天水市秦州至甘谷至武山段。
公路升级工程qwsg20合同段。桩。基。
施。工。方。案。
甘肃滕泰公路建筑****。
二0一五年月日。
目录。1、工程概况1
2、施工工艺流程2
3、质量检验标准及控制要点7
4、工艺性试验10
5、钻孔灌注桩施工质量问题控制与防治措施10
6、质量保证措施15
7、施工安全保证措施15
8、文明施工措施18
9、环保、水保措施18
附：桩基施工工艺流程图。
一、工程概况。
本合同段共有桩基14根，直径为1.3m的钻孔灌注桩，其中稠泥河一号桥为摩擦桩，稠泥河二号桥为嵌岩桩，桩基混凝土设计强度为c30，各桥桩基数量及桩长见附表。
根据总体施工计划安排及结合实际情况，我项目部计划首先进行桥梁工程施工。其中桩基施工计划于2024年10月15日开始，2024年12月15日桩基施工完毕，桩基施工顺序为：稠泥河2号桥lk27+640，稠泥河1号桥lk25+788。
1、施工工艺流程。
2.1施工准备。
为保证施工速度计划和加强安全质量意识，我项目部拟安排一个施工能力强的专业施工队伍进行桩基施工，投入钻机2台，由项目部统一协调管理。
项目部设项目经理及总工各一名，下设工程部、安质部、合同部、测量队、财务部、试验室等，在施工过程中，各部室、技术、管理人员及现场施工人员相互密切配合，以保证桩基施工顺利进行，确保无安全、质量事故的发生，确保施工进度满足工期要求。
2.1.1技术准备。
钻孔前技术人员要熟读施工图，掌握钻孔桩的各项设计要求，熟悉和分析施工现场的地质水文资料，与设计进行对比，如有不符及时与设计院进行联系，向班组施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
2.1.2机具准备。
1）钻孔设备：冲击钻、钢护筒等。
2）配套设备：挖掘机、装载机、吊车、潜水泵、钻渣运输车等。
3）安全设施：防水照明灯、安全帽。
4）混凝土灌注设备：混凝土拌合站，发电机、砼运输车、导管、下料斗等。
5）钢筋加工：安装设备；钢筋笼成套加工设备、对焊机、电焊机、吊车。
2.1.3材料设备。
原材料：水泥、石子、砂、钢筋、外加剂等由试验人员按c30混凝土规定的材料进行检验，确保其原材料质量符合设计规范标准。
2.1.4平整场地。
钻孔灌注桩施工前采用装载机平整场地，清除表面草皮树根，挖除软土换填一般黏性土碾压密实。
水中墩如为死水，直接采用粘土筑岛，筑岛不仅要满足钻机施工需要，还要保证排水畅通，同时应满足承台施工时承台开挖四周保护层厚度；如为活水区筑岛，则四周采取防冲刷措施，一般在四周堆码编织袋护坡，如水流较大，采取打入木桩，采用钢丝横联保护编织袋不被冲走。
根据孔的位置，挖好5×5×2.5立方的泥浆池，并在四周做好防护措施，准备装载机和运输车及时清理钻渣，出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善，做好孔口的围护、临时电力线路。安全设施准备就绪，挂牌出示钻孔的桩号，设计孔深等，设置排水沟、集水坑，及时将桩孔范围的积水排走，确保场内无积水。
2.2测方桩位。
依据设计资料，复核桩位轴线控制网和高程基准点，根据各桩的坐标，用全站仪准确地测放各桩的中心位置，然后埋设护桩进行保护，护桩以桩位中心为圆心，以大于桩身半径在四周设立十字护桩，把中心桩引出护筒外，作4个“骑马桩”用十字交叉法控制，做好标记并固定好，经监理工程师核查，批准后开钻。
在埋设护筒前，把桩位进行引桩埋设，便于护筒埋完后检查桩位情况。
2.3护筒设置。
1、护筒内径比桩径大200-400mm，采用5mm后钢板卷制而成。
2、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
3、旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层压实。
4、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面高度的要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。
5、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为2-4m，特殊情况加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。
6、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水，不变形。
2.4钻机就位。
钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，接通水电，钻绳中心与护筒中心重合。钻头挂上后，要反复核对中心位置，以免造成斜孔。将钻锥徐徐放入护筒内，钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和钻孔中心三者保持同一垂线。
2.5泥浆调制和使用技术要求。
在砂类土、碎（卵）石土或粘土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮渣能力满足施工要求时，利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔可将粘土投入孔中，利用钻头冲击造浆。
针对不同地址调整泥浆指标，钻孔中泥浆比重要求：粘土不宜大于1.3，岩石不宜大于1.2.如空泥浆粘度一般地层为16~22s松散易坍地层为19~28s，含砂率不大于4%。
2.6冲击钻孔施工。
1）安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，使之不产生位移和沉陷，使底盘底座平整。钻头中心与护筒顶面中心偏差不大于5cm。
2）开始钻孔时，采用小冲开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。
3）在钻进过程中，勤松绳和适量松绳，不打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层，每次松绳量根据地质情况、钻头形式、钻头重量决定。
4）吊钻头的钢丝绳选用同向捻制。柔软优质、无死弯和无断丝，安全系数不小于12，钢丝绳与钻头间必须设专项装置并连接牢固，钻孔过程中经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳经相同，捻扭方向必须一致，并定期检查，防止因钢丝绳崩断造成掉钻头。
5）钻孔工地备有备用钻头，检查发现钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补。更换新钻头前，先检查孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。
6）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，待邻孔混凝土抗压强度达到2.5mpa后开钻。
7）为保证孔型顺直，在成孔清空前用检孔器检查。每次更换钻头时，必须检孔，将检孔器检到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能下到原来已钻的深度，则可能发生弯孔、塌孔或缩径等情况，及时采取补救措施。
8）桩基施工队在钻孔施工中必须有完整、详细的书面工作记录，填写“钻孔记录表中进尺，清孔等各样数据的详细记录”，并仔细核对地质地层情况与设计是否相符，发现不符合设计时及时上报。钻孔过程中发生钻孔事故时及时上报，以便及时组织处理。
9）桩在达到设计标高后，经核对设计资料无误，施工单位自检合格填写有关检查资料，然后上报分管工程师，由分管工程师上报监理工程师，上报时连同施工记录渣样一并上报。分管工程师接报后立即组织有关人员进行孔深、孔径、孔位检查，经检查合格后，报监理工程师检查，经监理工程师同意后清孔，清孔沉渣厚度及泥浆比重严格控制。
2.7清孔。
1）、钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合有关规定后方可清孔。
2）在吊入钢筋骨架后，灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，如超过规定，进行二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。
3）清孔时注意事项。
a、清孔必须采用泥浆泵进行反循环排渣。
b、在清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止塌孔。
c、清空后从孔中提出泥浆试样，进行性能指标检验，试验结果应符合有关规定。
d、不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
4）清空后泥浆的指标。
成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度在1.03~1.1之间的泥浆压入。
清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s~20s，相对密度不大于1.1，且孔底沉渣厚度不大于设计规定，清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆比重等试验检测项目由项目经理部派试验工程师专人检测，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后方可灌注水下混凝土。
5）沉渣厚度控制。
a、初始桩长的确定。
在成孔后在钻头栓钢丝绳的地方把测量绳拴好，把钻头放到孔底，再把钻头提高0.5~1m然后放下去，这样测绳的长度+钻头的高度为初始桩长。
b、沉渣的确定。
在泥浆泵排渣完成下混凝土之前，立即下测沉渣厚度，测绳下端要系有带重量的侧头（侧头可以采用几根钢筋头焊接或垂球），测沉渣时，抖动测绳，感觉锤头接触桩底时，读测绳上的刻度，然后和初始桩长进行对比就可得出沉渣的厚度。
2.8钢筋工程。
钢筋笼制作及安装：钢筋制作在钢筋加工场进行加工制作，根据桩长，考虑加工平台的面积，钢筋笼分节制作。钢筋笼的绑扎、焊接、安装应考虑符合规范及相关技术文件的规定和要求，同时还要做到：
2.8.1所有桩的钢筋在砼浇筑前，分段节处钢筋搭接长度严格按照双面焊不小于钢筋直径的5d，单面焊不小于钢筋直径的10d，钢筋笼就位过程中，焊接时保证上下两节都垂直，防止因焊接原因导致钢筋笼中心偏位和下方困难，浇筑砼前，利用4个“骑马桩”对钢筋笼中心进行校核，如4个“骑马桩”数据与放样时数据不符时，必须由测量队用全站仪对钢筋笼进行定位，定位后钢筋笼顶面要用有效的方法进行固定，一般用四根钢筋笼对焊在护筒上以保证钢筋笼顶面标高和中心位置偏差在允许误差范围内，并能防止砼浇筑过程中钢筋笼上升，还要防止钢筋笼移动和倾斜。
2.8.2、钢筋笼事先安设控制钢筋笼与孔壁净距的保护层，保护层按每截面4处，每2米一个截面布置。
2.8.3、为防止在下放钢筋笼过程中，钢筋笼碰撞孔壁，吊入钢筋笼时，对准钻孔中心竖直插入。
2.8.4、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm，骨架外径±20mm，骨架倾斜度1%；骨架中心平面位置5mm；骨架底面高程±10mm。
2.8.5、在制作钢筋笼时，严格按照设计图纸要求，进行下料加工制作，钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，钢筋焊接之前，先清除钢筋上的锈斑、油污、杂物。
桩基施工施工方案
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