桩基施工方案

东风本田第二工厂af/vq/ae联合厂房桩基工程。施。工。

方。案。

中国建筑第七工程局****。

2011年4月27日。

一、编制说明。

1.1 编制原则。

东风本田汽车****第二工厂af/vq/ae联合厂房桩基工程施工组织设计是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济综合性文件。

1.2 质量要求：质量等级“合格”。

完成时间：2011年5月20日。

1.3 编制依据。

1）本工程桩基设计图纸，即桩位布置图以及设计中的有关规定。

2）《东风本田汽车****第二工厂乘用车建设项目**车间岩土工程勘察报告》

3）《建筑桩基技术规范》（jgj-94-2008）。

4）《预应力混凝土管桩基础技术规程》db42/489-2008

5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-2002)。

6）实用桩基工程手册。

7）《建筑工程质量检验评定标准》（gbj-301-88）。

8）建筑地基手册。

9）施工机械设备的说明书（部分）。

2.1 总说明。

东风本田汽车****第二工厂乘用车建设项目**车间工程桩基工程。

2.2 建筑设计简况。

车间层数为单层建筑(技术通廊本分为两层)，车间辅助生活楼为单层建筑（局部二层）；总建筑面积63178㎡，其中车间建筑面积57518㎡，生产辅助建筑面积2869㎡，技术通廊建筑面积2791㎡；设计单位为东风设计研究院****。

本工程性质为工业建筑，抗震设防烈度为六度，建筑物耐火等级为二级，屋面防水等级为ii级（15年），建筑物主体设计合理使用年限50年。车间主体结构形式为钢屋架及钢框架结构，车间屋架下弦标高分别为7.5m，11.

0m；桩基为预应力管桩。基础垫层采用100厚c15混凝土；构造柱、圈梁采用c20混凝土；基础、承台、基础梁及辅房主体结构均采用c30混凝土；钢柱下为50厚c40微膨胀混凝土2次灌注。

2.3 桩基础设计概况。

1）桩型：管桩型号为hpc-400(95)ab高强混凝土管桩，400桩径预应力管桩设计端承摩擦桩，本工程管桩的设计端桩承载力特征值500kn，单桩抗拔承载力特征值130kn。

2)桩情况。

整个厂区的桩基分为7个区域，1区为9m桩，2区为11m桩，3区为13m桩，4区为16m桩，5区为19m桩，6区为22m桩，7区为16m桩。详细分区见后面附图。

2.4工程条件。

1)场地状况及周围环境：场地完成三通一平。

2)施工用水用电：施工专用电、生活办公用水、电已接至现场。

2.5工程地质特点。

通过野外钻探取芯观察，标准贯入及静力触探等原位测试，以及对土样的室内试验，本场区地层划分为五个层组，根据颗粒成份及力学性质差异第①层填土分为两个亚层，第③层粉质粘土分为两个亚层，第⑤层粘土分为三个亚层。其分布特征见1－1'～48－48'剖面。

1、①-1素填土（q4ml）：黄褐色、灰褐色等杂色，湿，松散，主要由新近回填的粘性土构成，局部含少量碎石块及建筑垃圾。表层见较多植物根系，粘性土呈可塑状态，回填时间约为一年。

层厚：0.0～2.

0m。2、①-2吹填土（q4ml）：青灰色，较为松散，主要为粉细砂冲积形成，上层较硬，下层呈软塑～流塑状，吹填时间较短，扰动或遇水易形成流砂。层厚：0.7～4.5m。

3、②淤泥质粘土（q4l）：灰褐色，结构细腻，成份单一，软塑状，粘性较强，含有机质腐殖物，有泥臭味，局部可见少量生物碎屑及螺壳，具高压缩性。层厚：0.4～7.7m。

4、③-1粉质粘土（q4al+pl）：灰褐色、灰绿色，黄褐色，湿，软塑～可塑。见少量铁锰质斑点，刀切面较粗糙。层厚：0.0～6.6m。

5、③-2粉质粘土（q4al+pl）：黄褐色，湿，可塑。见铁锰斑点，刀切面较粗糙。层厚：0.0～4.2m。

6、④粘土（q3al+pl）：灰褐色、黄褐色，湿～稍湿，可塑～硬塑。见有铁锰质结核，见少量灰白色高岭土条带，偶见裂隙。层厚：0.0～5.2m。

7、⑤-1粘土（q2al+pl）：灰褐色、黄褐色、棕红色，稍湿，硬塑～坚硬。见铁锰质结核，裂隙发育，含网纹状灰白色高岭土条带及团块。

此层未完全揭穿，钻探范围内最大厚度为20.4m。其自由膨胀率为35%～53%，平均值为40.

7%，该层粘土具弱膨胀潜势。

8、⑤-2含角砾粘土（q2al+pl）：棕红色、黄褐色、杏黄色，湿，硬塑～坚硬。碎石和砾石含量5～10%，局部含量达15～25%，粒径以2～20mm为主，少量可达40～60mm，含量不均。

碎石和角砾磨圆较差，多呈次棱角状，成分主要为石英砂岩。此层未完全揭穿，钻探范围内最大厚度为2.9m。

9、⑤-3粘土（q2al+pl）：黄褐色、杏黄色，湿，硬塑～坚硬。含灰白色高岭土条带和团块，土层切面光滑，土质细腻致密，含铁锰质结核，裂隙发育。

此层未揭穿，钻探范围内最大厚度为9.2m。

本场区粉质粘土和粘土层为相对隔水层，不含地下水，地下水主要为素填土中的上层滞水，填土中的上层滞水受大气降水等因素影响，其水位及水量随季节变化，在丰水季节及地表水渗透补给充分时，地下水位会升高。

场区钻探期间测得的稳定地下水埋深为0.80m～1.70m，标高为20.25m～21.22m。

场地附近无大型化工企业及污染源，据区域水文地质资料判定场区地下水及土对砼及砼结构中的钢筋具微腐蚀性。

3.1 总体施工安排。

在接到中标通知书后，立即进行现场建筑物轴线、水准点的接收工作，实施现场场地夯实、平整、临时排水系统；根据桩基承载力要求并兼顾现场施工条件及工期要求，我公司拟投入2台zyj680静压桩机进行管桩施工。

主要施工安排：测量放样→管桩进场→底桩(带桩尖)就位、对中调直→静压沉桩→接桩→再静压→打至持力层→停机→移至下一根桩。

3.2 施工准备。

1）场地交接：在接到业主中标通知书后，立即进行现场建筑物轴线、水准点的接收工作，并与建设单位、监理单位及有关部门办理书面交接手续。

2）对已经进场的机械设备进行各种机械性能检查，消除隐患，自检合格后报监理验收。

3）组织管桩进场，经甲方、监理验收合格方可使用。

4）会同甲方、设计院、监理等有关方面进行图纸会审。并向各施工班组做好技术交底工作。

5）施工准备：

a、桩基础施工前，应清除妨碍施工的地上、地下障碍物，如电杆、架空线、地下构筑物、树木、埋设管道等。

b、沉桩场地的平整处理：施工设备进场前应做好场地的平整工作，对松软场地应进行夯实处理。若施工场地的地基承载力不能满足桩机作业时的要求，应在表面铺以碎石，并予以整平，以提高地基表面承载力，保证桩架作业时平直。

遇雨时，必须采取排水措施。

6）施工测量放样：

该工程桩位放样采用极坐标法进行放样。

a选点。在施工前根据施工现场的条件以及桩位放样的需要以及桩基础结束时桩基位移检测时的需要，在场地外围布置一条闭合导线，控制点的埋设采用砼浇注，外围用砖砌成台形，高出地面50cm左右。

b测角、量边。

导线采用全站仪观2测回，为保证精度，放样、复核均采用全站仪，导线有关精度按国标《工程测量规范》gb50026-93规范规定执行。

c高程。高程路线按控制点而设一条闭合水准路线，采用校核过的自动按平水准仪观测，水准高程闭合差按国标《工程测量规范》gb50026-93规范规定执行。

d导线有关限差不得超过下表规定：

表1e放样。

为确保桩位准确无误，桩位坐标推算后，必须校核，桩位采用极坐标法进行施测，桩位以木桩标记，周围以白灰画圈。

7）施压前管桩外观质量验收。

根据建筑地基基础工程施工质量验收规范gb50202-2002要求，在管桩施压前，应对成品桩的外观质量进行验收，合格后，方可使用，具体检验要求见下表。

8）焊接封底钢板及桩尖。

在压桩前，必须在桩底焊封底钢板，以保证后期的灌桩工作，在封底钢板焊好后，要焊接桩尖，以保护好桩头，切不可不封底板或者不焊接桩尖就直接压桩。

9）底桩(带桩尖)就位、对中、调直。

打入地下的第一节管桩俗称“底桩”。底桩就位前，应在桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及记录油表压力。将底桩吊直，先管桩吊入压桩机夹持腔内，再用人工扶住管桩下端将管桩桩尖（靴）在白灰圈内就位并压入土中0.

5－1.0米，暂停下压，再从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，等桩身等垂直度偏差小于0.5%时才可正式开压。

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