来校核护筒的准确安设位置，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。
3.1.3钻机安装及开钻前的检查。
根据本标段工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用冲击钻机成孔。
1）钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。
2）钻架垂直及机身水平，钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一垂线上。
3）应对钢护筒的位置及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。
4）钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量的依据。
5）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯，安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的连接应牢固。
3.2施工工艺。
3.2.1施工工艺示意图如下（图1）
3.2.2泥浆配置及循环系统。
1）本标段工程的地层有粉质黏土、细砂、粗砂、凝灰质粉砂岩等地层，且地下水位高，故需要优质泥浆进行钻孔固壁。拟选用优质粘土或膨润土制成固壁泥浆。根据地质结构，采用孔内方式调制造浆。
冲击钻机钻孔施工中如遇地质发生变化，将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。预订泥浆性能各项指标参见表1—1。
预订泥浆性能指标表1—1
注：①地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限。
地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低限， 反之取高限。
2）泥浆坑和沉淀池设置于两桥墩跨之间，泥浆池可容60m3的泥浆，在钢护筒泥浆流槽处挖深40cm宽50cm的泥浆槽，泥浆先流至沉淀池，泥浆流过溢流堰最终再流至泥浆池，泥浆采用泥浆泵送至孔内，反复循环。沉淀池采用机械掏渣。示意图如下（图1）
3.2.3钻孔。
1）冲击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。
2）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯，安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常，灵活。主绳与钻头的连接应牢固。
3）开始冲击钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，钻至刃脚下1m后正常钻进。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。
孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，形成静水压力以加强护壁、防止塌孔。
4）渣样抽取频率最低满足0.5m取样一次、地层地质变化点进行加密取样，不得缺漏。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称、墩号、桩号、深度、岩性初步判断、取样人、取样时间等内容。
对地质变化点深度要仔细量测，力求准确。渣样抽取后，钻孔过程中要存放于现场，采用条形木盒，按取样时间（深度）分隔存放，并于木盒显著位置注明“渣样盒”等字样。相应的桩施工完成后，要将渣样放于专门地点，统一保存，保存期限至该桩检测合格止。
留有必要的**等影像资料。施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理、设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况、嵌岩深度要仔细核查。
在自检的基础上，灌注前及时邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认。
5）在钻孔过程中，随时检测泥浆各项技术指标，获取技术参数，作为成果整理依据。
6）钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况决定。
7）升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中勤抽碴，采用泥浆循环排碴补浆保持孔内水位。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方1～ 2m处重新冲钻孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，力求孔壁坚固稳定。
8）在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，并低于护筒顶面以防溢出，取碴时及时补浆。
9）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，及时将钻头提出孔外，孔口加盖防止伤人。
10）冲击钻孔排碴可采用取碴筒取碴，或采用泥浆循环排碴，二者也可同时采用。取碴后应及时向孔内添加泥浆以保持水头高度。
11）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补钻头，更换新钻头前应检孔到孔底，确认钻孔正常时才可放进新钻头。
3.2.4钻孔异常处理。
1）钻孔中发生坍孔后，应查明坍孔位置和原因，依据现场的泥浆指标、护筒埋深、护筒内外压力差、钻进速度、地质、水文情况进行分析处理。坍孔不严重时，采用提高泥浆性能、适当提高护筒内泥浆标高、埋深护筒等措施后继续钻进，坍孔严重时，投入黏土块夹小片石回填至坍塌孔处以上1～2m,待回填土密实后再重新钻孔。
2）钻孔中发生弯孔和斜孔时，将钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、探头石时，采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
3）发生卡钻、掉钻、埋钻时，不宜强提。查明原因和钻头位置，采取有效措施，进行处理。在处理过程中，继续泥浆循环，清除沉淀保持护筒内泥浆面标高，待钻头松动后方可上提。
4）发生缩孔时，应调整泥浆指标反复扫孔，扩大孔径。
5）发生糊钻时，清除钻头泥包，调整泥浆指标和向孔内投入适当河砂。
6）发生漏浆时，应调整护筒内外压力差，加大泥浆浓度，或向孔内投入粘土块和小石冲击堵漏。
桩基施工方案 钻孔
一 工程概况。我合同段承建的清漳河西源大桥，桥梁起点桩号k31 723.5,终点桩号k32 030.7，中心里程 k31 877.1。上部结构采用6 30简支小箱梁 4 30m先简支后连续小箱梁全桥 下部结构采用柱式墩，小里程桥台采用肋板台 大里程侧采用柱式台 基础除8号墩采用扩大基础外，其他墩台采...
桥梁钻孔施工方案
公路桥按公路 级荷载设计，采用9米宽车道及2 1.5米人行道，沥青砼桥面铺装，成品橡胶伸缩缝，桥每侧设2个d50排水孔，桥梁上部结构采用先张法预应力钢筋砼空心板桥梁，b h 124cm 110cm，采用标准结构。桥梁单跨跨度25米，桥台台帽采用钢筋砼，上设橡胶支座。公路桥基础采用机械冲孔灌注桩，d ...
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桩基 冲孔桩 施工技术方案。1 钻孔灌注桩施工。本工程钻孔桩桩长40 45m不等。1 钻孔桩施工的进度估计。a 设备配置 冲击钻架2套电焊机3台导管一套 50m 潜水泵3台泥浆泵3台水下混凝土灌注工具2套。b 工效 钻进4m 天，每台班进尺4m。清孔4h下钢筋笼3h灌。注混凝土6h。移钻机2h。若桩...