预应力小箱梁预制首件工程工艺总结。
一、工程概况。
标段桥梁工程包括渡港桥、四滧港桥、小漾港桥及合五公路跨线桥共四座桥梁。上部构造渡港桥和四滧港桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，小漾港桥为空心板梁，合五公路跨线桥为组合梁桥。
渡港大桥起讫桩号k14+825.558～k15+320.558，长495.
84m，左幅19跨5联，右幅20跨5联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.4～1.6m。
四滧港中桥起讫桩号k17+751.265～k17+850.185，长98.84m，左右幅均为3跨1联，上部结构采用先简支后连续箱梁结构形式，梁高1.6m。
合五公路跨线桥跨北横引河段为3跨1联先简支后连续小箱梁形式，梁高1.6m。
二、施工人员及施工机械、设备配置。
一）施工人员配置。
配备管理人员表。
另外配备工人52人。
其中钢筋工15人，模板工10人，预应力工5人，混凝土工6人、起重工6人。杂工10人。
二）施工机械、设备配置。
机械、设备配置表。
三、预制小箱梁施工工艺。
预制箱后张法预应力小箱梁预制施工工艺框图。
四、预应力小箱梁预制施工工艺总结。
预应力小箱梁预制首件工程dgkl18-2于2023年3月25日开始浇筑砼从09：00开始至13：12结束。整个浇筑过程用时4小时12分，施工过程顺利。
一）施工总体概述。
dgkl181-2预应力小箱梁预制从钢筋加工安装到砼浇筑箱梁结束，严格按规范要求组织施工，施工过程按《首件工程作业指导书》和《预应力小箱梁预制及安装施工方案》进行。各道工序均达到预期的要求。从钢筋制作安装、对焊接头和模板的平整度、构件的外形尺寸等各项技术指标均能满足施工要求。
二）各工序施工及检查情况。
1、钢筋制作、安装及波纹管定位。
1）钢筋制作及安装。
钢筋在加工场集中加工，在台座上一次绑扎成型。先绑扎底板和腹板钢筋，待内模安装好后，绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。钢筋直径大于12mm时，采用焊接；钢筋直径小于12mm时钢筋采用绑扎搭接，搭接长度不小于30d，且不小于500mm。
所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，按规定要求抽检，满足使用和规范要求。钢筋采用搭接焊，搭接焊操作工使用技术过硬的且具有焊工证件人员进行焊接操作，确保对焊接头合格率100%。
钢筋检验见后附资料。
2)波纹管定位。
钢筋制作成型后，再焊接波纹管定位钢筋，直线段为100厘米，曲线段为50厘米。布设波纹管注意小心保护，防止电焊损坏波纹管。波纹管安装后，检查波纹管位置、曲线形状均符合设计要求。
波纹管连接处已用套管旋紧，且保证有15～20cm 的重叠长度，沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。
浇筑砼时，注意不使振捣棒直接振捣波纹管，防止波纹管被捣破。施工时在波纹管内穿入软塑料管，并在浇筑时经常抽动，防止漏浆导致阻塞。
2、 模板安装及拆除。
1）模板安装。
模板采用了定型钢模板，每边两片，每片长米，定型钢模板减少模板间拼缝，保证了梁表面的平整度，且外模板大面平整度满足规范要求。
施工时，首先用龙门吊吊装内模并安装。靠模前，先将模板表面打磨、除锈，使表面平整、光洁。报监理工程师验收合格后开始安装外模，并调整模内尺寸，使其偏差在规范规定范围内。
为防止内模上浮，在内模顶设置钢压件，且模内尺寸符合规范及设计要求。
2）模板拆除。
在梁体砼强度达到2.5mpa时拆模（拆模以同条件下试件抗压强度为准，拆模时间一般3天），首先人工进入梁体内拆除钢内模，分节拖出；其次采用龙门吊配合人工拆除外模板，拆模通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体，拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。
3、砼浇筑及养生。
1）砼浇筑。
箱梁砼浇注采用一次成型工艺，浇注由梁体一端向另一端进行，先由内模预留槽浇注底板（端部砼由两侧腹板进入），对称分层浇注，每层厚度控制在30cm左右，捣固密实，整平收光，然后封口，其次从两肋下料，对称分层浇注腹板，每层厚度不大于30cm，插入式振捣器捣固密实，最后浇注顶板和齿板砼。每班应做好砼浇注记录。
箱梁砼浇注，端部采用附着式振动器复振，梁体部分混凝土采用插入式振捣器振捣，顶板用平板振动器复振，人工找平顶板，保证厚度，当浇注至梁体末端3m时，下料从梁体末端往中间进行，保证砼在距端部3m左右时收口。箱梁浇注顶板时，在顶板上插入2～3个硬塑料管，以便检查顶板厚度。
箱梁顶面进行拉毛处理，拉毛方向为横向，不得纵向拉毛。
浇筑砼中严格控制塌落度，砼坍落度控制在140±30mm之间。现场检测坍落度为：底板145mm，腹板140mm、155mm和140mm，顶板为155mm。
2）砼养生。
采用土工布覆盖浇水养护，浇水次数根据天气情况而定，保持土工布终处于潮湿状态（上、下午各浇水两次）。
外观检查。砼表面光滑，无蜂窝麻面，外观尺寸符合规范要求（见后附资料）。
4、 预应力张拉及孔道压浆。
1）预应力张拉。
张拉应在砼强度达到设计强度的90%以后方可进行，首件dgkl18-2张拉时砼强度达到规范要求，以张拉力进行控制，伸长量校核，现场实测伸长量均在±6%允许范围内，用水准仪观测起拱度值，实测为1.6cm，设计为1.5cm，与设计值相近，现场张拉力控制较准确。
现场张拉由箱梁技术主管指挥，用2台千斤顶，2台油泵对称均张拉，并分级张拉，分级为10%σk、20%σk、100%σk。每级张拉都由张拉技术主管指挥，同时张拉，保证张拉应力的均匀、对称。最后一级张拉完成持荷5分钟锚固。
现场实测张拉预应力见后附资料。
2）孔道真空压浆。
张拉完成后，锚具端部用水泥浆密封，待有强度后开始压浆。
压浆顺序要至上而下进行，水泥浆稠度为18s，压浆过程很通畅，压浆要连。
续作业，以0.7mpa的压力向管道内连续压浆，出口处压出的水泥浆其稠度与压注的水泥浆稠度相同方可停止压浆。
存在的问题及解决措施：
1、 存在问题：表面有少许气泡。
模板与底板接触处有少许漏浆。
2、 原因分析：表面有气泡，主要原因是振捣工在砼施工过程中振捣出现问题。
模板与底模漏浆，主要原因是安装模板时接触面不密实。
3、 解决措施：浇筑砼过程中，振捣工要遵循“紧插慢拔”原则。
安装侧模时，与底模（台座）接触面要贴黑胶皮条，必要时增加双面胶带，杜绝漏浆。
三）总结。通过首件工程小箱梁dgkl18-2的施工，我们认为此施工工艺可行，同时也找出了施工中存在的问题，并得到了解决。建议加强工人的责任心，精心施工，预制出精品箱梁。
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