现浇桥梁施工方案

f匝道桥。

现浇箱梁施工技术方案。

一、工程概况。

史楼互通式立交为商周高速公路与连霍高速公路相交叉的大型枢纽立交，f匝道桥上跨连霍高速及史楼互通式立交b匝道。该桥中心桩号为fk1+176.2，起点桩号fk0+988.

5，终点桩号fk1+363.9，桥梁全长375.4m，桥梁斜交角度为0。。

史楼互通式立交f匝道桥纵面位于r=3000m的凸形竖曲线上，桥宽10.5m，桥面净宽9.5m，桥面横坡为单向6%，最大纵坡3.

95%，平面位于半径r=280m的左偏圆曲线内和a=150m的缓和曲线内。

全桥共分四联，采用（3*20）+（26+48+26）+2*（4*26）m布置，第一联为现浇钢筋混凝土连续箱梁，其余三联为现浇预应力混凝土连续箱梁，其中第二联为变截面连续箱梁。施工中第。

一、二联采用满堂支架施工，第。

三、四联采用逐孔施工。

二、主要技术指标。

1、钢绞线。

预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。

纵向预应力钢束：纵向预应力钢束设置顶板扁束和腹板钢束两种，其中顶板扁束采用单端张拉。纵向预应力钢束分别采用第二联为5φs15.2和15φs15.2，第。

三、四联为5φs15.2和13φs15.2。

横梁预应力钢束：在号桥墩墩顶横梁处设置横向预应力钢筋，采用13φs15.2，采用单端张拉。

2、锚具。现浇箱梁腹板钢束采用m15-13、m15-15圆形锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管；顶板钢束采用bm15-5扁形锚具，管道采用扁形金属波纹管。金属波纹管钢带厚度不应小于0.

35mm。

3、施工顺序。

施工时先进行第二联施工，第二联施工完毕后再进行第一联和第。

三、四联施工。第。

一、二联为满堂支架施工，第。

三、四联逐孔施工。因此，第。

二、三、四联施工为f匝道桥的关键线路。

第一联。第二联

第7孔第8孔第9孔第10孔第11孔。

第12孔第13孔第14孔。

三、地基处理。

在搭设支架前，必须对地基进行处理。首先，将需要搭设支架地表清理干净，然后对支架搭设范围内的地基进行掺灰处理，并进行压实，保证压实度90%以上。对于桥墩处因系梁、承台施工开挖的基坑采用3%的水泥土回填，人工夯实。

压实后再10cm厚的25号的混凝土。确保地基有足够的承载力的同时保证地面平整。地基处理宽度为12m，处理完毕后搭设支架的地基要高于四周地面，处理完毕后要高于四周地面，以利排水，并设置顺畅的排水系统，使雨水能够顺利泄走。

并要根据所采用的竖杆的高度合理控制混凝土地基表面的高度。

现浇箱梁跨连霍高速和史楼互通式立交b匝道时，在高速公路的边坡上详细放样出现浇箱梁的边缘线，在边缘线向两侧各扩宽1m范围内挖设台阶，每层台阶宽60cm(以方便支架搭设)，高40cm，台阶用砖砌筑，上面浇筑20cm厚的25号混凝土做为箱梁支架基础。

连霍高速及史楼互通式立交b匝道公路上，直接以其路面作为基础进行支架搭设。

四、支架搭设。

箱梁支架采用碗扣式满堂支架。在每根立杆的顶端均安装标高调整螺栓，以备调整箱梁板高度使用。箱室段横向间距都使用0.

9米的横杆，翼板横向间距使用1.2米的横杆，纵向使用1.2m横杆。

构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。施工时先由测量人员沿箱梁纵横方向设置标高控制点，用以控制立架高度。在调整螺栓顶端的钢板上，横桥方向放置第一层方木（15*15cm），方木之间的接头必须落在支架顶端的钢板上；在第一层方木上纵桥方向放置第二层（10*6cm），间距30cm，方木之间的接头必须落在第一层方木上。

方木之间接头用扒钉牢固连接。具体安装详见现浇箱梁支架示意图。

五、模板制作与安装。

本项目箱梁模板采用覆膜木胶板。木胶板尺寸为1.22*2,44m，厚度为1.

8-2.0cm，该模板重量轻，搬运和拼装方便，易做成各种形状，能够有效提高工程进度，而且，在使用过程中不需要涂刷脱模剂，不污染钢筋，砼外观平整光滑，色泽一致。施工时为保证工程质量，不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的木胶板。

板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，能在安装时做到拼缝紧密平整。板面拼缝处如出现高差，不允许刨去高出部分，而须在较低的板与方木之间用薄木板垫平。为防止出现细缝漏浆，保证箱梁底板整体的美观，两板中间采用双面胶带密封。

内膜采用木板制作，为了完成后拆除方便，构件长度尽量小于2米，上面覆盖彩布条，以防向箱室内漏浆。施工时，按图纸和施工放样精确立模，确保平面位置和标高准确。内模要按设计要求确保尺寸正确，避免因尺寸不正确导致箱梁尺寸不够或增加恒载，影响工程质量。

为消除支架模板的非弹性变形和基础的沉陷，在第6孔进行预压实验。预压重量为设计重量×1.2，采用袋装土体进行预压。

支架、模板安装时，根据经验事先设置1.5cm～2.0cm的预拱度。

预压前，先由测量人员在底模板上布设高程测点，测其高程。预压期间，每天设专人观测一次沉降量，待预压重量达到箱梁自重的1.2倍，且连续两天沉降量小于2mm，并经监理同意后，方可卸载。

在预压结束后，再次测量箱梁底板测点高程，计算沉降量，所有测点沉降量的平均值即为支架模板的预留沉降量。其余箱梁支架搭设时按照此沉降量进行标高预留。

预压结束后，根据测点沉降后的高程和相对设计高程调整支架可调托撑，使之满足要求。

模板安装程序：安装底板 → 腹板模板 →翼板模板 → 内模 → 端头板 → 底板混凝土浇筑→顶板内模→ 顶板堵头板→顶板混凝土浇筑。

为了方便取出内模模板，兼顾箱内底板钢束张拉，在距墩中心0.15l左右处设置人孔，方便内模拆除。

六、支座安装。

现浇箱梁采用盆式支座。安装前由测量人员放出横桥轴线和顺桥轴线以控制支座的平面位置，并测出立柱顶面高程用以控制支座的安装高程。同时对支座全面检查，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气，对支座部件清洁干净。

安装时下钢板必须保持水平，第。

一、三、四联，支座四角高差小于2mm；第二联，支座四角高差小于1mm。支座上钢板安装时要根据施工时温度与设计安装温度的差值计算预偏量，保证支座上下各部件纵横向对中，错开距离与计算值相等。

支座采用地脚螺栓连接，支座上钢板地脚螺栓按设计要求做好，再浇筑箱梁混凝土。支座下钢板与墩台的连接为预留地脚螺栓孔。孔的尺寸大于或等于两倍地脚螺栓的直径，深度深于螺栓长度50mm，地脚螺栓使用环氧树脂砂浆进行固定。

为确保支座安装精度，支座的主要安装步骤如下：

1 安装支座下钢板；

2 根据温度预偏量定出支座上座板位置安装上钢板；

3 支箱梁模板，浇注混凝土。

七、钢筋制作与安装。

箱梁钢筋在钢筋加工场下料加工成型，用载重汽车运至现场，汽车式起重机吊装就位，现场进行绑扎或焊接。钢筋的安装应与砼的浇筑程序和模板的安装顺序配合进行。在施工过程中，严格按照设计图纸进行施工，确保尺寸和位置准确并符合要求。

钢筋接头按设计和规范要求施工，尽量设置在内力较小处，并错开布置，保证接头质量。箱梁体内的预埋件，包括支座上钢筋网片、伸缩缝钢筋和防撞护栏预埋筋，施工时要注意设置安装，并保证数量的位置正确。采用高强度专用垫块，按梅花形布设，确保钢筋保护层厚度且不影响箱梁外观质量。

制作钢筋骨架时，需焊接牢固，以防止在运输和吊装过程中变形。雨季施工要进行覆盖，保证钢筋表面洁净，使用时将表面油渍、漆皮、麟锈清除干净。

钢筋搭接采用手工电弧焊，并保证两钢筋轴线一致，双面焊缝长度≥5d，单面焊缝长度≥10d，并错开布置，使同一截面上的接头率≤50%。

钢筋施工顺序：

安装绑扎箱梁底板下层钢筋网并布置预应力波纹管；

安装腹板钢筋骨架并布置预应力波纹管；

安装及焊接横隔板钢筋骨架和钢筋；

安装及绑扎箱梁底板上层钢筋网及角部钢筋；

浇筑底腹板砼待强度满足要求后，安装和绑扎顶板钢筋网和栏杆、伸缩缝等预埋件。

八、预应力管道的布设。

波纹管采用定位钢筋固定安装，定位钢筋根据施工图纸中x、y的坐标准确安装，在定位架上布置波纹管，内穿预应力钢绞线。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，波纹管必须圆顺。波纹管定位钢筋在曲线部分间距为50cm，在直线段间距为100cm，顶板负弯矩钢束的定位钢筋间距为100cm。

波纹管保证埋置平顺，端部预埋钢垫板与孔道中心线垂直。波纹管的接头采用承插式接头，即在两节波纹管处套一个长不小于管径5—7倍的大波纹管，使两节波纹管同等长度插入，并在外接口处用密封胶袋缠好，防止浇筑混凝土时，灰浆进入。

在波纹管的每孔最高处即墩顶设置排气孔，排气孔的设置应插入波纹管内不小于10厘米，并用胶带缠好密封，防止混凝土浇筑时灰浆流入。同时为保证排气孔的通畅，安装时应在排气管内插一根稍细一点的铁丝或强度好的钢丝绳，待混凝土浇筑完且有一定强度时，用人工抽出。

混凝土浇筑前应再次对波纹管进行检查，如有破裂应用密封胶带进行缠好，以防混凝土浇筑时进浆。

九、钢绞线安装。

钢绞线截取、切割采用砂轮切割机，严禁使用电焊或氧气切割。

将每束钢绞线制作编束、编号，穿入波纹管前对钢绞线前端用密封胶带进行缠裹，避免钢绞线划破波纹管，之后由人工穿入管道中。穿入管道是应理顺钢绞线，避免钢绞线扭筋，张拉时预应力损失严重。

穿束时注意以下工作：穿束前全面检查锚垫板和孔道，保证其位置正确。孔道内畅通、无水及杂物，且完整无缺。

钢丝束绑扎牢固，端头无开叉、弯折现象。钢丝束按孔位和长度编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。所穿钢束长度正确，并保证张拉端工作长度≥80cm。

钢绞线安装结束后，对波纹管位置再次检查，保证位置正确，密封严密。

十、箱梁砼浇筑。

箱梁砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输至施工现场，用混凝土泵车垂直运输至箱梁上。

砼浇筑前，应用鼓风机彻底清除底模和砼结合面上的杂物。第。

三、四联施工缝设在桥墩中心线外侧5m处。施工缝应严格凿毛并冲洗干净。同一次浇注时，应从本次浇筑的梁端两端向墩顶方向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内及横隔梁。

在浇筑过程中，采用插入式振捣器密实。第一次浇筑时，制作插尺来控制底板浇筑厚度；第二次浇筑时，设置高程控制点来保证顶板高程及坡度正确。为了减少施工缝，保证外观质量，第一次浇筑时侧板顶部砼深入翼板部分内1cm，将两次浇筑的接缝隐藏在翼板内；第二次浇筑时，翼板部分的砼向外侧浇筑至滴水槽处（在护栏预埋筋内做成斜坡状），剩余部分和护栏一起浇筑，将护栏和翼板的接缝隐藏在滴水槽。

根据施工图纸，第。

三、四联箱梁施工需要逐孔浇筑，逐孔张拉、压浆。因此，施工时对于施工缝处，预留不小于40倍d的钢筋，并使钢筋的接头前后错开。支模板时，对于顶、底板及腹板的预留钢筋采用梳子板按图纸尺寸隔开，并用胶带密封，浇筑结束且混凝土强度达到2.

5mpa以上时，拆除端头模板，并由人工凿毛顶板、底板和腹板处的混凝土。

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