广西壮族自治区公路桥梁总公司。
成都第二绕城高速公路建设项目a4-1合同段。
成安渝枢纽互通桥梁工程。
桩基首件工程安全施工方案。
a4-1合同段成安渝互通桥梁一队。
日期：2023年02月08日。
目录。一、工程概况 2
二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文 2
三、编制原则 3
四、安全目标 3
五、总体布署 3
六、施工主要危险源及可能造成的伤害 4
七、施工方案 4
八、安全措施 5
九、应急预案 13
十、文明施工 15
成安渝枢纽互通g匝道2#桥。
g9#墩1#桩基安全施工方案。
一、工程概况。
成安渝枢纽互通为成都第二绕城高速与成安渝高速公路相交叉的枢纽互通，位于简阳市养马镇周家乡郭家祠村王家湾，立交中心桩号为成都第二绕城高速k63+618.45(=成安渝高速公路k26+711.51)。
成安渝枢纽互通g匝道2#桥全长242.09m，桥梁宽度10.5m，最大桥高24.
65m。上跨成安渝高速公路梨儿园大桥，采用跨径45米两跨跨越，跨越段桩号为gk0+501.900～gk0+591.
900，跨越段长度为90m，跨越段的中心桩号为gk0+546.900（=成安渝高速公路k26+658.500）。
成安渝枢纽互通工程区域地质主要为粉质粘土、砾石土、卵石土及砂岩和泥岩。g匝道2#桥桩基共计237.1米，其中桩径2.
0m的桩基57.8m，共2根；桩径1.6m的桩基179.
3m，共17根。根据设计要求，先施工g匝道2#桥，待g匝道2#桥施工完成，拆除支架后再施工梨儿园大桥上部t梁，可是现实情况是：成安渝高速公路的梨儿园大桥桩基施工以完成，我方桥梁工程还未开工，因此，结合成安渝枢纽互通的实际情况选定g匝道2#桥g9#墩1#桩基为钻孔灌注桩的首件工程。
g匝道2#桥g9#墩中心桩号为gk0+501.9，左幅1#桩桩径为1.6m，设计桩顶标高为447.
395m，桩底标高为423.995m，设计桩长为23.4m，桩基混凝土强度为c30，本桩钢筋用量为4322.
01kg，声测管366.88kg，需灌注c30水下砼为47.26m3。
二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文。
1、交通部《公路工程国内招标文件范本》2003版；
2、《建筑施工安全检查标准》；
3、《中华人民共和国建筑法》；
4、《中华人民共和国安全生产法》；
5、《建筑工程安全管理条例》；
6、《公路筑养路机械操作规程》；
7、《公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95）；
8、《建筑施工安全检查标准》（jgj59-99）；
9、《建筑施工高处作业技术规范》（jtj80-91）；
10、《建筑施工安全检查标准》（jgj59-99）；
11、《路桥施工计算手册》；
12、成都第二绕城高速公路东段a4标段相关施工设计图；
三、编制原则。
1．安全第一的原则。
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是钻机就位移位、钻孔及砼浇筑、临边、临水防护等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
2．坚持规范、规程原则。
贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。
四、安全目标。
1．确保无死亡事故和重伤事故。
2．无重大责任事故。
3．无重大安全隐患。
五、总体布署。
为了确保工程顺利进行，施工前进行安全技术交底，过程中进行控制，具体负责人如下：
总负责：黄全胜。
分管责任人：丁小平。
防护材料采购：王坤。
安全技术交底：邓银锋、刘洋。
安全维护：赵增华。
应急负责人：廖海霞。
六、施工主要危险源及可能造成的伤害。
1、孔口、泥浆池防护不到位造**员坠落；
2、机械操作不规范造成物体打击、机械伤害；
可能造成的伤害：重大**事故，死亡、重伤事故。
七、施工方案。
1）开钻前，在护筒内加入一定数量的粘土，但粘土不宜过多以防粘结。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助锤头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。孔口段应反复造孔，以防止塌孔。
2）施钻时，应先将钻杆缓慢放下，使钻头对准孔位，当电流表指针偏向无负荷状态时即可下钻。在钻孔过程中，当电流表超过额定电流时，应放慢下钻速度。
3）在软硬岩石交界面处应慢速钻进，以防桩孔倾斜。
4）钻进过程中随时应注意护筒内的水头差变化，孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒刃脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出。
水头不足时应及时补水防止刃脚涌砂，在排渣、提渣或其他原因停钻时，应注意保持孔内水头以防塌孔造成埋钻。
5）应经常检查护筒内泥浆的各项指标，不能因为泥浆过浓影响钻进速度，也不能因为泥浆浓度过小造成砂涌或塌孔。
6）钻孔中卡钻时，应立即切断电源，停止下钻。未查明原因前，不得强行起动。
7）钻进过程中，每进2m～3m应检查钻孔竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至松软石层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。
8）钻进过程中应做好钻进记录，要记录好进尺与地质变化，交**时应交代上一班的钻进情况以及注意事项。
9）钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，应经常检查钻头直径，有缺损时应及时补焊，不宜中途停钻修补，应准备备用钻头轮换使用。
10）在整个钻进过程要中，注意对不同深度位置的渣样进行取样，特别是岩性变化地带及桩底的渣样要保留，通过该渣样可判断桩底承载力及嵌入中风化岩层的深度，如以上两指标达不到设计要求，报请设计确定则该桩应加长。
11）钻孔至设计标高后，经现场技术员及监理工程师检验合格后方可停钻，停钻后开始调整孔内的泥浆指标，再报监理工程师后及时浇筑混凝土。
八、安全措施。
一）加强现场安全管理。
1、钢筋焊接人员及起重人员必须是经过按现行《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》考核合格，上岗人员应定期体检，合格者方能持证上岗。
2、施工人员必须戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。
3、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时应停止钻孔作业。
4、作业现场必须采用封闭式管理，孔口及泥浆池周围设围栏和警示标志，严格禁止无关人员进入现场，进入现场人员必须带好安全帽。
5、夜间施工必须有充足的照明。
二）注重现场的安全检查、监测。
1、施工工区专职安全员，每天对钻孔现场时行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现不符合施工安全要求时，应责令整改返工。
2、对钻孔桩作业安全防护情况检查；对施工人员的安全帽使用情况进行检查和监督；钻机就位、移位过程中机械部件稳固情况；孔口、泥浆池周边防护是否到位。
3、在施工过程中，专业安全人员必须巡视，随时掌握钻孔桩施工的安全动态，如有情况，应急采取安全措施。
4、钻机操作工作业时，必须遵守《建筑机械使用安全技术规程》（jgj33-2001），如有违反，按项目部相关制度进行处罚。
现场安全巡视员：丁小平、陈华兵。
三）加强施工人员的安全教育和操作技能的培训。
1、安全教育：对新进工人安全教育，包括国家关于安全施工方面的安全法律、法规、办法等，项目部及总监办、项目办相关的工种、设备安全技术操作规程、危险场所的自我安全防护和预防、自救措施；现场教育等。施工过程中的教育，主要是针对施工**现人的不安全行为、物的不安全因素，进行教育。
2、操作技能的培训：机械操作手及焊工、起重工基本知识的培训。
四）、建立、健全和完善安全管理制度。
施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和改进，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。
五）、施工工序的安全保证措施。
1、建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度。
会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员：
项目经理、生产副经理、安全主管、安全员现场作业负责人，同时邀请监理工程师参加。
2、建立天气情况收集、预报、记录制度。
项目部将由生产副经理、安全主管专门负责天气资料的收集、预报工作。
3、现场观察制度。
施工时专门设置现场观测人员，主要观测内容：施工区域内作业情况，及时向项目部管理部反馈现场情况。
小时值班制度。
项目部在施工期间将建立24小时值班、巡查制度。
5、警示标志设置制度。
对于所有施工区域，均设置明显的警示标志，防止意外发生。
6、分项工程安全交底制度。
开工后依据相关的操作规程、现场情况对于桩基分项工程施工进行书面的安全技术交底，确保安全措施贯彻到位。
六）、主要机械操作要求。
1、钻孔桩机。
1）、进场施工前，认真研究该场地的地质资料，了解场地地面承载力的数值，其数值不能小于旋挖钻机使用说明书要求的值。
2）、钻机行走之前，必须检查路面情况，禁止在左右两边和前后地基虚实不一的情况下行走，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
3）、移动前，必须把钻杆、钻具、动力头等尽可能置于较低位置，使钻机的重心最低。
4）、机严禁在倾角超过15度的斜坡上行驶，在斜坡上行驶时，桅杆必须在垂直状态下并面对斜坡，禁止钻机在斜坡上侧向行驶。
5）、场地未能满足要求时，应铺设路基板，保证钻机安全。钻机行驶时要慢行，并密切留意钻机垂直度的变化，万一发生倾斜时，要立即调整钻机，用钻具往钻机倾斜的方向压，保持钻机平衡。
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