铅山县县道杨村至葛仙山公路升级改造工程。
编制。审核。
批准。上饶京宝路桥工程****。
铅山县县道杨村至葛仙山公路升级改造工程项目经理部。
二〇一六年十一月。
目录。1、编制依据 1
2、工程概况 1
3、钻孔设备的选定 1
4、施工组织及总体安排 2
4.1施工组织 2
4.2机械设备人员计划 2
4.3施工计划： 3
5、主要施工工艺、方法 3
5.1桩基施工工艺 3
5.2前期准备 4
5.3桩位放样 5
5.4护筒埋设 5
5.5钻孔 5
5.6成孔检测、第一次清孔 6
5.7钢筋骨架的制作和吊装 6
5.8 下放导管 12
5.9二次清孔 13
5.10灌注水下混凝土 13
6、钻孔桩质量检验标准 15
7、对施工操作人员、施工机具的具体要求 17
8、资料的归档整理 18
9、质量、安全、文明、环保保证措施 18
9.1灌注桩质量保证措施 18
9.2安全保证措施 19
9.3文明施工措施 26
9.4环境保护措施 27
铅山县县道杨村至葛仙山公路升级改造工程桩基施工方案。
1、铅山县县道杨村至葛仙山公路升级改造工程施工图纸。
2、铅山县县道杨村至葛仙山公路升级改造工程施工图纸招标文件；
3、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（jtg d081-2006）；
5、《公路工程质量检验评定标准》（jtg f80/1-2004）；
6、《职业健康安全管理体系、规范》（gb/t28001—2011）；
7、《环境管理体系、规范》（gb/t24001—2004）；
8、 现场实地勘察和对周围地理环境的调查；
9、国家、省、市现行安全法规、标准、规范。
铅山县县道杨村至葛仙山公路升级改造工程，路线位于铅山县葛仙山乡，是通往葛仙山景区的唯一道路，该公路现有公路等级为**，公路沿线村庄较多，路线混合交通量较大，近年来随着葛仙山旅游交通的增加以及日后葛仙山景区的进一步开发，进入公路交通量激增，给该公路造成巨大的交通压力，现有道路等级低，部分路段街道化严重，给沿线群众的生活与出行带来很大的不便，对该公路升级改造也迫在眉睫。
本项目路线自北向南，起点k0+000接省道s425永篁线向阳桥桥头处，经大周村、项源村、葛仙源村，终点k5+314.929至葛仙山景区规划停车场，路线全长5.314929公里。
主要工程量为：
k1+324大周一桥混凝土147.8方，钢筋12.345吨，桩基20根。
k2+150大周二桥混凝土147.8方，钢筋12.345吨，桩基16根。
k2+785项源中桥混凝土241.3方，钢筋21.324吨，桩基20根。
根据桩长桩径及地质条件，拟选取zr220a型旋挖钻进行钻孔，钻机参数如下：
zr220a型技术参数表。
4.1施工组织。
由项目经理负责全面施工工作，工程部、试验室、测量队负责具体的数据控制工作。c30水下混凝土搅拌站集中**。钢材经检验合格后再进场，保证钢筋原材的质量。
钢筋笼在钢筋加工场统一制作，通过钢筋运输车运至现场，采用直螺纹连接进行孔口安装，现场施工配备1台200kw发电机备用。
4.2机械设备人员计划。
拟投入的设备和人员见下表：
拟投入的机械设备。
拟投入的主要管理人员见下表：
拟投入的主要管理人员。
拟投入的主要施工人员。
4.3施工计划：
桩基计划开工日期：2016年11月10日，计划完工日期：2017年3月11日。
合计施工天数 50天。
5.1桩基施工工艺。
钻孔桩选用旋挖钻机施工。钢筋骨架在钢筋加工场加工，初步决定采用机械连接方式进行分节连接。无论采用哪种连接方式，都必保证连接质量。
运输采用12m长的自制平板车运输，在钢筋场和现场，均使用吊车进行钢筋笼吊装，装、卸车使用两点法进行平调，孔口下钢筋笼，使用三点法进行吊装。混凝土统一集中拌合。混凝土运输到现场使用导管灌注，灌注混凝土前做导管气密性试验，确保导管在灌注过程中不漏浆。
钻孔灌注桩的施工顺序为：施工准备→初步放样→布设护桩→护筒埋设→钻机就位对中、调平→钻孔→成孔清孔检测→下钢筋笼→下导管→二次清孔→砼浇注→破桩头→成桩检测。
桩基施工工艺流程图。
5.2前期准备。
施工前应精确放样，按十字形布置。
施工前在两墩台间、距桩基钻孔边缘10～15米位置处设置泥浆池，并储备足够数量的高性能膨润土和优质粘土，用于现场造浆。
制作直径不小于钻孔桩直径的探孔器，长度为钻孔直径的4-6倍。底部成锥形，上端设吊环。
现场配备200kw发电机1台备用。
5.3桩位放样。
用gps对桩位进行恢复、布设护桩，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查，护筒埋设完成后，再次对桩位中心进行复测，防止桩基偏位。
5.4护筒埋设。
护筒埋设是重要坏节，起到定位、导向作用。护筒采用钢制护筒，长度不小于2.0米，内径比桩径大20cm，护筒顶端高出地面0.
3m左右，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径确定，一般情况埋置深度宜为2m以上。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜度不大于1％。
护筒，护筒顶部焊加强筋和吊耳，并切割出水口。钻进过程中要经常检查是否发生偏移，并及时纠正。
5.5钻孔。
钻机就位后，钻头对准桩位中心。确认桩位无误后开钻慢速钻进，待钻头全部进入地层后再加速钻进，速度宜控制在0.75-0.8m/s。
遇到砂土层、卵石层应慢速、稠泥浆钻进，通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
钻进过程中生成的泥浆，导入泥浆沉淀池自然沉淀。钻进过程中随时向孔内补水，注意保持水头高度。经常测定泥浆相对密度，根据工程钻进需要，随时调整泥浆比重，保证各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀导致塌孔等。
钻孔作业要连续进行，钻进过程中，应做好相关的现场记录，包括钻孔记录（包括开钻、成孔时间，钻机型号，地质描述等内容）、泥浆测试记录，地质取样资料。正常钻进时间间隔不能超过4小时，要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样（钻进每2m取一次，接近微分化时每0.
5m取一次样，渣样提取后存放于小塑料袋中，并标明取渣时间、桩号、深度和渣样名称，判明后记入记录表，并绘制桩基地质柱状图）。因故停钻时，孔口应覆盖，同时保持孔内有足够的水头和满足要求的泥浆（比重、含砂、粘稠三项指标满足要求）以防塌孔，挖出的渣土，经沉渣池控水后用挖机及时将沉渣转运走。
钻进过程中，每10m左右即进行钻杆垂直度检查，检查时用水平尺分别贴靠于钻杆正面、侧面，检查是否垂直，若有倾斜，立即调整。
5.6成孔检测、第一次清孔。
钻孔深度达到设计标高后，对孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等进行检查，填写终孔确认单，经监理工程师签证认可后，进行第一次清孔工作。
检孔主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用20的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径，长度为桩径的4-6倍。
检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。
清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范和设计要求，钻孔达到要求深度后采用专用测绳进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔时利用泥浆泵进行自吸式抽渣，同时从孔口位置灌入新浆。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
排渣时，必须及时向孔内补充泥浆，以防漏浆造成孔内坍塌。
5.7钢筋骨架的制作和吊装。
钢筋笼在钢筋加工场集中加工成型，按照顶笼至底笼的顺序加工，长度按照实际桩长进行调整，钢筋连接采用钢筋直螺纹套筒连接，自制平板车拉运。钢筋笼在加工场制作完成经现场质检员检验合格后，报现场监理工程师检验合格后方可使用。
1、原材存放。
所有进场钢筋原材料必须按不同品种、等级、批号、规格及生产厂家分批验收，分类堆码，不得混杂。下部采用槽钢基础等支垫高出地面30cm，并用彩条布或棚布等防水材料遮盖，防止受潮锈蚀。严禁钢筋直接堆放在地面上，钢筋原材存放地点设立标识牌，上面写明品名、产地、规格、炉号、数量、进场时间及保管责任人等。
2、原材质量检验。
钢筋原材分批检验，每批钢筋、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
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