桩基施工方案

广渠路（东四环路～通州区怡乐西路）

市政工程7#标段。

钻孔灌注桩施工方案。

编制人：审核人：

施工单位：北京城乡建设集团有限责任公司。

广渠路市政工程第七标段项目经理部。

日期：2024年8月29日。

1.1设计图纸。

1.1.1桩位平面布置图

1.1.2桥墩柱桩及系梁构造图

1.1.3设计说明。

1.2.3桩位平面示意图

1.2.4施工进度计划

1.3规程、规范。

1.3.1《公路工程施工安全技术规范》jtj076-95

1.3.2《公路软土地基设计与施工技术规范》jtj071-96

1.3.3《公路工程石料试验规程》jtj054-94

1.3.4《工程测量规范》gb50026-93

1.3.5《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004

1.3.6《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000；

2.1 工程性质与意义。

广渠路（东四环路~通州区怡乐西路）道路工程位于朝阳区和通州区，西起东四环路大郊亭桥，经过五环路、机场二通道后，东至通州区怡乐西路，长约12km。道路红线宽为60~70m，按城市快速路标准设计，主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h。

本标段为广渠路（东四环路~通州区怡乐西路）道路工程7#标段，道路里程范围k4+946.12至k5+950，长度约为1004米。招标范围包括道路、桥梁、雨水、污水、电信、燃气、绿化、照明及工程拆迁等市政公用工程。

2.2.1主线桥起点桩号k4+696.

8，终点桩号k5+225.33，桥梁全长528.56m。

桥面横向布置为0.75m（防撞）+14.25m（行车道）+0.

6m（**隔离带）+14.25m（行车道）+0.75m（防撞），全宽30.

6m。匝道桥整个立交设置桥梁的匝道共有4条，分别为z2、z5、z7和z8，其中z2和z5定向匝道有上跨五环路的桥梁，z7和z8为主路与五环路连接的小半径左转匝道。

辅路桥在立交南北两侧各设置一条辅路，辅路上跨五环路，桥面横向布置为0.35m(步道栏杆)+2.5m(步道)+0.

4m(波形梁护栏)+11.5m(行车道)十0.75m(防撞)，全宽15.

5米。2.2.2工期较紧，施工任务重，总工期十四个月。

施工时间必须进行周密的计划，严格的现场管理，保证工程按照工期完成或提前完成，完成箱梁下部排架拆除工作。根据施工组织设计桩基施工工期为100天，承台工期为60天，基础工程70天，施工穿插搭接30天。

2.2.3桩基与承台施工期间历经冬季，所以必须做好充分的季节施工准备，确保工程期间的冬期施工质量。

勘察结果表明，本场地稳定性良好，拟建场地的场地土类别为ⅲ类。地层从上直下依次为：

人工堆积层为粉土填土①层、房渣土①1层；新近沉积的亚粘±②层；厚度0.6~4.6m。

第四纪冲洪积形成的粉土②层、粉质粘土②1层、粉细砂②2层、粉细砂③层、圆砾-卵石③1层、粉质粘土③2层、粉土③3层、中砂③4层、粉质粘土④层、粉土④1层、粉细砂④2层、粉细砂⑤层、中粗砂⑤1层、圆砾-卵石⑤2层、粉质粘土⑤3层、粉土⑤4层。标高为26.63~30.

07m。

本场区存在三层地下水。第一层地下水为上层滞水，局部分布，埋深5.3m。

第二层为潜水，场地内连续分布，水位稳定，埋深12.5~15.4m。

第三层为层间潜水，场地内连续分布，水位稳定，埋深27.0~31.8。

场地内地下水对混凝土结构无腐蚀性。

2.4.1由于本工程主线桥z13轴与z14轴之间一跨桥梁正好处于220kv高压输电塔下。

对高压线路安全造成潜在影响的主要是桩基础钻机钻孔和钢筋笼、小箱梁及模板吊装、砼灌注等作业，尤其是大型机械高压线下的施工作业易发生高压线触电。

根据《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）和《架空送电线路运行规程》（dl/t741-2001）。高压导线安全距离应符合表3-1。

表3-1 高压导线安全距离表。

本工程现况地面距离高压线最低位置仅为20m，设计桥面距离高压线最低位置为11m，而z13、z14轴钻孔灌注桩深度为40m。为确保安全，高压线下机械施工安全距离增加2m，定为7m。

高压线下钻孔灌注桩施工时受影响的工序为钢筋笼施工，为保证安全施工，可采用将整个钢筋笼分为四节，在逐混凝土灌注过程中逐节下孔，逐节焊接接长的办法。

为确保安全，高压线下机械施工安全距离增加2m，定为7m，钢筋笼距地1m，吊索长度按2m考虑，则每节钢筋笼加工长度为10m。

施工时可考虑将钢筋笼分为四节进行分段加工，每段长度10m，下钢筋笼时在孔口逐节下笼灌注，逐节现场焊接接长。

钢筋笼吊装安全施工如见图3-1所示。

2.4.2通惠河灌渠桥梁钻孔桩基位置大部分位于通惠河灌区渠岸坡肩上下，桩基施工时一侧临空，因此施工前需要进行围堰。

由于通惠河灌区底宽只有6m，为减小对过水断面的影响，施工时可先进行河岸一侧围堰，待该侧桩基及桥台、盖梁施工完毕后，拆除改侧围堰，然后进行河岸另一侧围堰，并进行桩基施工。

围堰施工时，先在河床底部抛填草袋，填至水面以上1m位置，再按照1:1的坡度码放2m宽草袋作为挡土结构，在挡土草袋内分层填筑素土并夯实，围堰填筑高度与河西现况路面向平。围堰填筑横断面见图3-3。

2.5.1本工程基础施工使用商品混凝土，在混凝土的拌制过程中按照规范要求加入抗冻剂，且对混凝土水温采取加热措施，来保证混凝土的出机不低于10℃温度，也可以充分利用商品混凝土生产能力强，可直接泵送到位的优势，能够同时解决工期，冬施混凝土质量保证等问题。

2.5.2由于冬季施工中钻孔灌注桩及承台及系梁其保护范围均在自然地面以下，为冬施创造了有利条件。同时降水，钻孔，混凝土作业将是冬季的重点工作。

施工工期从2024年10月1日开始施工，至2024年1月15日完成。在施工过程中要保证机械、人员和材料的到位率，有效的保证工期。

3.1.1桩基础钻孔施工：

主线桥桩径为1.2m、1.5m、1.8m，桩长40m，共49根。

匝道桥、辅路桥桩径为1.5m和1.2m，桩长35m、30m，共90根。

通惠河灌渠桥桩径为1.2m，桩长30m，共36根。

过街天桥桩径为1.2m，桩长累计290m。共14根。

本工程投入六台旋挖钻机，采用流水作业。跨五环路的主线桥、z2、z5匝道桥及m1、m2辅路桥为本工程的工期控制点，优先安排这五座桥梁的施工，其次考虑通惠河桥、人行天桥的桩基作业，以确保本工程按期完工。

钻孔桩主要施工工艺流程见附图，具体施工方法如下。

钻孔灌注桩施工工艺流程图。

1、主线桥桩基施工：10--12轴桩基础9根，拟选用2台旋挖机成孔，平均每天完成2根桩施工，5天完成-16轴范围40根桩共计20天完成，完成主线桥所有桩基预计共28天。

2、z2匝道拟先施工6-7轴，后施工0-5轴桩基，z2匝道桩基共20根，拟选用2台旋挖机成孔施工，预计12天完成。

3、z5匝道12根桩，6-9轴依次施工，预计总施工时间为12天完成。

4、z7匝道12根桩，6-9轴依次施工，预计总施工时间为12天完成。

5、m1辅路桥26根桩基，6-11轴依次施工，预计总施工时间为20天完成。

6、m2辅路桥22根桩基，6-11轴依次施工，预计总施工时间为11天完成。

7、通惠河灌渠桥施工36根桩基，预计施工时间为30天。

8、k5+632.395人行天桥14根桩基，预计施工时间为14天完成。

钢筋笼制作：钢筋工20人/组，4个组同时作业，每组每天完成2根桩钢筋笼，每天完成钢筋笼制作8根，大于成孔数量。

下钢筋笼与砼浇筑：每台钻机配10人，6台钻机共配60人，每钻机配1台吊车配合作业，平均每天完成砼浇筑176立方米。施工时根据场地与设备布置情况在本段内组织小流水施工。

劳动力计划表。

1)认真学习施工图纸、技术规范、施工合同和监理程序以及监理实施细则，认真进行图纸会审，发现问题及时找有关部门解决。

2)做到方案合理、可行，并具有针对性和适应性。

3)根据工程管理特点制定技术管理办法和实施细则。

4)对所有人员进行技术、质量、安全、文明施工和环境保护等岗前培训。

1) 按照施工图纸进行施工放样，进行地上、地下管线的调查工作。

2) 交接桩后进行导线、水准复测。同时加密导线、水准点，3) 测试、试验仪器的计量标定。

五。桩基础施工方法。

测量人员依据监理提供的桥梁中心位置桩，三角网基点桩以及其他测量资料进行核对、复测，放出具体桩位的控制桩，并填写桩位放样记录，报请监理审核，批准后予以实施，以利于施工中随时较核，对本工程施工范围内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护。

本工程平面控制网采用小三角测量，测量等级按照二级小三角控制，技术要求如下：平均边长0.5km，测角中误差10"，起始边边长相对中误差≤1/20000，最弱边边长相对中误差≤1/10000。

三角形最大闭合差30"，桥轴线相对中误差1/10000。

使用全站仪按照所交的导线等级对导线进行复测和加密，施工中对所有导线点、水准点进行定期复测。对测量资料进行及时、真实的填写，由专人保存。竣工时编入竣工资料。

、施工过程中，应测定并经常检查位置和标高，并作出测量记录和结论。

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